Operação especial do Governo Federal e LATAM para combate à COVID-19 bate recorde de 135 milhões de máscaras transportadas

A LATAM Airlines Brasil e o Ministério da Infraestrutura chegaram ontem (16) ao recorde de 135 milhões de máscaras cirúrgicas e N95 transportadas da China ao Brasil para auxiliar no combate à COVID-19. A operação, até então inédita no País, começou em maio e completou ontem (16) 50% de sua programação inicial, com a realização do 22º voo de um total de 44 previstos.

Para que esse transporte fosse possível, a LATAM desenvolveu uma logística especial e passou a voar com destino à China pela primeira vez na história do Grupo, preparando cuidadosamente suas aeronaves e equipes para essa megaoperação.

Cerca de 300 colaboradores foram responsáveis por essa operação. Em terra e no ar, mecânicos (as), pilotos e copilotos, despachantes operacionais, funcionários (as) de carga, coordenadores, planejadores e supervisores cruzaram os céus para abastecer o Brasil em meio à pandemia.

As 620 toneladas de insumos, que poderiam encher 2,5 campos de futebol*, voaram 1.054 horas e percorreram cerca de 900 mil quilômetros - o suficiente para dar mais de 141 voltas na Terra (raio Equatorial). Enfrentaram jet lag, pois passaram por mais de 11 fusos horários diferentes nesta jornada. Xangai, Guangzhou, Xiamen, Amsterdã, Auckland, Santiago e São Paulo são alguns dos destinos utilizados para combinações de percurso dos voos.

As cinco aeronaves modelo B777-300ER utilizadas, ao contrário do que muitos imaginam, não são cargueiros. Elas são aeronaves originalmente de passageiros, que tiveram seus interiores pensados e adaptados para transportarem as caixas de máscaras não só nos porões, mas também sobre os bancos, no espaço entre as poltronas e nos compartimentos de bagagem. Tudo preparado e protegido para garantir que avião e a carga cheguem intactos.

“Desde que assumimos a importante missão de viabilizar a logística no enfrentamento à Covid-19, o Ministério da Infraestrutura vem trabalhando de forma incansável para apoiar o Ministério da Saúde, os governos estaduais e as prefeituras, garantindo que esses equipamentos cheguem com agilidade aos profissionais de saúde, que estão na linha de frente do combate à pandemia”, disse o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas”, disse o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas.

“Chegamos à metade de nossos transportes em parceria com o Governo Federal e é uma satisfação saber que estamos trabalhando em prol da saúde no Brasil e oferecendo toda nossa expertise nessa luta contra o Coronavírus. Reinventamos nossa operação e mobilizamos nossas equipes para atender a um objetivo maior”, afirma Diogo Elias, diretor da LATAM Cargo Brasil.

*Medida considerada de 105 x 70 metros.

Raio- x 22 voos China- Brasil:

· 135 milhões de máscaras

· 620 toneladas - volume que poderia encher 2,5 campos de futebol

· 300 colaboradores (as) envolvidos

· Equipes formadas por: Mecânicos (as), despachantes operacionais, pilotos, copilotos, supervisores, coordenadores, planejadores, funcionários (as) de carga e apoio em solo

· 1.054 horas voadas

· 900 mil quilômetros percorridos - o suficiente para dar mais de 141 voltas no globo terrestre (raio Equatorial).

· 5 aeronaves modelo B777-300ER utilizadas

· 11 fusos horários diferentes

· Destinos utilizados para combinações de percurso dos voos: Xangai, Guangzhou, Xiamen, Amsterdam, Auckland, Santiago e São Paulo.

Boeing e KLM anunciam pedido de dois jatos 777-300ER

A Boeing e a KLM Royal Dutch Airlines anunciaram que a transportadora encomendou mais dois aviões 777-300ER (Extended Range), para uma das frotas mais eficientes da Europa. O pedido, avaliado em US$ 751 milhões a preços de tabela atuais, foi anteriormente atribuído a um cliente não identificado no site de pedidos e entregas da Boeing.

