South African Airways terá o A350-900 em sua frota

A South African Airways (SAA) irá incorporar em sua frota a tecnologia mais inovadora disponível em aeronaves de longo alcance, trazendo notícias empolgantes para seus clientes que viajam sem escalas entre Johannesburg e Nova York - JFK. A SAA complementará sua frota de longo alcance existente com as modernas aeronaves wide-body Airbus A350-900. Estas aeronaves de nova geração proporcionam eficiência de combustível e outros benefícios e vantagens. A aeronave operará em uma das rotas de transporte ultralongas da SAA entre Johannesburg e o Aeroporto Internacional John F Kennedy (JFK), em Nova York, em substituição ao A340-600 desta rota, mantendo uma operação sem escalas.

“A introdução dessas aeronaves de última geração em nossa frota é uma mudança importante, à medida que continuamos progredindo para transformar nossos negócios e retornar a companhia aérea à sustentabilidade financeira no menor tempo possível.”

“Essas aeronaves representam uma oportunidade imediata de oferecer um produto superior entre Johannesburg e Nova York, que será acompanhado por uma experiência incomparável e consistente para os clientes das classes Executiva e Econômica,” diz a CEO da SAA, Zukisa Ramasia.

O Airbus A350-900 é uma aeronave de primeira linha e oferece os mais altos níveis de conforto para seus passageiros e tripulação, combinados com excelente economia para voos de longa distância. A aeronave também oferece um moderno sistema de entretenimento a bordo (IFE) em toda a cabine.

O A350 possui a mais moderna oferta em segurança, manutenção e eficiência (tecnologia). Estas aeronaves representam uma oportunidade para a SAA reduzir a queima de combustível em aproximadamente 20% em comparação à aeronave atualmente operando nessa rota. Isso se traduzirá em economias de custo significativas que contribuirão para melhorar os custos operacionais e o desempenho financeiro da companhia. Além disso, a importância desta introdução é que ela contribuirá para um impacto ambiental positivo, já que a SAA também reduzirá suas emissões de carbono. A SAA arrendará a aeronave por até três anos.

A configuração do A350 possui 246 assentos na Classe Econômica, com as primeiras seis filas oferecendo espaço extra para as pernas, proporcionando uma experiência mais confortável, especialmente em voos mais longos. A Classe Executiva oferece poltronas que reclinam até virarem camas. A SAA receberá a aeronave no segundo semestre de 2019. A aeronave entrará em operação assim que a SAA atender aos requisitos da autoridade reguladora.

“Estamos orgulhosos de oferecer aos nossos clientes uma aeronave de última geração com um produto moderno, incluindo uma cabine mais silenciosa, um ambiente mais relaxante durante o voo e o mais recente entretenimento a bordo”, conclui Ramasia.

Novo design para o Airbus Lufthansa FC Bayern

O Airbus FC Bayern vai mostrar o novo design pela primeira vez em uma turnê de 12 dias pela Ásia para o “Audi Summer Tour 2017". A viagem para Shanghai, Shenzhen e Cingapura foi escolhida como a oportunidade para atualizar a nova pintura FC Bayern. A aeronave agora estampa o logo do FC Bayern, assim como um total de dez jogadores na fuselagem: Joshua Kimmich, Franck Ribéry, Thomas Müller, Javi Martínez e Arjen Robben, além disso, em ação, estão Robert Lewandowski, David Alaba, Manuel Neuer, Thiago e Mats Hummels. O Airbus da Lufthansa A340-600 com a identificação D-AIHZ vai voar com este design a partir de Munique para quatro continentes ao longo de um ano.  A Lufthansa tem sido a companhia aérea oficial do clube alemão de futebol FC Bayern desde 2004. Além da cooperação de longo prazo com o FC Bayern, a companhia aérea tem um acordo de parceria com a German Soccer Association (DFB) e está envolvida com outros diversos esportes populares. A Lufthansa também apoia a German Sports Aid Foundation em nível nacional, e tem sido parceira da German Olympic Sports Association (DOSB) por muitos anos. O que tradicionalmente inclui o transporte das seleções alemãs para os Jogos Olímpicos e Paralímpicos, já que a Lufthansa é também parceira da German Disabled Sports Association (DBS).

