United Airlines adicionará mais de 250 aviões nos próximos dois anos

A United Airlines anunciou a próxima fase de seu plano de longo prazo para conquistar clientes fiéis à marca e se diferenciar ainda mais dos concorrentes.

A companhia aérea espera receber mais de 250 novas aeronaves até abril de 2028 - o maior número já registrado por qualquer companhia aérea em um período de dois anos - para modernizar ainda mais sua frota, adicionar novos modelos de aeronaves, criar uma nova experiência para viajantes transcontinentais e introduzir novos produtos a bordo para todos os clientes, reforçando a posição da United como uma companhia aérea premium líder.

A United está incorporando experiências típicas de widebodies em suas novas aeronaves narrowbody: a nova subfrota Airbus A321 “Coastliner” e o A321XLR são os primeiros narrowbodies da companhia com o interior Elevated e contam com um novo assento United Polaris totalmente reclinável, com acesso direto ao corredor. O design patenteado oferece mais espaço para cotovelos e ombros, além de paredes de suíte mais baixas, que garantem privacidade sem perder a sensação de amplitude na cabine. A United terá 100 dessas novas aeronaves em sua frota, que substituirão 40 Boeing 757 mais antigos e menos eficientes.

- O Coastliner terá uma pintura especial e voará exclusivamente entre os hubs da United na Costa Oeste - São Francisco e Los Angeles - e Newark/Nova York, além de introduzir a experiência United Polaris em voos domésticos. Pela primeira vez, clientes que viajarem em United Polaris nessas rotas também terão acesso ao lounge United Polaris.

- O A321XLR da United oferecerá 32 assentos premium - 16 a mais do que o 757 que ele substitui - e começará a voar ainda este ano.

-  O CRJ450 - uma versão reinventada e redesenhada do CRJ200 - conectará cidades menores aos hubs da companhia aérea em Denver e Chicago a partir do outono no Hemisfério Norte. Este será um dos jatos regionais mais premium da United, com uma cabine United First espaçosa e um grande armário para bagagens em vez de compartimentos superiores, criando um ambiente aberto e luxuoso, diferente de qualquer outra aeronave regional comercial.

-  O novo 787-9 da United com o interior Elevated começará a voar internacionalmente a partir de 22 de abril. Essas aeronaves incluem o novo United Polaris Studio da companhia: assentos totalmente reclináveis, com acesso direto ao corredor, que são 25% maiores que os assentos padrão United Polaris e incluem portas de privacidade*, um ottoman para acompanhantes em alguns assentos, serviço de refeição exclusivo com harmonização de vinhos e caviar, novos amenity kits com produtos em tamanho comercial, carregamento wireless, conectividade Bluetooth e uma enorme tela OLED 4K de 27 polegadas - a maior entre as companhias aéreas dos EUA.

O anúncio amplia a estratégia de crescimento ambiciosa e bem-sucedida “United Next”, lançada em 2021. Desde então, a United adicionou 22 Boeing 787 Dreamliners, 237 Boeing 737 MAX e 67 Airbus A321neos; concluiu 70% do plano de modernização de sua frota principal de aeronaves narrowbody; substituiu mais de 100 jatos regionais por aeronaves maiores; aumentou em 40% o número de assentos premium por partida na América do Norte e contratou mais de 60.000 pessoas.

“Por mais de uma década, investimos bilhões de dólares em nosso produto, serviço e tecnologia como parte do nosso plano para ser a companhia aérea preferida pelos clientes fiéis à marca - e o resultado é que cada vez mais passageiros escolhem voar conosco todos os dias”, disse Scott Kirby, CEO da United. “Hoje, aceleramos nossos planos e elevamos nossas ofertas para o próximo nível, criando uma experiência a bordo ainda mais consistente e premium para cada cliente e oferecendo valor em todas as cabines de serviço.”

“Esses novos aviões e produtos não apenas complementam nossos planos de frota e de malha aérea, mas também oferecem aos nossos clientes mais opções de assentos e comodidades premium - seja para quem comprou uma passagem basic economy para voar de Chicago a Ft. Wayne ou para quem está viajando em Polaris entre São Francisco e Cingapura”, afirmou Andrew Nocella, Vice-Presidente Executivo e Diretor Comercial da United. “A United está ditando o ritmo e inovando para nossos clientes em uma escala e abrangência inéditas na história da aviação - e não vamos tirar o pé do acelerador.”

