Nissan LEAF ganha “envelopamento” especial em ação social da Fórmula E

O Nissan LEAF ganhou um "envelopamento" especial no workshop promovido pela organização do E-Prix de São Paulo da Fórmula E em parceira com a escola FullpowerPRO e a Alltak, fabricante de películas de envelopamento. O modelo 100% elétrico, pioneiro na popularização destes veículos, foi usado no treinamento e recebeu adesivos alusivos à Fórmula E, a corrida de carros mais eletrizante do mundo, e à sua quarta etapa da 10ª temporada, marcada para o dia 16 de março, no Sambódromo do Anhembi, em São Paulo.

A oficina de cunho social e educacional foi realizada para um grupo de pessoas ligadas ao instituto Mães Brasil, entidade que oferece mentoria e capacitação a famílias e mulheres com crianças em situação de vulnerabilidade, também do clube Ladies Drive Brasil, que é voltado a mulheres proprietárias e apaixonadas por carros e motores, além de integrantes do time de embaixadores do E-Prix de São Paulo.

Todos os 40 participantes receberam treinamento para a iniciação na profissão de envelopador automotivo e tiveram palestras que mostraram o leque de opções de profissionalização nesta área, além de conhecerem mais sobre a Fórmula E. Eles ainda participaram de uma gincana de perguntas sobre a categoria mundial que reúne carros 100% elétricos. No final do workshop, todos receberam um certificado de conclusão.

A ação integra parte do pilar de sustentabilidade e educação promovido pela Fórmula E, que visa aproximar a comunidade ao universo dos carros elétricos. Por isso, em cada cidade na qual ocorre um E-Prix, a entidade promove ações educacionais e/ou socioambientais como essa.

"Poder participar com o Nissan LEAF dessa ação é muito marcante porque une dois pilares importantes para a nossa marca: a promoção de ações e debates sobre a necessidade da equidade de gênero e igualdade de oportunidades em nossa sociedade e o compromisso com o desenvolvimento do ecossistema da mobilidade elétrica. E, como carga extra de motivação, tendo como palco o Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, uma categoria da qual temos o orgulho de fazer parte com nossa equipe própria", afirma Rogério Louro, diretor de Comunicação Corporativa da Nissan do Brasil.

A Nissan na Fórmula E

A Nissan compete na Fórmula E para levar a emoção e a diversão dos veículos elétricos de emissão zero a uma plateia global. Como parte de sua meta de atingir a neutralidade de carbono em todas suas operações e no ciclo de vida de seus produtos até 2050, a Nissan pretende eletrificar todos os novos veículos comercializados até o início da década de 2030, nos principais mercados. A montadora japonesa usa sua expertise para promover a transferência de conhecimento e tecnologias entre as pistas e as ruas, em busca de oferecer veículos elétricos ainda melhores aos seus clientes.

A Nissan estreou no Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E na Temporada 5 (2018/2019), tornando-se a primeira e única montadora japonesa a participar da categoria 100% elétrica até hoje. Na Temporada 7 (2020/2021), a empresa anunciou seu compromisso de longo prazo com a Fórmula E e com a era dos carros de Geração 3 (Gen3), que vai da Temporada 9 (2022/2023) até o final da Temporada 12 (2025/2026).

Com a aquisição da escuderia e.dams em abril de 2022, a Nissan assumiu o controle total de sua participação no Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E. Já em junho de 2022, a marca japonesa anunciou o fornecimento de sua tecnologia de motorização elétrica para a McLaren Racing durante toda a era da Gen3 na Fórmula E.

Para essa Temporada 10, a Nissan conta com Oliver Rowland e Sacha Fenestraz em seu line-up de pilotos no Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E. No início desse ano, a empresa incorporou ao seu time o jovem brasileiro Caio Collet, como piloto reserva e de simulador para a temporada 2023/24.

Eles estarão representando a equipe Nissan no próximo E-Prix da 10ª temporada, que acontece no dia 16 de março, em São Paulo, na pista do Sambódromo do Anhembi. Os ingressos já estão à venda no site da categoria.

Fórmula E no Brasil reforça tecnologia e sustentabilidade com muitas experiências, música e entretenimento

Pela primeira vez no Brasil, a corrida mais sustentável do planeta desembarcará em São Paulo. Dezenas de milhares de fãs de automobilismo são esperados para a próxima edição da Fórmula E, que acontecerá no dia 25 de março, no Sambódromo do Anhembi, a casa do carnaval paulistano.

E para sua estreia no país, a competição que combina motorsport com muitas experiências, música e entretenimento contará com estratégia de comunicação, marketing e mídia da Netza, encarregada de todas as ações e ativações online e offline, camarotes e espaços VIPs, com equipe dedicada para atender às demandas de todos os patrocinadores.

