Playa Hotels & Resorts celebra grande inauguração do Wyndham Alltra Punta Cana

Playa Hotels & Resorts N.V., proprietária e operadora líder de resorts all-inclusive no México e no Caribe, anuncia a grande inauguração de seu novo resort all-inclusive: o Wyndham Alltra Punta Cana, na República Dominicana.

Essa nova adição ao portfólio da Playa, sendo o segundo Wyndham Alltra no país, fortalece a presença da empresa na ilha e expande sua renomada experiência all-inclusive em um dos destinos mais vibrantes do Caribe, na pitoresca praia de Uvero Alto.

O resort all-inclusive, administrado pela Playa Hotels & Resorts, conta com 620 quartos decorados com sofisticação, oferecendo serviços emocionantes para toda a família e uma tentadora variedade de opções gastronômicas. Projetado para proporcionar escapadas inesquecíveis, o resort incorpora o conceito exclusivo da Playa Hotels & Resorts, Service from the Heart®, garantindo que cada estadia seja repleta de calor, relaxamento e memórias duradouras.

“A República Dominicana tem sido um destino-chave para a Playa Hotels & Resorts há muito tempo, e estamos entusiasmados em expandir nossa presença com a grande inauguração do Wyndham Alltra Punta Cana”, disse Fernando Mulet, Vice-Presidente Executivo e Diretor de Investimentos da Playa Hotels & Resorts.

A marca Wyndham Alltra, resultado da colaboração entre a Playa Hotels & Resorts e a Wyndham Hotels & Resorts, oferece uma experiência all-inclusive vibrante e repleta de entretenimento para hóspedes de todas as idades. No Wyndham Alltra Punta Cana, as famílias podem aproveitar atividades recreativas em uma das maiores piscinas de formato livre da República Dominicana.

Além da impressionante praia, os hóspedes podem usufruir um moderno fitness center, tratamentos relaxantes em um spa completo e inúmeras aventuras no kids club.

Neste verão, a diversão será elevada a outro nível com o lançamento do parque aquático Splash Island, que contará com um rio lento, emocionantes toboáguas de alta velocidade e uma área interativa para crianças, proporcionando momentos inesquecíveis para toda a família.

No Wyndham Alltra Punta Cana, a gastronomia é uma experiência única, indo muito além de simples refeições. O resort oferece nove experiências culinárias excepcionais, permitindo que os hóspedes desfrutem de um universo de sabores – desde pratos gourmet em cinco restaurantes à la carte, um sofisticado buffet, uma pizzaria e uma charmosa cafeteria.

Os nove bares e lounges do resort garantem que a diversão nunca pare, com um serviço ilimitado de coquetéis refrescantes, vinhos e cervejas. Um dos destaques é o Twisted Olive, onde entretenimento ao vivo e coquetéis elaborados artisticamente criam noites inesquecíveis.

Após um dia repleto de experiências gastronômicas e lazer, os hóspedes podem relaxar em suítes e quartos totalmente renovados, projetados para oferecer conforto e sofisticação. De quartos padrão a espaçosas suítes, todas as acomodações contam com um pátio mobiliado, minibar reabastecido diariamente e Wi-Fi gratuito. A decoração reflete a rica herança colonial do Caribe, combinando calor e serenidade com toques vibrantes de rosa, verde e azul, que capturam a beleza natural de Punta Cana.

O Wyndham Alltra Punta Cana é um refúgio all-inclusive, onde tradição e modernidade se encontram em perfeita harmonia. Por tempo limitado, os hóspedes podem aproveitar diárias a partir de USD 249 para ocupação dupla, além da oferta especial em que crianças se hospedam gratuitamente.

ADAC Luftrettung e ÖAMTC Flugrettung assinam acordo com a Airbus para dez helicópteros H140

ADAC Luftrettung, ÖAMTC Flugrettung e Airbus Helicopters assinaram um acordo para a compra de dez helicópteros H140 , dos quais cada operador receberá cinco. Os operadores de serviços médicos de emergência de helicópteros alemães e austríacos estão entre os clientes de lançamento do novo helicóptero H140 que foi revelado hoje na feira da indústria de elevação vertical, VERTICON, em Dallas, Texas. Para a ADAC Luftrettung, o acordo também inclui a aquisição de três helicópteros H135 e um H145 .