Novas aeronaves que entrarão para a frota da United entre agora e abril de 2028 incluem:

- 47 Boeing 787-9 Dreamliners com o interior Elevated.

- 33 serão configurados com assentos premium adicionais.

- 40 Airbus A321neo Coastliner, de um total de 50 encomendados.

- 28 Airbus A321XLR, de um total de 50 encomendados.

- 119 Boeing 737 MAX.

- 18 Airbus A321neo.

Uma experiência de widebody em um jato narrowbody

O novo A321neo Coastliner e o A321XLR apresentam um assento United Polaris totalmente reclinável, com acesso direto ao corredor, especialmente projetado para essas aeronaves. Ele oferece a mesma sensação de conforto e amplitude que os clientes já encontram nos widebodies da companhia. Essa nova suíte é mais larga na área dos ombros e cotovelos do que produtos semelhantes de concorrentes e possui divisórias semitranslúcidas que criam uma sensação de abertura na cabine, ao mesmo tempo em que mantêm a privacidade do passageiro.

O design patenteado é resultado de mais de cinco anos de pesquisa e desenvolvimento - incluindo duas rodadas de testes de sono com clientes - para garantir amplo espaço para relaxamento, layout intuitivo e recursos de fácil acesso.

A adição do A321neo Coastliner e do A321XLR - combinada com a frota atual da companhia - significa que a United em breve oferecerá quase o dobro de assentos totalmente reclináveis em comparação com seu concorrente mais próximo.

Airbus A321neo “Coastliner”

O Airbus A321neo Coastliner foi projetado sob medida para oferecer aos clientes em voos transcontinentais uma experiência ainda melhor - o interior do avião é totalmente novo, de ponta a ponta, com 20 novos assentos lie-flat com acesso direto ao corredor na United Polaris, 12 assentos United Premium Plus? - uma novidade em aeronaves narrowbody em voos domésticos - e 129 assentos United Economy?. A United removeu três assentos da configuração padrão desta aeronave para criar espaço para uma área de lanches na parte traseira, permitindo que os clientes da Economy peguem seu lanche ou bebida não alcoólica favorita a qualquer momento do voo.

Os clientes da United Polaris viajando no Coastliner receberão amenities semelhantes às oferecidas em voos internacionais, incluindo roupas de cama Saks Fifth Avenue, cuidados com a pele Perricone MD nos amenity kits e fones de ouvido premium com tecnologia Meridian. E - pela primeira vez - clientes voando na United Polaris nesta aeronave terão acesso ao United Polaris Lounge.

O Coastliner será fácil de reconhecer no céu graças a uma nova pintura que homenageia os destinos costeiros que ele atende. Faixas distintivas em tons vibrantes de azul envolvem o terço traseiro do avião, e o nome da United é pintado com destaque na parte inferior da aeronave para aqueles com sorte de vê-lo de baixo - especialmente nos pontos icônicos de observação de aviões próximos ao Aeroporto Internacional de Los Angeles.

As rotas operadas pelo Coastliner estão entre as mais movimentadas da United - em média, mais de 10.000 passageiros voam diariamente entre os hubs da companhia aérea na Costa Oeste, em São Francisco e Los Angeles, e Newark/Nova York - e, a partir daí, conectam-se à principal malha aérea global da empresa, sendo Hong Kong, Melbourne, Xangai, Sydney e Taipé os destinos de conexão mais populares. A United atende 17 destinos no Pacífico a partir de seus hubs da Costa Oeste e 42 destinos no Atlântico a partir de Newark/Nova York - mais do que qualquer outra companhia aérea dos Estados Unidos. O primeiro dos 50 Coastliners planejados começará a voar no verão do Hemisfério Norte, e a companhia espera ter 40 deles operando até o início de 2028.

Airbus A321XLR

O Airbus A321XLR também foi projetado do zero para ser o avião narrowbody mais premium da companhia aérea, capaz de oferecer um novo nível de conforto e estilo para quem viaja em rotas internacionais de curta a média distância. Esta aeronave possui 32 assentos premium - 16 a mais do que os Boeing 757 que ela substitui - incluindo uma nova suíte United Polaris com assento lie-flat, acesso direto ao corredor e porta de privacidade.

