Novo Renault Austral: um SUV atlético e tecnológico

O Novo Renault Austral exibe um design externo atlético, sensual e tecnológico que tem tudo de um SUV. Os designers quiseram dar a ele uma forte personalidade, ao mesmo tempo sofisticada e musculosa, capaz de materializar a renovação de uma marca moderna, que está fazendo a sua Renaulution.

SUV de ponta a ponta

O Novo Austral exibe um estilo bastante moderno, com grandes rodas que reafirmam a silhueta musculosa e uma linha de capô que se estende até as caixas de rodas, com uma solução bem-sucedida que confere força e personalidade ao veículo. O Novo Austral também tem tudo o que se espera de um SUV: protetor dianteiro e traseiro do cárter, proteções laterais e da parte inferior da carroceria em tom contrastante, com destaque para a distância do solo e a cintura da carroceria mais alta, que garantem a proteção dos ocupantes.

“Criamos o design externo do Novo Austral com base na nova linguagem ‘sensual tech’ da marca Renault. O resultado é uma combinação de formas generosas, com ombros esculpidos, laterais mais salientes e a integração de detalhes sutis, como os faróis high-tech, que dão ainda mais personalidade ao design”, explica Agneta Dahlgren, Diretora de Projetos de Design na Renault.

Frente imponente e assinatura luminosa característica da marca

A frente do Novo Austral conjuga dinamismo e sofisticação. Na parte superior da ampla grade frontal quadriculada, uma linha horizontal cromada se estende até os faróis. Este elemento de design permite ampliar visualmente a frente do veículo e potencializar a elegância e sofisticação.

Na parte central da frente, o novo logo Renault “Nouvel’R” reafirma a personalidade moderna do veículo.

A iluminação 100% LED do Novo Austral foi cuidadosamente lapidada, dando destaque à modernidade. Na frente, o Novo Austral integra a assinatura luminosa em forma de C, característica dos modelos Renault. A atualização da assinatura luminosa confere ao veículo um visual mais técnico, reforçando o design atlético e a personalidade do modelo.

Proporções inéditas e aerodinâmicas

As proporções do Austral transmitem uma sensação de amplo espaço interno, robustez e esportividade, que é reforçada pela inclinação do vidro traseiro. Na parte superior, as linhas salientes das caixas de rodas trazem estrutura ao veículo.

Na parte inferior, uma dobra marcada percorre a lateral da carroceria descendo até a caixa de roda, proporcionando estrutura e dinamismo à silhueta.

Acima dos vidros laterais, uma moldura em inox polido reforça a linha descendente do teto e da superfície envidraçada, formando uma curva dinâmica que segue até a porta traseira.

As entradas de ar centrais e laterais localizadas no para-choque dianteiro, o teto recurvado e as linhas que se estendem pelas laterais esculpidas contribuem para marcar visualmente a eficiente aerodinâmica.

O Novo Renault Austral será revelado em um evento digital de Estreia Mundial na terça-feira, 8 de março de 2022, a partir das 09h30.

Concluída a fusão entre Aerolineas Argentinas e Austral

No último dia 30 de novembro Pablo Ceriani, presidente da Aerolineas Argentinas, recebeu de Paola Tamburelli, chefe da Administração Nacional de Aviação Civil (ANAC), o certificado operacional que formaliza a fusão entre as duas empresas, que começno dia 01 de dezembro a. operar seus voos com o mesmo código.

Dessa forma, Aerolineas Argentinas e Austral completam o processo iniciado em maio e que visa trazer eficiência à empresa em suas diferentes áreas, alcançar um posicionamento que lhe permita atender às demandas do mercado, criar uma estrutura mais dinâmica e unificar e integrar a processos para torná-los mais ágeis.

Do ponto de vista operacional, significa a unificação de áreas como manutenção, pilotos e tripulações, eliminando estruturas duplicadas existentes. Isso permitirá uma maior eficiência e uma redução considerável nos custos derivados.

Recorde-se que no mês de outubro foi celebrado um acordo com a APLA (Association of Airline Pilots) e a UALA (Union of Airline Aviators), os sindicatos que representam os pilotos da Aerolineas e da Austral respectivamente. Por meio deste acordo, todos os pilotos passarão a fazer parte do quadro de funcionários da Aerolineas Argentinas sob a mesma categoria.

