Bell assina contrato de compra do Bell 525 com a Equinor para 10 aeronaves

A Bell, uma empresa da Textron Inc., anunciou um acordo de compra assinado com a Equinor para a venda de 10 aeronaves Bell 525 para operações offshore no Mar do Norte, com entregas previstas para começar em 2026.

O 525 oferece inovação tecnológica superior à Equinor em termos de segurança de helicópteros, redução de emissões de CO2, sistemas de apoio ao piloto, conforto dos passageiros e redução de ruído interno e externo.

“Nosso relacionamento com a Equinor irá aprimorar o padrão de inovação para missões de petróleo e gás e operações no Mar do Norte”, disse Danny Maldonado, Diretor Comercial da Bell. “A tecnologia Bell 525 proporciona um salto geracional e revolucionará as operações offshore de petróleo e gás, fornecendo recursos aprimorados de segurança, confiabilidade e operações otimizadas.”

O Grupo Norueguês de Aviação e Defesa que representa a Bell na Noruega está orgulhoso de ter apoiado este avanço para que o Bell 525 seja escolhido como a nova plataforma de transporte de pessoal para o setor de energia e Equinor.

“A Bell fornece aeronaves e serviços confiáveis ​​há mais de 30 anos para operadores noruegueses, tanto na esfera governamental quanto comercial, e continuará a fazer o mesmo com a plataforma continental norueguesa e o setor de energia. Estamos ansiosos para desenvolver isso ainda mais com a Equinor”, ​​disse o presidente-executivo do Grupo Norueguês de Aviação e Defesa, Ole Petter Bakken.

O Bell 525 incorpora controles de voo fly-by-wire, desempenho de sistema de propulsão líder do setor e monitoramento da saúde do veículo totalmente integrado. A arquitetura do sistema de 525 unidades também é um precedente; com todos os acionamentos de alta velocidade removidos da caixa de engrenagens do rotor principal para incorporar caixas de engrenagens de acionamento acessórias e de redução independentes e redundantes. A produção do Bell 525 está em andamento no Amarillo Assembly Center da Bell, com aeronaves configuradas offshore saindo da linha em 2024.

TAM Aviação Executiva participa de mais uma edição da HAI HELI-EXPO

A TAM Aviação Executiva marcará presença na HAI HELI-EXPO 2024, a maior feira de helicópteros do mundo, que acontecerá entre os dias 27 e 29 de fevereiro, em Anaheim, na Califórnia – EUA. A empresa estará no estande 3936, da Bell, a quem representa com exclusividade no Brasil desde 2004. Durante o evento, os helicópteros Bell 505, Bell 407GXi, Bell 429 e Bell 412EPX estarão em exposição, e também haverá voos demonstração com esses modelos.

“Para nós, é sempre um prazer estar ao lado da Bell em mais uma edição do evento. A HAI HELI-EXPO, a maior feita de helicópteros do mundo, é uma ótima oportunidade para receber nossos clientes e mostrar a eles e ao mercado as últimas novidades do setor, além de estreitarmos relacionamento com parceiros internacionais. Estamos bastante animados com a participação neste evento.”, afirma Leonardo Fiuza, presidente da TAM Aviação Executiva.

O mercado de helicópteros vive um bom momento no Brasil, e nesse cenário favorável a TAM AE recebeu, no final do ano passado, o prêmio de maior representante de vendas da Bell no mundo pelo segundo ano consecutivo. A conquista reforça o sucesso da parceria entre TAM Aviação Executiva e Bell no Brasil, o que viabiliza a entrada de aeronaves de ponta no país, equipadas com o que há de mais moderno no setor. Tal feito fortalece o segmento de asa rotativa e coloca o Brasil em posição de destaque entre compradores de helicópteros no mundo todo.

Primeiro voo do AH-1Z da República Tcheca

No início de maio o primeiro AH-1Z da República Tcheca conclui as primeiras operações de voo no Bell Amarillo Assembly Center. Em 2019, a República Tcheca selecionou a Bell para modernizar as forças armadas do país e fortalecer a defesa interna com uma frota mista de quatro AH-1Z Vipers e oito UH-1Y Venoms.

Bell apresenta a aeronave Bell 407M no Army Aviation Mission Solutions Summit

Na Cúpula de Soluções de Missão da Associação de Aviação do Exército da América deste ano, Bell revelou publicamente a aeronave de missão especial 407M. O 407M faz parte da iniciativa Special Mission Aircraft da Bell para oferecer helicópteros civis multimissão modificados para uso militar. Essas Aeronaves de Missão Especial são projetadas para países que precisam de uma plataforma de aviação eficiente e eficaz para cumprir suas missões defensivas.

"Estamos entusiasmados por poder apresentar o 407M em uma configuração que pode ser uma solução ideal para muitos", disse Brian Vollmer, gerente do programa de aeronaves de missão especial. “Muitos dos ambientes operacionais militares em todo o mundo exigem uma opção entre plataformas militares e comerciais puras, e as aeronaves de missão especial podem suportar essa flexibilidade”.

A Bell está designando Aeronaves de Missão Especial como configurações "M" começando com o 407 e está expandindo esta oferta para outras aeronaves civis, incluindo o 412, 429 e 505. Aproveitando os mais recentes aviônicos comerciais e sistemas de missão flexíveis, essas aeronaves podem ser equipadas com uma gama de armamentos para realizar reconhecimento armado, operações especiais, ataque leve, antipirataria e outras missões. As aeronaves também podem ser equipadas para apoiar missões de salvamento, como evacuação médica, busca e resgate em combate e ajuda humanitária em desastres. Os vários níveis de capacidade estão disponíveis através do programa de vendas militares estrangeiras ou vendas comerciais diretas, dependendo dos requisitos do país.