Cada assento conta com uma tela grande OLED 4K com conectividade Bluetooth, variando de 19 polegadas na Polaris, 16 polegadas na United Premium Plus e 13 polegadas na United Economy. Todos os passageiros têm acesso a compartimentos superiores maiores, com espaço suficiente para malas de bordo. Assim como no Coastliner, o A321XLR também conta com um snack bar na parte traseira da cabine Economy.

O A321XLR substituirá a frota de Boeing 757 da United em algumas rotas internacionais já a partir do verão no Hemisfério Norte e, no futuro, permitirá que a companhia abra novos destinos na Europa e na América do Sul. A United lançará este novo avião com um adesivo especial “Born to Explore”, celebrando as novas possibilidades de voo que esta aeronave oferece.

A expectativa é que 50 A321XLR se juntem à frota da United, e mais da metade deles deverá estar em operação até 2028.

CRJ450

O CRJ450 de 41 assentos é uma aeronave regional inédita, projetada para proporcionar aos passageiros da cabine United First a sensação de estar em um jato particular. Pela primeira vez em uma companhia aérea comercial dos EUA, os compartimentos superiores na United First foram removidos e substituídos por um grande armário de bagagens, criando um ambiente mais amplo e arejado.

A cabine Economy conta com compartimentos superiores grandes o suficiente para acomodar malas de bordo - algo incomum em jatos regionais desse porte - além de um acabamento totalmente novo, alinhado ao padrão das aeronaves maiores da United. Todos os passageiros podem desfrutar de Wi-Fi Starlink gratuito, desde que sejam membros do MileagePlus, mantendo-se conectados ao trabalho e ao entretenimento como se estivessem em casa.

O CRJ450 se junta ao popular CRJ550, aeronave que marcou o início da renovação da frota regional da United quando foi lançada em 2019. O CRJ550 tem alguns dos mais altos índices de satisfação entre todas as aeronaves regionais. Até 2028, a United espera operar mais de 50 CRJ450 e quase 120 CRJ550, oferecendo aos viajantes uma opção estilosa e premium para se conectarem principalmente de cidades menores aos hubs da United e à sua rede global.

Boeing 787-9 Elevated

Em menos de um ano desde o anúncio inicial, a United recebeu suas três primeiras aeronaves Boeing 787-9 com o novo interior Elevated - uma transformação completa em todas as cabines, de ponta a ponta. Com 99 assentos premium, esta é a aeronave internacional mais premium da United até agora e marca a estreia da United Polaris Studio - um novo assento 25% maior que o assento padrão da United Polaris e que inclui portas de privacidade, um ottoman extra para acompanhantes, serviço de refeição exclusivo com harmonização de vinhos e caviar, novos amenity kits com itens em tamanho comercial, carregamento sem fio, conectividade Bluetooth e uma enorme tela OLED 4K de 27 polegadas, a maior entre as companhias aéreas dos EUA.

Todos os assentos desta aeronave receberam melhorias - desde as novas suítes da United Polaris com portas deslizantes e tela OLED 4K de 19 polegadas, até os assentos redesenhados da United Premium Plus e da United Economy, com telas OLED 4K de 16 e 13 polegadas, respectivamente.

O voo internacional inaugural do 787-9 com o interior Elevated está programado para 22 de abril, de São Francisco para Singapura, e alguns poucos clientes sortudos podem encontrá-lo em rotas domésticas selecionadas entre São Francisco e Houston nas próximas semanas, enquanto a aeronave se prepara para entrar em serviço internacional. A United planeja ter 33 aeronaves 787-9 com o interior Elevated em operação até 2028.

Novas Amenidades para Todos os Viajantes

A United está fazendo investimentos para todos os seus clientes, como:

- Wi-Fi Starlink - gratuito para membros MileagePlus - oferecendo uma experiência de internet semelhante à de casa e previsto para estar disponível em todas as aeronaves de cabine dupla da United até o final de 2027.

- Um cobertor mais macio e estiloso para viajantes da Economy em rotas mais longas.

- Novos fones de ouvido de maior qualidade, com áudio aprimorado, para passageiros da Economy.

- Investimento contínuo em comida e vinho em todas as cabines, incluindo uma nova parceria com o Chef’s Table, que trará novas opções de menu criadas por alguns dos principais chefs do mundo já no verão do Hemisfério Norte.