Na mesma linha e nas últimas horas, foi confirmado o acordo com os representantes da AAA (Associação Argentina de Aeronaves) para a unificação dos quadros de tripulantes de cabine.

Em sua conta no Twitter, Pablo Ceriani (@ceriani_pablo), se referiu ao evento da seguinte forma:

“Hoje é um dia histórico para a aviação do nosso país e para a @Aerolineas_AR. Finalizamos o processo de fusão com a Austral e amanhã nossas operações serão unificadas. Uma decisão promovida pelo Presidente @alferdez que culmina no prazo que havíamos previsto.

A nossa empresa nasceu da união de 4 empresas nos anos 1950 e hoje, pouco depois do seu 70º aniversário, uma nova fusão marcará a sua história. Partimos para superar esta crise e emergir mais fortes para enfrentar um futuro complexo, a fusão é um grande passo nessa direção.

Quero agradecer aos membros da @Aerolineas_AR e Austral que fizeram parte do processo de fusão, pelo enorme trabalho que realizaram. A partir de amanhã, nossa bandeira está se aproximando um pouco mais dos padrões de eficiência que todos buscamos. ”

Além disso, e como resultado da maior eficiência operacional que a fusão vai gerar, a empresa está trabalhando na criação e formalização de duas novas unidades de negócios: de um lado, será finalizada a criação de uma nova divisão de cargas e, de outro, uma nova unidade de manutenção terceirizada, que permitirá à Aerolineas Argentinas gerar novas fontes de receita.

Foi um processo complexo que exigiu mais de 500 pessoas da empresa diretamente envolvidas, um plano abrangente e 16 planos específicos para áreas-chave, mais de 200 reuniões de trabalho, 20 instituições e órgãos externos envolvidos, a alteração de 68 operações documentais e 540 IOSA itens (IATA Operational Safety Audit) entre outras ações fundamentais para a execução tanto do processo jurídico-corporativo, quanto regulatório-operacional.

Aerolineas Argentinas e Austral foram sinergizadas em 1990 e administradas pela Iberia. Então, em 2001 e à beira da falência, eles foram vendidos ao Grupo Marsans. Em 2008 e com as duas empresas mergulhadas em profunda crise, o Governo Nacional recuperou o controle estatal da Aerolíneas - Austral. No período de 2008 a 2015, a empresa finalizou seu plano de renovação de frota, construiu seu centro de simuladores de vôo para treinamento profissional de pilotos dentro do país, construiu o Hangar 5 (o maior da região), aderiu à aliança SkyTeam e inaugurou novas rotas, intertramos e corredores federais.

Foi um processo complexo que exigiu mais de 500 pessoas da empresa diretamente envolvidas, um plano abrangente e 16 planos específicos para áreas-chave, mais de 200 reuniões de trabalho, 20 instituições e órgãos externos envolvidos, a alteração de 68 operações documentais e 540 IOSA itens (IATA Operational Safety Audit) entre outras ações fundamentais para a execução tanto do processo jurídico-corporativo, quanto regulatório-operacional.

Aerolineas Argentinas e Austral foram sinergizadas em 1990 e administradas pela Iberia. Então, em 2001 e à beira da falência, eles foram vendidos ao Grupo Marsans. Em 2008 e com as duas empresas mergulhadas em profunda crise, o Governo Nacional recuperou o controle estatal da Aerolíneas - Austral. No período de 2008 a 2015, a empresa finalizou seu plano de renovação de frota, construiu seu centro de simuladores de vôo para capacitação profissional de pilotos dentro do país, construiu o Hangar 5 (o maior da região), aderiu à aliança SkyTeam e inaugurou novas rotas, intertramos e corredores federais.

Aerolíneas Argentinas e Austral darão início ao processo de fusão

No dia 05 de maio, através de uma carta dirigida aos trabalhadores de ambas as companhias, o presidente do grupo empresarial, Pablo Ceriani, anunciou a fusão da Aerolíneas Argentinas e Austral.