A estratégia da martech agency da Netza&CO reforça a combinação de sustentabilidade e tecnologia antes e durante a prova. O trabalho da Netza iniciou com o evento de lançamento do circuito no ano passado, no dia 13 de outubro, quando a ABB FIA Formula E World Championship e a Prefeitura de São Paulo deram as boas-vindas a pilotos brasileiros, autoridades, executivos da Fórmula E, e ao novo patrocinador principal do 2023 Julius Baer São Paulo E-Prix.

Como agência oficial do evento, a Netza está responsável por planejamento, criação e execução de todo o plano de ações da Fórmula E no Brasil, que contempla: ativações de branding, awareness – com pontos de exposição do carro na cidade e de ativação da marca; os espaços Allianz Fan Village, Boss Emotion Club e 20 race suits (camarotes), além de toda a comunicação e execução de mídias, que terá ações nas redes sociais, com Influenciadores, Search, transmissões, mídia programática, OOH e rádio.

“A Netza provou ser a melhor na indústria de marketing e eventos no Brasil, trabalhando com marcas de ponta, mostrando não apenas um grande profissionalismo no trabalho que fazem, mas também uma equipe incrível com seres humanos maravilhosos. Tenho certeza de que eles vão nos ajudar a levar a Fórmula E ao próximo nível no Brasil.”, explica Álvaro Buenaventura | FIA Formula E Regional Director Latin America.

Vinte e dois pilotos representando 11 equipes irão disputar posições roda a roda no novo e emocionante circuito. Os espectadores da corrida irão desfrutar de um dia inteiro de diversão e entretenimento para toda a família, incluindo espetáculos ao vivo antes e depois da prova, diversas opções de culinária e a oportunidade de conhecer pessoalmente os pilotos da Fórmula E.

“Correr no Brasil é um marco importante para o Campeonato desde o seu início, e fazer nossa estreia aqui em São Paulo, em um local tão incrível, com dois pilotos brasileiros no grid e na primeira temporada do nosso carro Gen3, torna a combinação perfeita para um evento memorável.”, completa Buenaventura.

Para reforçar o posicionamento 100% sustentável da Fórmula E, o evento acontecerá durante a Semana da Sustentabilidade de São Paulo, que realiza ativações e benfeitorias pela cidade.

“Estamos muito honrados em participar desse maravilhoso projeto que é a Fórmula E. Além de ser uma corrida incrível com muita tecnologia e adrenalina - os carros atingem mais de 300 km/h - será um evento repleto de entretenimento para todos os públicos, com games, shows, ativações, interatividade e, principalmente, com foco total em sustentabilidade.”, comenta Fabiana Schaeffer, CEO da Netza e cofundadora da Netza&CO.

Equipe Nissan de Fórmula E conclui testes da pré-temporada em clima encorajador

A equipe Nissan de Fórmula E terminou os testes da pré-temporada de forma positiva em Valência, na Espanha. Os carros de Geração 3 (Gen3) da Fórmula E correram em circuito pela primeira vez oficialmente, às vésperas do início da Temporada 9.

No evento realizado no Circuito Ricardo Tormo, que teve uma duração de cinco dias, os pilotos Norman Nato e Sacha Fenestraz tiveram a primeira oportunidade oficial de pilotar os novos carros Nissan e-4ORCE 04. Ambos os pilotos fizeram belos tempos de volta e reuniram uma série de dados úteis em meio aos preparativos para a primeira etapa da temporada, que acontece em janeiro na Cidade do México.

Depois de passarem toda a terça-feira focados nos ajustes dos carros, a equipe se concentrou em aumentar a performance no restante da semana. O piloto francês Norman Nato apresentou regularidade entre os concorrentes e apareceu no topo das tabelas de tempos na quinta-feira à tarde. Já o franco-argentino Sacha Fenestraz – que vai fazer sua primeira temporada completa na Fórmula E –, também fez belos tempos de volta, com o foco de atingir velocidade com o novo carro.

"Esta semana em Valência foi positiva para nós", disse Tommaso Volpe, gerente geral da Nissan Fórmula E e diretor geral da Equipe Nissan de Fórmula E. "Tem sido desafiador nos acostumar à nova tecnologia, mas todos estão passando por isso e nós apresentamos muitos sinais encorajadores. Nosso foco foi o trabalho de ajustes no 1º dia e aplicar o que aprendemos na fábrica. Depois, nos concentramos em melhorar nossa performance no 2º e 3º dia e apresentamos bons resultados – o Norman apareceu no top 10 de forma consistente e foi o mais rápido na quinta-feira. O Sacha está ficando cada dia mais à vontade com o carro, ele fez um bom trabalho e adquiriu muita experiência. Parece que a performance veio para ficar, por isso vamos continuar trabalhando para aparar algumas arestas e estar na melhor condição possível para a prova no México. Toda a equipe tem feito um trabalho incrível e eu agradeço a todos por isso. A primeira corrida está logo aí, por isso precisamos fazer uma bela pausa para o Natal e recarregar nossas baterias para estarmos prontos para a nova temporada".