- Telas em todos os assentos - dentro de dois anos, a United espera ter mais de 227.000 telas em mais de 1.200 aeronaves.

- Uma biblioteca líder na indústria de conteúdo de entretenimento a bordo, com filmes premiados - como Sinners e One Battle After Another, da Warner Bros. Pictures - e conteúdo premium da Apple TV, HBO Max, A24 e Spotify.

- Compartimentos superiores grandes o suficiente para acomodar a mala de bordo de todos - agora presentes em quase 570 aeronaves da United.

- Um aplicativo premiado, atualizado regularmente com novos recursos, como orientação passo a passo para conexões, portão virtual que avisa quando é hora de embarcar, atualizações meteorológicas em tempo real, rastreamento de bagagem com integração ao Apple AirTag, informações de capacidade em tempo real do United Club e muito mais.

ITA Airways passa a integrar a Star Alliance

A Star Alliance deu as boas-vindas oficiais à ITA Airways como seu mais novo membro, marcando a conclusão da integração da companhia aérea italiana à maior aliança de companhias aéreas do mundo.

A ITA Airways comemorou sua entrada na Aliança durante uma cerimônia realizada no Lounge Piazza di Spagna , no Terminal 3 do Aeroporto de Roma Fiumicino. A cerimônia foi presidida pelo Diretor Executivo e Gerente Geral da ITA Airways, Joerg Eberhart, pelo Diretor Executivo da Star Alliance, Theo Panagiotoulias, e pelo Diretor Comercial do Grupo Lufthansa, Dieter Vranckx, na presença da mídia e de convidados institucionais.

A partir de 1º de abril, a ITA Airways estará totalmente conectada à rede global da Aliança, ligando seu hub de Roma Fiumicino e o aeroporto de Milão Linate, atendidos coletivamente por 17 membros da Star Alliance, com mais de 1.150 destinos em todo o mundo. Os clientes que viajam pela rede agora podem se beneficiar do check-in direto, do reconhecimento recíproco de programas de milhagem e do acesso aos lounges da Star Alliance, criando uma experiência mais integrada para o cliente, dentro e fora da Itália.

Comemorando este marco, o diretor executivo da Star Alliance, Theo Panagiotoulias, afirmou: “Em nome de nossos membros, tenho o prazer de dar as boas-vindas à ITA Airways como o 26º membro da Star Alliance. Este é o resultado de um esforço de integração focado e colaborativo. Com a ITA Airways a bordo, não apenas expandimos nossa rede de voos de e para a Itália, mas também melhorar a experiência integrada dos nossos clientes ao viajarem em várias companhias aéreas, por meio do acesso à maior rede mundial de salas VIP em aeroportos, benefícios de fidelidade mais abrangentes e outras vantagens, como o rastreamento de bagagem — tudo projetado para aprimorar a viagem em cada etapa.”

Joerg Eberhart, CEO e Diretor Geral da ITA Airways, afirmou: “A adesão à Star Alliance marca um marco histórico para a ITA Airways e um passo decisivo em nosso crescimento. Ao nos tornarmos parte da maior e mais consolidada rede global de companhias aéreas do mundo, expandimos significativamente nosso alcance internacional, ao mesmo tempo em que oferecemos aos nossos passageiros uma experiência de viagem mais integrada, consistente e de alta qualidade , com acesso a mais de 1.150 destinos em todo o mundo, conexões mais fluidas, serviços integrados e uma proposta premium mais forte. Ao mesmo tempo, ingressamos na Star Alliance trazendo conosco nossa identidade italiana distinta, enriquecendo a Aliança e reforçando o papel da ITA Airways em conectar a Itália ao mundo, combinando padrões globais de excelência com o calor e a elegância que definem a maneira italiana de voar.”

A integração da ITA Airways na Aliança foi orientada pelo Grupo Lufthansa, e equipes de especialistas de todas as companhias aéreas do grupo facilitaram um intenso programa de integração nos últimos meses.