Na carta, se explica que “A crise mundial provocada pelo COVID 19 impactou em cheio a indústria aerocomercial e não sabemos quanto durará esta situação. Tudo indica que ainda restam vários meses críticos pela frente, meses sem ingressos, nem operações regulares; o que significa um tremendo impacto para nossa indústria e a economia em geral. Sem ingressos, e reitero, não sabemos por quanto tempo, muitas empresas aéreas na região e no mundo desaparecerão.”

E continua: “O esforço que o Estado Nacional realiza para sustentar a companhia está à margem de ser impossível. Esse esforço é de toda a sociedade e, agora, essa sociedade demanda com urgência a ajuda estatal para sobreviver diante desta pandemia que assola a humanidade.

O Estado investe em sua linha aérea de bandeira porque esta gera benefícios econômicos e sociais que multiplicam o investimento realizado. Mas diante de uma crise tão profunda, os investimentos benéficos precisam se ajustar às prioridades.”

A fusão permitirá a criação de uma nova unidade de negócios para oferecer manutenção de aeronaves a outras empresas e atores da indústria com uma lógica independente e que aproveitará a reputação ganha pela companhia em matéria de segurança, das certificações internacionais com as que conta e da infraestrutura que possui.

De igual forma, se avançará na criação de uma unidade de negócios de carga, que aproveitará a experiência adquirida pela companhia em seus voos cargueiros a Xangai e que por sua vez liquida uma antiga dívida pendente da companhia enquanto ao desenvolvimento de uma unidade específica para o transporte de mercadoria.

“Resulta necessário que a companhia opere com sua máxima eficiência. Em algumas áreas alcançamos e em outras ainda conservamos ineficiências que não pudemos resolver, improdutividades estruturais que arrastamos há muitíssimos anos. Temos que atacar essas improdutividades, operar com a eficiência geral da indústria e adotar suas melhores práticas. Isto é um dever moral de todos nós.”, expressa a missiva.

Por último, a carta explica que “Temos um plano de grandeza, crescimento e transformação da companhia. Mas esse crescimento e desenvolvimento somente pode materializar-se sobre um esquema de trabalho eficiente e sustentável. Se não conseguimos adotar as melhores práticas da indústria, não tem sentido crescer e o destino da companhia não será o que sonhamos, mas sim todo o contrário. As companhias que não se adaptam às necessidades de seus tempos desaparecem. Seguramente, esse será o destino da Aerolíneas Argentinas se não estamos à altura das circunstâncias.”

Hoje, a companhia conta com uma área de manutenção específica para atender os aviões que pertencem à Aerolíneas Argentinas e outra para os aviões da Austral. Ainda assim, pilotos, tripulantes de cabine e em menor medida, o pessoal de terra também formam parte de uma das duas empresas, duplicando assim estruturas organizacionais.

Cabe mencionar que o processo começará uma vez que a assembleia de acionistas se reúna, e se calcula que estará concluído até o fim do ano.

Aerolíneas Argentinas, a companhia mais pontual da América Latina no mês de novembro

A Aerolíneas Argentinas foi a linha aérea mais pontual da região no mês de novembro segundo a empresa FlightStats, reconhecida na indústria aero comercial pela rigorosa medição na análise dos resultados de cumprimento da operação e pontualidade de todas as companhias do mercado. Aerolíneas ficou acima de suas concorrentes na região com 86,36% de voos no horário e um cumprimento na realização de seus voos de 98,61%, na categoria Major Airlines. A pontualidade tem sido um objetivo de trabalho muito importante neste ano, no qual a empresa conseguiu ser líder no doméstico durante todo o ano de 2016 e em novembro lidera o ranking na região. Se trata de um atributo altamente valorizado pelo passageiro e é resultado de um esforço conjunto de várias áreas da empresa, que incluem o foco em processos internos para melhoria contínua e a renegociação de contratos de frota para garantir aviões modernos e eficientes, entre outras iniciativas. De sua parte, Austral Líneas Aéreas ficou posicionada no primeiro posto na categoria Empresas Aéreas Regionais com 86,54% de voos no horário.

