ILA Berlin: Leonardo exibe o design de última geração e as qualidades de voo do helicóptero AW249

Em sua terceira aparição pública em dois anos, o helicóptero de exploração e escolta de última geração AW249 demonstrou suas impressionantes características de voo pela primeira vez na ILA Berlin, enquanto a Leonardo apresentava aos visitantes, partes interessadas e delegações internacionais como o novo modelo trará superioridade operacional e oportunidades por meio da colaboração internacional.

O helicóptero possui um pacote abrangente de tecnologias inovadoras e capacidades de missão para aprimorar a consciência situacional e a tomada de decisões, mantendo o ritmo operacional e a manobra tática, além de buscar e manter a supremacia no campo de batalha contra ameaças atuais e emergentes. O programa também pode trazer benefícios industriais e econômicos para os países parceiros, conforme a visão da Leonardo de que o AW249 se tornará o novo helicóptero de combate da Europa. Isso traria investimentos contínuos, eficiência financeira e na cadeia de suprimentos, além de possibilitar a interoperabilidade com outros países globalmente, à medida que buscam atender às suas necessidades emergentes.

Na ILA Berlin, a Leonardo, com o apoio integral da Direção Nacional de Armamentos e do Exército Italiano, anunciou uma estratégia de promoção internacional para o AW249, destacando os benefícios do programa em termos de dissuasão moderna e interoperabilidade, além de apresentar as perspectivas de cooperação industrial com parceiros e aliados.

Resultado de uma forte colaboração entre o Ministério da Defesa italiano e a Leonardo, o AW249 (designado AH-249A NEES - Nuovo Elicottero da Esplorazione e Scorta, e conhecido como 'Fenice') é o único projeto ocidental de helicóptero de combate totalmente novo em desenvolvimento para atender aos rigorosos requisitos operacionais emergentes para os próximos 30 anos ou mais. Ele aproveita capacidades e tecnologias exclusivas, não disponíveis atualmente no mercado e com previsão de serem replicadas por outras plataformas antes de vários anos de sua prontidão operacional, representando de forma única e ideal uma ponte para a evolução gradual da aviação militar de decolagem e pouso vertical.

Para gerenciar um cenário de ameaças em rápida evolução, o AW249 apresenta uma arquitetura totalmente aberta, com potencial para crescimento significativo e integração de capacidades complementares no futuro, a fim de responder ao cenário operacional e às exigências do mercado. O AW249 ostenta alto desempenho em velocidade, alcance, margem de potência e carga útil, condições de alta temperatura e altitude, além de manobrabilidade para voos rasantes avançados. Esse desempenho é fundamental para a capacidade do AW249 de ser totalmente integrado e interoperável no moderno campo de batalha multidomínio (ar-terra-mar-espaço-ciberespaço). O AW249 possui uma interface homem-máquina avançada com tela de grande área e dispositivos de reconhecimento multitoque no cockpit de dois assentos em tandem, além de um sofisticado Sistema de Gerenciamento de Batalha desenvolvido pela Leonardo. Esses displays, combinados com capacetes modernos para os pilotos, permitem que a tripulação acesse rapidamente informações críticas sobre o voo, a navegação e a missão, fornecidas por múltiplos sensores e conectividade avançada. Inteligência Artificial e automação são exploradas em todo o AW249 para gerar capacidade para a tripulação e auxiliar na tomada de decisões em todas as fases de uma missão.