Airbus transferirá aeronaves de testes para museus

Como parte de sua contribuição para preservar o patrimônio aeronáutico, a Airbus vai transferir quatro de suas aeronaves de testes para useus, a saber, para o Museu do Ar e do Espaço em Paris - Le Bourget e para o Aeroscopia, em Toulouse. As aeronaves são:o A320 MSN1, recentemente retirado da frota de testes; o A340-600 MSN360; o A380 MSN2 e o A380 MSN4. O primeiro avião a ser transferido será o A380 MSN4, que chegará a Le Bourget dia 14 de fevereiro. Posteriormente será preparado para receber visitantes a partir de 2018. As outras três aeronaves seguirão para o Aeroscopia ao longo dos próximos dois anos, quando a área destinada a eles estiver disponível.

Iberia oferece nova Classe Econômica Premium em 37 de suas aeronaves de longo curso

A Iberia oferece a sua nova cabine Economy Premium, extremamente confortável, que estará disponível em 37 aviões de longo curso, começando durante a temporada de verão de 2017. A nova cabine será instalada em oito Airbus A330-300 e 13 dos A340-600 da companhia aérea, que serão modificados no decorrer de 2017 e 2018, e virão equipados de fábrica nos 16 novos A350-900s a serem entregues, começando em 2018. Os assentos na cabine serão 19 "largamente, e a distância entre fileiras será estendida a 37". Os assentos reclinarão por um adicional 40% sobre aqueles na cabine da economia. Os clientes que voam em classe Econômica Premium também desfrutarão da cabeça ajustável e apoios para os pés, fones de ouvido com cancelamento de ruído e um kit exclusivo de amenidades. Além disso, os passageiros Premium Economy terão prioridade no embarque e saída da aeronave, um subsídio de mala extra, opções de refeições atualizadas e outros privilégios. O presidente executivo da Iberia, Luis Gallego, explica que "Premium Economy é uma iniciativa incluída no Plano de Futuro visando aumentar as receitas. Dará aos passageiros da economia uma opção adicional para maior conforto e serviços extras em vôos longos." O diretor comercial da Iberia, Marco Sansavini, ressalta que "a Iberia é a única companhia aérea que oferecerá esta classe de assentos intermediários em vôos diretos entre Espanha e América Latina, o que deverá fortalecer a liderança desse mercado". O primeiro avião a ser equipado com a nova seção será usado no próximo verão em rotas entre Madrid e Buenos Aires, Bogotá, Lima e Chicago. A empresa faz parte da oneworld, principal aliança global de companhias aéreas no Brasil e na América Latina, reunindo algumas das líderes mundiais no segmento.

Iberia traz ao Brasil comitê olímpico espanhol

A delegação espanhola, com mais de 320 integrantes entre atletas e profissionais do Comitê Olímpico Espanhol, desembarcou no Rio de Janeiro ontem (29). A equipe viajou de Iberia, patrocinadora e transportadora oficial da equipe espanhola, a bordo de um Airbus A340/600, maior aeronave da companhia. Os aviões têm cabines modernizadas com novo design e novas poltronas, menus inspirados na culinária mediterrânea e uma seleta carta de vinhos de reconhecidas vinícolas espanholas. A companhia ainda disponibiliza Wi-Fi a bordo e um sistema de entretenimento individual e à la carte.