A Equipe Nissan de Fórmula E estará de volta à pista na Cidade do México, com a corrida de abertura da temporada 2022/2023 do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, que totalizará 16 rodadas. A primeira prova acontece no icônico Autódromo Hermanos Rodriguez, no dia 14 de janeiro de 2023.

Jaguar TCS Racing completa os testes do modelo I-TYPE 6 para a temporada 2023 da Fórmula E

Faltando menos de um mês para a abertura da temporada 2023 da ABB FIA Fórmula E, que acontecerá na Cidade do México, a Jaguar TCS Racing completou esta semana o teste oficial do novo Jaguar I-TYPE 6. Realizado no Circuito Ricardo Tormo na Espanha, os pilotos Mitch Evans e Sam Bird impulsionaram o potencial do veículo Gen3 ao longo de cinco dias de testes.

Em oito sessões, a equipe da Jaguar TCS Racing obteve um resultado positivo, reunindo uma riqueza de aprendizados com o novo carro mais leve, rápido e eficiente. Com a adição de um trem de força dianteiro, pneus novos e mais capacidade de frenagem regenerativa do que nunca, o teste foi uma oportunidade para a equipe entender melhor os detalhes do carro de corrida e otimizar sua montagem.

A consistência da equipe da Jaguar TCS Racing permitiu que a dupla de pilotos experiente focasse sua atenção em lidar com as novidades desafiadoras da pista espanhola e usá-las de aprendizado para situações inesperadas. Durante os cinco dias de testes, foram percorridos mais de 1.500 quilômetros, o equivalente a dirigir desde Gaydon, lar da Jaguar TCS Racing, na Inglaterra, até Mônaco.

“Foi bom retornar a Valência e testar nossos carros de corrida Jaguar I-TYPE 6 junto com todas as outras equipes pela primeira vez e avaliar onde todos se posicionam a partir de uma perspectiva de desempenho. O carro da Gen3 representa um grande passo em relação à tecnologia e eletrificação. Os testes são sempre um processo vital e temos muito aprendizado e informação a partir desta semana, o que nos possibilitou entender melhor o carro, resolver qualquer problema e nos concentrar em nossos preparativos para a primeira corrida na Cidade do México, em janeiro", comentou James Barclay, Diretor da Jaguar TCS Racing Team.

O neozelandês Mitch Evans viu seu bom desempenho garantir o terceiro lugar tanto no Free Practice 3 quanto na etapa Qualifying. Na sessão de testes 5, Mitch e Sam também conseguiram, respectivamente, a primeira e segunda voltas mais rápidas em geral na nova categoria de potência de 300KW.

Mitch Evans, piloto número 9 da Jaguar TCS Racing, contou como as atitudes durante os treinos refletem aquelas esperadas para as corridas oficiais. “Temos sido competitivos nas sessões, assim como a simulação de qualificação, que é positiva. A qualificação é a chave para o sucesso na Fórmula E, portanto, estar na frente do grupo me dá confiança. Tecnicamente, o carro de corrida Gen3 é mais complexo, mas como equipe aprendemos muito esta semana e esperamos estar em um bom lugar no México dentro de um mês".

"Gostei de descobrir os novos aspectos do nosso Jaguar I-TYPE 6 na pista esta semana. Tudo desde os sistemas e controles até o novo pneu Hankook, eu abracei o desafio. Mal posso esperar para estar de volta à Cidade do México em janeiro e aplicar este conhecimento à minha primeira corrida da temporada", disse Sam Bird, piloto número 10 da Jaguar TCS Racing.

A Jaguar TCS Racing correrá na Cidade do México em 14 de janeiro para a primeira rodada do Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB 2023.

Jaguar TCS Racing

A Jaguar retornou às corridas em outubro de 2016, tornando-se o primeiro fabricante de luxo a se juntar à série de corridas de rua ABB FIA Formula E Championship totalmente elétrica. Na oitava temporada, Mitch Evans terminou como vice-campeão na classificação dos pilotos – seu resultado de maior sucesso na campanha da Jaguar TCS Racing na Fórmula E. Em 2022, a Jaguar TCS Racing terminou em quarto lugar na classificação das equipes, com sete pódios, quatro vitórias, uma pole position, uma volta mais rápida e 231 pontos marcados – a maior conquista de pontos da equipe até o momento. O neozelandês Mitch Evans terminou a temporada passada como vice-campeão, com Sam Bird em décimo terceiro lugar geral na classificação dos pilotos.

