Bell Boeing melhora a manutenção do V-22

A Bell, uma empresa da Textron Inc., concluiu a primeira modificação de melhorias de nacele em um CV-22 Osprey da Força Aérea. A aeronave faz parte de uma atualização contínua da Bell e da Boeing  para melhorar os componentes de fiação dentro das naceles e alterar a estrutura para melhorar a manutenção. O Osprey retornou ao 20º Esquadrão de Operações Especiais na Base Aérea de Cannon em 13 de dezembro de 2021.

As naceles do V-22 abrigam componentes críticos de energia para as capacidades de decolagem e pouso vertical do V-22 e a transição para o voo para frente. Este programa beneficia os mantenedores e operadores da frota de V-22, reduzindo o tempo e os custos de manutenção, ao mesmo tempo em que aumenta as taxas de prontidão de voo.

A Bell completou as modificações no Amarillo Assembly Center (AAC), que produz ativamente novos V-22 para o Departamento de Defesa. A AAC emprega mais de 500 funcionários para fabricar novas aeronaves militares e modificar as existentes. A conclusão das melhorias de nacele no AAC utiliza artesãos da Bell com mais experiência na remoção e substituição de naceles.

“Velocidade, alcance e versatilidade sempre foram fundamentais para o Osprey, e isso inclui a velocidade de manutenção”, disse Kurt Fuller, diretor do programa V-22 e vice-presidente da Bell. “As melhorias incorporadas na nacele ajudam a garantir que o Osprey continue a superar os adversários tanto operacionalmente quanto de forma sustentável.”

O V-22 Osprey realiza regularmente missões que normalmente exigiriam tanto asa fixa quanto asa rotativa, reduzindo a logística geral e a pegada de manutenção para as operações. O CV-22 é uma variante de operação especial do Osprey que opera regularmente em ambientes de alta demanda, incluindo missões de infiltração e exfiltração de longo alcance. O Corpo de Fuzileiros Navais e a Marinha também citaram interesse em melhorias na nacele para as variantes MV-22 e CMV-22B.

“As capacidades do V-22 hoje são incomparáveis”, disse Shane Openshaw, vice-diretor do V-22 e vice-presidente da Boeing. “Essas atualizações de nacele ajudam a garantir que o Osprey continue sendo uma aeronave altamente capaz e confiável, apoiando as missões de nossos clientes por muitos anos.”

A Bell Boeing completou a primeira aeronave em dezembro de 2021 e está em andamento com o segundo CV-22.

Bell Boeing V-22 supera 600.000 horas de voo da frota

O Bell Boeing V-22 Osprey registrou mais de 600.000 horas de voo, fornecendo suporte contínuo ao cliente para manter a prontidão para a missão e transportar cargas e pessoal essenciais.

Construída pela Bell Textron Inc., uma empresa Textron Inc., e pela Boeing, a frota de V-22 cresceu para mais de 400 aeronaves e é operada pelo United States Marine Corps, US Air Força, Marinha dos EUA e Força de Autodefesa Terrestre do Japão.

O V-22 é a única aeronave tiltrotor de produção militar no mundo. Sua velocidade, alcance, manobrabilidade e capacidade logística tornam-no uma das soluções mais versáteis e econômicas para seus clientes.

“Não há outra aeronave no mundo capaz de se equiparar às capacidades únicas do Osprey”, disse Kurt Fuller, vice-presidente da Bell V-22 e diretor do programa da Bell Boeing. “As 600.000 horas de voo representam inúmeras missões de assistência tática, logística e humanitária, e a dedicação dos homens e mulheres que mantêm e operam a aeronave todos os dias para mantê-la uma aeronave avançada.”

A Bell Boeing apóia diretamente a prontidão do V-22, fornecendo serviços globais abrangentes aos esquadrões V-22, incluindo suporte de manutenção, treinamento, representantes de campo no local, análise de dados e peças novas e reparadas. Por exemplo, o Comando de Sistemas Aéreos Naval recentemente concedeu à Bell Boeing um contrato para entregar e instalar kits para melhorias na nacela e o chicote da área de conversão na aeronave CV-22 para a Força Aérea. O programa refina o projeto das nacelas e chicotes elétricos para melhor confiabilidade e facilidade de manutenção, reduzindo o tempo de reparo e melhorando a prontidão.

“Cada hora de voo do V-22 é o produto de um esforço de equipe”, disse o coronel Matthew Kelly, gerente de programa do V-22 Joint Program Office. “Habilitado por pilotos, mantenedores, testadores, engenheiros, a força de trabalho do programa e nossos parceiros da indústria que, juntos, garantem a operação segura e eficaz do V-22.”