Nova qualidade Lufthansa disponível em todos os voos de e para o Brasil

A Lufthansa está aprimorando sensivelmente a experiência de voo de seus passageiros em todos os voos de e para o Brasil. Ao concluir recentemente a instalação dos assentos Premium Economy no Airbus A340-600 que a Lufthansa opera diariamente na rota São Paulo-Munique, a empresa aérea passou a oferecer os mais novos produtos de bordo e design de interiores de última geração em todas as classes de viagem nos jatos de longa distância a partir de São Paulo e do Rio de Janeiro para a Alemanha. Equipada com as novas cabines First Class e Business Class, a nova Premium Economy Class e a Economy Class modernizada, a Lufthansa oferecerá a todos os passageiros a oportunidade de desfrutar a exclusiva experiência de viagem premium com o design e elementos de decoração de interiores de última geração em todos os voos de e para o Brasil. Além dos voos São Paulo-Munique, a Lufthansa também oferece voos diários a partir de São Paulo e do Rio de Janeiro para Frankfurt em seu avião-símbolo Boeing 747-8. A empresa aérea também melhorou significativamente a vivência do cliente em terra. Em fevereiro, a Lufthansa implementou o Home Tag, uma solução para impressão doméstica da etiqueta de bagagem, no Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos. Com isso, este passou a ser o primeiro destino Lufthansa nas Américas a oferecer a inovadora tecnologia Home Tag. O novo serviço está disponível para voos Lufthansa a partir de São Paulo para os destinos finais Frankfurt e Munique, e permite aos passageiros que fizeram seu check-in online imprimir as etiquetas para a bagagem despachada confortavelmente em casa. Passageiros First Class e membros HON Circle podem contar com nova assistência personalizada em São Paulo, onde agentes especializados oferecem suporte contínuo a partir do momento em que o passageiro chega ao aeroporto, na lounge Star Alliance, até o embarque no avião. No Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro-Galeão, o "WiFi and Fly" Lufthansa permite aos passageiros fazer o check-in para seus voos utilizando o acesso internet da empresa aérea. E em ambos os aeroportos, São Paulo e Rio de Janeiro, passageiros Lufthansa podem contar com embarque por duas pontes de embarque exclusivas. “O Brasil tem sido um mercado de muito sucesso para a Lufthansa, e estamos entusiasmados com o fato de podermos oferecer qualidade de ponta e experiência de viagem aprimorada a todos os passageiros”, disse Jens Bischof, Diretor comercial (CCO) e membro da presidência da Deutsche Lufthansa AG – vendas, produto & marketing. “A Lufthansa está instituindo novos padrões de serviços e decoração de interiores a bordo, dando mais um grande passo rumo ao seu objetivo de se tornar a primeira empresa aérea 5-estrelas do hemisfério ocidental.” Desde 2011, a Lufthansa investiu uma média de aproximadamente um milhão de euros por dia na renovação das cabines de sua frota. O valor total investido chega a cerca de 1,5 bilhão de euros. Cerca de 39.000 assentos foram substituídos ou modificados e, no caso dos aviões novos, adequados aos aviões de longa distância Lufthansa: 600 assentos na First Class, 7.000 assentos na Business Class e mais de 27.600 assentos na Economy Class. O projeto inclui, ainda, a instalação de aproximadamente 3.600 assentos Premium Economy Class em 106 aviões de longa distância. A nova oferta de assentos já se tornou um sucesso de vendas e atualmente está disponível em 30 aviões de longa distância. Os passageiros que viajam de e para o Brasil já desfrutam a nova classe de viagem da empresa aérea, e até o final deste ano, a nova Premium Economy estará disponível em todos os voos intercontinentais Lufthansa. A instalação do FlyNet em todos os aviões de longa distância é outro destaque da conversão das cabines Lufthansa. O serviço FlyNet oferece acesso à internet banda larga por meio de uma rede Wi-Fi a bordo que permite aos passageiros surfar na rede assim como acessar o portal online FlyNet, oferecendo as últimas notícias e o canal de TV Sport24, que transmite grandes eventos esportivos ao vivo. Na premiada cabine First Classe, os passageiros poderão apreciar o máximo de conforto graças aos assentos em formato ergonômico e controles de assentos intuitivos. Cada assento First Class pode ser expandido a ponto de se transformar numa cama completa, garantindo um sono repousante e relaxante. Os passageiros também desfrutarão de serviço individual e ampla seleção de comida e bebidas de qualidade de ponta. O novo assento Business Class permite aos passageiros desfrutar em sua totalidade o excelente serviço de bordo, inclusive os confortáveis assentos que, a um simples toque de botão, se transformam numa cama totalmente vertical de 1,98 metros de comprimento. O passageiro Premium Economy também poderá contar com serviço aprimorado, permitindo-lhes desfrutar 50% a mais de espaço individual. Além disso, cada assento oferece uma entrada USB e uma tomada elétrica, de forma a que os passageiros possam carregar e utilizar seus próprios dispositivos eletrônicos. A Economy Class oferece aos passageiros assentos confortáveis com apoios de cabeça ajustáveis individualmente em cada assento e menus adaptados ao horário de partida e aos destinos. Os passageiros em todas as classes poderão controlar o extenso programa de entretenimento a bordo usando sua própria tela sensível ao toque contendo os últimos blockbusters e clássicos populares.

