Alaska Airlines encomenda 52 jatos Boeing 737 MAX para modernizar ainda mais a frota

A Boeing e a Alaska Airlines anunciaram que a transportadora está expandindo sua frota de 737 MAX com um pedido de 52 aviões, exercendo opções para mais 42 737-10 e 10 737 -9 jatos. Com o pedido, a companhia aérea está avançando em seus esforços para construir uma das frotas mais eficientes e sustentáveis ​​do setor.

"Esse investimento garante aeronaves para otimizar nosso crescimento na próxima década, o que sabemos que será uma vantagem competitiva formidável", disse o CEO da Alaska Airlines, Ben Minicucci . "Estamos orgulhosos da forte base financeira que posiciona a Alasca de maneira única para assumir esse compromisso com nosso futuro e da fantástica parceria que compartilhamos com a fabricante de aeronaves da nossa cidade natal, a Boeing".

A família 737 MAX oferece à transportadora maior confiabilidade e eficiência de combustível aprimorada para ajudar a cumprir sua estratégia de crescimento de curto e longo prazo. Com o novo acordo, a carteira de pedidos não atendida do Alaska para 737 MAXs totaliza mais de 100 jatos. Até o final de 2023, a companhia aérea espera ter uma frota principal totalmente Boeing.

"À medida que a Alaska Airlines aumenta sua frota de forma sustentável, a família 737 MAX oferece desempenho ambiental e flexibilidade para expandir o serviço em sua rede de rotas", disse Stan Deal , presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes. "Construídos em nossa fábrica de Renton , perto da sede da Alaska, no estado de Washington , esses aviões transportarão passageiros para destinos nos próximos anos."

A Alaska Airlines opera atualmente 35 aviões 737-9, que a companhia aérea configura para acomodar 178 passageiros. Com o maior e mais eficiente jato de corredor único da Boeing, a companhia aérea utilizará o 737-10 para fornecer mais flexibilidade e serviço de rota. O 737-10 pode acomodar 204 passageiros em uma configuração de duas classes com alcance de 3.100 milhas náuticas. O 737 MAX reduz o consumo de combustível e as emissões em 20% em comparação com os aviões que substitui.

Helvetic Airways recebe seu primeiro Embraer E195-E2

A companhia Helvetic Airways, da Suíça, recebeu hoje a primeira de quatro novas aeronaves E195-E2, na sede da Embraer em São José dos Campos. A Helvetic receberá mais três jatos E195-E2 até o final de julho deste ano.

Em 2018, a Helvetic encomendou 12 E-Jets E2 para iniciar sua renovação de frota: oito aeronaves E190-E2 (já em serviço) e quatro E195-E2 (conversões do pedido original de E190-E2), além do direito de compra para mais 12 aeronaves adicionais. Sua frota possui, ainda, quatro jatos E190 de primeira geração. Quando os três E195-E2 restantes forem entregues, a operadora terá 16 E-Jets.

Ao optar pelas aeronaves da Embraer, a companhia aérea desenvolveu uma frota altamente flexível para operar em suas rotas na Europa: os jatos E195-E2, de 134 assentos, os E190-E2, de 110 assentos, e os E190, de 112 assentos. Devido à comunalidade entre os E-Jets, que garante a mesma habilitação à tripulação, a Helvetic pode programar os três diferentes modelos para atender às variações de demanda, maximizando a eficiência operacional.

“Com a entrega do primeiro de nossos quatro novos Embraer E195-E2, mantemos o planejamento de concluir a renovação da nossa frota até o final de julho”, disse Tobias Pogorevc, CEO da Helvetic Airways, em entrevista coletiva hoje. “As mudanças estruturais na demanda por viagens aéreas que surgiram nos últimos meses justificam as escolhas estratégicas que fizemos em 2018. Com a Embraer, temos os tipos certos de aeronaves e o parceiro ideal no setor. A Helvetic Airways agora opera uma combinação ideal de frota em termos de capacidade e sustentabilidade. E como uma das principais operadoras de E-Jets E2 no mundo, a Helvetic Airways será capaz de fortalecer ainda mais seu papel de companhia aérea de bandeira suíça nos céus da Europa.”

