Leonardo com novo contrato para o projeto de atualização de meia vida (CMLU) do helicóptero AW101/CH-149 “Cormorant” SAR

O Departamento de Defesa Nacional do Canadá concedeu à Leonardo (através da Leonardo UK Ltd of Yeovil) um contrato de CAN $ 1 bilhão CA (€ 690 milhões) para o projeto AW101/CH-149 “Cormorant” Mid-Life Upgrade (CMLU) para 16 aeronaves no total , compreendendo 13 Cormorant Search and Rescue Helicopter (CSH) atualmente em serviço e o aumento de mais três aeronaves. Este contrato aprimorará os sistemas e tecnologias da aeronave, garantirá a conformidade com os requisitos emergentes do espaço aéreo, estenderá a expectativa de vida da frota para mais de 2042 e permitirá o retorno dos helicópteros Cormorant à Base Operacional Principal (MOB) de Trenton.

Após distintos 20 anos de vida útil, a frota do CH-149 Cormorant agora passará por uma atualização de meia-vida, seguindo a proposta do Team Cormorant. A equipe é uma colaboração de Leonardo e é apoiada por seu principal subcontratado canadense IMP Aerospace and Defense, juntamente com a GE Canada e a Collins Aerospace Canada. A maior parte do trabalho da CMLU será realizada no Canadá, principalmente nas instalações da IMP em Halifax, NS.

O Projeto CMLU fará a transição da frota de helicópteros SAR AW101/CH-149 “Cormorant” do Canadá para o padrão mais recente atualmente sendo entregue para SAR na Noruega e sem dúvida o melhor helicóptero de busca e salvamento do mundo. O Projeto CMLU incluirá; aviônicos de última geração, um novo cockpit de vidro, motores controlados digitalmente mais potentes, comunicações sem fio na cabine, os mais recentes sensores SAR, incluindo dispositivo eletro-óptico infravermelho e sistema de localização de detecção de celular - permitindo menos busca e mais resgate.

Alessandro Profumo, CEO da Leonardo , comentou: “Leonardo está orgulhoso de liderar com nossos parceiros Team Cormorant a atualização da frota de helicópteros de busca e resgate AW101/CH-149 “Cormorant”, conforme anunciado pelo governo canadense. Com o helicóptero Cormorant, o governo está obtendo o equipamento certo para as Forças Canadenses, ao melhor preço para os canadenses, com os benefícios certos para a indústria canadense.”

Gian Piero Cutillo, diretor administrativo da Leonardo Helicopters , declarou: “A frota de helicópteros de busca e resgate AW101/CH-149 “Cormorant” fornecerá à Força Aérea Real Canadense a sustentação de uma capacidade SAR robusta e de alta tecnologia em todo o Canadá. . O programa CMLU por meio do Team Cormorant reduzirá o custo de propriedade da frota, aumentando ainda mais a confiabilidade, capacidade e segurança para o povo canadense.”

Em julho de 2022 houve o primeiro aniversário de voo operacional do Cormorant, ocorrido em 2002, e a primeira entrega ocorreu em outubro de 2001. A frota já atingiu mais de 100.000 horas de voo. O AW101 é o helicóptero de médio porte mais avançado disponível atualmente e está em serviço, em produção e em demanda por seu desempenho comprovado. O AW101 oferece longo alcance, grande capacidade e tecnologia avançada, tudo combinado em uma aeronave multimissão econômica, abrindo uma nova era nas operações de asa rotativa. Mais de 220 helicópteros AW101 foram encomendados até agora por clientes em todo o mundo para desempenhar um grande número de funções, incluindo SAR, SAR de Combate, Recuperação de Pessoal, Operações de Forças Especiais, utilidade, transporte de tropas, Guerra Anti-Superfície, Guerra Anti-Submarino, Alerta Aéreo Antecipado , meu varrendo.

AW101 da Leonardo para a Marinha polonesa voa pela primeira vez

A Leonardo anunciou que o primeiro AW101 (ZR285) da Marinha polonesa realizou seu primeiro voo ontem (19) nas instalações da empresa em Yeovil . O voo demonstrou verificações funcionais dos sistemas de fuselagem principal, bem como do sistema de controle, e verificações de manuseio do motor foram feitas para monitorar a faixa de velocidade da aeronave. O envelope de vôo será agora aberto com testes explorando o equipamento de missão personalizado instalado na aeronave.