Etihad Airways inicia serviços de luxo no A380 para Sydney

O tão aguardado voo do A380 da Etihad Airways chegou a Sydney, começando uma emocionante nova era de viagens de luxo nas rotas Sydney-Abu Dhabi e Sydney-Londres. O A380 conta com o The Residence by Etihad (TM), o luxuoso conjunto de três cômodos privativos da companhia aérea no céu, o primeiro na aviação comercial, bem como inovações revolucionárias em todas as cabines. A aeronave, com a nova decoração ‘Facets of Abu Dhabi' da companhia aérea, foi recebida em Sydney por uma salva tradicional de canhões de água. O A380 vai agora operar um dos dois serviços diários da companhia, entre Sydney e Abu Dhabi. Além dos quatro voos semanais no Airbus A340-600 da companhia aérea, mais uma aeronave Boeing 777-300ER será acrescentada. James Hogan, Presidente e CEO da Etihad Airways, disse: "Hoje é outro importante marco na curta história da Etihad Airways. Passageiros do A380, entre Sydney e Abu Dhabi, irão desfrutar de um nível superior de luxo, conforto, serviço e tecnologia de bordo que vai transformar totalmente a sua experiência de voo. "Além disso, o A380 saindo de Sydney faz uma conexão perfeita no hub de Abu Dhabi para o A380 que vai para Londres, oferecendo aos nossos passageiros com destino a Londres, o conforto e a conveniência de um serviço A380 durante todo o percurso". O novo serviço A380 diário, juntamente com um upgrade para um B777-300ER do A340-600 atual para os outros quatro voos semanais da companhia aérea, vai aumentar o número total de lugares nos dois sentidos da rota em 30%, para 9.568 assentos por semana. "Em 2014, atingimos uma taxa de ocupação de assento de 88% em nossa rota de Sydney. O A380 vai nos fornecer uma capacidade adicional muito necessária, particularmente na classe executiva, onde nós sempre desfrutamos de altos níveis de demanda por nossos serviços”. "Este aumento de capacidade é uma boa notícia especialmente para os nossos passageiros premium e para o turismo sofisticado de lazer e de negócios em ambos os lados da rota de Sydney-Londres". O diretor Administrativo e CEO do Aeroporto de Sydney, Kerrie Mather, disse: "O aeroporto de Sydney está entusiasmado por ser o primeiro e único aeroporto na Austrália, e um dos dois únicos destinos do mundo, a receber o novo serviço A380 da Etihad”. "A atualização vai reforçar o status do Aeroporto de Sydney como o principal aeroporto em todo mundo para aeronaves de próxima geração, e impulsionar o turismo de Sydney e Nova Gales do Sul através do aumento da capacidade de assentos". As novas cabines do A380 da Etihad Airways oferecem um nível sem precedentes de luxo, espaço e privacidade no interior da cabine comercial mais altamente personalizada da história. A The Residence by Etihad™, única cabine de três cômodos privativa do mundo em um avião comercial, dispõe de uma sala, banheiro completo separado, quarto de casal e um mordomo exclusivo treinado no Savoy. Ela conta com um monitor LCD de 32" na sala de estar e uma versão separada de 24" no quarto. Medindo 11,61 metros quadrados no total, a The Residence by Etihad™ está localizada na parte frontal do andar superior do A380 e está disponível para ocupação individual ou dupla. Os nove First Apartments na Primeira Classe são espaços de convivência privativos com uma cadeira reclinável e um pufe, estofados em couro Poltrona Frau, que se abre para se tornar uma cama separada de dois metros de comprimento totalmente plana. Cada First Apartment oferece um aumento de 74% no espaço em relação às premiadas Suítes de Primeira Classe da companhia aérea, um monitor de TV LCD de 24” e uma unidade de pia com espelho particular. Um banheiro totalmente equipado está disponível para o uso exclusivo dos passageiros da Primeira Classe. Setenta Business Studios estão localizados no andar superior do A380, todos com acesso direto ao corredor, uma cama totalmente plana de até dois metros de comprimento, e um aumento de 20% no espaço pessoal. Estofado em couro Poltrona Frau, o Business Studio está equipado com um aparelho de massagem no assento e um sistema de controle de amortecimento pneumático. O The Lobby, um luxuoso salão localizado entre as cabines de Primeira Classe e Classe Executiva, dispõe de dois confortáveis sofás de couro e um bar com atendentes que servem uma seleção de lanches e refeições rápidas. O deck principal possui 417 assentos Economy Smart Seats, que proporcionam maior conforto com um encosto de cabeça exclusivo de 'asa fixa’ em cada assento, apoio lombar ajustável, uma largura de assento de aproximadamente 19 polegadas, e um monitor de TV pessoal de 11.1 polegadas. A Etihad Airways introduziu o mais recente sistema de entretenimento Panasonic EX3 em sua frota A380, oferecendo mais de 750 horas de entretenimento sob demanda, mais jogos e telas de alta definição em todas as cabines. O A380 tem serviço completo móvel e Wi-Fi, com USB e pontos de energia em todos os assentos. Companhia aérea parceira da Etihad Airways, a Virgin Australia, terá codeshare nos novos serviços A380. Dentro da Austrália e para a Nova Zelândia, a Etihad Airways terá codeshare nos voos da Virgin Australia de Sydney para Adelaide, Albury, Auckland, Ayers Rock (Uluru), Ballina, Brisbane, Cairns, Canberra, Christchurch, Coffs Harbour, Darwin, Gold Coast, Hamilton Island, Hervey Bay, Hobart, Launceston, Mackay, Melbourne, Perth, Port Macquarie, Queenstown, Sunshine Coast, Tamworth e Townsville.