Fórmula E

Além de seu conceito totalmente elétrico, a Fórmula E é única no automobilismo por sua diversidade de corridas em diversas partes do mundo. O campeonato de 2023 acontece em circuitos de rua no centro das principais cidades do mundo, incluindo México, Diriyah e Roma, com novos locais, como Hyderabad, Cidade do Cabo e São Paulo. O final da temporada acontecerá em um fim de semana de corrida de rodada dupla em Londres.

Mercedes-EQ conquista seu primeiro título na categoria de carros 100% elétricos

Em sua segunda temporada, a equipe Mercedes-EQ de Fórmula E conquistou ontem (15), ao final da rodada dupla do E-Prix de Berlim, na Alemanha, os títulos por equipes e também por pilotos, com o holandês Nyck de Vries, após mais um final de semana muito disputado. “Fizemos uma corrida incrível, tivemos um ritmo muito bom e estou muito feliz pela equipe por não termos apenas vencido o Campeonato Mundial de pilotos, mas também o título por equipes. Trabalhamos muito duro nesta temporada e esta é a recompensa que merecemos” disse de Vries logo após cruzar a linha de chegada. O diretor geral da equipe Ian James completou: “Foi fenomenal ver o Mercedes-EQ Silver Arrow 02 alcançar o que sempre soubemos que era possível. É com grande entusiasmo que agora estou ansioso para defender os dois títulos na próxima temporada”.

“A vitória do campeonato de hoje marca a primeira vitória em um Campeonato Mundial totalmente elétrico para a Mercedes-Benz, e com isso a história foi escrita” disse Toto Wolf, Head da divisão de Motorsport da Mercedes-Benz. A próxima temporada inicia no final de janeiro com a etapa dupla de Daria na Arábia Saudita.

Nissan e.dams pronta para retomar as corridas da Fórmula E em Berlim

A equipe Nissan e.dams está pronta para retomar, em agosto, o campeonato de Fórmula E. A disputa sem precedentes terá como palco um circuito criado no aeroporto Tempelhof, em Berlim, onde três provas seguidas fecharão a temporada 2019/2020.

Neste confronto emocionante cada par de corridas utilizará uma configuração diferente da pista, afim de terminar o calendário revisado da sexta temporada da Fórmula E. Estendendo-se por apenas nove dias, as seis corridas acontecerão nos dias 5-6, 8-9 e 12-13 de agosto a portas fechadas, para decidir quem será o vendedor do Campeonato ABB FIA de Fórmula E da temporada 2019/2020.

Estas corridas decisivas se somarão às cinco provas já realizadas antes de a temporada ter sido suspensa devido à pandemia de coronavírus, totalizando 11 rodadas neste campeonato. Ao final das cinco primeiras corridas, a equipe Nissan e.dams estava classificada em quarto lugar no ranking geral, estando a apenas nove pontos de diferença do terceiro lugar. Isso quer dizer que nada está decidido e tudo pode acontecer quando a competição recomeçar em Berlim.

Este anúncio segue a forte performance demonstrada pela equipe no campeonato ABB Formula E Race at Home Challenge, finalizado em 7 de junho. Oliver Rowland, piloto da Nissan e.dams, conquistou duas vitórias seguidas, garantindo o terceiro lugar no campeonato de pilotos da série de eSports e ajudando a Nissan e.dams a ficar em segundo lugar no campeonato de equipes.

O campeonato ABB Formula E Race at Home Challenge foi criado não apenas para entreter os fãs enquanto a série da Fórmula E estava pausada durante a pandemia, mas também para levantar fundos para a campanha global da UNICEF de enfrentamento do coronavírus.

A Nissan está usando a Fórmula E para demonstrar a potência e a performance de sua tecnologia de veículos elétricos de zero emissão, além de compartilhar sua visão para o futuro da mobilidade, a Nissan Intelligent Mobility, que busca mudar a maneira como os carros são conduzidos, impulsionados e conectados à sociedade.

O BMW iFE.20 como um laboratório de tecnologia: primeiro carro de corrida com peças feitas de fibras têxteis renováveis

O BMW i Andretti Motorsport e o BMW iFE.20 tiveram um início bem-sucedido na 6ª temporada do ABB FIA Formula E Championship com sua vitória em Diriyah (KSA) em novembro. Alexander Sims (GBR) entra no novo ano e na próxima corrida em Santiago (CHI) no topo da classificação do piloto, mas o BMW iFE.20 já é um trunfo para o BMW i Motorsport também fora da pista. Seu eixo de resfriamento de linho enfatiza sua grande importância como laboratório de tecnologia para o BMW Group, sendo o primeiro carro de corrida da BMW montado por uma equipe de trabalho com peças feitas de fibras têxteis renováveis ​​- tornando-o pioneiro na produção em série.