"Quando você olha para o mercado de sistemas de campo e como as sanções atuais podem limitar a disponibilidade de peças, é necessário que os países afetados ajam rapidamente para evitar uma lacuna de capacidade quando as peças não estiverem mais disponíveis para suas plataformas existentes", acrescentou Vollmer.

O 407M em exibição estava em uma configuração de seis estações e com um visor interativo destacando várias especificações e capacidades. O 407M se baseia em um legado comprovado com o Bell OH-58, que registrou mais de 750.000 horas de voo em combate e a fuselagem 407 que tem mais de 6 milhões de horas de voo.

Bell V-280 escolhido como nova aeronave de assalto de longo alcance do Exército dos Estados Unidos

A Textron Inc anunciou que a Bell Textron Inc., uma empresa da Textron, recebeu o contrato de desenvolvimento do programa Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA) do Exército dos EUA . O prêmio é baseado no tiltrotor V-280 Valor da Bell que foi desenvolvido e testado como parte do programa Joint Multi-Role Technology Demonstrator (JMR TD) que começou em 2013. O V-280 progrediu em design, fabricação e mais de três anos de testes de voo rigorosos que forneceram dados extensos validando as vantagens técnicas e operacionais da aeronave para a missão de assalto de longo alcance.

"Estamos honrados com o fato de o Exército dos EUA ter escolhido o Bell V-280 Valor como sua aeronave de assalto de próxima geração", disse Scott C. Donnelly, presidente e diretor executivo da Textron. “Pretendemos honrar essa confiança construindo um sistema de armas verdadeiramente notável e transformador para atender aos requisitos de missão do Exército. Estamos entusiasmados por desempenhar um papel importante no futuro da Aviação do Exército”.

“Este é um momento emocionante para o Exército dos EUA, para a Bell e para o Team Valor, à medida que modernizamos as capacidades de aviação do Exército nas próximas décadas”, disse Mitch Snyder, presidente e CEO da Bell. “A Bell tem uma longa história de apoio à Aviação do Exército e estamos prontos para equipar os soldados com a velocidade e o alcance de que precisam para competir e vencer usando o sistema de armas de assalto de longo alcance de alto desempenho mais maduro, confiável e acessível do mundo.”

Este prêmio se baseia em uma década de progresso do V-280 Valor por meio de design, fabricação e testes completos para demonstrar que esta aeronave atenderá aos requisitos do programa FLRAA. A Bell e seus parceiros da indústria validaram sistematicamente a aeronave V-280 e sua abordagem de sistemas abertos modulares em colaboração com o Exército.

“Nos últimos anos, a equipe da Bell demonstrou as capacidades operacionais excepcionais, as sinergias de threads digitais e os aprimoramentos de acessibilidade de plataforma que o V-280 oferece”, disse Keith Flail, vice-presidente executivo de Sistemas de Elevação Vertical Avançados da Bell. “A Bell está pronta com nossas instalações de fabricação de classe mundial para aplicar nossas quase sete décadas de experiência em tiltrotor para fornecer uma frota FLRAA moderna ao Exército.”

O contrato inicial refina o projeto do sistema de armas, manutenção, empresa digital, fabricação, integração de sistemas, testes de voo e qualificação de aeronavegabilidade.

Este prêmio se baseia na história da Bell de mais de 85 anos entregando mais de 30.000 produtos confiáveis ​​de elevação vertical para clientes militares e comerciais nos EUA e em todo o mundo.

Bell anuncia a primeira entrega do Bell 505 na Grécia

A Bell Textron Inc., anunciou a entrega do primeiro Bell 505 a um cliente na Grécia. A aeronave foi entregue em agosto no Bell Prague Service Center. A aeronave é de propriedade privada e será operada pela Bellavia Ltd. para voos comerciais em todo o continente e ilhas da Grécia para negócios, VIP, lazer e voos charter. A Bellavia operará e manterá a aeronave sob as certificações de sua organização com pilotos e técnicos treinados na Bell Training Academy.

“Este é um marco emocionante para o Bell 505. Estamos orgulhosos de entregar o primeiro 505 na Grécia”, disse Patrick Moulay, vice-presidente sênior de Negócios Comerciais Internacionais da Bell. “O Bell 505 é uma plataforma única que se adapta a qualquer aventura. A aeronave permite que os turistas experimentem o mundo de uma nova perspectiva e vejam alguns de seus lugares mais remotos e bonitos.”

Bellavia Aviation Services Ltd. opera e mantém aeronaves Bell desde 1991. A terceira geração da empresa familiar iniciou suas operações com um Bell 47 fornecendo mais de 3.500 horas de voo em fertilização, pulverização de mosquitos e filmagem aérea. Continuou as operações com os lendários Bell 206 JetRanger, Bell 230, Bell 206 LongRanger e atualmente possui uma frota de Bell 206, Bell 407, Bell 429 e Bell 505.

“Estamos entusiasmados em adicionar mais uma aeronave Bell à nossa frota. Temos muito orgulho em voar com helicópteros Bell pelos céus azuis da Grécia e continuamos a desfrutar do suporte inigualável e da tecnologia avançada que a Bell pode fornecer”, disse Rania Belesioti, gerente responsável. Bellavia Ltd. “Nossos clientes e associados recebem o que merecem: os voos mais seguros e de alta qualidade sobre as belas terras e ilhas da Grécia.”

