A UAL Corporation, empresa holding que tem a United Airlines como principal subsidiária, anunciou seus resultados relativos ao primeiro trimestre de 2010. Os dados mostram que a empresa teve um lucro operacional de US$ 58 milhões no período, excluindo ganhos em operações de hedge não envolvendo dinheiro e algumas mudanças contábeis. Esta é a primeira vez que a empresa gera um lucro operacional no primeiro trimestre desde 2000. O lucro operacional pelas normas GAAP foi de US$ 69 milhões.
A UAL registrou um prejuízo líquido de US$ 92 milhões, ou US$ 0,55 por ação básica, no trimestre encerrado no dia 31 de março. Esse resultado exclui ganhos de operações de hedge que não envolvem dinheiro e algumas mudanças contábeis. Embora com resultado negativo, o número reverte a forte perda registrada no mesmo período de 2009, que foi de US$ 479 milhões. Pelas normas GAAP, o prejuízo líquido foi de US$ 82 milhões, ou US$ 0,49 por ação básica.
Os dados indicam um aumento de 19,0% no retorno consolidado do transporte de passageiros por assento-milha disponível (PRASM) com relação ao mesmo período do ano anterior.
A empresa teve um aumento de 4,8% no custo unitário consolidado por assento-milha disponível (CASM), excluindo despesas com combustíveis e algumas mudanças contábeis. Houve uma redução de 3,3% na oferta com relação ao primeiro trimestre do ano passado. O CASM, incluindo despesas com combustíveis e excluindo ganhos de operações de hedge com combustíveis e certas mudanças contábeis, subiu 6,5%. O custo unitário GAAP incluindo esses itens subiu 8,6%.
A UAL encerrou o trimestre tendo em caixa US$ 3,8 bilhões, sendo mais de US$ 3,5 bilhões sem restrições e cerca de US$ 300 milhões com restrições. Em 26 de abril, a disponibilidade sem restrições tinha aumentado para US$ 4,5 bilhões, incluindo US$ 700 milhões recebidos de um lançamento de títulos em abril.
Comentando os resultados, o CEO, presidente e presidente do Conselho da UAL Corporation, Glenn Tilton, declarou: “Temos a satisfação de informar um lucro operacional no que é tradicionalmente um trimestre fraco para a United em comparação com as outras empresas do setor. Isso reflete nosso compromisso de levar adiante melhoras sistêmicas que estão dando resultados em toda a empresa. Mantivemos o compromisso de sermos os líderes nas margens, produzindo a melhor margem líquida do trimestre entre as cinco grandes empresas aéreas dos Estados Unidos. Continuamos a trabalhar para colocar nossa empresa no caminho da lucratividade sustentável”.
Ainda durante o trimestre, a empresa ocupou o primeiro lugar em pontualidade entre as cinco maiores empresas aéreas dos Estados Unidos; completou as encomendas de 25 aviões Boeing 787 Dreamliner e 25 Airbus A350 XWB; e pediu autorização para operar um voo diário entre San Francisco e Haneda, o aeroporto central de Tóquio.
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