"O eixo de resfriamento de linho que usamos no BMW iFE.20 é mais uma prova do papel extremamente importante do BMW i Motorsport como laboratório de tecnologia para o BMW Group", disse o diretor do BMW Group Motorsport, Jens Marquardt. “Estamos constantemente usando a Fórmula E como uma plataforma inovadora para o desenvolvimento de séries - neste caso, para testar o linho em condições climáticas extremas. O que é particularmente notável é o fato de que em algumas áreas esse material renovável tem vantagens sobre os materiais estabelecidos nas corridas, como o carbono. Nossa ambição é sempre usar o material mais adequado para cada peça. ”

Comparado ao carbono, o linho tem maior absorção e maior resistência ao impacto, o que pode ser vantajoso nos circuitos de rua com solavancos e barreiras contra batidas, nas quais a Fórmula E ocorre. O mesmo acontece com o contato com outros carros durante as corridas.

O BMW iFE.20 é o primeiro carro de corrida BMW em que o material é usado. No entanto, a expansão desse conceito para incluir outros carros de corrida da BMW Motorsport já está em fase de desenvolvimento.

Início de uma nova era: Equipe Oficial Mercedes-Benz EQ Fórmula E

Com 125 anos de história no automobilismo, a Mercedes-Benz está prestes a escrever um novo capítulo na temporada 2019/2020 do ABB FIA Fórmula E, que começará em novembro, na Arábia Saudita. Ocupando o comando dos dois Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 01 estarão o ex-piloto de Fórmula 1, Stoffel Vandoorne e o líder do campeonato de Fórmula 2 da FIA, Nyck de Vries. Além dos pilotos, Ian James, foi oficialmente apresentado como chefe da equipe durante o evento IAA de Frankfurt. Em sua temporada de estreia, o time vai se basear nos extensos conhecimentos obtidos no automobilismo pela Mercedes-Benz em diversas categorias.

Uma dupla de pilotos e experiências

Com uma equipe composta de Stoffel Vandoorne e Nyck de Vries para a estreia, a Mercedes-Benz recrutou um piloto com experiência na Fórmula E e um jovem com talento altamente promissor.

Depois de seu ano de estreia com a equipe HWA RACELAB, Vandoorne está pronto a embarcar em sua segunda temporada nas séries de corridas dos elétricos. Ao mesmo tempo, ele se recorda da experiência obtida em 41 Grand Prix de Fórmula 1. “A chegada da Mercedes-Benz nesse cenário é uma grande oportunidade para todos nós. Estou ansioso para ver o que poderemos conquistar como equipe”, disse Stoffel.

Já Nyck, estará em sua temporada de estreia na Fórmula E. Com quatro corridas ainda restando no campeonato de Fórmula 2 de 2019 da FIA, ele atualmente lidera a classificação dos pilotos. “É uma sensação muito especial ser convidado a pilotar para a Mercedes-Benz EQ na Fórmula E, e estou honrado de ter sido escolhido como um de seus dois pilotos. A Fórmula E é uma grande plataforma que já se estabeleceu como uma das maiores e mais profissionais séries de corridas fora da Fórmula 1. É uma grande oportunidade, pela qual estou realmente muito grato”, disse Nyck.

Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 01

No início de março deste ano, o primeiro veículo de corrida totalmente elétrico da Mercedes-Benz foi apresentado no Salão do Automóvel de Genebra, o Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 01. Com um design singular e linhas acentuadas. No coração do Flechas de Prata está um trem de força elétrico que foi projetado e desenvolvido pela Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP) em Brixworth, no Reino Unido, que é o centro global de excelência do Grupo Daimler para tecnologia híbrida de alto desempenho. Na cidade também continua o desenvolvimento das unidades híbridas com as quais a Mercedes-Benz tem vencido o campeonato de Fórmula 1 nos últimos cinco anos.

O futuro da mobilidade
Com sua entrada no campeonato, a marca se tornou a única marca automotiva do mundo a competir tanto na Fórmula 1 quanto na Fórmula E. Essa estratégia permite que as lições aprendidas nos campeonatos das pistas de corridas sejam transferidas também para as estradas. As duas plataformas juntas formam um importante propulsor de tecnologia para toda a família de veículos da Mercedes-Benz e vão ajudar a moldar o futuro do automóvel.