A Bell entregou 78 Bell 505s na Europa para clientes na Itália, Suíça, Eslováquia e agora na Grécia. A empresa continua a aumentar sua presença internacional com vendas de aeronaves para uso privado e comercial. Além disso, para sua ampla base de clientes, as instalações da Bell em Praga oferecem opções acessíveis de manutenção, reparo e revisão aos operadores regionais.

Bell anuncia entrega do Bell 505 ao Departamento de Polícia de Omaha

A Bell Textron Inc., uma empresa da Textron Inc., anunciou a entrega do Bell 505 ao Departamento de Polícia de Omaha (OPD). A Bell concluiu esta entrega ao OPD em fevereiro e a aeronave está agora em operação pela Unidade de Apoio Aéreo.

“Completo com os mais recentes equipamentos de aplicação da lei, o Bell 505 aprimorará as operações de apoio aéreo do OPD”, disse Lane Evans, diretor administrativo da América do Norte. “Continuamos a ver uma forte demanda pelo Bell 505 por agências de aplicação da lei em todo o mundo, e a Bell tem orgulho de apoiar essa missão crítica.”

O Departamento de Polícia de Omaha marca o nono município na América do Norte a contar com o Bell 505 para apoiar as operações de aplicação da lei desde que a primeira aplicação da lei configurou a entrega do Bell 505 ao Departamento de Polícia de Stockton em 2019.

“O OPD opera aeronaves Bell há 25 anos”, disse Frank Peck, Piloto Chefe da Unidade de Apoio Aéreo do Departamento de Polícia de Omaha. “Além de nossa frota atual, o Bell 505 adicionará recursos aprimorados, especificamente recursos de visão noturna, desempenho e segurança, além de diminuir o operador direto e o custo de manutenção.”

O Bell 505 combina a mais recente tecnologia de aviônicos e controle do motor com uma grande cabine aberta que oferece vistas panorâmicas para todos os passageiros. Um conjunto de aviônicos Garmin G1000H NXi totalmente integrado e o motor Safran Arrius 2R controlado por FADEC de canal duplo fornecem aos pilotos de todos os níveis de habilidade consciência situacional maximizada e redução de carga de trabalho para voar com sucesso em vários cenários. Combinado com sua versatilidade de cabine e desempenho impressionante, o 505 é confiável para missões que vão desde proprietários privados até entidades de segurança pública e treinamento em todo o mundo.

Companhia de Aviação de Uganda assina contrato para um Bell 412EPi

A Bell Textron Inc., uma empresa da Textron Inc., anunciou um contrato de compra assinado com a BAR Aviation para um Bell 412EPi para apoiar missões de evacuação médica 24 horas por dia, 7 dias por semana e o novo desenvolvimento de projetos de petróleo e gás em Uganda.

A BAR Aviation é uma operadora de aviação líder em Uganda, conhecida por seu serviço de transporte aéreo profissional e de alta qualidade em Uganda e na região. Entre seus muitos serviços, a BAR Aviation fornece serviços de evacuação médica aérea para apoiar as comunidades e conectá-las ao suporte médico que salva vidas.

“Temos o privilégio de fornecer à BAR Aviation produtos Bell excepcionais para atender e complementar suas operações aéreas bem-sucedidas”, disse Lynette Loosen, gerente regional de vendas da Bell para África e Oriente Médio. “O Bell 412 provou suas capacidades e se adequa ao propósito da BAR Aviation e a empresa está aumentando sua frota de Bell 412 na África Oriental.”

Em janeiro de 2021, a BAR Aviation recebeu oprimeiro Bell 505 em Ugandae o primeiro serviço médico de emergência totalmente equipado, Bell 505, na África. A aeronave realiza missões de evacuação médica na região.

“Orgulhamo-nos de ir além das expectativas de nossos clientes, fornecendo um espectro excepcionalmente amplo de serviços de aviação com uma equipe robusta de profissionais experientes e experientes que acreditam na satisfação do cliente – e fazemos isso operando aeronaves Bell”, disse Barak Orland, diretor executivo da BAR Aviation. “A BAR Aviation está muito animada em adicionar o Bell 412EPi para fortalecer sua crescente frota de asas rotativas, contribuindo assim para o sucesso de suas várias missões.”

“Barak Orland é um visionário e estamos muito orgulhosos de estar associados a ele e à família BAR Aviation”, disse Sameer Rehman, diretor administrativo para África e Oriente Médio da Bell. “A Bell espera fortalecer ainda mais nosso relacionamento com a Bar Aviation para aprimorar suas ofertas de serviços em Uganda e além.”

Até o momento, mais de 1.100 Bell 412 foram entregues em todo o mundo, registrando mais de 6,5 milhões de horas de voo. Atualmente, existem mais de 160 Bell 412 operando na África e no Oriente Médio. Os clientes continuam a contar com o robusto e confiável Bell 412, que transporta os operadores através de serviços parapúblicos, offshore, serviços médicos de emergência e até mesmo missões VIP todos os dias.

Bell Boeing melhora a manutenção do V-22

A Bell, uma empresa da Textron Inc., concluiu a primeira modificação de melhorias de nacele em um CV-22 Osprey da Força Aérea. A aeronave faz parte de uma atualização contínua da Bell e da Boeing  para melhorar os componentes de fiação dentro das naceles e alterar a estrutura para melhorar a manutenção. O Osprey retornou ao 20º Esquadrão de Operações Especiais na Base Aérea de Cannon em 13 de dezembro de 2021.

