Latin American Aviation Supply & Services nos dias 23 e 24 em São Paulo

A segunda edição do LAASS (Latin American Aviation Supply & Services), que acontece amanhã e quarta-feira, dias 23 e 24 de abril, no Expo Center Norte, em São Paulo (Pavilhão Amarelo – Auditório C), contará com a participação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e das companhias aéreas Gol e TAM e da Porsche, trazendo a experiência em excelência operacional do setor automotivo para a aviação. Em pauta, logo no primeiro dia, o assunto será Segurança Operacional. Já no segundo, Ambiente Sustentável. O evento tem entrada franca para profissionais do setor. O LAASS é o único evento na América Latina que reúne especialistas em suprimentos para aviação comercial, geral e militar. A proposta é oferecer oportunidade de network e atualização técnica para um segmento que movimenta US$ 1,5 bilhão em importação de peças em todo continente. (dados de 2010). No dia 23, a abertura acontece às 9h e, em seguida, as palestras, com temas como: “O programa brasileiro de Segurança Operacional e o Sistema de Gerenciamento de Segurança Operacional na visão da ANAC”, o “Panorama de acidentes aeronáuticos decorrentes de falhas da manutenção de aeronaves” e “A importância da coleta e análise de dados na Segurança Operacional”. Na parte da tarde, os temas vão girar em torno da RBAC 145, a regulamentação da ANAC sobre manutenção de aeronaves. No segundo dia, entra em cena a questão do Ambiente Sustentável, com a apresentação da Gol de alguns projetos implantados com sucesso na empresa e que minimizam os impactos causados no meio ambiente pelas atividades de manutenção. Em seguida, a Porsche, com a contribuição do setor automotivo para a aviação em termos de excelência operacional e, na parte da tarde, duas palestras da TAM. A área de manutenção da companhia aérea vai apresentar os temas “Visão geral e integração do gerenciamento de manutenção aeronáutica com os Sistemas da Qualidade e Sistemas de Gerenciamento da Segurança Operacional” e “O desafio de aumentar a produtividade e melhorar a segurança operacional”. No ano passado, ao LAASS, evento que vem ocupar um espaço importante no debate a respeito da indústria aeronáutica e na aproximação de fornecedores e compradores, tratou de temas como melhores práticas em manutenção aeronáutica e handling como ferramentas de competitividade. O evento conta com o apoio institucional da ANAC, IATA, FIESP, JURCAIB (Junta de Representantes das Companhias Aéreas Internacionais do Brasil), SNEA (Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias), ABAG (Associação Brasileira de Aviação Geral). E mais, Gol Linhas Aéreas, Swissport e TAM. Devido a uma alteração da programação o evento ficou voltado aos seminários e teve a eliminação de um dia, no caso, o dia 25.