“A ADAC Luftrettung desempenhou um papel fundamental no desenvolvimento do EC135 já na década de 1990 e tem sido fundamental nos últimos 30 anos para estabelecer este helicóptero como a espinha dorsal do resgate aéreo moderno na Alemanha e na Europa. Com cerca de 780.000 missões de resgate aéreo da ADAC e centenas de milhares de pacientes transportados, a família H135 é o coração da nossa frota. É por isso que tem sido essencial para nós apoiar de perto a Airbus no desenvolvimento do novo helicóptero H140 nos últimos anos — trazendo nossa experiência de mais de 1,3 milhão de missões HEMS e com o objetivo claro de tornar o H140 o melhor helicóptero HEMS para nossas missões”, disse Frédéric Bruder, CEO da ADAC Luftrettung.

“Ficamos muito honrados quando a Airbus nos convidou, junto com nossos parceiros da ADAC, para contribuir e fazer parte do desenvolvimento do H140. Essa jornada interessante nos permitiu incorporar nossa valiosa experiência operacional de missões diárias de resgate aéreo, juntamente com a ampla experiência técnica de nossos colegas da Helikopter Air Transport GmbH. Ao integrar esses insights, estamos ajudando a aumentar ainda mais a eficiência, a segurança e a relação custo-benefício em operações de resgate aéreo de alto nível com este novo helicóptero”, disse Marco Trefanitz, CEO da ÖAMTC Flugrettung.

“Não é nenhuma surpresa que operadoras líderes como a ADAC Luftrettung e a ÖAMTC Flugrettung, que são duas das nossas parceiras mais antigas na Europa, estejam entre os clientes de lançamento do H140. Elas sempre inovaram e investiram para oferecer a mais alta qualidade de atendimento aos seus pacientes. Sou muito grato a ambas as organizações por compartilharem sua expertise operacional e contribuírem para o nosso H140”, disse Bruno Even, CEO da Airbus Helicopters. “Gostaria de agradecê-los pela confiança que depositaram na Airbus e em nosso novo helicóptero. Estamos ansiosos para ver o H140 realizar missões que salvam vidas na Áustria, Alemanha e Europa.”

A ADAC Luftrettung, uma das maiores operadoras HEMS da Europa, usa 60 helicópteros Airbus de suas 38 estações. Em 2024, a operadora EMS respondeu a cerca de 50.000 missões, muitas vezes salvando vidas.

A ÖAMTC Flugrettung opera 32 helicópteros H135 de 18 bases permanentes e 4 bases de inverno adicionais na Áustria. No ano passado, a operadora voou mais de 22.000 missões, com uma média de 61 missões por dia.

O H140 eleva o nível, na categoria de bimotores leves, para desempenho, custo-benefício e conforto para passageiros e tripulação. É um helicóptero de classe de 3 toneladas que complementa a oferta atual de bimotores leves da Airbus Helicopters para os mercados de serviços médicos de emergência, transporte de passageiros e aviação privada e executiva. A entrada em serviço do helicóptero está planejada para 2028 para o segmento de serviços médicos de emergência.

O H140 apresenta uma ampla gama de inovações, incluindo uma nova lança de cauda em forma de T com um Fenestron otimizado que reduz os níveis de som, um rotor principal sem mancais de cinco lâminas e novos motores potentes Safran Arrius 2E 700 shp. O helicóptero também apresenta um espaço de cabine maior, janelas grandes e layout de cabine otimizado que pode acomodar até seis passageiros confortavelmente. Projetado com acessibilidade em mente, graças às grandes portas de concha e à lança de cauda alta, as capacidades de carga traseira do H140 permitem o uso de diferentes tipos de sistemas de maca, incluindo os de tratamento intensivo e incubadoras de transporte, enquanto suas grandes portas deslizantes facilitam o acesso à cabine.