Até maio todas as rotas da Lufthansa no Brasil estarão equipadas com a Premium Economy

Até maio deste ano todos os voos da Lufthansa que partem do Brasil para a Europa estarão equipados com quatro classes de serviços para os passageiros: First Class, Business Class, Economy Class e a novíssima Premium Economy, uma nova classe situada entre a econômica e a executiva. Desde o fim de novembro, os passageiros que embarcam em São Paulo para Frankfurt já desfrutam da novidade a bordo do Boeing 747-8. Em 29 de março, quando o Boeing 747-8 for introduzido na rota Rio de Janeiro – Frankfurt, os cariocas também poderão experimentar a Economy Premium. Na rota São Paulo – Munique, a Economy Premium estará à disposição a partir do dia 12 de maio, quando o Airbus A340-600 já estará equipado com quatro classes, sendo oito assentos na First Class, 56 na Business Class, 28 na Premium Economy e 189 assentos na Economy. “Estamos muito contentes por oferecer no Brasil o que a Lufthansa tem de melhor no mundo, aeroanaves modernas, silenciosas, e quatro classes de serviços, desenvolvidas justamente para atender as necessidades dos nossos passageiros, disse Annette Taeuber, diretora da Lufthansa para o Brasil. No Boeing 747-8, serão 32 assentos na Premium Economy. A nova classe representa uma experiência de viagem inédita que combina custo acessível com um maior grau de conforto. Os assentos oferecem até 50% de espaço a mais do que os da Economy Class. Os novos assentos foram projetados e fabricados especialmente para a Lufthansa. Eles são mais largos que os assentos normais da Economy Class. Um console central entre os assentos com um descanso largo e individual para o braço proporciona maior privacidade assim como cerca de 10 centímetros a mais em espaço lateral. O encosto também tem reclinação maior, e o espaçamento (pitch) de 38 polegadas – 97 cm – entre assentos é sensivelmente maior. Como resultado, os passageiros dispõem de um espaço cerca de uma e meia vezes maior quando comparado à Economy Class. Os apoios para a cabeça podem ser ajustados para a altura exata desejada e são dobráveis lateralmente para maior conforto. O preço da passagem será mais próximo da Economy do que da tarifa Business Class. Outros diferenciais da Premium Economy Class da Lufthansa são: drinque de boas-vindas, uma garrafa de água em cada assento; kit de amenidades de alta qualidade com muitos acessórios úteis para o conforto do passageiro; refeições apresentadas em cardápios e servidas em porcelana; monitor de 11 ou 12 pol. com tela sensível ao toque, com controle manual para selecionar as diversas opções de entretenimento de bordo, mais uma grande quantidade de revistas. A nova classe também conta com mais espaço para acomodar a bagagem de bordo, com mesa robusta e tomada de força em cada assento – para atender os que desejam trabalhar durante a viagem. Todos os assentos na Premium Economy Class não estão mais do que a um assento do corredor. Os passageiros da Premium Economy Class têm acesso aos lounges da Business Class disponível mediante o pagamento de 25 euros.