As naceles do V-22 abrigam componentes críticos de energia para as capacidades de decolagem e pouso vertical do V-22 e a transição para o voo para frente. Este programa beneficia os mantenedores e operadores da frota de V-22, reduzindo o tempo e os custos de manutenção, ao mesmo tempo em que aumenta as taxas de prontidão de voo.

A Bell completou as modificações no Amarillo Assembly Center (AAC), que produz ativamente novos V-22 para o Departamento de Defesa. A AAC emprega mais de 500 funcionários para fabricar novas aeronaves militares e modificar as existentes. A conclusão das melhorias de nacele no AAC utiliza artesãos da Bell com mais experiência na remoção e substituição de naceles.

“Velocidade, alcance e versatilidade sempre foram fundamentais para o Osprey, e isso inclui a velocidade de manutenção”, disse Kurt Fuller, diretor do programa V-22 e vice-presidente da Bell. “As melhorias incorporadas na nacele ajudam a garantir que o Osprey continue a superar os adversários tanto operacionalmente quanto de forma sustentável.”

O V-22 Osprey realiza regularmente missões que normalmente exigiriam tanto asa fixa quanto asa rotativa, reduzindo a logística geral e a pegada de manutenção para as operações. O CV-22 é uma variante de operação especial do Osprey que opera regularmente em ambientes de alta demanda, incluindo missões de infiltração e exfiltração de longo alcance. O Corpo de Fuzileiros Navais e a Marinha também citaram interesse em melhorias na nacele para as variantes MV-22 e CMV-22B.

“As capacidades do V-22 hoje são incomparáveis”, disse Shane Openshaw, vice-diretor do V-22 e vice-presidente da Boeing. “Essas atualizações de nacele ajudam a garantir que o Osprey continue sendo uma aeronave altamente capaz e confiável, apoiando as missões de nossos clientes por muitos anos.”

A Bell Boeing completou a primeira aeronave em dezembro de 2021 e está em andamento com o segundo CV-22.

Bell entrega Huey II para Bósnia e Herzegovina

A Bell Textron Inc., uma empresa Textron Inc., anunciou a entrega de quatro aeronaves Bell Huey II para as Forças Armadas da Bósnia e Herzegovina (AFBiH) em 4 de dezembro de 2021. A aeronave faz parte de uma Venda Militar Estrangeira assinada em dezembro de 2019.

A frota mundial do Huey II de mais de 300 aeronaves tem um total de 1,2 milhão de horas de voo. Antes da entrega, os membros da Força Aérea AFBiH e da Brigada de Defesa Aérea completaram o treinamento de adaptação na Bell Training Academy em Fort Worth, Texas.

“Estamos muito satisfeitos e honrados por poder entregar esses versáteis helicópteros às Forças Armadas da Bósnia-Herzegovina.” disse Clay Bridges, gerente regional de vendas da Bell. “Os Huey IIs aumentarão a capacidade da Bósnia e Herzegovina de realizar buscas e resgates, combate a incêndios e muitas outras missões. Aqui e em toda a região, estamos vendo a necessidade de helicópteros crescer. ”

Bell anuncia a primeira venda de Bell 505 NXI na Eslováquia

A Bell Textron Inc., uma empresa Textron Inc., anunciou a venda do primeiro Bell 505 NXi na Eslováquia para WELLPHARMA SRO, marcando a segunda venda de Bell 505 no país em 2021. O cliente receberá a aeronave no verão de 2022 no centro de serviço da Bell em Praga. O Bell 505 com configuração corporativa será equipado com os aviônicos Garmin G1000 NXi mais recentes e usado para transporte corporativo e privado.

Desde que recebeu a certificação EASA no final de 2020, a Bell está entusiasmada em incluir o conjunto aviônico integrado Garmin G1000 NXi como equipamento padrão em cada novo Bell 505, bem como retrofit para Bell 505s existentes ", disse Duncan Van De Velde, diretor administrativo, Europa e Rússia, Bell. “A plataforma de voo Garmin G1000H NXi aprimora a aeronave única leve de classe mundial com maior consciência situacional, processamento de informações mais rápido e telas atualizadas para diminuir a carga de trabalho do piloto e aumentar a experiência de voo.”

A Bell já entregou mais de 60 Bell 505s na Europa para clientes em Montenegro, Itália, Suíça e muito mais. A empresa continua a aumentar sua presença regional e vendas completas em mercados de helicópteros em desenvolvimento, como a Eslováquia. Além de sua ampla base de clientes, as instalações da Bell em Praga oferecem aos operadores regionais opções acessíveis de manutenção, reparo e revisão para garantir que as frotas estejam prontas para a missão.

Combinando os aviônicos Garmin mais recentes e o motor controlado por FADEC de canal duplo, as ofertas de aeronaves Bell 505 NXi podem incluir processadores dual core para reduzir o tempo de inicialização em mais de 50%, retroiluminação LED e telas aprimoradas, fácil substituição de LRU via reconhecimento de software carregado automaticamente, VFR / Cartas IFR disponíveis através do visor multifuncional (MFD), Indicador de situação horizontal aprimorado (HIS) com mapa e sobreposições de tráfego e terreno.