O AW249 executa uma variedade de missões, incluindo escolta aérea e terrestre, apoio aéreo aproximado, ataque em combate aproximado e interdição aérea. O helicóptero também pode realizar operações de reconhecimento, atuando como nó de informação dentro de uma arquitetura C4 complexa (ISTAR), ou utilizando sistemas de vigilância a bordo ou de unidades cooperantes para escanear o campo de batalha, identificar unidades terrestres amigas e adversárias para seu próprio uso, ou para disseminar as informações por meio de um canal seguro para um Centro de Comando e Controle. O AW249 foi projetado para aproveitar as oportunidades avançadas de operação conjunta tripulada e não tripulada (CUC-T) à medida que surgirem no futuro. Motores potentes permitem operações nas condições mais extremas, com capacidade operacional embarcada projetada desde o início. O AW249 está equipado com um sistema de armas flexível que inclui foguetes guiados e não guiados de 70 mm, mísseis ar-ar e mísseis ar-solo, além de um canhão Gatling de 20 mm com três canos. A excepcional capacidade de sobrevivência é resultado de um avançado Sistema Integrado de Auxílio à Defesa (IDAS), juntamente com assentos blindados e tanques de combustível resistentes a projéteis, resistência a impactos e baixa detectabilidade – além da consciência situacional superior proporcionada por sua navegação e fusão de sensores, bem como robusta proteção cibernética. O AW249 está sendo desenvolvido com recursos de simulação digital e uma abordagem de suporte técnico e treinamento de última geração, beneficiando-se de simulação de missão de alta fidelidade, realidade virtual e manutenção preditiva por meio de coleta e análise de dados. Isso é complementado por um laboratório de projeto e cenários de missão recém-desenvolvido para otimização do sistema, avaliação de cenários táticos e testes em um sofisticado ambiente sintético.

Lorenzo Mariani, CEO e Diretor Geral da Leonardo, afirmou: “Resultado de uma visão de longo alcance compartilhada por instituições e pela indústria, o programa AW249 entra em cena em um momento particularmente oportuno, considerando a evolução do cenário de segurança global e, sobretudo, os esforços da Europa para fortalecer as sinergias em iniciativas de defesa e segurança. O AW249 demonstra, de fato, a expertise de classe mundial da Leonardo em plataformas e eletrônica, permitindo o controle total das capacidades essenciais, ao mesmo tempo que garante significativas oportunidades de colaboração industrial e pode representar um dos nossos catalisadores para apoiar esses esforços europeus. Em um momento em que o fortalecimento da cooperação em defesa e segurança nunca foi tão importante, o AW249 está pronto não apenas para oferecer superioridade operacional, mas também para criar novas oportunidades de colaboração, no continente e além.”

Gian Piero Cutillo, Co-Diretor Geral da Leonardo e Diretor Geral da Leonardo Helicopters, destacou: “O AW249 demonstra nosso compromisso em fazer com que os helicópteros evoluam muito além de seu papel tradicional em termos de arquitetura e capacidades, adotando e integrando proativamente as últimas tendências tecnológicas, ao mesmo tempo em que investimos em um roteiro claro de longo prazo. Muito mais do que um novo helicóptero de combate, o AW249 atuará como um nó de comando e controle no campo de batalha, capaz de coletar, processar, fundir e distribuir informações em tempo real, orquestrando recursos em diferentes domínios para permitir decisões e ações mais rápidas e bem fundamentadas. Mais uma vez, gostaria de expressar minha sincera gratidão ao Ministério da Defesa italiano, à Direção Nacional de Armamentos e ao Exército italiano pela confiança, apoio e estreita cooperação ao longo deste programa, que agora pode evoluir para uma nova estratégia conjunta.”

Com um peso máximo de decolagem de 8,3 toneladas, o AW249 está sendo desenvolvido para substituir a frota de AW129 do Exército Italiano, que se aproxima do fim de seu ciclo de vida. Um protótipo do AW249 realizou seu voo inaugural no verão de 2022. Quatro aeronaves foram construídas desde então, sendo três unidades de pré-produção. O programa entrou em sua fase final de desenvolvimento e qualificação de capacidades no início deste ano. Em seguida, serão concluídos os testes ambientais, enquanto o progresso na integração e testes de armamento, sistema de gerenciamento de batalha e configuração da interface homem-máquina continua. A Leonardo já iniciou o desenvolvimento do CUC-T para integrar o sistema UAS selecionado pelo Exército Italiano, enquanto a capacidade de efeitos lançados do ar (ALE) e contra-UAS está sendo avaliada para o futuro. Até o momento, 19 unidades foram adquiridas, enquanto a negociação para mais 14 está em andamento, de um total de 48 helicópteros necessários. A produção em série já começou e as entregas ao Exército Italiano, com a entrada inicial em serviço, estão previstas para 2028.