Dieter Vranckx, Diretor Comercial do Grupo Lufthansa, afirmou: “A adesão à Star Alliance só é possível graças ao forte compromisso e colaboração estreita entre equipes dedicadas da ITA Airways, do Grupo Lufthansa e da Star Alliance. Temos o prazer de apresentar a ITA Airways como uma companhia aérea de hub de pleno direito no Grupo Lufthansa e na Aliança, ampliando as opções para os viajantes em toda a Europa e no mundo. Juntas, a ITA Airways e o Grupo Lufthansa estão criando uma proposta de valor conjunta que beneficiará nossos clientes, nossos parceiros e o ecossistema da Star Alliance.”

A ITA Airways, que transporta mais de 16 milhões de clientes por ano, adiciona mais de 350 voos diários à rede da Aliança, apoiada por uma forte presença doméstica e regional. A adição amplia as opções de viagem pela Itália e pela Europa, ao mesmo tempo em que melhora a conectividade entre o sul da Europa e os principais mercados internacionais.

Como parte de sua adesão, os clientes elegíveis podem desfrutar de serviços prioritários, acesso a salas VIP em toda a rede da Aliança e reconhecimento recíproco do programa de passageiro frequente, incluindo o acúmulo e o resgate de milhas. Os clientes Star Alliance Gold também terão acesso aos lounges da ITA Airways em Roma, Milão e Catânia.

Com a adesão da ITA Airways, a Star Alliance conta agora com 26 companhias aéreas membros, oferecendo mais de 17.500 voos diários em uma rede global que abrange mais de 190 países.

TAP Air Portugal apresenta a Economy Prime

A TAP Air Portugal anuncia o lançamento da Economy Prime, uma nova cabina de longo curso concebida para oferecer aos Clientes mais espaço, mais privacidade e uma experiência de viagem superior no segmento Economy. Os voos com a nova cabina Economy Prime terão início a 1 de junho de 2026, e esta cabina está agora disponível para venda em todos os canais da TAP e nas agências de viagens.

A Economy Prime expande a oferta de longo curso da TAP, dando aos viajantes maior escolha entre Economy e Business, estando disponível tanto na frota A330 como na A321LR.

A nova cabina responde às tendências e evolução das viagens, proporcionando bem-estar, eficiência e espaço amplo, combinados com uma jornada mais fluida para o Cliente.

A cabina Economy Prime oferece 12 assentos, localizados imediatamente a seguir à Business, dispostos numa configuração de quatro lugares por fila. Com o assento do lado sempre livre, esta disposição cria um ambiente mais calmo e privado, permitindo que os Passageiros tenham uma experiência mais relaxada e confortável durante todo o voo.

A experiência Economy Prime começa mesmo antes do embarque. Os Passageiros beneficiam de serviços aeroportuários premium concebidos para tornar a viagem mais rápida, incluindo Check-In Premium, manuseamento prioritário de bagagem, acesso de segurança Fast Track e embarque premium. Em conjunto, estes elementos contribuem para uma experiência de viagem mais fluida de ponta a ponta, desde a chegada ao aeroporto até ao destino.

A bordo, a Economy Prime destaca-se pelo serviço personalizado e detalhes cuidadosamente selecionados que elevam a experiência de viagem. Os Passageiros desfrutam de uma refeição principal premium com duas opções de pratos quentes, a possibilidade de pré-selecionar a refeição até 24 horas antes da partida, um amenity kit e uma almofada premium. Cada elemento foi concebido para proporcionar maior conforto e um maior sentido de cuidado.

A Economy Prime também oferece valor acrescentado para viajantes frequentes que procuram flexibilidade e benefícios adicionais. Isto inclui milhas bónus mais flexíveis, a possibilidade de remarcar e condições de reembolso melhoradas, proporcionando uma escolha atrativa dentro do segmento Economy.

Com o lançamento do Economy Prime, a TAP Air Portugal junta-se a um número crescente de companhias aéreas que redefinem a experiência Economy através de produtos diferenciados que combinam conforto, bem-estar e valor. Esta nova cabina reforça o posicionamento competitivo da TAP e reflete o compromisso contínuo da companhia aérea em colocar o Cliente no centro da sua estratégia.

Uma Páscoa mais doce a bordo: Azul distribui 28 mil chocolates e realiza sorteio de ovos da Arcor

A Azul vai aproveitar o feriado de Páscoa para oferecer a seus Clientes uma experiência ainda mais especial a bordo.