Bell 525 completa primeiro voo com combustível sustentável

A Bell Textron Inc., uma empresa Textron Inc., anunciou que Bell 525 Relentless completou seu primeiro voo usando Sustainable Aviation Fuel (SAF) no verão de 2021. Bell incorporou pela primeira vez SAF em sua frota de treinamento e demonstração em março de 2021 .

“O Bell 525 continua a demonstrar um desempenho sem precedentes à medida que avança nos testes de voo”, disse Doug May, vice-presidente de voo da Bell. “Mostrar o uso de SAF pela aeronave reforça ainda mais sua posição como uma verdadeira aeronave do século 21, capaz de trazer práticas mais sustentáveis ​​para a indústria e futuros clientes.”

A Bell obtém esse combustível da Avfuel Corp. e é o primeiro cliente de helicópteros do fornecedor de combustível a usar e completar voos com a SAF. Esta marca de biocombustível, Neste MY SAF, é feita a partir de resíduos e materiais residuais renováveis ​​e de origem sustentável. Uma vez misturado, Avfuel prevê uma redução de 22 toneladas métricas nas emissões de carbono do ciclo de vida por carga de caminhão.

A iniciativa SAF da Bell apóia a meta Alcance 2025 da Pegada Sustentável da Textron para redução de 20% nas emissões de gases de efeito estufa em toda a empresa, entre outras iniciativas de sustentabilidade.

“Na Bell, nossa meta é definir o padrão para uma aviação limpa e preparar o caminho para um futuro mais verde, minimizando nosso impacto operacional", disse Michael Thacker, vice-presidente executivo de Inovação e Negócios Comerciais da Bell. "Este é um marco importante. em nossa jornada de sustentabilidade, e esperamos implementar mais práticas de redução de emissão de carbono no futuro. "

A equipe Bell 525 está atualmente envolvida com a FAA em testes de voo da Autorização de Inspeção de Tipo (TIA) e está enviando artefatos de certificação à FAA em paralelo. A aeronave foi projetada para apoiar missões de longo alcance, incluindo óleo e gás, e oferece uma redução significativa no consumo de combustível em comparação com outras aeronaves bimotoras grandes comumente usadas para operações offshore. A Bell continuará a usar o SAF para voos de teste do Bell 525 quando a disponibilidade do SAF e os horários de teste de voo permitirem oportunidades de reabastecimento.

Bell conclui primeiro AH-1Z Viper de Bahrain

A Bell Textron Inc. celebrou a conclusão do primeiro helicóptero de ataque AH-1Z Viper para o Reino de Bahrain em 30 de setembro. A Bell entregou a primeira de 12 aeronaves de produção ao Comando de Sistemas Aéreos Navais como parte do contrato de vendas militares estrangeiras (FMS) de 2019. As vendas militares estrangeiras do AH-1Z trazem as capacidades avançadas e dedicadas da aeronave diretamente para os operadores internacionais e ajudam a aumentar a interoperabilidade e amplificar a eficácia das forças aliadas. O helicóptero será preparado para embarque para Bahrein com a Defense Contract Management Agency (DCMA) antes de ser transportado para Bahrein em 2022.

“Esta é uma conquista extraordinária do Programa H-1 e traz a Força Aérea Real do Bahrein um passo mais perto de colocar em campo as capacidades avançadas do AH-1Z”, disse Mike Deslatte, vice-presidente e diretor do programa do Bell H-1. “Os homens e mulheres da Team Viper, um grupo de fornecedores de primeira linha, fizeram um trabalho excepcional de entrega ao governo dos Estados Unidos, dentro do prazo e do contrato.”

A Bell projetou o AH-1Z Viper especificamente para atender aos rigorosos requisitos operacionais do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, que se concentra na marinização total e em uma pegada logística reduzida. A aeronave possui uma cabine de vidro totalmente integrada e a capacidade de transportar uma grande variedade de munições.

O sistema de rotor composto aumenta ainda mais a capacidade do Viper de fornecer apoio aéreo próximo às forças terrestres em qualquer ambiente, enquanto o Sistema de Visão de Alvos (TSS) totalmente integrado aprimora as capacidades dos pilotos para identificar claramente, adquirir, rastrear e engajar alvos além do alcance máximo da arma.

“O Viper proporcionará benefícios significativos às Forças de Defesa do Bahrein à medida que modernizam sua frota de helicópteros de ataque”, disse Deslatte. “Ter uma plataforma comprovada de última geração ajudará a contribuir para a segurança do Bahrein ao mesmo tempo em que melhora a interoperabilidade com as forças dos EUA.”

A Bell continua a trabalhar para entregar aeronaves ao Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, Bahrein e República Tcheca. A empresa também mantém o H-1 atualizado com melhorias de capacidade planejadas, projetadas para garantir que o Viper mantenha sua vantagem tecnológica estratégica ao longo de sua vida útil.

Bell revela novos conceitos de projeto de pouso e decolagem vertical de alta velocidade para aplicação militar

A Bell Textron Inc., uma empresa da Textron Inc., anunciou o lançamento de conceitos de design para novos sistemas de aeronaves para aplicações militares que usariam o controle vertical de alta velocidade da Bell -Off and Landing (HSVTOL) tecnologia como a empresa continua sua inovação de aeronaves de elevação vertical de próxima geração. A tecnologia HSVTOL combina a capacidade de pairar de um helicóptero com os recursos de velocidade, alcance e capacidade de sobrevivência de uma aeronave de caça.