Primeiro lote de BMW M3 com pintura Individual chega ao Brasil

Mais exclusivos e diferenciados, os primeiros BMW M3 com pintura BMW Individual acabam de chegar ao Brasil. Com mais de 30 anos de história, a BMW Individual tornou-se sinônimo de exclusividade, qualidade excepcional e atenção aos mínimos detalhes, reunindo o máximo do que é possível alcançar tecnicamente em acabamento e personalização. Disponível para o BMW M3 no Brasil, o programa de pinturas especiais oferece até 150 opções de cores, aplicadas sob encomenda em um processo separado de fabricação, com maior proporção de trabalho manual, tratamento preciso de superfície e acabamento cuidadoso para garantir profundidade de cor impressionante e brilho máximo. 

Neste primeiro lote, chegaram carros com tons exclusivos e únicos no Brasil, como Frozen Purple, Ruby Star, Smyrna Green, Techno Violet, entre outros. As pinturas personalizadas reforçam a proposta de exclusividade de um sedã que une sofisticação artesanal e performance extrema: equipado com motor biturbo de seis cilindros em linha com tecnologia M TwinPower Turbo, 510 cv de potência e 650 Nm de torque, o BMW M3 acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos e alcança velocidade máxima de 290 km/h.

Atlantica Hospitality International anuncia o primeiro Radisson Blu Serviced Apartments do Brasil em Balneário Camboriú

A Atlantica Hospitality International, rede com 169 empreendimentos e 28,3 mil quartos em todo o Brasil, em parceria com a AS.RAMOS Empreendimentos, anuncia a assinatura do contrato para a abertura do Radisson Blu Serviced Apartments Balneário Camboriú. O empreendimento introduz no prestigiado litoral catarinense o conceito de branded residence de luxo, associado a uma das marcas hoteleiras mais reconhecidas do mundo.

O projeto representa um marco para a região, com um investimento de aproximadamente R$ 210 milhões e a criação de cerca de 100 empregos diretos e indiretos. "Estamos entusiasmados em trazer a bandeira Radisson Blu Serviced Apartments para Balneário Camboriú, um destino que exalta a exclusividade. Este projeto ressignifica a experiência de morar e se hospedar, oferecendo o melhor de dois mundos: a sensação de estar em casa com o portfólio de serviços de uma hotelaria de luxo icônica. A parceria une forças para entregar um produto imobiliário incomparável", afirma Ricardo Bluvol, VP Sênior de Desenvolvimento e Relação com Investidor da Atlantica Hospitality International.

A bandeira Radisson Blu é reconhecida mundialmente como um ícone de sofisticação no setor de hotelaria upper-upscale. Com uma filosofia de serviço centrada no hóspede, a marca se destaca por criar experiências memoráveis. “A chegada de uma marca deste calibre não apenas eleva o padrão da hospitalidade local, mas também gera um impacto econômico multiplicador. Além de impulsionar o turismo de alto padrão, o empreendimento fomenta a economia local ao estimular toda a cadeia de serviços, comércio e gastronomia, atraindo um público que valoriza exclusividade e qualidade”, complementa Bluvol.

O Radisson Blu Serviced Apartments Balneário Camboriú atenderá a uma demanda crescente por residenciais que ofereçam não apenas uma localização privilegiada, mas também um selo de qualidade e serviços de padrão internacional. Os futuros hóspedes e residentes terão acesso a diferenciais como design arquitetônico de vanguarda, tecnologia de ponta e um leque completo de amenidades, incluindo serviços de concierge, governança, SPA, Wellness Center, piscina com borda infinita, áreas de contemplação com trilhas e conexão com a natureza, coworking e salão de eventos e festas.

"Este lançamento representa nossa visão de futuro para o mercado imobiliário de luxo em Santa Catarina. A parceria com a Atlantica para trazer uma marca como a Radisson Blu eleva o patamar de nossos projetos. Estamos comprometidos em desenvolver um empreendimento que não apenas se destaque por sua arquitetura, mas que também contribua para a valorização de Balneário Camboriú como um destino de classe mundial”, conclui Arnaldo da Silva Ramos, fundador e sócio da AS.RAMOS Empreendimentos, empresa investidora do projeto.