“A Fórmula E traz todo o entusiasmo e paixão pelas corridas para os centros das cidades, o que é um conceito absolutamente único, ” disse Toto Wolff, Head da Mercedes-Benz Motorsport. “Isso faz com que esta nova competição seja inteiramente nova para nós. Mas estamos ansiosos para enfrentar o desafio de demonstrar o desempenho de nossos trens de força elétricos no automobilismo também, e de dar um impulso positivo à marca EQ.” Na Fórmula E, temos a oportunidade de falar para um público alvo jovem que tem interesse no futuro da mobilidade, especialmente nas áreas dentro das cidades das principais metrópoles,” acrescenta Toto Wolff. “Ao mesmo tempo, é uma plataforma fantástica para garantir que o princípio da sustentabilidade atinja esse público alvo também. É claro que somos em primeiro lugar e acima de tudo, corredores, mas para mim esse relacionamento é um dos outros fatores de motivação que fundamentam nosso envolvimento na Fórmula E.”

Audi apresenta primeiras imagens do carro para a próxima temporada da Fórmula E

Lucas Di Grassi e Daniel Abt começarão a próxima temporada da Fórmula E com veículos que trazem novo visual esportivo espetacular. O carro de competição Audi e-tron FE06 será revelado publicamente pela primeira vez no Salão de Frankfurt (IAA) na próxima semana e apresenta novas cores e tecnologia evolucionária.

Com muita fibra de carbono visível e um laranja brilhante inconfundível, que acentua as linhas do veículo todo, o Audi e-tron FE06 está ainda mais agressivo do que seu antecessor, que levaram a Audi Sport ABT Schaeffler a terminar na segunda posição na competição por equipes da última temporada. O veículo totalmente elétrico fará sua estreia em Ad Diriyah, Arábia Saudita, em 22 e 23 de novembro. Na próxima semana os fãs de corridas poderão ver o FE06 pessoalmente no estande da Audi no IAA.

Para o piloto brasileiro Lucas Di Grassi, “os fãs vão reconhecer imediatamente nosso carro desde as arquibancadas ou na televisão. Cada pintura nas cinco temporadas tinha seu caráter próprio único, porém o FE06 é meu favorito. Agora cabe à equipe inteira torná-lo um sucesso”. Seu colega de equipe, Daniel Abt, também demonstra boas expectativas: “Tenho acompanhado o desenvolvimento visual ao longo das últimas semanas e considero o resultado brilhante. O veículo simplesmente parece agressivo e rápido”.

Enquanto a Audi perseguia novos caminhos com o projeto, incluindo a escolha do laranja da paleta de cores na qual o atual Audi e-tron foi apresentado anteriormente, a equipe confia na continuidade em todos os outros aspectos. A Audi Sport ABT Schaeffler também continuará a confiar em seus parceiros de longa data: além da Schaeffler, que junto com a Audi é responsável pelo desenvolvimento do trem de força, HYLA, ITK Engineering, LGT Group, KUKA, MASCOT, Riello UPS e Würth Elektronik também permanecem a bordo.

A marca SONAX é nova no time. A fabricante líder de produtos para cuidado com o veículo esteve muito conectada aos esportes motorizados por décadas e também apoiou Daniel Abt durante sua carreira ainda recente. “Estamos encantados com esse novo capítulo que está sendo aberto em nossa parceria de longo prazo com ABT e que poderemos nos apresentar como parceiros da equipe Audi Sport ABT Schaeffler futuramente na Fórmula E. O ambiente fascinante da série fornece grandes perspectivas à nossa marca ao atingir mundialmente ainda mais clientes potenciais”, diz Franz Fischer, diretor de marketing da SONAX.

Após a fase intensiva de testes privados na Alemanha e Europa, além da preparação dos dois veículos de corrida durante as próximas poucas semanas, a equipe viajará para Valência, na metade de outubro, para o teste oficial da pré-temporada da Fórmula E, onde todas as equipes se encontrarão por três dias. No início de novembro os veículos e equipamentos serão carregados por avião para Ad Diriyah.

TAG Heuer será parceira da Equipe Porsche na Fórmula E

A TAG Heuer e a Porsche estabeleceram um acordo de longa duração envolvendo sua participação na Fórmula E. A fabricante suíça de relógios de luxo passa a ser Parceira Titular e de Cronometragem da equipe de competição. A participação oficial da Porsche no Campeonato ABB FIA de Fórmula E 2019/2020 acontecerá sob o nome “TAG Heuer Porsche Formula E Team”.