"A KLM é uma das principais transportadoras de rede do mundo e pioneira na aviação e estamos muito satisfeitos que a companhia aérea tenha escolhido mais uma vez o Boeing 777-300ER para fortalecer sua frota de longo curso para o futuro", disse Ihssane Mounir , vice-presidente sênior de Comercial Vendas e marketing para a empresa Boeing. "O interesse contínuo da KLM nos 777-300ERs mostra o apelo duradouro e o valor do 777, graças à sua excelente economia operacional, desempenho superior e popularidade entre os passageiros".

O 777-300ER pode acomodar até 396 passageiros em uma configuração de duas classes e tem um alcance máximo de 7.370 milhas náuticas (13.650 km). O avião é o corredor duplo mais confiável do mundo, com uma confiabilidade de programação de 99,5%.

Operando fora de sua base em Amsterdam , o Grupo KLM atende uma rede global de 92 cidades européias e 70 destinos intercontinentais com uma frota de 209 aeronaves. A transportadora opera 29 777s, incluindo 14 777-300ERs. Também voa 747s e a família 787 Dreamliner. A KLM, a companhia aérea mais antiga do mundo ainda operando com o nome original, está comemorando seu centenário este ano. Em 2004, fundiu-se com a Air France para criar o maior grupo de companhias aéreas da Europa . O Air France-KLM Group também é um dos maiores operadores da família 777, com quase 100 entre as frotas combinadas.

Emirates lançará quarto voo diário para Sydney

A Emirates Airline está pronta para introduzir um quarto voo diário de Dubai a Sydney a partir de 25 de março de 2018, complementando os atuais três voos diários operados com o A380 e melhorando as conexões no contexto global. O novo voo será operado pela icônica aeronave A380 da Emirates e aumentará a capacidade da rota entre Sydney e o hub da companhia em Dubai para 6.846 passageiros por semana, o que representa um incremento de 7,3% na capacidade dos voos da Emirates na Austrália. O novo serviço oferecerá aos passageiros provenientes da Europa e Norte da África maior conectividade para a Austrália, assim como proporcionará mais opções aos brasileiros, que também podem aproveitar um stopover em Dubai. A adição também fortalecerá a parceria da Emirates com a Quantas, atendendo à demanda de voos a Dubai e complementando o redirecionamento da rota da Quantas de seu trecho atual de Sydney para Londres via Singapura (em vez de Dubai). Os clientes da Emirates também poderão desfrutar de conexões de A380 para A380 no hub de Dubai para 48 destinos da companhia.

No início deste ano, a Emirates anunciou seus planos de incrementar seus serviços para o mercado australiano, com um terceiro voo a ser introduzido entre Dubai e Brisbane a partir de 1º de dezembro de 2017 com o B777-200LR. A Emirates também trocará a aeronave que opera o seu terceiro voo direto entre Dubai e Melbourne: sai o B777-300ER e entra o A380 a partir de 25 de março de 2018. Essa mudança fará com que os três voos diários da Emirates para Melbourne sejam operados pelo A380. Todos os passageiros poderão desfrutar de mais de 2,5 mil canais no premiado sistema de entretenimento de bordo ice, comidas deliciosas e vinho em todas as classes, além de um generoso limite de bagagem. A Emirates recentemente expandiu a sua conectividade de bordo com Wi-Fi a bordo, oferecendo um pacote mínimo de 20MB de dados gratuitos a todos os passageiros.

Entre 25 e 30 de março de 2018, o voo EK416 partirá de Dubai às 20h40, chegando em Sydney às 17h20 no dia seguinte. Devido ao horário de verão, os voos a partir de 31 de março de 2018 terão a sua chegada às 16h30 do dia seguinte. Entre 26 e 31 de março de 2018, o voo EK417 partirá de Sydney às 17h05, chegando em Dubai à 0h25 no dia seguinte. Devido ao horário de verão, o voo EK417 partirá de Sydney às 16h15 a partir de 1º de abril, chegando no mesmo horário do dia seguinte. Todos os voos serão operados pelo A380.

