Avião utilitário P-750 XSTOL chega ao Brasil este mês

No último dia 11 de abril, foi assinado entre a Pacific Aerospace e brasileira Aerie Aviação Executiva, o contrato de representação para o monomotor P-750 XSTOL no mercado brasileiro. A Aerie será o representante exclusivo no país e o foco vai ser atender empresários, empreendedores e empresas que necessitam de uma aeronave multitarefas, com a confiabilidade que só um turboélice equipado com motor PT6A-34 e com as caracteristicas únicas deste avião, podem proporcionar. “Estamos apostando na retomada do crescimento e na demanda represada por quase um ano, em que muitas empresas ou pessoas físicas adiaram suas decisões de compra”, disse Cassio Polli, diretor da Aerie Aviação Executiva. O foco inicial será as regiões Centro-Oeste, Nordeste e Norte, onde a necessidade de um avião utilitário para transporte de passageiros, frete e carga são maiores, incluindo a demanda do setor de agronegócios, entre outros segmentos. A capacidade de conexão entre centros urbanas e áreas remotas de norte a sul do país é um dos diferenciais do P-750 XSTOL (Extremely Short Take-Off and Landing). Atualmente, a aviação comercial atende aproximadamente 100 cidades em todo país, mas ao todo são mais de 5 mil municípios. Para chegar a estes destinos, é preciso usar os mais de 3 mil aeródromos disponíveis, muitos deles sem asfalto, com pista curta, estreita ou irregular, restringindo o tipo de aeronave a ser usado. “O P-750 XSTOL é um verdadeiro Utilitário Aéreo, com a versatilidade do sistema de conversão rápida, que alterna da versão de passageiros para carga em poucos minutos, apenas removendo os assentos. É “pau para toda obra”, a trabalho ou lazer, na cidade, praia, fazenda ou campo, e está perfeitamente dimensionado para a realidade brasileira”, destaca o CEO da Pacific Aerospace Damian Camp. De acordo com Polli, a expectativa é comercializar 3 aeronaves ainda este ano no Brasil, o preço médio equipado está na casa de US$ 1,9 milhão na Nova Zelândia. Já conta com opções de financiamento domestico, prazos de 36 a 60 meses e estrutura de importação com via Trading, benefícios fiscais. O P-750 XSTOL é uma aeronave multitarefas que oferece dez diferentes opções de configuração e uso, podendo ser usada para o transporte de oito passageiros, frete ou carga, combate a incêndios, vigilância, busca e salvamento, paraquedismo, serviço aeromédico e outras aplicações. A Pacific Aerospace tem base em Hamilton na Nova Zelândia, 65 anos de existência e mais de 600 aeronaves produzidas, considerando também os modelos anteriores FU-24 Fletcher e Cresco. Tem forte presença no eixo Asia-Pacífico, Europa e África e, recentemente, deu início a um projeto de expansão global, focando nas Américas, incluindo em um primeiro momento Estados Unidos, Argentina e Brasil. Em termos técnicos, o P-750 XSTOL em uso privado transporta 8 passageiros e tem uma capacidade de carga de 3,900 lbs ou 1,769 kg, mesmo em dias quentes e altitude. O monomotor turboélice P-750 XSTOL é extremamente robusto e confiável, de fácil operação, manutenção e baixo custo operacional. Produzido pela Pacific Aerospace, usa componentes com suporte global, de empresas consagradas como Pratt & Whitney Canada, Garmin, Hartzell e Honeywell. O P-750 XSTOL já está homologado no Brasil e conta com Centro de Serviços Autorizado, a Japi Aeronaves, em Jundiaí/SP.

Ficha técnica:
Carga Máx. Utilizável: 3,900 lbs / 1769 kg
Alcance Máximo (sem vento, sem reserva): 1,172 nm / 2,183 km
Alcance Máximo com Tanque Aux.: 1,400 nm / 2,593 km
Velocidade de Cruzeiro: 140 kts / 259 km/h
Consumo (Vel. Cruzeiro Otimizada): 49 US Gal/h / 184 litros/h
Distancia de Decolagem: 721 ft / 220 metros
Distancia de Pouso (rolagem em solo): 543 ft / 166 metros
Capacidade: 1 piloto + 9 passageiros

Japi na Labace apresentando o RenovAir

A Japi Aeronaves participa mais uma vez da Labace (Latin American Business Aviation Conference and Exhibition), maior evento de aviação executiva da América Latina, que acontece de 11 a 13 de agosto em São Paulo. A empresa da área de manutenção de aeronaves traz uma novidade para este ano: a apresentação do programa RenovAir de revitalização de aeronaves.

Criado em parceria com empresas como Raisbeck, Blackhawk, e Flight Display Systems, o RenovAir é um pacote de serviços para aqueles que desejam dar um upgrade e revitalizar as aeronaves. Um conceito que já é sucesso no mundo todo e que agora chega ao Brasil. “Revitalizar uma aeronave custa bem menos que a troca por um modelo mais moderno e garante as mesmas vantagens: economia, segurança e conforto”, disse Claudio Bernstein, diretor da Japi.

Segundo ele, as mudanças podem aumentar a capacidade de bagagem, incluir novo sistema de entretenimento ou garantir maior velocidade de cruzeiro, economia de combustível, pousos e decolagens mais curtos, entre outros.

A Japi Aeronaves participa da Labace todos os anos, desde 2008. Este ano fará eventos em parceria com a Aerie Aviação Executiva e com a Fortune Jet.

Executivo investe em aeronave maior para percorrer o país

Como parte da estratégia de crescimento, a rede de farmácias Pague Menos acaba de investir na compra de uma aeronave maior, capaz de garantir voos para qualquer destino no país e, claro, o melhor aproveitamento do tempo dos executivos do grupo. A rede conta hoje com 408 lojas em 180 municípios brasileiros.