As duas marcas possuem muitas conquistas conjuntas em sua história de envolvimento no automobilismo esportivo. Para a Porsche, um destaque importante é o motor "TAG-Turbo made by Porsche", utilizado em carros da Fórmula 1 na década de 1980, que venceu dois Campeonatos de Construtores (1984 e 1985) e três Campeonatos de Pilotos (1984 a 1986). A Heuer, fabricante suíça de relógios, já havia se envolvido no automobilismo de competição nos anos 1970, como aliada do piloto Jo Siffert, que guiou para a Porsche de 1966 a 1971 e venceu várias corridas de resistência, contribuindo também para a vitória da Porsche no Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1969. Em 1990, a TAG Heuer tornou-se patrocinadora da Porsche Supercup e continua sua associação como parceira atual em várias Porsche Cups em todo o mundo. Baseadas nesses sucessos anteriores, a Porsche e a TAG Heuer aceleram agora rumo a novas fronteiras com sua participação na Fórmula E, o primeiro campeonato de mundo de corridas de rua com carros elétricos, que em breve vai iniciar sua sexta temporada.

Essa ambição e essa paixão pelo automobilismo fazem parte de um conjunto de valores comuns compartilhados pela TAG Heuer e a Porsche. A cultura compartilhada por ambas as marcas sempre foi fundada num enfoque inovador, disposto a desafiar convenções e a inovar tanto em termos estéticos como através de uma qualidade sem concessões. Esta nova parceria na Fórmula E deverá colher os benefícios do compartilhamento de expertises em várias áreas para impulsionar as duas empresas rumo a novas dimensões em termos de tecnologia, precisão e conectividade.

A marca TAG Heuer tem sido sinônimo de automobilismo desde o início do século 20, com parcerias de ponta em todas as áreas do esporte. A fabricante de relógios de luxo suíça é também uma das parceiras na fundação do Campeonato ABB FIA Formula E, que continua a ganhar ímpeto e cada vez mais fãs em todo o mundo.

Fórmula E: A aventura da Audi começou há cinco anos

Exatamente cinco anos atrás, a aventura e história de sucesso na Fórmula E começou para Audi Sport ABT Schaeffler: em Donington, dia 15 de maio de 2014, a equipe recebeu o primeiro chassi para correr na principal competição de corridas com carros totalmente elétricos. O recorde do torneio é da Audi até hoje: em 54 corridas, a esquadra alemã conquistou 39 troféus, marcou 1.027 pontos e, como resultado, foi a equipe mais bem sucedida na competição.

A entrega do primeiro chassi à equipe cinco anos atrás entrou na era dos esportes a motor totalmente elétricos. Foi em uma breve cerimônia com o fundador da Fórmula E, Alejandro Agag, em uma coletiva de imprensa com as dez equipes principais e uma foto em grupo em frente à sede na pista de corrida em Donington no final da tarde. A Audi Sport ABT Schaeffler esteve envolvida na série desde o início: como uma equipe privada nas três primeiras temporadas e como uma equipe oficial da Audi a partir da quarta temporada.

“Este dia marcou o lançamento oficial. Um projeto planejado em casa por muitos meses tornou-se realidade”, disse Thomas Biermaier. Diretor Esportivo da ABT Sportsline, junto com o Diretor da Equipe Hans-Jürgen Abt, era encarregado do time alemão. “Para todos nós, pareceu como o primeiro dia na escola: tudo era novo e um pouco incerto, porém a emoção da antecipação era enorme.”

O primeiro chassi entregue ao Audi Sport ABT Schaeffler dia 15 de maio de 2014 recebeu o número 20 – e tem um histórico emocionante: com o Chassi 20 Lucas Di Grassi cruzou a linha de chegada em Beijing dia 13 de setembro de 2014 como vencedor da primeira corrida de Fórmula E. O Chassi 20 também sofreu uma dor ocasional: dia 9 de outubro de 2016, Di Grassi destruiu totalmente o lado esquerdo em uma batida em Hong Kong e os reparos também foram necessários após um incêndio na fiação em Punta del Este em 2015. O Chassi 20 celebrou sua última vitória em Nova Iorque dia 14 de julho de 2018 e foi entregue a Alejandro Agag como peça de museu após a temporada.

“A Fórmula E experimentou um desenvolvimento surpreendente em seus anos iniciais – tanto em corridas emocionantes e muitas inovações na pista”, disse Dieter Gass, Chefe da Audi Motorsport. Em 2014, a Audi foi a primeira montadora alemã a entrar na competição após um compromisso gerado na fábrica. “Saber que muitas marcas estão envolvidas agora e mais estarão se juntando é uma excelente confirmação do espírito pioneiro da Fórmula E e de seus fundadores.”

Para Audi Sport ABT Schaeffler, a entrega do primeiro de um total de quatro veículos marcou também o início de um período de trabalho intenso – nos quatro primeiros anos da Formula E, eram dois veículos por condutor e uma troca de veículo no meio da corrida. “Desmontamos imediatamente o primeiro veículo para determinar precisamente quais equipamentos e quais ferramentas precisávamos para fazer isso – afinal, antes só conhecíamos o veículo pelos desenhos”, diz Thomas Biermaier. A equipe dele se mudou para Donington por três meses para preparar os veículos antes dos testes da pré-temporada e da abertura do torneio.

