TAM Aviação Executiva marca presença na MRO Americas

A TAM Aviação Executiva, detentora do maior parque de Centros de Manutenção e Serviços da América Latina, confirma a presença de seus executivos na MRO Americas, que ocorre entre os dias 8 e 10 de abril, em Atlanta, nos Estados Unidos. O evento é o maior na área de manutenção de aeronaves e traz grandes oportunidades de ampliar negócios e parcerias estratégicas com fornecedores do mundo todo, além de expandir a participação da TAM AE no cenário internacional.

“A MRO Americas é a chance presencial de se conectar com o portifólio de novidades e oportunidades que podemos oferecer aos nossos clientes, que inclui dados e informações de inteligência de mercado e conteúdo prospectivo sobre tendências, visões de previsão de oportunidades e riscos futuros, além de nos reunirmos com as empresas de ponta do mercado e conhecer novas soluções para nossas atividades no Centro de Serviços, incluindo novos fornecedores de serviços, peças, equipamentos e ferramentas, permitindo-nos ser mais eficientes e estarmos na vanguarda da prestação de serviços de manutenção”, afirma Wellington Amorim, diretor do Centro de Serviços da TAM Aviação Executiva.

“Além disso, a MRO Americas congrega os principais Centros de Serviços de aviação executiva globais, facilitando o intercâmbio de informações e experiências. Isso proporciona à TAM AE a chance de elevar seu atendimento, garantindo uma satisfação que corresponde aos mais altos padrões de manutenção mundial”, complementa Rafael Leite, gerente geral de Vendas de Serviços da TAM AE.

Com mais de 60 anos de atuação no país, a TAM AE tem em sua unidade de Manutenção e Serviços uma das suas fortalezas. Conta com o maior parque de Manutenção para aeronaves executivas da América Latina, com Centros de Serviços em Belo Horizonte (MG), Goiânia (GO) e Jundiaí (SP) – este último, o maior Centro homologado pela fábrica para aeronaves Textron (Cessna e Beechcraft) fora dos Estados Unidos.

Possui diversas certificações, entre elas, da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil); da norte-americana FAA (Federal Aviation Administration); da chilena DGAC (Dirección General de Aeronáutica Civil); da ANAC Argentina (Administración Nacional de Aviación Civil); e da paraguaia DINAC (Dirección Nacional de Aeronáutica Civil); além da homologação dos órgãos das Forças Armadas (Força Aérea Brasileira, Exército e Marinha).

Para realizar os serviços, os Centros de Serviços da TAM possuem uma grande quantidade de peças de reposição em estoque (mais de 7.000 Part Numbers diferentes) e um depósito especial alfandegado, que permite a importação de peças de aeronaves da Textron Aviation, componentes e motores de vários OEMs com agilidade e menor custo, além de equipes de compras internacionais e logística que gerenciam as importações e AOGs, resultando em menor tempo de indisponibilidade de aeronave.

Além disso, a empresa fechou um contrato com a Pratt & Whitney, como Designated Maintenance Facility (DMF) e parte da rede global de serviços da Pratt & Whitney Canada, que permite a empresa realizar a manutenção de uma ampla variedade de motores P&WC no Brasil. Ainda sobre motores, o Centro de Serviços da TAM AE é o único autorizado da Williams Engines.

Outros serviços com altas demandas são os especializados, como upgrades e instalações de aviônicos, pinturas completas, design de interiores. Para isso, há uma cabine de pintura com dimensões significativas, que disponibiliza o exclusivo sistema Virtek Iris™ 3D, no qual é possível projetar em 3D as faixas na fuselagem da aeronave, eliminando o processo de mascaramento e acelerando o trabalho de pintura em até quatro vezes.

Serviços de Busca e Resgate da Nova Zelândia encomendam quatro helicópteros Airbus H145 para serviços médicos de emergência

O Serviço de Busca e Resgate da Nova Zelândia (SRSL) fez um pedido de quatro helicópteros Airbus H145 para reforçar suas operações de serviços médicos de emergência (EMS).

Esses helicópteros de última geração se juntarão à frota existente de aeronaves H145 e BK117 da SRSL, aumentando ainda mais sua capacidade de atender comunidades em todo o país.

“Na Airbus, temos orgulho de contribuir para os esforços de salvar vidas na Nova Zelândia. Os Serviços Médicos de Emergência de Helicópteros desempenham um papel vital no país, onde terrenos acidentados e comunidades remotas apresentam desafios únicos. A integração dos helicópteros H145 nas operações da SRSL destaca nossa visão compartilhada de aproveitar soluções avançadas de helicópteros para aprimorar as capacidades de resposta, ao mesmo tempo em que melhora os padrões de segurança”, disse Christian Venzal, Diretor Executivo da Airbus Helicopters na Austrália e Nova Zelândia.