Azul transporta seleções de Brasil e Estados Unidos com tripulações 100% femininas

A Azul, companhia aérea oficial das Seleções Brasileiras de Futebol, realizou no último domingo (7), os voos fretados que transportaram as seleções femininas do Brasil e dos Estados Unidos para Fortaleza (CE), onde as equipes se enfrentaram em amistoso internacional na Arena Castelão. Para a operação especial, a Companhia escalou tripulações formadas exclusivamente por mulheres nos dois voos.

Ao todo, 12 profissionais entre comandantes, copilotos e comissárias foram responsáveis pelos fretamentos das delegações entre Guarulhos e Fortaleza. As operações foram realizadas em aeronaves Airbus A320 da Companhia.

A Seleção Brasileira Feminina embarcou no voo AD 9500, conduzido pela comandante Marcela Fernandes, pela copiloto Fernanda Ramos Alexandre e pelas comissárias Maisa Coelho Araujo, Natalia Gonçalves de Oliveira Tressoldi, Leticia Ramos Maroto e Angelica das Neves Roveri.

Já a delegação dos Estados Unidos viajou no voo AD 9510, operado pela comandante Monique Grassiani, pela copiloto Patricia Luz Roos e pelas comissárias Bianca Mesquida Calixto, Fabiana Lemos Bozza Pontieri, Iane da Silva Guimarães e Camila Carvalho Soares de Figueiredo.

A operação especial reuniu mulheres em todas as funções a bordo das aeronaves e conectou duas das principais seleções do futebol feminino mundial. A iniciativa reforçou a presença feminina em posições de liderança e alta especialização na aviação comercial, incluindo o comando de aeronaves.

“Transportar duas das maiores seleções do futebol feminino mundial em voos conduzidos integralmente por mulheres tornou esta operação ainda mais especial. Foi uma iniciativa que conectou esporte e aviação e evidenciou o talento, a qualificação e o protagonismo das profissionais que fazem parte da nossa operação todos os dias. Temos muito orgulho de ter participado desse momento e de contribuir para a jornada de equipes que são referência dentro e fora dos gramados”, afirmou Izabella Lessa Teobaldo, gerente de Fretamento.

O transporte da Seleção Brasileira Feminina foi realizado como parte da parceria entre a Azul e a Confederação Brasileira de Futebol (CBF), anunciada em maio deste ano, que tornou a Companhia a aérea oficial das Seleções Brasileiras. Já o deslocamento da delegação dos Estados Unidos para Fortaleza foi contratado junto à Azul, reforçando a atuação da Companhia em operações especiais e fretamentos esportivos.

O acordo entre a Azul e a CBF contempla todas as seleções da entidade, masculinas e femininas, além das categorias de base, futsal, beach soccer e eSports.

Porsche Taycan Turbo GT com kit Manthey e equipado com pneus Pirelli P Zero Trofeo RS estabelece recorde em Nürburgring

Um novo recorde em Nürburgring foi estabelecido pelo P Zero Trofeo RS, desta vez com o Porsche Taycan Turbo GT com Kit Manthey na categoria de veículos elétricos. Equipado com os pneus semi-slicks da Pirelli, o carro completou a volta em 6 minutos e 55 segundos, quebrando a barreira tradicional dos sete minutos e superando todos os outros carros elétricos de produção. Os pneus Pirelli desenvolvidos sob medida proporcionaram uma reserva adicional de aderência, ajudando a economizar preciosos segundos no circuito mais exigente do mundo. O Porsche Taycan Turbo GT com Kit Manthey superou assim a marca de 7min07s5 estabelecida pelo Taycan Turbo GT Weissach em 2023. A versão personalizada do P Zero Trofeo RS também incorpora a tecnologia Pirelli Elect, um pacote avançado de soluções desenvolvido para potencializar as características dos veículos eletrificados e contribuir para uma melhor dinâmica veicular.