Bell anuncia acordo de compra de até 27 Bell 407GXis configurados para IFR e um Bell 429 para a Air Methods

A Bell Textron Inc. anunciou na Verticon 2025 que a Air Methods assinou um Contrato Mestre de Compra para até 27 aeronaves, incluindo quinze Bell 407GXis configurados para IFR com uma opção para comprar doze aeronaves adicionais no futuro. Este acordo vem na esteira do recente acordo de compra assinado pela Air Methods para um Bell 429.

“A Bell está incrivelmente honrada que a Air Methods tenha escolhido a aeronave Bell para avançar suas operações de atendimento de emergência, construindo um relacionamento de 45 anos com a operadora”, disse Lane Evans, gerente da América do Norte, Bell. “Tanto o Bell 407GXi quanto o Bell 429 são aeronaves potentes e confiáveis ​​que oferecem capacidades de missão excepcionais para clientes HEMS em todo o mundo.”

Com 300 bases atendendo 48 estados, a Air Methods transporta mais de 100.000 pacientes todos os anos, registrando mais de 150.000 horas de voo. Com a adição de seus recém-adquiridos Bell 407GXis e Bell 429, eles antecipam uma redução nos tempos de resposta, permitindo que eles apoiem melhor as comunidades que atendem.

“A Air Methods e a Bell trabalharam juntas durante todos os 45 anos de operação da Air Methods. O Bell 407 e o Bell 429 são aeronaves essenciais em nossa frota de mais de 390 aeronaves. O Bell 407 demonstra desempenho e confiabilidade excepcionais e é a maior frota de motor único operada pela Air Methods. O Bell 429 dá à nossa equipe clínica a capacidade de cabine necessária para fornecer atendimento especializado líder do setor aos nossos pacientes, ao mesmo tempo em que é muito confiável”, disse Leo Morrissette, EVP de Operações da Air Methods.

Sobre o Bell 407GXi

Oferecendo desempenho impressionante e eficiência de combustível com a capacidade de cruzeiro a 133 kts (246 km/h), o Bell 407GXi continua sendo uma das principais plataformas para agências médicas aéreas localizadas em todo o mundo. Com capacidade IFR de piloto único e espaço de cabine ajustável, o Bell 407GXi permite que os operadores atuem em ambientes exigentes enquanto carregam equipamentos médicos essenciais necessários durante missões de emergência.

Sobre o Bell 429

Como uma plataforma construída para resposta rápida, os displays intuitivos BasixPro do Bell 429, o sistema de orientação baseado em satélite e as portas largas tipo concha o tornam uma aeronave de escolha para agências de segurança pública em toda a região. Esta aeronave bimotora permite que os usuários concluam missões críticas de segurança pública com facilidade, como operações de busca e salvamento em locais de difícil acesso. Com mais de 500 Bell 429 em sua frota global, a plataforma tem a reputação de ser um dos helicópteros leves bimotores mais avançados de sua classe.

Feriados de Páscoa e Tiradentes: folga prolongada com atrações para toda a família no Hotel Fazenda Fonte Colina Verde em São Pedro (SP)

Feriado prolongado é bom demais, mas quando dá para emendar com mais um fica melhor ainda. Agora, em abril, Páscoa e Tiradentes estão colados e o Hotel Fazenda Fonte Colina Verde, em São Pedro, resolveu oferecer um pacote que é uma verdadeira miniférias, de 17 a 21 de abril. Uma folga prolongada para toda a família se divertir e relaxar sem pensar em nada, somente curtir as atrações e a gastronomia deliciosa de um típico hotel fazenda.

No Hotel Fazenda Fonte Colina Verde, a apenas 180 km da capital paulista, os monitores já prepararam toda a programação de lazer que, como sempre, está bem especial e cheia de surpresas. Neste feriadão, os destaques são a Caça aos Ovos de Páscoa pelo hotel, o divertido Chocobingo, Torneio de Beach Tênis, pagode na piscina, show de mágica e muitos brinquedos infláveis distribuídos pelo hotel, sem falar nos deliciosos jantares temáticos.