Aerolineas Argentinas recebeu um novo Boeing 737-800

A Aerolíneas Argentinas incorporou uma nova aeronave Boeing 737-800, vindo diretamente da fábrica da Boeing, em Seattle. O novo avião, matrícula LV-GKS, é o segundo a ser entregue de acordo ao contrato de compra com a empresa AVOLON e, para a terceira semana de dezembro, se aguarda a chegada de uma terceira aeronave. Desta maneira a frota de Boeing 737-800 conta com 25 aviões que, somados aos 15 B737-700 NG, e aos 26 Embraer E190 da Austral totalizam 66 aviões de fuselagem estreita para voos domésticos e regionais. No total, incluindo as aeronaves de fuselagem larga, a empresa conta hoje com uma frota de 81 aviões. A renovação e ampliação desta frota de curto e médio alcance permitiu que a Aerolíneas Argentinas e Austral tenham hoje um índice de pontualidade em suas operações que supera 90% de eficiência, muito acima das metas previstas. Hoje o Grupo Aerolíneas ostenta a liderança em pontualidade no doméstico, posto sustentado com melhoras durante todo 2016. Os B737-800 estão configurados com 170 assentos, sendo 8 em Club Economy e 162 em classe Econômica.

Grupo Aerolíneas alcançou em agosto pontualidade média recorde de 89 % em suas operaçoes

O Grupo Aerolíneas apresentou números relativos à pontualidade no mês de agosto, com marcas médias de 89% em toda sua operação. Da mesma forma as cifras de pontualidade alcançadas por Aerolíneas Argentinas e Austral em suas operações domésticas, regional e internacional nos primeiros oito meses do ano também marcam um resultado significativamente mais positivo que aquele alcançado em igual período em 2015: a marca média mais alta de 2015 (82% de pontualidade) equivale à marca mais baixa do corrente ano até o momento. Estes índices se deram em um período no qual a empresa aumentou em 6% a quantidade de voos com respeito ao ano anterior e transportou 4% a mais de passageiros que no ano de 2015, em toda a sua rede. Da mesma forma, no que vai do ano até agosto de 2016, o índice de pontualidade médio foi de 85%, contra 73% de 2015. No entanto, o recorde de pontualidade obtido dia 24 de agosto passado, de 99%, supera em dois pontos percentuais o máximo alcançado desde o ano de 2010 ao de 2016 que era de 97%. Com mais de 300 voos diários, Aerolíneas Argentinas e Austral conseguiram outras cifras interessantes como a quantidade de passageiros que partiram pontualmente em uma jornada, tomando como referência a cota 15´ (ou seja, que se considera voo pontual, aquele que saia ou chegue, dentro dos 15 minutos da hora prevista).

Aerolíneas Argentinas une Córdoba e Resistencia com novo voo direto da Austral

Desde o dia 7 de setembro a Aerolíneas Argentinas une as cidades de Córdoba e Resistencia com três voos semanais que serão operados por Austral Líneas Aéreas, nas segundas, quartas e sextas. Estas três frequências semanais da capital cordobesa, se somam à atual oferta de 20 voos semanais operadas de Buenos Aires à capital “chaqueña”. “É uma verdadeira alegria para Aerolíneas continuar trabalhando para unir cada vez mais os argentinos, aumentando as frequências de nossos voos entre as distintas cidades de nosso país e oferecendo a cada passageiro uma melhor experiência de viagem a cada dia”, comentou Isela Costantini, presidente da Aerolíneas Argentinas. O voo AR 2560 sairá de Córdoba às 11h05 com chegada à Resistencia às 12h20 e deste destino no Chaco retornará dia AR 2561 às 15h35 para chegar à Córdoba às 17h00. Mostra do interesse que este voo despertou, este novo trecho que une as duas capitais provinciais sem passar por Buenos Aires, tem um coeficiente de ocupação de 90% e a demanda de reservas em avanço são altamente significativas. Por outro lado, com a intenção de seguir potencializando esta província como Focus city a capital cordobesa ficou conectada recentemente, com seis frequências semanais, com a cidade de Río Cuarto e também com o destino regional de Porto Seguro, no Brasil. Hoje, a Aerolíneas Argentinas e Austral abastecem a Córdoba com 72 frequências semanais de Buenos Aires, mas também conecta diretamente a capital mediterrânea com 14 frequências semanais a Mendoza; 6 a Salta; 5 a Jujuy; 3 a Tucumán; 4 a Ushuaia e 7 no corredor Córdoba/Rosario/Bariloche e Calafate. Os voos entre Córdoba e Resistencia serão operados com aeronaves Embraer 190. São aeronaves de 96 lugares, com 8 assentos em Classe Executiva e 88 assentos em classe Economy, que também contam com um novo e moderno sistema de entretenimento a bordo, o que melhora a experiência de viagem do passageiro.