“Continuamos firmes em nosso compromisso de equipar nossos parceiros com as ferramentas necessárias para superar as complexidades de suas missões e continuar seu trabalho vital na prestação de cuidados médicos rápidos, confiáveis, eficientes e seguros para aqueles que precisam”, acrescentou Venzal.

O H145, conhecido por sua confiabilidade, versatilidade e tecnologia avançada, é líder de mercado em missões HEMS. Alimentado por dois motores Safran Arriel 2E e equipado com uma cabine espaçosa, suíte de aviônicos Helionix de última geração, o H145 é perfeitamente adequado para terrenos desafiadores e missões críticas de tempo que definem o cenário EMS da Australásia. As emissões de CO2 do helicóptero também são as mais baixas entre seus concorrentes.

O helicóptero H145 incorpora as mais recentes tecnologias, incluindo o design avançado do cockpit com a mais moderna interface homem-máquina (HMI), suíte de aviônicos Helionix de última geração e um dispositivo antitorque Fenestron como rotor de cauda. Os aviônicos Helionix da Airbus – conectados ao wACS, fornecem superioridade indiscutível para proteção de envelope em voo, assistência ao piloto e economia de tempo para transferência de dados que, juntamente com a consciência situacional, fornecem níveis sem precedentes de segurança de voo. Atendendo aos mais recentes padrões internacionais de aviônicos, o Helionix integra um sistema inovador de alerta e automonitoramento.

Há cerca de 1.740 helicópteros da família H145 em serviço ao redor do mundo, registrando mais de oito milhões de horas de voo. No total, há cerca de 600 helicópteros da família H145 implantados para missões HEMS ao redor do mundo.

GOL apresenta nova aeronave da iniciativa Conheça o Brasil: Voando

A GOL Linhas Aéreas retomou, no último dia 1 de abril, suas operações para Fernando de Noronha (PE). Para celebrar esse retorno após dois anos e meio do último voo na Ilha, a Companhia apresenta a quarta aeronave da iniciativa Conheça o Brasil: Voando, desta vez com uma pintura especial em homenagem ao arquipélago pernambucano.

Idealizada pelo Ministério do Turismo, em parceria com o Ministério de Portos e Aeroportos e a Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), a iniciativa “Conheça o Brasil: Voando” visa reunir esforços do Governo Federal e da iniciativa privada para desenvolver ações voltadas ao estímulo às viagens no Brasil, à democratização do acesso, à aviação civil e à redução do custo operacional das empresas aéreas.

O Boeing 737 MAX 8 da GOL traz uma composição visual inspirada nos cenários paradisíacos de Fernando de Noronha. Entre os destaques da arte, estão o icônico Morro Dois Irmãos, cartão-postal visível da Baía dos Porcos e do Mirante Boldró, além de referências à vida marinha da região. Golfinhos, mergulho e outros elementos característicos do turismo local estão representados na fuselagem da aeronave, simbolizando a biodiversidade e as experiências únicas que Noronha oferece aos visitantes.

A concepção e o design da plotagem foram criados pelo Hub Criativo da GOL, e a aplicação da arte sobre a aeronave foi desenvolvida e executada pela equipe de engenharia da GOL Aerotech, localizada em Confins (MG). O processo total de comunicação visual e aplicação envolveu o trabalho de diversos profissionais, entre colaboradores das áreas de pintura, oficina de comunicação visual e engenharia do Aerotech.

Esta é a quarta aeronave da GOL que ganha uma homenagem dentro do programa ‘Conheça o Brasil: Voando”. Antes de Fernando de Noronha, a Companhia adesivou aeronaves para celebrar o turismo dos estados do Pará e sua capital Belém, Rio Grande do Norte e a cidade de Natal e o Rio Grande do Sul, no retorno das operações no aeroporto de Porto Alegre em outubro de 2024.

Voos da GOL para Fernando de Noronha

A Companhia disponibiliza 8 chegadas semanais à ilha: pela primeira vez, a companhia irá operar 4 voos que partem de São Paulo/Guarulhos (GRU) rumo a Fernando de Noronha (FEN), disponibilizados às segundas, quartas, sextas e sábados, enquanto outros 4 voos, de Recife (REC) para Fernando de Noronha (FEN), saem às terças, quintas e domingos - neste dia da semana, há 2 voos.

Os novos voos para Fernando de Noronha serão operados com as modernas aeronaves Boeing 737, da GOL, com capacidade para até 186 passageiros, entre elas o Boeing 737 MAX 8, a aeronave mais sustentável, com menor emissão de carbono e nível de ruído da frota da Companhia.

Turkish Airlines lança voos para Ohrid, na Macedônia do Norte

A Turkish Airlines acaba de adicionar Ohrid, um dos principais destinos turísticos da Macedônia do Norte, à sua malha aérea. Com essa nova rota, Ohrid torna-se o segundo destino da companhia no país — ao lado da capital Escópia —, o 123º destino na Europa e o 353º da companhia no mundo.