“Com o novo E195-E2, a Helvetic reforça sua reputação de ser uma das companhias aéreas mais comprometidas com o meio ambiente na Europa. Além de uma redução de 25% no consumo de combustível em relação a sua versão anterior, o E195-E2 possui um nível de ruído 65% menor, o que é uma excelente notícia para as comunidades próximas aos aeroportos,” disse Arjan Meijer, Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial, durante evento de entrega da aeronave transmitido aos funcionários da Helvetic na Europa.

Sobre o Embraer E195-E2

Os atributos sustentáveis do E195-E2 são impressionantes. Comparado à geração anterior do E195, o E2 tem um consumo de combustível 25% menor por assento, economizando quase 3.000 toneladas de CO2 por ano, por aeronave. As emissões de óxido de nitrogênio (NOX) também foram reduzidas em 30%. A aeronave, assim como o E190-E2, é certificada pelo Capítulo 14 da ICAO, a categoria de certificação de ruído mais rigorosa disponível. O seu desempenho ambiental de excelência é possível devido à aerodinâmica complexa, design inovador das asas, novos sistemas como o full fly-by-wire e os motores de última geração da Pratt & Whitney.

Devido à comunalidade entre todos E-Jets, os pilotos que voam modelos de primeira geração precisam apenas completar um treinamento de dois dias e meio para serem qualificados para pilotar os jatos E2. Nenhum treinamento em simulador é necessário.

O jato E195-E2 também está em serviço na KLM Cityhopper (Holanda), Azul (Brasil), Binter (Espanha), Air Peace (Nigéria) e Belavia (Bielo-Rússia).

Gulfstream com quarta aeronave de teste G700

A Gulfstream Aerospace Corp. anunciou que a quarta aeronave de teste Gulfstream G700 ™ decolou, expandindo ainda mais o programa de certificação já avançado para o novo carro-chefe do setor.

O quarto G700 decolou no útlimo dia 2 de outubro e voou por 1 hora e 56 minutos. Ele atingiu uma altitude de 41.000 pés / 12.497 metros e uma velocidade de Mach 0,89. Seu regime de testes incluirá aviônica, sistema de controle ambiental, sistemas mecânicos, energia elétrica e hidráulica.

“Este é o quarto primeiro voo que realizamos em apenas oito meses e é um feito realmente impressionante”, disse Mark Burns, presidente da Gulfstream. “Eu já disse: o que diferencia a Gulfstream é que garantimos que nossas aeronaves estejam maduras após a certificação, para que nossos clientes saibam que o que entregamos será seguro, confiável e excederá suas expectativas.”

Juntas, as quatro aeronaves de teste de voo voaram mais de 600 horas desde o primeiro voo do programa em 14 de fevereiro. O G700 também voou além de sua velocidade operacional máxima certificada e altitude de cruzeiro, atingindo uma velocidade de Mach 0,99 e uma altitude de 54.000 ft / 16.459 m.

Aeronaves de teste adicionais estão sendo preparadas para participar do programa de teste e certificação e incluirão aeronaves de produção totalmente equipadas para testar os elementos internos, incluindo os designs de assentos premiados, o novo sistema de iluminação circadiano verdadeiro, uma ultragalley e uma suíte grand.

O G700 é equipado com motores Rolls-Royce Pearl 700 e pode voar em seu cruzeiro de alta velocidade de Mach 0,90 por 6.400 milhas náuticas / 11.853 quilômetros ou em seu cruzeiro de longo alcance de Mach 0,85 por 7.500 nm / 13.890 km. O G700 também inclui o Gulfstream Symmetry Flight Deck ™ com os únicos controles laterais ativos conectados eletronicamente do setor; o uso mais amplo da tecnologia de tela de toque na aviação executiva e o premiado Sistema de Desempenho de Pouso Preditivo da Gulfstream.