Aerolíneas Argentinas inaugura rota Buenos Aires - Córdoba – Río Cuarto com Austral

No dia 05 de setembro a Aerolíneas Argentinas inaugurou a rota Córdoba capital – Río Cuarto – Buenos Aires com uma frequência de 6 vezes por semana – de domingo a sexta – retomando assim uma conexão que havia deixado de operar vinte anos atrás. Os novos voos – operados por Austral Líneas Aéreas – saem de Córdoba às 06h30 chegando a Río Cuarto às 07h20, partem dessa cidade às 08h00 com chegada ao Aeroparque metropolitano “Jorge Newbery” às 09h10. O percurso inverso, Buenos Aires - Río Cuarto- Córdoba sai de Aeroparque às 20h25, chega a Río Cuarto às 21h50 e finaliza em Córdoba capital às 23h20. O interesse dos passageiros por esta nova rota se reflete na quantidade de reservas realizadas para os primeiros voos entre Buenos Aires e Río Cuarto que supera 60 por cento dos assentos oferecidos. Depois de Buenos Aires, Córdoba é hoje o destino com maior conectividade e Aerolíneas Argentinas permite conectar a cidade mediterrânea diretamente com Buenos Aires, Rosario, Resistencia (desde 7 de setembro), Ushuaia, e as províncias de Santa Cruz, Tucumán, Jujuy, Salta e Mendoza com mais de 70 frequências semanais. Além disso, Córdoba serve como a que conecta, ou focuscity, para os corredores Norte e Sul. Aerolíneas opera com Córdoba mais de 70 frequências semanais dentro do país e a rota regional Córdoba-Porto Seguro (Brasil), a partir do próximo 8 de Setembro. A rota a Río Cuarto é operada com aeronaves Embraer 190, de 96 lugares, com 8 assentos em Classe Executiva e 88 assentos em classe Economy. “Esta rota, que volta a operar depois de 20 anos, é um claro exemplo de nosso compromisso assumido de duplicar o mercado doméstico e federalizar as rotas de nosso país: por isso colocamos esforços, investimentos e aumentamos a oferta de voos em todo o país que são origem e destino para um grande número de viagens”. Guillermo Dietrich, ministro de Transporte da Nação. Por seu lado, Isela Costantini, Presidente do Grupo Aerolíneas comentou que “este novo voo a Rio Cuarto manifesta que seguimos trabalhando para que Córdoba se consolide como “focus city”, oferecendo a nossos passageiros cordobeses a possibilidade de voar mais e melhor, com novas frequências e mais conectividade com o resto do país e com o exterior”.

GOL expande parceria com Aerolíneas Argentinas

A GOL Linhas Aéreas Inteligentes anuncia a expansão de seu acordo de compartilhamento de voos com a Aerolíneas Argentinas S.A. e com a Austral Líneas Aéreas, companhia integrante do grupo. A partir de hoje, a GOL passa a comercializar passagens da Aerolíneas em seus canais de venda - website (www.voegol.com), lojas Voe GOL, call center e agências de viagens. E as operações têm início em 13 de outubro. “A ampliação da nossa parceria é resultado de um trabalho conjunto, que comprova a colaboração contínua entre as duas empresas. Estamos muito satisfeitos em poder disponibilizar essa conveniência e comodidade aos nossos clientes”, explica Ciro Camargo, gerente de alianças da GOL. “Todos que já utilizam as nossas plataformas de vendas terão ainda mais opções de voos e destinos, de ambas as companhias, além de fortalecer a nossa presença no mercado argentino”. A implementação será faseada e os primeiros voos do code-share a serem vendidos será para Buenos Aires (Aeroparque e Ezeiza), partindo de São Paulo (Guarulhos) e Rio de Janeiro (Galeão). Na segunda fase, com início previsto para 21 de outubro, os voos incluirão outros destinos, como Bariloche, Mendonza, Ushuaia, El Calafate. Mais cidades argentinas entrarão, aos poucos, até o final do ano, favorecendo especialmente o turismo em diversas localidades. “A GOL já está presente no mercado argentino há 10 anos. E este é, com certeza, um dos destinos preferidos dos brasileiros. Poder proporcionar mais opções de rotas, aliando a malha das duas companhias, é muito importante pois reforça também o nosso compromisso em servir com excelência”, complementa. A GOL opera atualmente 74 voos por semana para Buenos Aires, Córdoba e Rosário. Há partidas diárias de diversas cidades do Brasil, com voos via São Paulo, Rio de Janeiro, Porto Alegre, Florianópolis, Curitiba e Fortaleza. Já a Aerolineas Argentinas e Austral Lineas Aéreas possuem hoje mais de 100 voos por semana para São Paulo, Rio de Janeiro, Porto Alegre, Curitiba, Brasília e Belo Horizonte. As empresas também possuem acordo de Frequent Flyer Program (“FFP”) por meio do qual já oferecem a todos os clientes os benefícios dos seus respectivos programas de milhagem, o SMILES, da GOL, e o Aerolíneas Plus, da Aerolíneas Argentinas. O acordo permite que os clientes SMILES acumulem e resgatem milhas nos voos da Aerolíneas Argentinas, com novas opções para destinos internacionais e vice-e-versa.