Lufthansa adota o novo A380 na rota Frankfurt - Xangai

A partir de 26 de setembro de 2013, passageiros Lufthansa poderão voar cinco vezes por semana em um avião modelo A380 de Frankfurt para Xangai. Xangai já é o segundo destino Lufthansa A380 na China depois de Pequim. O voo LH 728 partirá de Frankfurt às 17h20 e chegará às 09h55 em Xangai. O voo de volta LH 729 partirá às 13h15 e chegará em Frankfurt às 18h55 hora local. Durante a viagem de dez horas e 35 minutos, os passageiros desfrutarão das vantagens do maior avião de passageiros do mundo. Voar no Lufthansa A380 é uma experiência única. Os passageiros viajam na First Class mais silenciosa do mundo com várias facilidades exclusivas. Os passageiros da Business e Economy Class também desfrutam de conforto máximo. O entretenimento de ponta é garantido pela programação variada, como a seleção dos últimos lançamentos de filmes de cinema. A Lufthansa oferece um total de 526 assentos a bordo do maior avião de passageiros do mundo: oito na First Class, 98 na Business Class e 420 na Economy Class. A malha aérea do Lufthansa Airbus A380 no atual horário de voos 2013 abrange, além de Xangai e Pequim, Houston, Joanesburgo, San Francisco, Cingapura e Tóquio. Inicialmente, o horário de voos do A380 para Xangai oferecerá cinco voos semanais. Juntamente com o segundo voo nesta rota, operado pelo Airbus A340-600, os passageiros Lufthansa disporão de dois voos diários de Frankfurt para Xangai. Além disso, a Lufthansa oferece outro voo diário entre Munique e Xangai, e a SWISS voa para a metrópole chinesa a partir de Zurique.

Etihad Airways chegando ao Brasil

A Etihad Airways anunciou seus planos de voar para o Brasil. O país será o primeiro destino da empresa aérea na América do Sul. Os voos diários para São Paulo terão início em junho de 2013. Será o primeiro serviço de ligação aérea direta entre Abu Dhabi e um país da América do Sul. Isso significa que a Etihad Airways passa a servir todas as nações de alto crescimento do grupo dos BRICs. James Hogan, Presidente e CEO da empresa declarou: “o fluxo de negócios e turismo entre os Emirados Árabes Unidos e o Brasil está crescendo, e será reforçado por nossos voos diários diretos entre Abu Dhabi e São Paulo”. Atualmente, o Brasil é o 17º maior parceiro comercial dos Emirados Árabes Unidos, com um comércio bilateral entre os dois países avaliado em US$ 2,85 bilhões. As autoridades esperam aumentar essa cifra para US$ 10 bilhões ao longo dos próximos cinco anos. 25 grandes empresas brasileiras têm escritórios em Abu Dhabi, e os Emirados Árabes Unidos compram açúcar, soja, carne, aeronaves, óleos pesados, tratores e veículos de construção produzidos no país. Já as exportações dos Emirados Árabes Unidos para o Brasil incluem sondas de perfuração para a indústria do petróleo, combustível para aviação, aço, bens de alumínio e plásticos. “Mesmo antes da realização do primeiro voo entre os dois países, o Brasil já fazia parte da história de sucesso da Etihad, uma vez que muitos pilotos e comissários de bordo brasileiros entraram para a companhia ao longo dos anos”. Mais de 50 cidadãos brasileiros trabalham para a Etihad Airways, incluindo 18 pilotos e 27 comissários de bordo. Todos estão sediados nos Emirados Árabes Unidos. Os voos terão início em 1º de junho de 2013, operados por uma aeronave A340-600 com três classes de serviço: 12 assentos na Diamond First Class, 32 assentos na Pearl Business Class e 248 assentos na Coral Economy, num total de 4.088 assentos por semana. Em 2012 a Etihad Airways anunciou também o lançamento de voos diários e sem escalas para Washington, D.C., Basra, Lagos, Addis Ababa, a cidade indiana de Ahmedabad e o Vietnã. Essas cidades fazem parte do plano decenal para o crescimento da rede da empresa aérea, cujo objetivo é garantir voos da Etihad Airways para 100 destinos até 2020, com uma frota de mais de 150 aeronaves.

Lufthansa testa TV ao vivo a bordo

Uma boa novidade para os aficionados do esporte: pela primeira vez, o programa de bordo Lufthansa dispõe de canal de televisão ao vivo integrado, o Sports 24. O sinal de transmissão chega diretamente a bordo do avião via satélite por meio da internet banda larga Lufthansa FlyNet e de lá vai para o sistema de entretenimento. Ao contrário do uso da internet, o serviço, já oferecido nos três novos Airbus A330 entregues recentemente, é gratuito. O Sports 24 tem os direitos especiais para todos os grandes eventos esportivos importantes como a Eurocopa (jogo de abertura, todos os jogos alemães, final) e os Jogos Olímpicos em Londres. Além disso, o canal de língua inglesa transmite jogos da seleção alemã (a partir do início da temporada 2012/13), Premier League, todas as corridas de Fórmula 1, NFL Superbowl, tênis, com Wimbledon e French Open, e golfe, com Ryder Cup e US Open. Além disso, a Lufthansa está investindo em um hardware revolucionário para o entretenimento a bordo e equipará sua frota de longa distância com o sistema Rave, do fabricante californiano The IMS Company. Com isso, os passageiros vão contar com o conforto de usuário de tablets a partir de meados do ano, sucessivamente no B747-400, A340-600, A340-300 e A330-300. A navegação é simples: deslizando os dedos no touchscreen (Economy Class) ou navegando por toque no controle remoto na First e Business Class. A resolução da imagem é maior do que nas soluções existentes e o sistema reage sensivelmente mais rápido ao comando do usuário. Como todo o conteúdo do programa está armazenado no assento, é possível utilizá-lo mesmo sem estar conectado ao servidor.