Durante essa folga prolongada, a dica do Colina Verde é relaxar com a família e se refrescar no imenso parque aquático com 10 piscinas, sendo 4 aquecidas, ou então caminhar pelas trilhas do hotel inserido em uma área de proteção ambiental de 200 mil m². Dá para fazer também passeios de trenzinho, ir à fazendinha com as crianças para alimentar os animais que vivem por lá, ordenhar as vaquinhas, pescar, passear a cavalo e se divertir com as gincanas em família.

Tarifas: No Hotel Fazenda Fonte Colina Verde o pacote de 17 a 21 de abril, quinta a segunda-feira, está a partir de R$ 4.640,00 o casal com todas as refeições (café da manhã, almoço, chá da tarde e jantar) sendo que duas crianças até 12 anos têm cortesia.

A infraestrutura do Hotel Fonte Colina Verde é perfeita para famílias. São 200 mil m² de área verde com bosques, trilhas ecológicas e nascentes, parque aquático com 10 piscinas, sendo 4 cobertas e aquecidas, campo de futebol, vôlei de areia, quadra de tênis, espaço fitness, lago para pesca esportiva, horta, passeio de trenzinho, playground, salão de jogos e brinquedoteca. Dentro do hotel há uma fazendinha com animais de pequeno porte, vacas e cavalos para montaria. A hospedagem é feita em 153 apartamentos de 30 a 50 m² (luxo, superior e standard) com varanda, ar condicionado, TV LCD com canais a cabo e via satélite, frigobar, cofre, secador e wi-fi. Alguns apartamentos possuem vista panorâmica.

Embraer e Instituto de Aviação Łukasiewicz irão colaborar em tecnologias de voo do futuro

A Embraer e o Instituto de Aviação Łukasiewicz (ILOT), renomado instituto de pesquisa da Polônia, assinaram um acordo para trabalhar em conjunto no desenvolvimento de novas tecnologias e materiais para aeronaves. O Memorando de Entendimento (MoU) foi assinado hoje em Varsóvia por Sylwester Wyka, Diretor Interino do Instituto de Aviação Łukasiewicz, e Francisco Gomes Neto, Presidente e CEO da Embraer.

O ILOT é um dos institutos de pesquisa de aviação mais importantes da Europa. Fundado em 1926, o Instituto fornece pesquisa e serviços para tecnologias de aviação, não tripuladas e espaciais. Juntos, ILOT e Embraer irão iniciar a cooperação concentrando esforços em atividades de pesquisa e desenvolvimento nas áreas de materiais, tecnologias de voo do futuro, design aeronáutico e processos de manutenção do futuro.

“Este MoU marca o início de uma ponte tecnológica entre a Polônia e a América do Sul. Por meio da colaboração com a Embraer, estamos combinando nossa expertise com uma líder global da indústria para o desenvolvimento conjunto de tecnologias de aviação e de materiais de última geração. Esta parceria não apenas fortalece a posição do Instituto de Aviação Łukasiewicz como um centro de pesquisa, mas também destaca a importância da engenharia e da ciência polonesas na formação de uma indústria aeroespacial mais segura, eficiente e sustentável,” afirma Sylwester Wyka, PhD, Diretor Interino do Instituto de Aviação Łukasiewicz (ILOT).

“Este acordo com o Instituto de Aviação Łukasiewicz é parte fundamental do plano de aprofundar nosso engajamento de 25 anos com o ecossistema aeroespacial da Polônia. O ILOT é um instituto de pesquisa de renome mundial, com expertise em tecnologias essenciais e centrais na aviação do futuro. Estamos orgulhosos de nos tornarmos parceiros do Instituto e ansiosos pelos resultados que podemos alcançar trabalhando juntos,” afirma Francisco Gomes Neto, Presidente e CEO da Embraer.