P Zero Trofeo RS: a referência nas pistas

Com esta mais recente conquista em Nürburgring, o Pirelli P Zero Trofeo RS confirma seu status como o pneu a ser batido nas pistas. Desenvolvido inicialmente como equipamento original para hipercarros e supercarros, e já disponível em versões sob medida para modelos da marca de Stuttgart, como o Porsche 911 GT3 e GT3 RS. No Brasil, estão disponíveis sob encomenda no mercado de reposição, levando a experiência da Pirelli adquirida por meio de montagens sob medida para os modelos prestige e premium de mais alta performance a todos os clientes. É desenvolvido para pilotos que buscam pneus de altíssima performance, capazes de maximizar a performance esportiva de seus veículos. Embora concebido para uso em pistas, também é homologado para uso em vias públicas.

A versão desenvolvida especificamente para o Porsche Taycan Turbo GT com Kit Manthey é o primeiro pneu de produção fabricado com mais de 50% de materiais de origem biológica certificados e materiais reciclados a contribuir para um recorde no Nürburgring. Esse percentual é identificado por um logotipo dedicado na lateral do pneu. Além disso, a borracha natural utilizada no pneu possui certificação FSC® (Forest Stewardship Council®), um selo que garante a gestão responsável da cadeia de fornecimento, da floresta à fábrica.

Tyre Reviews: "O pneu mais rápido do mundo"

As qualidades do P Zero Trofeo RS foram recentemente confirmadas pela plataforma Tyre Reviews, que o reconheceu como "o melhor entre os pneus mais rápidos do mundo", destacando sua performance em pista seca e sua notável consistência. A revista Auto Bild Sportscars também o consagrou como o melhor pneu para uso em pistas, concedendo-lhe a classificação "Exemplar" após comparar cinco pneus semi-slicks homologados para uso em vias públicas.

Desde sua estreia, o P Zero Trofeo RS acumulou recordes em diversas categorias no circuito de provas mais desafiador do mundo. Somente em 2025, conquistou três recordes no circuito alemão: o recorde de volta para veículos elétricos, a marca de referência entre os carros compactos — quebrando pela primeira vez a barreira dos 7:30 — e o recorde do carro de turismo mais rápido.

Jatos Gulfstream G300 e G400 fazem sua estreia europeia em Farnborough

A Gulfstream Aerospace Corp. marcou a estreia europeia do Gulfstream G300 e do Gulfstream G400, apresentando duas das mais novas aeronaves de última geração da empresa a clientes e líderes do setor em seu evento exclusivo Discover the Difference, em Farnborough, Inglaterra.

O evento apresenta uma réplica em tamanho real do G300 ao lado de uma das três aeronaves de teste de voo do G400, proporcionando aos clientes uma visão imersiva e em primeira mão do desempenho avançado, conforto e inovação que definem a frota da Gulfstream.

“A procura pelas aeronaves de última geração da Gulfstream na Europa continua a acelerar”, afirmou Mark Burns, presidente da Gulfstream. “O G300 e o G400 oferecem desempenho, eficiência e inovação de cabine incomparáveis, características ideais para os operadores da região. Estamos entusiasmados por trazer estas aeronaves para a Europa e mostrar o que realmente as diferencia.”

Apresentado em setembro de 2025, o G300, um supermédio, é a mais recente adição à visionária frota da Gulfstream. A aeronave entrou em seu rigoroso programa de testes de voo menos de três meses após o lançamento. O G300 combina alcance líder na categoria em altas velocidades, agilidade em pistas curtas e excepcional capacidade de operação em aeródromos, abrindo novas rotas e ampliando o acesso a aeroportos desafiadores. A aeronave pode voar 3.600 milhas náuticas/6.667 quilômetros a Mach 0,80 ou 3.000 milhas náuticas/5.556 quilômetros a Mach 0,84 e apresenta impressionante eficiência de combustível graças à combinação da asa aerodinâmica e aerodinâmica da Gulfstream e dos motores Honeywell HTF7250G. Com a cabine mais longa da sua classe, o G300 acomoda até 10 passageiros em duas áreas de estar.