Realizações recentes do programa incluem a última variante do V-22, o CMV-22B, atribuído aos "Titãs" do Esquadrão Multi-missão 30 da Fleet Logistics, completando a primeira entrega de um motor F-35 para o USS Carl Vinson, junto com pára-quedistas com a equipe de paraquedismo da Marinha dos Estados Unidos, "The Leap Frogs", no início do ano.

“Desde seu primeiro voo, há mais de 30 anos, até atingir esse marco significativo de horas de voo, o V-22 demonstrou um legado de sucesso de missão”, disse Shane Openshaw, vice-presidente do Boeing V-22 e vice-diretor de programa da Bell Boeing V-22 . “À medida que buscamos otimizar a sustentação e o suporte futuros, nossas parcerias com os clientes e nosso compromisso com a inovação, flexibilidade e agilidade garantirão que construamos a capacidade da aeronave de oferecer suporte a quaisquer exigências da missão.”

Bell Boeing entrega o primeiro V-22 Osprey para o Japão

A Bell Boeing entregou o primeiro V-22 Osprey ao acampamento Kisarazu, no Japão, em 10 de julho. A Força de Autodefesa no Solo do Japão (JGSDF) é o primeiro operador do V-22 fora do país. Forças Armadas dos Estados Unidos.

"A entrega do primeiro V-22 japonês é um marco importante e representa nossa forte parceria com o governo do Japão", disse Shane Openshaw, vice-presidente de Programas Tiltrotor da Boeing e vice-diretor de programas da Bell Boeing. "A capacidade do Osprey de realizar as missões mais difíceis nos ambientes operacionais mais desafiadores reformulará o que é possível para a Força de Autodefesa no Solo do Japão".

O V-22 pode realizar várias missões impossíveis com aeronaves de rotor tradicional ou de asa fixa, melhorando a eficiência da missão e reduzindo os custos logísticos. O V-22 do Japão possui uma configuração exclusiva com um sistema de comunicação específico para o cliente. O design marinizado resiste à corrosão e reduz o custo de manutenção a longo prazo. Os membros do serviço JGSDF vêm treinando com fuzileiros navais dos EUA no último mês para obter proficiência em aeronaves antes da entrega do seu primeiro V-22.

"Tivemos o prazer de trabalhar com o Estado JGSDF para produzir, desenvolver, treinar e manter sua frota inicial de aeronaves", disse o coronel do Corpo de Fuzileiros Navais Matthew Kelly, gerente de programa do Escritório de Programa Conjunto V-22 (PMA- 275) "Esta chegada marca um passo fundamental na manutenção de sua frota V-22 e, mais importante, na colaboração contínua entre nossas nações."

O Japão se une aos fuzileiros navais, marinha e força aérea dos Estados Unidos na operação do V-22. Essas aeronaves suportam várias missões, incluindo o transporte de pessoal, suprimentos e equipamentos; apoio humanitário e missões de busca e resgate; recuperação de pessoal a longo prazo. Com mais de 500.000 horas de vôo, o V-22 é uma das plataformas mais procuradas na aviação militar, fornecendo sucesso de missão seguro, passível de sobrevivência e comprovado em combate, capaz apenas com o alcance, a velocidade e a versatilidade do Osprey.

Bell Boeing CMV-22B Osprey conclui com sucesso o primeiro voo

O primeiro CMV-22B Osprey, construído pela Boeing e pela Bell Textron Inc., uma empresa da Textron Inc., completou as primeiras operações de voo na Bell's Amarillo Assembly Centro. O CMV-22B é a mais recente variante da frota de tiltrotores, juntando-se aos MV-22 e CV-22 usados ​​pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA e pela Força Aérea dos EUA.

A Marinha dos EUA usará o CMV-22B para substituir o C-2A Greyhound no transporte de pessoal, correio, suprimentos e cargas de alta prioridade das bases em terra aos porta-aviões no mar. A Bell Boeing projetou a variante da Marinha especificamente para operações de frota de transportadoras, fornecendo maior capacidade de combustível para o requisito de faixa estendida. A flexibilidade da missão do Osprey aumentará as capacidades operacionais e a prontidão, além de transportar os principais componentes do motor F-35.

"Com a capacidade de viajar até 1.150 milhas náuticas, o CMV-22B será uma tábua de salvação para nossos militares e mulheres no mar", disse Kristin Houston, vice-presidente dos Programas Tiltrotor da Boeing e diretora do Programa Bell Boeing V-22. "A qualidade e a segurança incorporadas a esta aeronave revolucionarão a maneira como a Marinha dos EUA cumpre sua missão crítica de entrega a bordo do transportador".

A Bell Boeing entregará o primeiro CMV-22B ao Esquadrão de Avaliação e Teste Aéreo (HX) 21 no início de 2020 para teste de desenvolvimento.