“A tecnologia HSVTOL da Bell é uma mudança radical nas capacidades dos helicópteros”, disse Jason Hurst, vice-presidente de inovação. “Nossos investimentos em tecnologia reduziram o risco e nos prepararam para o rápido desenvolvimento do HSVTOL em um ambiente de engenharia digital, aproveitando a experiência de um passado robusto de exploração de tecnologia e parcerias estreitas com o Departamento de Defesa e Laboratórios de Pesquisa.”

Os conceitos de design HSVTOL da Bell incluem os seguintes recursos:

- Baixa capacidade de pairar no downwash

- Velocidades de cruzeiro semelhantes a jato acima de 400 nós

- Verdadeira independência de pista e resistência ao pairar

- Escalabilidade para a gama de missões de recuperação de pessoal não tripulado a mobilidade tática

- O peso bruto da aeronave varia de 4.000 libras a mais de 100.000 libras.

A capacidade HSVTOL da Bell é crítica para as necessidades futuras da missão, oferecendo uma variedade de sistemas de aeronaves com independência de pista aprimorada, capacidade de sobrevivência da aeronave, flexibilidade de missão e desempenho aprimorado em plataformas legadas. Com a convergência das capacidades das aeronaves tiltrotor, avanços no controle digital de vôo e tecnologias emergentes de propulsão, a Bell está preparada para desenvolver a tecnologia HSVTOL para missões militares modernas para servir à próxima geração de combatentes.

A Bell tem explorado a tecnologia de aeronaves de elevação vertical de alta velocidade por mais de 85 anos, sendo pioneira em configurações VTOL inovadoras como o X-14, X-22, XV-3 e XV-15 para a NASA, o Exército dos EUA e a Força Aérea dos EUA. As lições aprendidas com o XV-3 e XV-15 apoiaram o desenvolvimento do tiltrotor Bell-Boeing V-22 Osprey, uma plataforma inestimável que mudou a forma como os militares dos EUA conduzem ataques anfíbios, infiltração e exfiltração de longo alcance e reabastecimento com um cruzeiro velocidade e alcance duas vezes maior que os helicópteros que substituiu.

Bell começa a fabricar UH-1Y para o primeiro operador internacional

A Bell Textron Inc., uma empresa da Textron Inc., reiniciou a produção do helicóptero UH-1Y Venom para o primeiro operador internacional. A Crestview Aerospace concluiu a fabricação da primeira das oito cabines nas instalações de Crestview, Flórida. A aeronave concluirá a montagem final no Centro de Montagem Bell Amarillo. Os helicópteros fazem parte do contrato de 2020 do Departamento de Defesa dos EUA concedido à Bell para a produção e entrega de oito helicópteros UH-1Y e quatro AH-1Z para o governo da República Tcheca.

“Crestview Aerospace está honrado e grato pela oportunidade de trabalhar com a Bell na produção contínua da cabine UH-1Y para o primeiro cliente internacional”, disse Paul Kohlmeier, vice-presidente sênior de Estratégia e Desenvolvimento de Negócios da Crestview Aerospace. “Crestview continua a incorporar a mesma alta qualidade e confiabilidade aos helicópteros Venom internacionais que sustentam as aeronaves atualmente operadas pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos em todo o mundo.”

Bell entregou o UH-1Y final para o programa de registro do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos (USMC) em abril de 2018 e continuou a produzir e entregar o AH-1Z como parte do contrato de produção de H-1 para aeronaves 349 H-1, consistindo de 160 UH-1Y e 189 AH-1Z.

O UH-1Y compartilha 85 por cento das peças em comum com o AH-1Z. A semelhança entre as aeronaves permitiu que as cadeias de suprimentos de componentes críticos permanecessem ativas durante a produção do AH-1Z para o USMC.

“Tempo, logística e horas-homem são todos recursos estratégicos”, disse Mike Deslatte, vice-presidente e diretor do programa H-1 da Bell. “A comunalidade ajuda a garantir que tudo entre o Viper e o Venom, desde a fabricação, manutenção e atualizações, permaneça perfeito enquanto fornece custos de programa e ciclo de vida mais baixos. É uma vantagem tática real em vários níveis. ”

O UH-1Y e o AH-1Z compartilham os mesmos motores, sistema de missão integrado e componentes dinâmicos, como o sistema de rotor de quatro pás. Ambas as aeronaves são especificamente projetadas e produzidas para operações expedicionárias. Juntos, eles fornecem um espectro completo de operações militares, ao contrário de qualquer outra dupla de helicópteros.

Bell antecipa a produção do USMC até o início de 2022, seguida pela produção contínua para clientes militares estrangeiros. Bell tem dois casos assinados de Vendas Militares Estrangeiras (FMS) em produção, Bahrein e República Tcheca.

Bell entrega o primeiro Bell 505 para a Etiópia

A Bell Textron Inc., uma empresa Textron Inc., anunciou a entrega de um helicóptero Bell 505 para WA Oil Factory and Distribution PLC em Addis Abeba, Etiópia, o seu primeiro cliente corporativo no país. Com esta última aquisição, existem quase 30 Bell 505s em operação em seis países da África e do Oriente Médio.

“O Bell 505 é uma aeronave excepcional para transporte corporativo, superando as expectativas dos clientes com uma cabine grande e personalizável e recursos de alta tecnologia totalmente integrados”, disse Lynette Loosen, gerente regional de vendas da Bell para África e Oriente Médio.