Quatro supercérebros para a Neue Klasse: mais inteligente, mais eficiente e mais potente

O BMW Group é o primeiro fabricante automotivo do mundo a lançar um sistema nervoso digital completamente novo para todos os segmentos de veículos. Ele é mais inteligente, mais potente, mais eficiente e será lançado pela primeira vez nos modelos da Neue Klasse. Quatro computadores de alto desempenho, também chamados de "Super Brains", consolidam o poder de computação para as funções mais importantes do cliente: entretenimento, direção automatizada, dinâmica de direção e funções básicas, como acesso ao veículo, controle climático e conforto. Os quatro supercérebros fornecem mais de 20 vezes o poder de computação em comparação com a geração atual de veículos e já foram projetados para as próximas atualizações de software e função, incluindo experiências do cliente com tecnologia de IA.

Um componente fundamental do sistema nervoso digital é o chicote elétrico amplamente simplificado. Ele usa 600 metros a menos de fiação e traz 30% de economia de peso em comparação com a geração anterior. O chicote elétrico é dividido em quatro zonas: extremidade dianteira, central, traseira e teto. Os Superbrains são conectados por meio de conexões de dados de alta velocidade a unidades de controle menores, os controladores zonais, que gerenciam e consolidam o fluxo de dados da eletrônica dentro e fora das zonas. A fiação no veículo é, portanto, relacionada à zona e pode ser mais curta, mais fina e mais leve.

Um pré-requisito crucial para uma fiação mais fina e leve são os chamados "Smart eFuses". Esses fusíveis digitais substituem até 150 fusíveis tradicionais. Os Smart eFuses podem ser programados de forma inteligente para distribuição de energia controlada digitalmente para componentes. A ativação seletiva de componentes permite o design de modos de energia inteligentes para vários estados do veículo, como dirigir, estacionar, carregar e atualizar, nos quais consumidores desnecessários podem ser identificados e desligados. Assim, os eFuses fazem uma contribuição significativa para a eficiência energética melhorada em 20%.

A arquitetura eletrônica completamente nova forma a base para a próxima geração do SDV. A partir do lançamento do Neue Klasse, a próxima geração do modelo BMW se beneficiará disso. O primeiro derivado totalmente elétrico do Neue Klasse entrará em produção em série ainda este ano na fábrica de Debrecen (Hungria).

A arquitetura avançada de software do BMW Group se baseia nessa nova arquitetura eletrônica. Com a infinidade de funções digitais, é crucial que as funções possam ser continuamente desenvolvidas em plataformas de software estáveis, em vez de serem desenvolvidas para cada nova geração. É exatamente isso que é alcançado com a Neue Klasse. No veículo, as plataformas de software são executadas nos respectivos Superbrains, e as funções do veículo são executadas sobre elas.

Para o Neue Klasse, as equipes de desenvolvimento estão trabalhando em mais de 1.000 módulos de software, mais de 20 GB de software e mais de 500 milhões de linhas de código, que serão finalmente integradas aos Superbrains e ao restante da arquitetura eletrônica do veículo. Para conseguir isso, o BMW Group estabeleceu uma base sólida para o desenvolvimento de software de veículo altamente eficaz e à prova do futuro nos últimos anos. 

Métodos e ferramentas inovadores foram ancorados na rede global de desenvolvedores em constante crescimento. No centro do desenvolvimento de software de veículo está o ambiente de desenvolvedor integrado: uma cadeia de ferramentas personalizada chamada "CodeCraft". A velocidade e a qualidade do desenvolvimento foram aprimoradas com o uso de uma variedade de ferramentas que dão suporte ao desenvolvedor de software com IA generativa. O CodeCraft roda na nuvem em até 75.000 CPUs virtuais, suporta o trabalho simultâneo de mais de 10.000 desenvolvedores de software e registra até 200.000 compilações de software por dia em horários de pico. Isso corresponde a um aumento de produtividade de mais de 130 vezes em comparação a dez anos atrás.

A lenda está de volta: Audi do Brasil confirma retorno do inédito RS 3 sedan ao País

A Audi do Brasil anuncia o retorno do inédito Audi RS 3 no país. Com seu visual único, desempenho impressionante e dinâmica de condução incomparável, o superesportivo derivado da linha Audi A3, recentemente renovada no Brasil, retorna ao País com previsão de chegada no segundo semestre.