Embraer vende dois jatos E190 para Austral Líneas Aéreas

A Embraer assinou com a Austral Líneas Aéreas, empresa pertencente ao Grupo Aerolíneas Argentinas, um contrato para a venda de dois jatos EMBRAER 190. A empresa aérea da Argentina opera atualmente 20 aeronaves deste mesmo modelo. “É sempre gratificante verificar um cliente incorporando mais E-Jets à frota. É uma demonstração incontestável da confiança na Embraer e de satisfação com o produto”, disse Paulo Cesar Silva, Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial. “A Austral é um grande exemplo da variedade de conceitos para a aplicação dos E-Jets, utilizando-os na abertura de novas rotas domésticas e internacionais, na modernização e aumento de eficiência da frota e também no ajuste da capacidade à demanda.” Assim como as aeronaves que já estão em operação, os novos E190 da Austral são do modelo AR (Advanced Range), que permitem à empresa aérea voar qualquer rota dentro do território argentino e atingir importantes capitais do Brasil, como Rio de Janeiro e São Paulo, sem escalas. Os jatos estão configurados com 96 assentos em duas classes de serviço: oito na executiva e 88 na econômica, contando com um moderno sistema de entretenimento a bordo equipado com monitores individuais. “Desde que incorporamos os jatos da Embraer à frota, conseguimos, além de oferecer um serviço diferenciado, ampliar nossa atuação doméstica, para a qual se destinam estas duas novas aeronaves”, disse Mariano Recalde, Presidente do Grupo Aerolíneas Argentinas, controlador da Austral Líneas Aéreas. “Além de contar com aviões de última geração, o que reduz os custos operacionais, temos de destacar o apoio que recebemos da Embraer por meio do Programa Pool de peças de reposição, uma grande ferramenta no gerenciamento da frota.”

Embraer 190 na argentina Austral

A Embraer celebrou hoje a entrega dos dois primeiros jatos EMBRAER 190 à Austral Líneas Aéreas, em São José dos Campos. A companhia aérea da Argentina encomendou, em maio de 2009, 20 E-Jets do modelo EMBRAER 190, configurados com 96 assentos em duas classes: oito na executiva e 88 na econômica.
 
Os jatos EMBRAER 190 encomendados pela Austral são do modelo AR (Advanced Range), de maior alcance, e podem voar 4.400 km (2.400 milhas náuticas) sem escalas. A configuração da cabine de passageiros tem quatro assentos por fileira, dois de cada lado do corredor. Além disso, todos os passageiros contarão com um moderno sistema de entretenimento a bordo equipado com monitores individuais.
 
O contrato entre a Embraer e a Austral foi estruturado com o suporte financeiro do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e do Banco do Brasil. A empresa aérea utilizará as aeronaves principalmente para substituir jatos mais antigos em rotas domésticas, intensificar frequências de vôos atuais e atender novas cidades. Os modernos e confortáveis E-Jets permitirão à Austral voar qualquer rota dentro do território argentino sem escalas.