A WA Oil Factory and Distribution PLC foi fundada em 2016 pelo CEO Worku Aytenew. O portfólio de negócios da empresa inclui mineração, imóveis e transporte, bem como o projeto WA Oil Factory. Esta fábrica de esmagamento de sementes oleaginosas e refinação de óleo cru, localizada em Debremarkos, no estado regional de Amhara, zona leste de Gojjam, importa e distribui 5 bilhões de ETB (US$ 200 milhões) em óleo de palma.

“Estamos orgulhosos de aceitar a entrega do primeiro Bell 505 na Etiópia”, disse Aytenew. “Dado o terreno acidentado e a infraestrutura rodoviária limitada em algumas partes do país, o Bell 505 nos poupará horas e às vezes dias de viagem.”

O Bell 505 foi entregue no Aeroporto Internacional Bole de Addis Abeba, que tem uma altitude de 7.625 pés acima do MSL. “Temos operado a aeronave a 8.100 pés sem nenhum problema”, disse o capitão Gilbert Gitonga, piloto da WA Oil. “O 505 tem bastante potência e está operando extremamente bem.”

A aeronave foi entregue a um dos representantes independentes da Bell para a África, a Bell Customer Service Facility (CSF) da Africair em Nairóbi, Quênia, onde foi remontada e pendurada até o voo da balsa para Addis Abeba.

“Com esta última entrega, a frota da Bell na África continua a crescer, construindo sua reputação de segurança, confiabilidade e economia”, disse Jim Evans, CEO da Africair. “Em particular, nos últimos anos o Bell 505 cresceu em popularidade, com operadores no continente apreciando a flexibilidade e versatilidade deste helicóptero leve. Estamos ansiosos para construir este novo relacionamento com a WA Oil. ”

Com uma velocidade de 125 nós (232 quilômetros por hora) e uma carga útil de 1.500 libras (680 quilogramas), o Bell 505 foi projetado para ser seguro e fácil de voar, ao mesmo tempo que fornece valor incomparável ao operador.

Primeiro helicóptero SUBARU BELL 412EPX entregue à Agência Nacional de Polícia do Japão

A Subaru Corporation anunciou a entrega de seu helicóptero SUBARU BELL 412EPX para a Agência de Política Nacional do Japão.  Isso marca a primeira entrega mundial do SUBARU BELL 412EPX, a mais recente atualização da renomada série Bell 412 desenvolvido em conjunto pela Subaru e pela Bell, uma empresa da Textron Inc. O helicóptero será usado pela Polícia da Prefeitura de Iwate em sua missão de servir a comunidade local após o treinamento de piloto e manutenção ter sido concluído na planta de Utsunomiya da Subaru Aerospace Company.

O SUBARU BELL 412EPX foi projetado para operar em condições climáticas exigentes e foi construído para apoiar missões de policiamento, combate a incêndios e prevenção e resposta a desastres em países ao redor do mundo. A aeronave é usada como projeto de base para o UH-2, o helicóptero utilitário da próxima geração da Força de Autodefesa Japonesa.

Além de fabricação e vendas, a Subaru aumentará seu compromisso com o SUBARU BELL 412EPX, fornecendo suporte pós-venda, como fornecimento de peças e manutenção. 

Blade Aviation prospera com a nova aeronave Bell 407 GXi

Sustentando o papel como fabricante líder de helicópteros e empresa aeroespacial do Canadá, o propósito da Bell de fornecer soluções de elevação vertical emocionantes é exemplificado pelo cliente Blade Aviation, com sede em Ontário, e seu sucesso com as aeronaves Bell. Anteriormente conhecido como Heli Muskoka, a operadora canadense realiza voos de táxi aéreo de estilo executivo, suporte de construção aérea e passeios panorâmicos por toda a região de Muskoka. Hoje a plataforma avançada Bell 407 GXi atende aos requisitos da Blade Aviation para uma aeronave que pode transportar cinco passageiros durante o vôo direto para Montreal da região de Muskoka Toronto, tornando-se a estrela em ascensão em sua frota.

Desde o voo de teste da equipe Blade com o Bell 407 GXi no Commercial Assembly and Delivery Center da Bell em Mirabel, Quebec, os proprietários da empresa ficaram muito impressionados com seu desempenho. Na Vertical Magazine, o gerente da Blade Aviation Operations, Jay McMackin, compartilha sua admiração pela plataforma. “Fiquei impressionado, para ser honesto, com a forma como ele foi manuseado e voou - tão estável e super suave”, disse McMackin. “O glass cockpit com o sistema Garmin G1000H NXi é realmente elegante e a máquina é rápida - obtemos 130 nós a 80% da potência em cruse. A potência parece ilimitada e é apenas uma máquina realmente amigável ao piloto, especialmente com o piloto automático de três eixos.”

A equipe Mirabel da Bell personalizou a aeronave com luxuosos assentos de couro preto e costura de diamante vermelho, dando-lhe uma aparência executiva enquanto voa entre as principais regiões metropolitanas do Canadá. McMackin já completou 160 horas de vôo, possibilitadas pelo tanque auxiliar de combustível da aeronave, que permite voar por três horas antes do reabastecimento. Enquanto Blade acumula mais horas de voo no Bell 407 GXi, eles estão confiantes no atendimento ao cliente e na equipe de suporte da Bell para mantê-los voando. “Desde o início, os caras foram ótimos na Bell, passando por tudo, explicando tudo e respondendo a todas as perguntas que tínhamos - desde a aceitação até o lado da manutenção das coisas”, disse McMackin. “Se eu tiver alguma dúvida, posso ligar para um dos caras da Bell e obter as respostas imediatamente.”