Lufthansa terá voos de Munique para o México

A Lufthansa voará de Munique para a Cidade do México. O novo voo será oferecido a partir de 26 de março de 2012, operado por Airbus A340-600.

A Cidade do México passará a constar cinco vezes por semana no horário de voos a partir de Munique e, com isso, complementará o voo diário a partir de Frankfurt.

Lufthansa com novo relatório de sustentabilidade

A Lufthansa apresentou a nova edição de seu relatório de sustentabilidade “Balance 2011”.

No ano de 2010, a Lufthansa realizou um amplo leque de atividades ambientais. O objetivo maior – de reduzir o consumo e as emissões – foi atingido. Dessa forma, com 4,2 litros de querosene por passageiro e 100 km, o grupo Lufthansa atingiu o menor consumo específico de combustível de sua história. Um dos principais motivos para tanto é a contínua modernização da frota. Só em 2010, o grupo iniciou a operação de 47 novos e eficientes aviões, que melhoram a eficiência ecológica: eles transportam um número ainda maior de passageiros, ao mesmo tempo em que são sensivelmente mais silenciosos e consomem menos combustível. O novo Airbus A380, que iniciou suas operações na Lufthansa há exatamente um ano, cumpriu as expectativas. O consumo médio ficou em 3,4 litros por passageiro e 100 km.

A Lufthansa também foi pioneira em testes de combustíveis alternativos. Ainda este ano, a Lufthansa realizará o primeiro teste de longo prazo do mundo com biocombustível em operações de voo regulares. Durante seis meses, uma das turbinas de um Airbus A321 que opera oito voos diários será abastecida com 50% de biocombustível. Um dos objetivos a serem atingidos com isso é a redução de cerca de 1.500 toneladas de CO2. Além disso, há 17 anos a Lufthansa é a única empresa aérea do mundo que se empenha em pesquisas climáticas – um laboratório de pesquisas da atmosfera terrestre totalmente automatizado viaja mensalmente desde dezembro de 2004 a bordo de um Airbus A340-600 da Lufthansa.

Diversas pesquisas de opinião e rankings realizados em 2010 comprovam: a Lufthansa é mundialmente conhecida como excelente empregadora. A sólida situação financeira da empresa, work-life-balance, garantia de emprego e de trabalho com responsabilidade própria são apenas alguns dos motivos citados pelos questionados. No final de 2010, havia 1.603 jovens cursando cursos profissionalizantes. Foram admitidos 778 novos estagiários e estudantes em cursos de formação. Em 2010, o número de mulheres entre os 117.019 empregados do grupo chegou a 44,2%. Quase 38% das mulheres no grupo ocupam cargos de chefia onde respondem por funcionários. O grupo Lufthansa emprega pessoas de 149 nacionalidades em todo o mundo. A média de idade é de 40,7 anos. A fim de promover o equilíbrio entre profissão e vida particular dos funcionários, a Lufthansa oferece inúmeros modelos inovadores de horários de trabalho. Em 2011, a empresa aérea oferecerá perspectivas profissionais a 4.000 novos funcionários.

O empenho social complementa as atividades do grupo e, com isso, também faz parte dos fatos documentados no Balance. As iniciativas Cargo Human Care, HelpAlliance e a promoção de meio ambiente, cultura e esportes há anos são parte integrante dos interesses sociais do grupo.

O relatório de sustentabilidade “Balance” é publicado desde 1994 e fornece informações sobre a importância da sustentabilidade para a empresa. O relatório apresenta de forma ampla as atividades, o progresso e os objetivos do grupo Lufthansa nos campos ecologia, economia, social e sociedade. O relatório pode ser encomendado gratuitamente ou baixado pela internet sob www.lufthansa.com/verantwortung.