Esta conquista é indicativa de uma equipe Leonardo integrada abrangendo o Reino Unido, Polônia e Itália. Ele destaca a força da colaboração entre Leonardo e a principal presença industrial da empresa na Polônia, PZL-Świdnik, que atua como o contratante principal, já que todas as equipes trabalham em conjunto nas três nações para garantir esta capacidade de ponta para o Ministério da Defesa Nacional polonês .

Em abril de 2019, a empresa anunciou que forneceria quatro AW101s e uma logística integrada abrangente e pacote de treinamento para o Ministério da Defesa Nacional polonês. A aeronave aumentará significativamente a capacidade do helicóptero da Marinha polonesa.

A PZL-Świdnik é responsável por toda a execução do contrato, e na Leonardo em Yeovil, a equipe monta a aeronave. O AW101 realizará uma série de missões para a Marinha polonesa, incluindo Guerra Anti-Submarino (ASW) e Busca e Resgate de Combate (CSAR).

O AW101 da Brigada de Aviação Naval da Polônia será equipado com os mais modernos sistemas de missão, incluindo piloto automático com modos SAR, sistema de transmissão de dados, sistema de navegação tática e sistemas de proteção e defesa (passivos e ativos). Além disso, o AW101 será equipado com um rádio tático, radar de reconhecimento, uma cabeça de observação (FLIR) e um transponder em modo S. Também será equipado com uma metralhadora de 12,7 mm.

Além disso, haverá um holofote e luzes dispostas, o que garantirá uma boa visibilidade em todas as condições meteorológicas. A aeronave será otimizada com equipamentos médicos e de resgate, incluindo dois guinchos e sistema de transporte de cargas na suspensão externa. Além disso, a frota AW101 será equipada com um sistema de flutuação de emergência, botes salva-vidas e um kit de sobrevivência em clima frio.

“Este foi o primeiro voo da nova aeronave AW101 ASW construída aqui em Yeovil para os militares poloneses. O voo representa não apenas o culminar dos processos de design e produção, mas também o início da fase de testes completos de desenvolvimento da aeronave. Espera-se que haverá um total de 700 horas de teste de voo nas quatro fuselagens, o que confirmará o funcionamento correto de cada aeronave, bem como desenvolverá e validará uma ampla gama de missões e mudanças específicas do cliente do AW101 padrão ”, comentou Miles Barnett, piloto de testes sênior da Leonardo Helicopters (Reino Unido).

Projetado com aviônicos sofisticados e sistemas de missão, juntamente com longo alcance e resistência, graças à sua capacidade de usar dois dos três motores para voos de cruzeiro, o helicóptero AW101 oferece persistência operacional para todas as missões. Essa flexibilidade de missão torna o AW101 o helicóptero multifuncional mais avançado, versátil e capaz disponível atualmente. O helicóptero já está em serviço em algumas das nações mais importantes da OTAN, como Itália, Reino Unido, Canadá, Dinamarca, Noruega e Portugal.

Primeiro AW101 Merlin Mk4 da Royal Navy estreia em voo

A Leonardo-Finmeccanica anunciou que o primeiro AgustaWestland AW101 Merlin Mk4 realizou seu primeiro voo em 24 de outubro em Yeovil, Inglaterra. A Leonardo está fazendo um upgrade em 25 aeronaves do tipo para a Royal Navy, em contrato de 330 milhões de libras. As entregas terão início em 2017 e seguir até 2020. A nova versão tem o mesmo cockpit do Mk2 e vai aumentar a capacidade da força de helcópteros da Royal Navy.