Bell anuncia entrega do 300º Bell 505 Jet Ranger X

A Bell Textron Inc., uma empresa da Textron Inc., anunciou recentemente a 300ª entrega do Bell 505 Jet Ranger X para a Força de Defesa da Jamaica (JDF). O primeiro Bell 505 foi entregue em 2017 e hoje existem 300 aeronaves em operação em seis continentes, com clientes registrando mais de 70.000 horas de frota global.

“O Bell 505 é um dos programas comerciais de crescimento mais rápido da Bell até hoje, ultrapassando vários marcos significativos desde seu início”, disse Michael Thacker, vice-presidente executivo de inovação e negócios comerciais. “Como continuamos a ver o interesse pela aeronave em Segurança Pública, Serviços Públicos e Transporte Corporativo, a Bell investiu em novos produtos e tecnologias para expandir as capacidades do Bell 505”

Os mais recentes avanços da plataforma Bell 505 incluem o conjunto de aviônicos Garmin G1000H NXi, Flight Stream, piloto automático, interior EMS leve, configuração de segurança pública Bell, Pulselite, FliteStep, porta de bagagem LHS e lastro móvel.

“Estamos orgulhosos de receber o 300º Bell 505 e expandir nossas capacidades de frota.” disse o tenente-coronel Brian Lundy, oficial comandante do JDF Air Wing. “JDF e Bell têm uma forte história juntos e a entrega de hoje marca outro marco em nosso relacionamento.” O sexto Bell 505 da Força apoiará missões de Segurança Pública para servir aos cidadãos da Jamaica e será operado por sua Escola de Aviação Militar do Caribe (CMAS) para treinar os pilotos de helicópteros internacionais de amanhã.

Com uma velocidade de 125 nós (232 km/h) e carga útil de 1.500 libras (680 kg), o Bell 505 é a mais nova aeronave de cinco lugares da Bell projetada para segurança, eficiência e confiabilidade usando tecnologia aviônica avançada. Suas semelhanças com a plataforma Bell 429 permitem uma transição suave do piloto quando o JDF inicia as operações de treinamento. Com um Garmin G1000, a plataforma compartilha aviônicos semelhantes com aeronaves Fixed Wing Trainer da JDF e reduz a carga de trabalho do piloto, aprimorando a experiência de aprendizagem dos alunos.

Bell 505 Cargo Hook recebe certificação EASA

A Bell Textron Inc., uma empresa Textron Inc., anunciou que o gancho de carga Bell 505 foi aprovado pela European Union Aviation Safety Agency (EASA) para transportar até 2.000 libras (907 kg), dando à aeronave uma capacidade de peso bruto externo de 4.475 libras (2.030 kg).

“As capacidades do gancho de carga são um aprimoramento importante para a aeronave e uma capacidade adicional para operações de utilidade e segurança pública”, disse Duncan Van De Velde, diretor administrativo da Europa e Rússia. “O Bell 505 foi construído para oferecer versatilidade e ser capaz de se adaptar rapidamente, e o gancho de carga será uma grande adição para nossos clientes de serviços públicos na Europa.”

Em novembro de 2018, Storm Heliworks AB, um operador de helicóptero com base na Suécia testou o gancho de carga 505 enquanto estava no Canadá. A empresa realizou uma ampla gama de operações especializadas, como construção de linhas de transmissão, remoção de árvores em linhas de transmissão, inspeções florestais, controle de mosquitos, combate a incêndios e outras missões.

“Nossa experiência em voar o 505 foi muito positiva e provou ser uma aeronave excelente para nossas missões”, disse Dennis Sundqvist, vice-gerente de operações de voo da Storm Heliworks. “Os ganchos de carga são pertinentes para o nosso trabalho. O Bell 505 é o helicóptero mais forte que voamos para seu tamanho e estamos ansiosos para ver essa capacidade adicional para a aeronave certificada. ”

Um dos operadores 505 norte-americanos da Bell, Rocky Mountain Rotors, utiliza seu gancho de carga 505 para missões de busca e salvamento (SAR) e utilitários. É o principal fornecedor de serviços de helicópteros em Montana, Wyoming e Idaho e detalhou sua experiência com a aeronave.

“O Bell 505 é muito diversificado no que diz respeito às missões que pode fazer”, disse Mark Taylor, fundador / co-proprietário / piloto-chefe da Rocky Mountain Rotors. “Houve várias vezes em que tivemos que transformá-lo em um navio de carga em vez de um navio de passageiros e, na maioria das vezes, envolveu busca e resgate. O desempenho do helicóptero é impressionante. ”

“Há uma grande diferença de preços entre um 505 e o custo de operação de um single light longo”, continuou Taylor. “Se eu precisar mover mais peso, estou olhando para minha aeronave monomotora maior, mas o 505 está lá como um competidor e posso operá-lo por um pouco menos do que as outras aeronaves. Ser competitivo com uma aeronave capaz de operar em terrenos acidentados em Montana, definitivamente ajudou. ”

Com velocidade de 125 nós (232 km / h) e carga útil de 1.500 libras (680 kg), o Bell 505 foi projetado para ser seguro e fácil de voar, ao mesmo tempo que fornece valor significativo para o operador. O design da aeronave voltado para o cliente coloca a segurança, o desempenho e a acessibilidade em primeiro lugar, combinando sistemas comprovados com tecnologia avançada e um design moderno e elegante.