Localizado às margens do Lago Ohrid, um dos mais ricos da Europa em biodiversidade, que é símbolo da cidade incluído na lista de Patrimônio Mundial da UNESCO em 1979. Já em 1980, toda a cidade de Ohrid foi oficialmente protegida pela UNESCO por seu valor histórico, cultural e natural.

A Turkish Airlines passa a operar voos regulares entre o Aeroporto de Istambul e o Aeroporto St.Paul, o Apóstolo de Ohrid, quatro vezes por semana, fortalecendo a conectividade regional e oferecendo mais opções de viagem aos passageiros.

Detalhes dos voos:

- Voo TK 1009: Istambul (IST) → Ohrid (OHD) – Domingo e segunda-feira – Partida: 10h35 | Chegada: 11h15 (até 20 de outubro)

- Voo TK 1010: Ohrid (OHD) → Istambul (IST) – Domingo e segunda-feira – Partida: 12h05 | Chegada: 14h45 (até 20 de outubro)

- Voo TK 1011: Istambul (IST) → Ohrid (OHD) – Quinta e sexta-feira – Partida: 12h55 | Chegada: 13h35 (até 20 de outubro)

- Voo TK 1012: Ohrid (OHD) → Istambul (IST) – Quinta e sexta-feira – Partida: 14h25 | Chegada: 17h05 (de 3 de abril a 24 de outubro)

Todos os horários são locais.

O CEO da Turkish Airlines, Bilal Ekşi, comentou sobre o lançamento: “Acreditamos que nossos novos voos a Ohrid, uma das mais antigas cidades da Europa, abrirão novas oportunidades para o turismo e os negócios. Além disso, vão fortalecer o intercâmbio cultural com uma cidade que representa a essência dos Bálcãs e preserva traços do legado otomano.”

LATAM expande codeshare com Airlink e amplia oferta de destinos na África para os viajantes brasileiros

A LATAM Airlines Brasil acaba de expandir o seu acordo de codeshare (código compartilhado) com a empresa aérea sul-africana Airlink. A expansão da parceria comercial inclui mais quatro destinos em latam.com para voos com conexão em Joanesburgo (África do Sul). São eles: Harare (Zimbábue), Maputo (Moçambique), Windhoek (Namíbia) e Dar es Salaam (Tanzânia).

Desde 2023, a LATAM é a única empresa brasileira a voar do Brasil para o continente africano. Trata-se da rota São Paulo-Johanesburgo, que conta com 4 voos semanais de 9 horas de duração em aeronaves Boeing 787-9. O modelo acomoda 300 passageiros (30 em cabine Premium Business, 57 em Premium Economy e 213 em Economy).

A Airlink, por sua vez, opera diariamente as rotas Johanesburgo-Dar es Salaam e Joanesburgo-Maputo, enquanto Jhoanesburgo-Windhoek conta com 6 voos semanais e Joanesburgo-Harare com 5 por semana. Todas as rotas são realizadas em aeronaves Embraer 190 com capacidade para 98 passageiros.

Com a expansão do codeshare da LATAM Airlines Brasil com a Airlink, o cliente poderá adquirir diretamente com a LATAM um único bilhete e despacho de bagagem para viajar do Brasil com destino final em até 8 aeroportos no continente africano.

“Somos a companhia aérea que mais transporta brasileiros para a África. Somente em 2024, foram mais de 80 mil passageiros, um volume que representa 55% deste mercado. Em 2025, vamos embarcar mais de 100 mil passageiros entre São Paulo e Johanesburgo”, projeta Aline Mafra, diretora de Vendas e Marketing da LATAM Brasil.

United Airlines recebe certificação da FAA para equipar aeronave com Starlink e programa primeiro voo comercial para maio de 2025

A United Airlines anunciou hoje que a FAA aprovou seu primeiro tipo de aeronave equipada com Starlink e que o primeiro voo comercial está planejado para maio, menos de oito meses após o acordo ter sido anunciado pela primeira vez.

A FAA emitiu um Certificado de Tipo Suplementar (STC) para o Embraer 175 e a companhia aérea espera que o primeiro voo comercial seja a bordo de uma aeronave desse modelo, da United Express. A implementação dessa nova tecnologia pela United continuará em ritmo acelerado, com, aproximadamente, 40 instalações em jatos regionais planejadas mensalmente e a expectativa é de que toda a frota regional de duas cabines — mais de 300 aviões — seja concluída até o final do ano.

Além de garantir o STC, a United também executará um teste beta da nova tecnologia em voos selecionados entre agora e o primeiro voo com clientes, em maio, para garantir que todos os aspectos ofereçam uma experiência de bordo incrível para os passageiros.