Polícia de Tóquio escolhe o helicóptero AW109 Trekker da LeonardoFinmeccanica

A LeonardoFinmeccanica confirma o sucesso de sua gama de helcópteros no Japão com a escolha, por parte da Polócoa metropolitana de Tóquio, de dois helicópteros leves bimotores AgustaWestland AW109 Trekker. O órgão utilizará as duas aeronaves a partir de 2017 e será o primeiro operador do novo modelo na Ásia e cuja certificação deve se dar até o fim de 2016. Desde que sua sede regional em Tóquio foi inagurada em 2008 a LeonardoFinmeccanica tem visto crescer, de modo significativo, sua presença no mercado de helicópteros no Japão. Até hoje outros 150 helicóperos de vários tipos da empresa foram vendidos ao Japão com finalidades comerciais e governamentais, sendo 80 da série AW109 e mais de 40 de outros modelos para missões diversas, icnluindo o AW139 e AW101.

Honeywell aprimora capacidade de navegação do AW101

A Honeywell Aerospace irá suprir o helicóptero Finmeccanica-AgustaWestland AW101 com seu sistema de navegação por inércia LASEREF VI. A tecnologia avançada de navegação por inércia facilita ao piloto voar com extrema precisão, mesmo quando há perda de orientação por GPS. Além disso, traz novos recursos para a plataforma incluindo maior exatidão e eficiência. A nova atualização estará disponível tanto para os atuais quanto para os futuros helicópteros AW101 e estará acessível aos operadores a partir de 2016. A disponibilidade do Sistema de Navegação por Inércia (INS) LASEREF VI no AW101 marca a primeira vez que um sistema de referência inercial civil da Honeywell foi certificado em uma plataforma AgustaWestland. “A tecnologia avançada por trás do LASEREF VI vai trazer novas funcionalidades aos helicópteros AW101”, afirma Steve Lien, vice-presidente de defesa e espaço internacional da Honeywell Aerospace. “Os operadores que selecionarem esta plataforma irão se beneficiar de um voo e de uma aproximação do solo mais precisos, o que antes não era possível. Os pilotos também serão capazes de ter informações exatas de posicionamento e maximizar a segurança durante as operações”. O LASEREF VI ajudar os operadores do AW101 a melhorarem a capacidade da missão e a flexibilidade de sua frota, reduzindo a carga de trabalho e garantindo que a segurança seja mantida o tempo todo. A Honeywell foi selecionada por seu bom desempenho comprovado e certificado pela Performance de Navegação Requerida (RNP), ajudando o AW101 a ser uma das plataformas táticas de helicóptero mais relevantes do mercado.

Os operadores do AW101 que utilizam o sistema LASEREF VI INS podem tirar proveito dos novos recursos, incluindo o RNP de 0.3 milhas náuticas com 100% de disponibilidade. Com esse nível de exatidão, os operadores podem se aproximar do solo com uma precisão que não tinham antes, principalmente quando o GPS é temporariamente interrompido. Também estabelece as bases para que eles consigam a aprovação para as operações RNP de baixo nível. Projetado para suportar condições de calor e poeira vindas do funcionamento do motor, o LASEREF VI oferece um modo combinado de GPS/INS e um modo inercial. Ele usa a tecnologia de um anel giroscópio à laser que dá aos pilotos informações precisas de posicionamento e segurança maximizada mesmo durante longos períodos de uso. O LASEREF VI é pequeno, leve e projetado para operar com baixo consumo de energia para maior eficiência. Ele possui funcionalidade híbrida de HIGH Step2 com GPS inercial para uma melhor RNP e também uma Ordem Técnica Padrão FAA que o certifica com o mais alto padrão civil. O LASEREF VI é um dos sistemas dentro da ampla gama de tecnologias de navegação por inércia da Honeywell desenvolvidos para helicópteros militares e civis, bem como aplicações espaciais, com mais de 100 mil sistemas presentes até o momento.

Polícia do Japão encomenda AW139 para a Prefeitura de Kagoshima

A AgustaWestland e a Mitsui Bussan Aerospace anunciaram a encomenda, por parte da Agência Policial japonesa, de um AW139 para a Prefeitura de Kagoshima. O novo helicóptero vai substituir um mais antigo Bell 412 e entrará em serviço em 2015. O AW139 estará equipado com tanque de combustível auxiliar e demais equipamentos para otimizar operações de resgate. Esta encomenda faz com que os helicópteros em operações nas prefeituras japonesas supere 40 aeronaves, incluindo, além do AW139, o AW109, o GrandNew e o AW101.