O presidente da empresa, Deusmar Queirós, chega a percorrer seis cidades em um dia, por isso há alguns anos já conta com um avião executivo, um jato Beechjet 400A. Com o crescimento acelerado da rede, o ritmo de viagens tende a ficar ainda mais frenético e as distâncias, maiores. Daí a necessidade de adquirir uma aeronave maior.

“Com o recém adquirido Hawker 850XP, o presidente da rede Pague Menos e os principais executivos do grupo, vão poder fazer viagens por todo o Brasil e alguns países da América do Sul, percorrendo distâncias da ordem de 4300 km sem necessidade de escalas, vão contar com maior espaço interno e mais conforto”, disse Cássio Polli, consultor responsável pela aquisição da aeronave e diretor da Aerie Aviação Executiva.

Segundo ele, o movimento da Pague Menos no sentido de investir em aviação executiva não é fato isolado, pois 95% do uso é corporativo. Cada vez mais empreendedores estão fazendo isso para garantir agilidade nos deslocamentos, presença constante nas diversas unidades de negócios, segurança e otimização do tempo. “As horas gastas em filas de check in desaparecem e o tempo de viagem, na privacidade do avião executivo, é usado para reuniões, planejamento, troca de idéias, etc”, explica Polli.

Com as opções de financiamento doméstico ou internacional, segundo Cassio Polli, a aquisição de aeronaves executivas tornou-se muito mais acessível e as parcelas mensais “cabem no bolso” das empresas. É um investimento com liquidez e retorno garantido, figurando como ferramenta multiplicadora de tempo e de negócios.

Executivo investe em aeronave maior para percorrer o país

Como parte da estratégia de crescimento, a rede de farmácias Pague Menos acaba de investir na compra de uma aeronave maior, capaz de garantir voos para qualquer destino no país e, claro, o melhor aproveitamento do tempo dos executivos do grupo. A rede conta hoje com 408 lojas em 180 municípios brasileiros.

O presidente da empresa, Deusmar Queirós, chega a percorrer seis cidades em um dia, por isso há alguns anos já conta com um avião executivo, um jato Beechjet 400A. Com o crescimento acelerado da rede, o ritmo de viagens tende a ficar ainda mais frenético e as distâncias, maiores. Daí a necessidade de adquirir uma aeronave maior.

“Com o recém adquirido Hawker 850XP, o presidente da rede Pague Menos e os principais executivos do grupo, vão poder fazer viagens por todo o Brasil e alguns países da América do Sul, percorrendo distâncias da ordem de 4300 km sem necessidade de escalas, vão contar com maior espaço interno e mais conforto”, disse Cássio Polli, consultor responsável pela aquisição da aeronave e diretor da Aerie Aviação Executiva.

Segundo ele, o movimento da Pague Menos no sentido de investir em aviação executiva não é fato isolado, pois 95% do uso é corporativo. Cada vez mais empreendedores estão fazendo isso para garantir agilidade nos deslocamentos, presença constante nas diversas unidades de negócios, segurança e otimização do tempo. “As horas gastas em filas de check in desaparecem e o tempo de viagem, na privacidade do avião executivo, é usado para reuniões, planejamento, troca de idéias, etc”, explica Polli.

Com as opções de financiamento doméstico ou internacional, segundo Cassio Polli, a aquisição de aeronaves executivas tornou-se muito mais acessível e as parcelas mensais “cabem no bolso” das empresas. É um investimento com liquidez e retorno garantido, figurando como ferramenta multiplicadora de tempo e de negócios.

Aerie atinge marca importante de vendas

A Aerie Aviação Executiva atingiu no mês passado a marca de US$ 100 milhões em volume de vendas de aeronaves. Em seis anos de operações, a empresa comercializou nada menos que 60 aeronaves executivas. “Estamos vivendo um momento muito bom em termos de aviação executiva, empresários não só estão percebendo as vantagens de adquirir uma aeronave, como estão conscientes de que precisam fazer a compra com consultoria adequada, seja o avião novo, usado, comprado no Brasil ou no exterior”, disse Cássio Polli, diretor da Aerie.

O perfil do comprador de aeronaves mudou nos últimos anos, a maioria compra para usar nos negócios. Não para lazer. “O perfil das aeronaves também passou por uma transformação, as pessoas querem opções mais rápidas, tecnologicamente mais avançadas e com custo operacional baixo ou pelo menos adequado”, disse Polli. Com isso, os compradores estão percebendo a vantagem de comprar aeronaves usadas e seminovas.

“No Brasil ainda são muito procurados bimotores como Baron 58 e King Airs, para operações em pista curta ou não preparadas como fazendas. Entre os jatos, o Phenom 100 tem tido bom mercado e os tradicionais Cessna Citation (linha CJ e Sovereign) são os mais procurados”, disse Polli. Segundo ele, devido ao baixo preço de aquisição e amplo espaço de cabine, os jatos Hawker 400XP também aumentaram as vendas.

A Aerie Aviação Executiva trabalha em parceria com a Fortune Jet há mais de dois anos para a negociação de aeronaves nos Estados Unidos. A Fortune Jet soma mais de 320 aeronaves vendidas nos últimos 20 anos, enquanto a Aerie, em seis anos, vendeu 60 aeronaves. Juntas, as duas empresas fizeram a venda de 20 aeronaves. Só para dar uma idéia apenas 3 jatos Cessna Citation X (10) vendidos em ao longo de apenas 6 meses somam de US$ 40 milhões. A Aerie atua especialmente com turbohélices, jatos e helicópteros executivos.