Lufthansa terá A340-600 entre Munique e São Paulo

Com a entrada em vigor do novo horário de voos da Lufthansa, em 30 de outubro, a rota São Paulo – Munique passa a ser operada diariamente com o Airbus A340-600. Atualmente, os voos são realizados com o Airbus A340-300. O A340-600 é hoje o terceiro maior modelo de aeronave para passageiros disponível no mercado mundial, perdendo em capacidade apenas para o A380 e para o Boeing B747-400, este último já usado na rota São Paulo – Frankfurt todos os dias.

O A340-600 tem nada menos que 75 metros de comprimento, sendo a mais comprida aeronave em operação, e possui também baixa taxa de consumo de combustível, 4,1 litros por 100 passageiros/quilômetro. Com autonomia de 12.200 km, a aeronave tem capacidade para transportar 8 passageiros na First Class, 60 na Business Class e 238 na classe econômica. Bem mais do que o modelo usado atualmente na rota São Paulo-Munique. O A340-300, nas configurações da Lufthansa, transporta ao todo 221 contra 306 do A340-600.

A Lufthansa voa diariamente de São Paulo para Frankfurt e de São Paulo para Munique, os dois centros de distribuição da companhia, de onde oferece conexões para toda a Europa, Ásia e Oriente Médio. Para brasileiros que embarcam em outras cidades do país, a companhia oferece conexões com a TAM, parceira Star Alliance.

A partir de outubro começa a voar cinco vezes por semana entre o Rio de Janeiro e Frankfurt. Na América Latina, a companhia tem freqüências diárias também para Argentina, México, Colômbia e Venezuela.

Lufthansa é lançadora do novo Boeing 747-8 Intercontinental

No último dia 13 de fevereiro, a Lufthansa foi o centro das atenções como cliente lançadora do novo B747-8 em Seattle, EUA, quando o novo jumbo teve sua primeira aparição pública mundial. A elegante aeronave é 5,60 metros mais comprida que o seu antecessor, o Boeing 747-400, e cerca de um metro mais comprido que o Airbus A340-600 – até então o avião de passageiros mais comprido do mundo.

Os dados de desempenho também são impressionantes: o novo avião terá 22 toneladas a mais de capacidade para transportar carga do que o B747-400, e sua autonomia ficará acima dos 14.000 quilômetros. Ao mesmo tempo, as emissões do Boeing 747-8 Intercontinental foram reduzidas de forma sustentável em 20% em relação aos modelos anteriores. O consumo de combustível é 13% menor do que os dos modelos comparativos atualmente em operação.

Para que isto se tornasse possível, a Lufthansa atuou como idealizador desse avião, que se adapta de forma ideal à frota da Lufthansa – com 380 assentos. Ao mesmo tempo, o Intercontinental se encaixa com perfeição entre os modelos Airbus A380 (536 assentos) e o A340-600 (306 assentos). O know-how da Lufthansa contribuiu desde o início para a construção do avião. A cabine de comando modernizada segue o mesmo princípio da do Boeing 747-400 e do Boeing 787. Isso significa que, por exemplo, simuladores já existentes continuarão sendo utilizados e treinamentos para o novo avião serão realizados em menores espaços de tempo.

O Boeing 747-8 Intercontinental oferece várias novidades, entre elas a asa desenvolvida com perfil altamente moderno e novas pontas (raked wingtips ao invés de winglets). As vantagens aerodinâmicas decorrentes dessas inovações têm influência nitidamente positiva sobre o consumo de combustível. Além disso, estão sendo utilizadas as recém-desenvolvidas turbinas do fabricante General Electric (modelo GEnx-2B67). Estes motores permitem consumo de combustível e emissões menores em comparação às turbinas atuais assim como menor poluição sonora.

A Lufthansa encomendou 20 Boeings 747-8 Intercontinental e conta com outras 20 opções de fornecimento. O primeiro Boeing 747-8 Intercontinental será entregue em início de 2012. Os demais Boeing 747-8 serão entregues sucessivamente até 2015. Atualmente, cerca de 45 destinos estão sendo analisados pelos estrategistas da malha aérea da Lufthansa como possíveis destinos do Boeing 747-8. O maior peso será dado às rotas para a Ásia e para a América. O Boeing 747-8 Intercontinental será equipado com 8 assentos First Class, 92 assentos Business Class e 262 assentos Economy Class.