Lufthansa é lançadora do novo Boeing 747-8 Intercontinental

No último dia 13 de fevereiro, a Lufthansa foi o centro das atenções como cliente lançadora do novo B747-8 em Seattle, EUA, quando o novo jumbo teve sua primeira aparição pública mundial. A elegante aeronave é 5,60 metros mais comprida que o seu antecessor, o Boeing 747-400, e cerca de um metro mais comprido que o Airbus A340-600 – até então o avião de passageiros mais comprido do mundo.

Os dados de desempenho também são impressionantes: o novo avião terá 22 toneladas a mais de capacidade para transportar carga do que o B747-400, e sua autonomia ficará acima dos 14.000 quilômetros. Ao mesmo tempo, as emissões do Boeing 747-8 Intercontinental foram reduzidas de forma sustentável em 20% em relação aos modelos anteriores. O consumo de combustível é 13% menor do que os dos modelos comparativos atualmente em operação.

Para que isto se tornasse possível, a Lufthansa atuou como idealizador desse avião, que se adapta de forma ideal à frota da Lufthansa – com 380 assentos. Ao mesmo tempo, o Intercontinental se encaixa com perfeição entre os modelos Airbus A380 (536 assentos) e o A340-600 (306 assentos). O know-how da Lufthansa contribuiu desde o início para a construção do avião. A cabine de comando modernizada segue o mesmo princípio da do Boeing 747-400 e do Boeing 787. Isso significa que, por exemplo, simuladores já existentes continuarão sendo utilizados e treinamentos para o novo avião serão realizados em menores espaços de tempo.

O Boeing 747-8 Intercontinental oferece várias novidades, entre elas a asa desenvolvida com perfil altamente moderno e novas pontas (raked wingtips ao invés de winglets). As vantagens aerodinâmicas decorrentes dessas inovações têm influência nitidamente positiva sobre o consumo de combustível. Além disso, estão sendo utilizadas as recém-desenvolvidas turbinas do fabricante General Electric (modelo GEnx-2B67). Estes motores permitem consumo de combustível e emissões menores em comparação às turbinas atuais assim como menor poluição sonora.

A Lufthansa encomendou 20 Boeings 747-8 Intercontinental e conta com outras 20 opções de fornecimento. O primeiro Boeing 747-8 Intercontinental será entregue em início de 2012. Os demais Boeing 747-8 serão entregues sucessivamente até 2015. Atualmente, cerca de 45 destinos estão sendo analisados pelos estrategistas da malha aérea da Lufthansa como possíveis destinos do Boeing 747-8. O maior peso será dado às rotas para a Ásia e para a América. O Boeing 747-8 Intercontinental será equipado com 8 assentos First Class, 92 assentos Business Class e 262 assentos Economy Class.