O A380 da Emirates oferece 489 assentos numa cabine configurada para três classes com 14 suítes privativas na Primeira Classe, 76 assentos-cama na Classe Executiva e 399 assentos espaçosos na Classe Econômica. Atualmente, a Emirates opera 77 voos semanais de Dubai para a Austrália, com voos para Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth e Adelaide. O terceiro voo diário para Brisbane e quarto voo diário para Sydney aumentará o número para 91 voos semanais.

Etihad Airways introduz quarto serviço diário para Bangkok

A Etihad Airways vai adicionar um quarto serviço diário entre Abu Dhabi e Bangkok, a partir de 1º de julho de 2015. Operado por uma aeronave B777-300ER, o novo serviço vai aumentar o número de voos de ida e volta que a Etihad Airways opera entre as duas cidades para 28 por semana, e adicionar cerca de 5.000 assentos semanais à rota. O novo voo irá oferecer aos viajantes de negócios e lazer nos Emirados Árabes Unidos e na Tailândia, a conveniência de horários adicionais de partida e de chegada. Ele também irá aumentar a capacidade para os clientes que se conectam ao serviço de Bangkok a partir de outros pontos da rede global da Etihad Airways e de voos para Abu Dhabi operados por companhias aéreas parceiras. Kevin Knight, diretor de Planejamento e Estratégia da Etihad Airways, disse: "Bangkok é um dos destinos mais populares na nossa rede global. A rota tem forte demanda durante todo o ano e atrai visitantes de todos os Emirados Árabes Unidos, Conselho de Cooperação do Golfo, Oriente Médio, África e Europa. "O novo serviço - com seus horários atraentes e conexões convenientes de ida e volta - fará com que a nossa oferta seja mais competitiva e atraente para os viajantes de negócios e turistas que vão ou vem da Tailândia". A Etihad Airways lançou sua rota com voos diários de Bangkok em abril de 2004. A capital tailandesa foi um dos primeiros destinos de longa distância da companhia aérea. Ela adicionou um segundo serviço diário em junho de 2006 e um terceiro voo diário em abril de 2012.

Cathay Pacific com nova classe econômica Premium

A Cathay Pacific Airways anunciou que a venda de sua classe econômica Premium já começou para voos a partir de 1º de abril. A nova categoria apresenta assentos, sistema de entretenimento e outros serviços diferenciados que proporcionarão ao passageiro uma experiência mais especial. A classe premium terá uma cabine mais silenciosa e espaçosa que a econômica tradicional, com capacidade de 26 a 34 passageiros por avião. O espaço entre as poltronas será de 96 centímetros – 15 a mais que a econômica – e o assento em si, mais largo e reclinável. Haverá, ainda, uma mesa para refeições, outra para coquetéis, encosto de pés, televisão individual de 10,6 polegadas, conector de energia para diferentes dispositivos e espaço extra para guardar itens pessoais. Além dessas vantagens, os passageiros ainda terão outros benefícios: Check-in em guichês especiais e prioridade de embarque; Aumento do limite de bagagem de 20kg para 25kg ou duas peças de 23kg a 25kg cada; Assentos mais confortáveis em cabine separada da classe econômica; Kit de amenities que inclui pasta e escova de dente, meias, protetor de olhos e protetor auricular; Travesseiros maiores e fones de ouvido; Champanhe e sucos de boas-vindas e cada passageiro receberá uma garrafa de água e lanches adicionais (frutas, barras de cereais e doces). A classe premium será a princípio oferecida em alguns dos seguintes voos de/para Sydney, Toronto, vancouver e Nova Iorque. Em maio, a nova categoria também estará disponível em algumas rotas de/para Londres, na Inglaterra. Conforme o número de aviões com essas novas cabines for crescendo, a prioridade será alcançar disponibilidade diária nessas rotas. Outros mercados serão incluídos ao longo do ano: Adelaide, Los Angeles, Melbourne e São Francisco em agosto; Frankfurt em setembro; e Brisbane e Mumbai em outubro. Até o fim do ano, a Cathay Pacific terá 48 aeronaves com o novo produto, sendo 23 B777-300ERs, 17 A330-300 e 8 B747-400. Até o fim de 2013, haverá 87 aeronaves com a classe premium.