"Sabemos que os clientes vão adorar essa experiência e achamos que isso lhes dará mais um motivo para escolher a United", disse Grant Milstead, vice-presidente de tecnologia digital da United. "Estamos trabalhando em estreita colaboração com a Starlink e a FAA para finalizar as instalações em nossa frota regional este ano e levar a melhor experiência de voo para cada vez mais pessoas."

A United trabalhará com a Starlink para garantir um STC da FAA para instalar o Starlink em todos os tipos de aeronaves da frota que receberem o novo equipamento (por exemplo, Embraer 175) — mais de 16 modelos de aeronaves regionais e de linha principal. De acordo com a FAA, o processo para garantir cada STC pode incluir design, instalação, teste e envio do pacote para aprovação da FAA.

No início deste mês, a United revelou o processo de instalação do Starlink, destacando os benefícios das operações técnicas associadas ao equipamento, incluindo tamanho e peso, bem como a facilidade de instalação e manutenção. O sistema Starlink, quando comparado a equipamentos de outros provedores, permite uma instalação mais rápida e simples, é mais leve, exigindo menos combustível para operar e é mais confiável e resistente às intempéries climáticas.

O acesso à Starlink será gratuito para todos os clientes MileagePlus® e incluirá experiências de entretenimento de bordo revolucionárias, como serviços de streaming, compras, jogos e muito mais, graças às velocidades de Wi-Fi de até 250 megabits por segundo (Mbps) – 50 vezes mais rápido do que as velocidades atuais das aeronaves regionais.

Suécia confirma aquisição de quatro C-390 Millennium e garante slots de produção

A Suécia se comprometeu oficialmente a adquirir da Embraer quatro aeronaves multimissão C-390 Millennium, garantindo assim os slots de produção. O anúncio oficial desse compromisso ocorreu durante a LAAD Defence & Security 2025, na presença de Peter Sandwall, Secretário de Estado do Ministério da Defesa da Suécia e Bosco da Costa Junior, presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. Este anúncio segue a recente assinatura de um acordo que formaliza a entrada da Suécia juntamente com a Holanda e à Áustria no programa C-390.

"Estamos orgulhosos de dar mais este passo significativo em direção a aquisição desta aeronave interoperável. A capacidade do C-390 de realizar suas missões em ambientes desafiadores a qualquer hora, em qualquer lugar, será um ativo crítico para a estratégia de defesa da Suécia, garantindo operações eficazes nas próximas décadas", disse Peter Sandwall, Secretário de Estado do Ministério da Defesa da Suécia.

"O compromisso da Suécia em adquirir quatro aeronaves C-390 Millennium marca um avanço significativo no aprimoramento das capacidades operacionais da Força Aérea Sueca. Essas aeronaves de última geração não apenas aumentarão a eficiência do transporte militar da Suécia, mas também ampliarão as sinergias europeias existentes em interoperabilidade, treinamento e suporte ao ciclo de vida. A Embraer continua dedicada a atender aos requisitos da Suécia, fornecendo aeronaves de transporte militar de alto nível, garantindo que a Força Aérea Sueca possa executar suas missões mais exigentes com excelência", disse Bosco da Costa Junior, presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança.

O C-390 Millennium é considerado um verdadeiro divisor de águas por seus operadores, redefinindo os conceitos de versatilidade, confiabilidade, eficiência e custo operacional. A aeronave foi adquirida por oito países: Brasil, Portugal, Hungria, Coreia do Sul, Holanda, Áustria, República Tcheca e um cliente não revelado. Ele também foi oficialmente selecionado pela Suécia e pela Eslováquia para modernizar suas forças aéreas. O C-390 representa a próxima geração de transporte aéreo militar com capacidade multimissão e interoperabilidade com propósito.

Desde a entrada em operação com a Força Aérea Brasileira em 2019, com a Força Aérea Portuguesa em 2023 e, mais recentemente, com a Força Aérea Húngara em 2024, o C-390 comprovou sua capacidade, confiabilidade e desempenho. A frota atual em operação demonstrou uma taxa de capacidade de missão de 93% e taxas de conclusão de missão acima de 99%, demonstrando produtividade excepcional na categoria.

O C-390 pode transportar mais carga útil (26 toneladas) em comparação com outras aeronaves de transporte militar de médio porte e voa mais rápido (470 nós) e mais longe, sendo capaz de realizar uma ampla gama de missões, como transporte e lançamento de cargas e tropas, evacuação médica, busca e salvamento, combate a incêndios e missões humanitárias, operando em pistas temporárias ou não pavimentadas, como terra batida, solo e cascalho.

A aeronave configurada com equipamento de reabastecimento ar-ar, com a designação KC-390, já provou sua capacidade de reabastecimento aéreo tanto como avião-tanque quanto como receptor, neste caso recebendo combustível de outro KC-390 usando pods instalados sob as asas.