Com sua combinação inovadora de alcance, velocidade e eficiência, o G400 voa mais longe e mais rápido do que qualquer outra aeronave de sua classe. Em um voo de Washington, D.C. para Farnborough, o G400 estabeleceu seu primeiro recorde de velocidade entre cidades, percorrendo 3.250 nm (6.019 km) em 6 horas e 12 minutos a uma velocidade média de Mach 0,87, utilizando combustível de aviação sustentável. Equipado com os avançados motores Pratt & Whitney PW812GA e o design aerodinâmico de asa limpa da Gulfstream, o G400 oferece desempenho ideal em campo e eficiência ambiental com consumo de combustível, emissões e ruído reduzidos. Na cabine, os clientes podem escolher entre três configurações, com capacidade para até nove, 11 ou 12 passageiros.

Tanto o G300 quanto o G400 oferecem conforto excepcional com ar 100% fresco, nunca recirculado e purificado por um sistema de ionização de plasma, baixa altitude da cabine e luz natural proveniente das 10 janelas panorâmicas ovais da Gulfstream.

LATAM revela seu primeiro E195-E2 já pintado na fábrica da Embraer e avança em plano para ampliar conectividade do Brasil

A LATAM Airlines Brasil apresentou ontem (9), no hangar da Embraer em São José dos Campos (SP), as primeiras imagens oficiais de seu Embraer E195-E2. A aeronave, que começará a fazer parte da frota da companhia a partir do quarto trimestre de 2026, será estratégica para ampliar a conectividade do Brasil, fortalecendo ainda mais a capacidade da LATAM de integrar com eficiência mercados de média densidade à sua rede global de voos.

A apresentação do primeiro E195-E2 já pintado representa um marco na parceria entre LATAM e Embraer e um avanço no plano da companhia para expandir a capilaridade e a eficiência de sua malha aérea. O modelo permitirá ampliar frequências e horários de voos, desenvolver novos mercados e fortalecer a integração entre diferentes regiões do Brasil e dessas regiões com o mundo por meio dos principais hubs do grupo LATAM.

"Estamos tornando nossa frota ainda mais versátil para explorar novos mercados, ampliar operações já existentes e calibrar a capacidade de chegar a ainda mais destinos de forma sustentável”, afirma Jerome Cadier, CEO da LATAM Brasil.

A incorporação do E195-E2 pela LATAM inclui um pedido firme de 24 aeronaves, avaliado em aproximadamente US$ 2,1 bilhões (preço de tabela), além de 50 opções de compra. As entregas para a LATAM Airlines Brasil terão início no último trimestre de 2026, e os primeiros destinos a serem operados pelo modelo serão anunciados em breve.

MAIS OPORTUNIDADES DE CARREIRA

A preparação para a entrada em operação do E195-E2 já está em andamento. Em abril, a LATAM Airlines Brasil concluiu a contratação de mais de 50 pilotos e copilotos para sua primeira turma de tripulantes exclusiva para o modelo e iniciou o treinamento, em simuladores e voos supervisionados, dos pilotos que já atuam na companhia para habilitação técnica no E195-E2.

Em maio, a companhia criou no Brasil seu primeiro banco de talentos para copilotos interessados em operar a nova frota.

A PINTURA DOS E195-E2 DA LATAM

O projeto gráfico do E195-E2 da LATAM exigiu adaptações inéditas na aplicação da marca da companhia aérea. Devido às características da fuselagem da aeronave, a LATAM optou por ampliar a área de exposição de sua identidade visual, aumentando sua visibilidade e presença ao longo da fuselagem.

As escolhas relacionadas à pintura também consideraram critérios operacionais e ambientais. O uso predominante do branco segue o padrão adotado pela LATAM por contribuir para menor absorção térmica, redução de peso e maior eficiência operacional durante toda a vida útil da aeronave.

A identidade visual também foi ampliada para áreas como os motores, reforçando a presença da marca em registros fotográficos frequentemente compartilhados pelos passageiros e fortalecendo sua associação à experiência de viagem.