Em parceria com a Arcor, uma das maiores empresas de alimentos do mundo dona de marcas famosas como Tortuguita, Bon o Bon e Block, a companhia irá distribuir mais de 28 mil chocolates Bon o Bon e fará um sorteio de 50 ovos de Páscoa para os Clientes que embarcarem, de 03 a 05 de abril, em voos selecionados de Campinas (SP) para 11 destinos no país. As viagens contempladas com uma jornada mais doce têm como destino bases importantes da companhia em várias regiões do país: Confins (MG), Curitiba (PR), Florianópolis e Navegantes (SC), Fortaleza (CE), Natal (RN), Porto Alegre (RS), Porto Seguro (BA), Recife (PE) e Santos Dumont e Galeão (RJ).

A iniciativa integra o conjunto de ações da Azul voltadas à criação de experiências que vão além do transporte, contemplam toda a jornada do Cliente e promovem memórias e conexões emocionais com datas comemorativas tradicionais e com todas as marcas envolvidas.

“A gente acredita que são os pequenos detalhes que tornam uma viagem inesquecível. E poder contar com nossos parceiros para proporcionar momentos especiais e marcantes a nossos Clientes é muito importante. Em uma data como a Páscoa, levar esse clima de celebração para dentro do avião foi mais uma forma que encontramos de enriquecer a experiência Azul de voar”, afirmou Ricardo Andrez, diretor de Marketing da Azul.

"Nessa parceria, a Páscoa Mágica da Arcor vai cruzar os céus do Brasil para proporcionar experiências únicas recheadas de sabor que, com certeza, vão fazer parte de memórias marcantes dos passageiros da Azul durante essa data tão simbólica", comenta Anderson Freire, diretor de Marketing da Arcor do Brasil.

LATAM anuncia codeshare com Brussels Airlines para ampliar conectividade com a Europa

A LATAM Airlines Brasil anuncia um novo acordo de codeshare com a Brussels Airlines, companhia aérea membro do Lufthansa Group, que ampliará significativamente as possibilidades de conexão para passageiros viajando entre o Brasil e a Europa. O acordo está alinhado à inauguração da nova rota São Paulo/Guarulhos–Bruxelas da LATAM, cuja operação terá início em junho.

Com a novidade, os clientes das companhias poderão adquirir uma única passagem para viajar do Brasil a 17 destinos operados pela Brussels Airlines a partir de Bruxelas (BRU), com todos os benefícios tradicionais do codeshare: reserva integrada, check-in único, bagagem despachada até o destino final e maior oferta de horários e conexões.

Os destinos contemplados são: Suécia (Estocolmo e Gotemburgo), Alemanha (Berlim, Frankfurt, Hamburgo e Munique), Dinamarca (Copenhague), Suíça (Genebra e Zurique), Polônia (Cracóvia e Varsóvia), França (Lyon, Marselha e Toulouse), Reino Unido (Manchester), Noruega (Oslo), República Tcheca (Praga).

“Este acordo com a Brussels Airlines representa mais um passo estratégico para ampliarmos a conectividade do Brasil com importantes mercados europeus, de forma simples e eficiente. O acordo e a inauguração da nossa nova rota São Paulo/Guarulhos-Bruxelas permitirão aos passageiros acessar uma ampla rede de destinos, reforçando o nosso compromisso de ser a companhia aérea que mais conecta o Brasil ao mundo”, afirma Aline Mafra, diretora de Vendas e Marketing da LATAM Brasil.

GOL decola de Cuiabá para Goiânia a partir de 30 de abril, favorecendo as viagens no Centro-Oeste

A GOL Linhas Aéreas anuncia o retorno dos voos sem escalas entre Cuiabá (CGB) e Goiânia (GYN), a partir do próximo dia 30 de abril de 2026, com 3 frequências semanais. Já operada pela GOL entre maio de 2009 e abril de 2012, a rota CGB-GYN chega para atender os Clientes em deslocamentos de trabalho e que atuam em toda a cadeia do agronegócio, tanto das capitais quanto do interior dos estados de Mato Grosso e Goiás, sem deixar de favorecer os passageiros de turismo ou em visita a familiares.

Com a nova rota direta Cuiabá-Goiânia, a GOL encurta distâncias para os Clientes que permanecem nessas capitais ou que precisam, a partir delas, se deslocar - geralmente por terra - a diferentes municípios do interior, como Anápolis (GO), Rondonópolis (MT) e tantos outros.