O modelo é equipado com propulsor 2.5 litros TFSI, turbo, cinco cilindros, que desenvolve 400 cavalos de potência e torque máximo de 500 Nm. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em apenas 3,8 segundos. Para tornar a direção mais alinhada ao estilo do piloto, quer dizer, motorista, estão disponíveis diferentes modos de condução Audi Drive Select nas opções Dinâmico, RS Performance e RS Torque traseiro, além da icônica tração quattro.

O controle do flap de escape foi otimizado na faixa entre 2.200 e 3.500 rotações, de modo que os cinco cilindros geram um som consistente e encorpado, independentemente do modo de condução selecionado, promovendo uma experiência sensorial única. Não por acaso, o modelo bateu o recorde em sua categoria no lendário circuito de Nürburgring, na Alemanha. Pelas mãos do piloto alemão Frank Stippler, o modelo completou o trajeto em 7:33.123 minutos, superando em mais de cinco segundos a marca anterior.

Dinâmica de condução incomparável

É fácil mensurar o desempenho em retas do novo Audi RS 3 - ele é superior aos seus principais concorrentes. Os números não mentem. Além disso, em curvas, o superesportivo adiciona emoção e garante pontos extras no resultado final.

O novo Audi RS 3 oferece uma dinâmica de condução sem precedentes entre os modelos de sua categoria. Isso ocorre graças aos dispositivos altamente avançados como o conversor de torque com distribuição variável nas rodas traseiras, o controle eletrônico de estabilidade e o controle binário seletivo das rodas, amortecedores adaptativos da suspensão esportiva RS.

Esses componentes são relevantes para a dinâmica lateral do veículo e estão conectados ao controle modular de dinâmica de condução, onde ocorre a sincronização de dados. Graças a um algoritmo mais desenvolvido, eles reagem de forma ainda mais precisa às diversas situações de condução, nas quais o condutor pode, por meio do Audi drive select, tornar a dirigibilidade mais arisca ou serena.

Graças a um ajuste fino da suspensão que inclui a vetorização do torque do freio, o inédito Audi RS 3 possui um desempenho sublime nas curvas, seguindo o raio da curva com uma precisão jamais vista, e evitando saídas de frente ou traseira - mesmo em velocidades elevadas -, entrando e saindo das curvas com disposição de sobra.

É possível ativar o modo Performance, especialmente desenvolvido para a pista de corrida, de forma rápida por meio de um botão vermelho decorado com o ícone de uma bandeira quadriculada, ao lado esquerdo do volante. Para acionar o modo RS Individual, basta pressionar o botão vermelho RS, à direita do volante.

Visual instigante

Externamente, o Audi RS 3 recebeu alterações visuais para tornar o seu design ainda mais esportivo, agregando a nova linguagem visual e logotipos em 2D da marca das quatro argolas. O modelo ganhou acabamento em preto brilhante nas capas de retrovisores, molduras das portas, na tradicional grade Singleframe, saias laterais, na lâmina acima do difusor e nas amplas saídas de ar dianteiras e traseiras. Na dianteira, os faróis LED Matrix oferecem três opções de luzes diurnas que podem ser selecionadas por meio do display MMI no painel central da cabine.

A traseira do Audi RS 3 tem uma personalidade muito forte e traz referências ao automobilismo. Os difusores de ar nos cantos do para-choque traseiro em formato vertical dialogam com as entradas de ar dianteiras. Duas enormes ponteiras de escapamento em formato oval e com ponteiras pretas são divididas por um refletor vermelho central, reforçando o DNA das pistas de competição.

Assim como os faróis dianteiros, as lanternas traseiras também apresentam nova disposição interna, com setas que se iluminam dinamicamente de dentro para fora com a função de voltar para casa e sair de casa, incorporando o design progressivo do conjunto ótico traseiro.

Na lateral, destaque para as rodas RS de alumínio fundido e 19 polegadas em preto fosco com design de cinco raios em formado de "Y". Como opcional, estão disponíveis rodas com dez raios cruzados, em cinza escuro fosco ou em preto metálico brilhante em design bicolor.