Companhias aéreas se unem e lançam Associação

Lançada oficialmente dia 21 de agosto, durante o Aviation Day – realizado pela International Air Transport Association (IATA) em Brasília (DF) –, a Associação Brasileira das Empresas Aéreas (ABEAR) foi criada pelas cinco principais companhias aéreas brasileiras – AVIANCA, AZUL, GOL, TAM e TRIP, com a missão de estimular o hábito de voar no Brasil. A Associação terá o papel de tratar de questões institucionais do setor aéreo. Entre suas estratégias de atuação estão planejar, implementar e apoiar ações e programas que promovam o crescimento da aviação civil de forma consistente e sustentável, tanto para o transporte de passageiros como para o de cargas. Além de contribuir para o fortalecimento de toda a cadeia produtiva da aviação, a entidade atuará em constante relacionamento junto aos setores público e privado, entidades de classe e consumidores. “Nosso grande compromisso é com quem viaja de avião. Queremos que a experiência de viajar seja boa, considerando todas as etapas da viagem, ainda que elas não sejam de responsabilidade apenas das companhias aéreas”, diz Eduardo Sanovicz, presidente da ABEAR. A criação da entidade se deu a partir de um estudo da Fundação Dom Cabral, a pedido do Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (SNEA), em 2011, que identificou a necessidade de uma reorganização da forma como as companhias aéreas dialogam com os diversos públicos, tal qual outros setores, em um momento em que o total de usuários de avião já supera o de transporte rodoviário. A partir de agora, a ABEAR tratará das questões institucionais e das relacionadas à segurança e operação de voo do setor aéreo, e o SNEA passa a se dedicar exclusivamente aos temas trabalhistas e jurídicos. “Vamos apresentar propostas e soluções inovadoras, que sejam discutidas com o setor público e com a sociedade. Desejamos promover, assim, projetos de alta relevância para o desenvolvimento socioeconômico do país”, enfatiza Sanovicz. A linha de atuação da ABEAR será conduzida a partir de dois comitês: um Institucional, que discute estratégias e ações de relacionamentos institucionais e corporativos da entidade; e um de Comunicação, destinado a dialogar com diversos públicos de interesse. “Os temas de interesse comuns às empresas associadas serão consolidados pela ABEAR e levados a debates junto aos respectivos atores do Governo, entidades e consumidores. Estaremos atentos a várias questões e algumas delas já estão na nossa pauta, como os preços de combustíveis, a alíquota de ICMS e encargos sobre folha (INSS)”, explica José Mario Capriolli dos Santos, presidente do Conselho Deliberativo da ABEAR e presidente da TRIP. Os dados mais recentes, divulgados em um estudo da IATA e Oxford Economics, do ano passado (2011), dão conta de que o setor de aviação no Brasil contribui com R$ 32 bilhões (1%) para o PIB brasileiro. Além disso, há uma contribuição indireta de mais R$ 9,9 bilhões por meio do turismo, totalizando um peso de 1,3% no PIB. O setor proporciona quase um milhão de empregos (938 mil) no Brasil, sendo 684 mil empregos diretos e indiretos, e um incremento de 254 mil empregos, se considerarmos a cadeia produtiva do turismo e negócios que tenham o transporte aéreo como facilitador. O setor aéreo também recolhe anualmente R$ 5,3 bilhões em tributos. Em 2011, segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), foram vendidos 86 milhões de bilhetes aéreos no Brasil. Desde 2010, mais brasileiros usam o modal aéreo do que o ônibus (considerando linhas interestaduais – com mais de 75 quilômetros de distância). As cinco empresas associadas, que juntas representam 99% do mercado, empregam 57 mil pessoas, dispõem de mais de 450 aeronaves e fazem cerca de 2.700 voos diários. Em breve, a ABEAR passará a divulgar com regularidade dados das suas associadas – Dados e Fatos. A diretoria da ABEAR é composta por Ronaldo Jenkins, diretor de Segurança e Operações de Voo; Adrian Alexandri, diretor de Comunicação; e Antônio Augusto do Poço Pereira, diretor Administrativo Financeiro.

Seminário durante a Expo Airport 2011 em São Paulo

Em 22 de novembro, das 16h30 às 18h30, será realizado o seminário Novas Tendências e Tecnologias em Aeroportos para as Companhias Aéreas durante a Expo Airport, em São Paulo. O ciclo de cinco palestras conta com a participação dos representantes das principais instituições da aviação brasileira. De 22 a 24 de novembro, as maiores empresas do mundo no segmento de infraestrutura aeroportuária estarão reunidas para participar do Expo Airport 2011.

Os palestrantes do seminário serão o Apostole Lázaro Chryssafidis, presidente da ABETAR (Associação Brasileira das Empresas de Transporte Aéreo Regional), que apresentará um importante estudo sobre “Adequação da Infraestrutura Aeroportuária nas Regiões de Interesse Turístico”. Representando o DECEA (Departamento de Controle do Espaço Aéreo) – Subdepartamento de Operações - SDOP – PLN, Ricardo Elias Cosendey apresenta uma palestra sobre “Implementação da Navegação Baseada em Performance (PBN) no Brasil”. Já Carlos Ebner, da IATA - International Air Transport Association – desenvolverá o tema “Simplificando Processos nos Aeroportos”. Ainda participarão do seminário o Comandante Francisco Lyra, presidente da ABAG (Associação Brasileira de Aviação Geral), com a palestra “General Aviation Terminal (GAT) e seu papel nos aeroportos de uso misto” e José Márcio Monsão Mollo, presidente do SNEA (Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias).

Nos seminários e conferências, os temas vão girar em torno dos desafios dos aeroportos para os dois grandes eventos, a Copa de 2014 e as Olimpíadas de 2016, apontando também as oportunidades que estão surgindo, concessões privadas, investimentos em segurança e em integração dos aeroportos com as cidades através do transporte público, entre outros.

Além da expectativa gerada pelos próximos grandes eventos que acontecem no Brasil, o tráfego aéreo não para de crescer no país. Se no mundo todo se espera um crescimento de 5% ao ano no tráfego aéreo, no Brasil os números devem ser bem maiores. De 2002 para cá, a media tem sido de 20% ao ano, o que aponta para uma necessidade urgente de investimento em infraestrutura.

Oficialmente o país conta com 2 mil aeroportos, dos quais 66 são considerados aeroportos principais. Em função da Copa e das Olimpíadas, investimentos da ordem de 30 bilhões de reais serão alocados nas cidades sedes dos jogos da Copa e no Rio de Janeiro nos próximos cinco anos. Em algumas capitais, como Porto Alegre, as obras de ampliação do aeroporto já começaram. Mais informações em www.expo-airport.com.br.