Entre 30 de abril e 17 de junho, as 3 frequências semanais a partir de Goiânia acontecerão às terças, quintas e sábados, e a volta de Cuiabá, às quartas, sextas e domingos. Os dias e horários terão sutil mudança a partir de 19 de junho, quando as decolagens em Cuiabá passarão a ser às terças, quintas e sábados, e em Goiânia, às quartas, sextas e domingos. [Veja tabelas de frequências e horários, abaixo].

“O Centro-Oeste é uma região estratégica e de imensa importância para a economia do País, e nosso papel como Companhia Aérea é aproximar destinos e pessoas, com eficiência e Segurança, contribuindo para o desenvolvimento dos negócios e do turismo e abrindo espaço para oportunidades. Estamos contentes em reativar a rota Cuiabá-Goiânia, com a certeza de que nossos Clientes goianos e mato-grossenses das capitais e do interior vão se beneficiar das facilidades trazidas pelas novas operações”, afirma Bruno Balan, gerente executivo de Malha Aérea da GOL.

Os voos entre Goiânia (GYN) e Cuiabá (CGB) serão operados com as modernas aeronaves Boeing 737 da GOL, com capacidade para 186 passageiros. Os bilhetes já estão disponíveis no site e app da Companhia.

Estágio Central do Space Launch System, construído pela Boeing, impulsiona a primeira missão tripulada Artemis ao redor da Lua

O foguete Space Launch System (SLS) da NASA, impulsionado pelo estágio central construído pela Boeing, decolou às 18h35 (Eastern Time) do dia 01 de abril. Após oito minutos e meio de voo, o estágio central concluiu com sucesso sua missão e se separou do estágio superior do foguete, permitindo que a espaçonave Orion da NASA, Integrity, levasse a humanidade à Lua.

Os astronautas da NASA Reid Wiseman, Victor Glover e Christina Koch, juntamente com o astronauta da Agência Espacial Canadense Jeremy Hansen, voarão na Integrity em uma jornada lunar de 10 dias.

“Estamos honrados em apoiar a NASA na restauração de uma capacidade vital para os interesses e o futuro de nossa nação”, disse Steve Parker, presidente e diretor executivo da Boeing Defense, Space & Security. “A Boeing e nossos parceiros do Space Launch System estão comprometidos com a missão da NASA de devolver astronautas à Lua, estabelecer uma presença lunar sustentada e continuar nossa exploração do espaço profundo.”

O estágio central demonstrou diversas operações importantes, incluindo o abastecimento pré-lançamento de ambos os tanques, a ativação do sistema hidráulico, a ignição dos motores, a execução dos programas de controle do vetor de empuxo durante o voo, o esvaziamento dos tanques de combustível, o desligamento dos motores e a realização bem-sucedida das manobras de separação e descarte.

“Hoje, testemunhamos nossos colegas iniciarem uma missão histórica a bordo do nosso foguete”, disse John Shannon, vice-presidente da área de Sistemas de Exploração da Boeing. “Nosso foco tem sido priorizar a qualidade do veículo e a segurança da tripulação à medida que iniciam sua jornada. Esse foguete foi projetado para suportar forças extremas enquanto atravessa a atmosfera em alta velocidade, e funcionou exatamente como previsto. Quero estender meus sinceros agradecimentos à nossa equipe dedicada e aos nossos parceiros pelo árduo trabalho para tornar essa etapa da missão um sucesso.”

O estágio central do foguete mede quase 65 metros e consiste em um tanque de oxigênio líquido de 196.000 galões e um tanque de hidrogênio líquido de 537.000 galões. Também inclui uma seção intertanque que conecta os dois reservatórios de combustível, uma estrutura frontal que se conecta ao estágio superior e uma seção de motores na base com quatro motores RS-25, que juntos produzem 2,2 milhões de libras de empuxo. Uma equipe da Boeing fabrica o estágio central na Michoud Assembly Facility da NASA, em Nova Orleans, Louisiana, e utiliza componentes produzidos por fornecedores em mais de 38 estados norte-americanos.

A equipe da Boeing está trabalhando nos próximos estágios centrais – para as missões Artemis III a V –, que já estão em produção na unidade de Michoud e Kennedy.