Nas 54 corridas até hoje, Audi Sport ABT Schaeffler conquistou 39 troféus – mais do que qualquer outra equipe – e foi a primeira esquadra a quebrar a marca de 1.000 pontos, acumulando um total de 1.027 pontos. Na terceira temporada (2016/2017), Lucas di Grassi sagrou-se o campeão da Fórmula E pela primeira vez após um terceiro e segundo lugares nas duas temporadas anteriores. Na quarta temporada (2017/2018), Audi Sport ABT Schaeffler celebrou o título na classificação da equipe.

Audi inicia o circuito mundial de Fórmula E

A contagem regressiva se inicia: Em 15 dias, o Campeonato Fórmula E ABB FIA estreará sua nova temporada. A Audi Sport ABT Schaeffler, juntamente com seus pilotos Daniel Abt e Lucas di Grassi, está entrando na corrida como defensora do título. Agora, os dois carros totalmente elétricos Audi e-tron FE05 embarcaram em suas viagens pelo mundo, por onde percorrerão cinco continentes e onze países, abrangendo uma distância total de mais de 70.000 quilômetros.

Os contêineres estão fechados e os documentos de expedição estão preenchidos: oito toneladas de equipamento agora estão a caminho da temporada da Fórmula E. A primeira parada será Ad Diriyah, nos arredores da capital da Arábia Saudita, Riyadh, onde os mecânicos receberão dois carros Audi e-tron FE05 para a corrida inaugural da temporada. Em 15 de dezembro, às 15h do horário local, as luzes de largada brilharão verdes novamente. É a primeira etapa de uma longa jornada, que teve início em 2017, com o lançamento do projeto de desenvolvimento do carro de corrida totalmente elétrico da Audi.

Além dos carros de corrida, dois conjuntos completos de carroceria e cinco ogivas, incluindo painéis laterais frontais sobressalentes, foram enviados na jornada também. A DHL – parceira de logística da equipe alemã – está transportando todo equipamento, ferramentas e outros produtos consumíveis e peças sobressalentes.

“O desenvolvimento do powertrain foi finalizado, os testes pré-temporada acabaram e os carros de corrida embarcaram – quando pudermos abrir os contêineres de novo, a nova temporada finalmente começará de verdade. Nós nos preparamos de maneira intensa para esse momento pelos últimos meses, então estamos muito empolgados”, afirma o Chefe de Escuderia Allan McNish.

Após a primeira corrida, o circuito levará as equipes até Marrakesh, Santiago de Chile, Cidade do México, Hong Kong e o resort turístico chinês Sanya. Os carros serão apenas enviados de volta à equipe antes do retorno da temporada da Fórmula E para a Europa, em abril. Antes disso, eles serão transportados diretamente de uma pista de corrida à outra – uma façanha de logística que a DHL possui maestria ao combinar transportes aéreo, marítimo e terrestre, o mais eficiente possível. Isso faz com que as emissões sejam reduzidas ao mínimo pela seleção de rotas e meios de transporte apropriados. Essencialmente, a Fórmula E objetiva reduzir suas emissões passo a posso, compensando-as a longo prazo.

Nissan faz sua estreia oficial no campeonato 100 % elétrico de Fórmula E

A Nissan fará sua estreia oficial nas pistas e iniciará uma nova parceria com a Royal Dutch Shell PLC na próxima semana, durante os testes de pré-temporada do campeonato 100 % elétrico ABB FIA de Fórmula E. A equipe Nissan e.dams vai realizar três dias de testes no Circuito Ricardo Tormo em Valência, na Espanha, junto com outras 10 escuderias participantes da próxima temporada do campeonato ABB FIA de Fórmula E.

Primeira montadora japonesa a participar da Fórmula E, a Nissan já conta com um importante currículo, tendo vendido mais de 365.000 unidades do Nissan LEAF desde que o modelo 100 % elétrico foi lançado mundialmente, em 2010. A empresa está utilizando sua experiência na produção de veículos elétricos em série para desenvolver um novíssimo propulsor para seu veículo de Fórmula E, cujo motor elétrico, inversor e câmbio foram especialmente configurados pela marca.

"A Fórmula E representa o lado da performance da Mobilidade Inteligente da Nissan – nossa visão para como os carros são propulsionados, conduzidos e integrados à sociedade", comentou Roel de Vries, vice-presidente corporativo da Nissan e chefe-global de Marketing e Estratégia da Marca. "Somos campeões globais na entrega de carros elétricos aos consumidores e estamos ansiosos para trabalhar com a Shell, uma empresa renomada do segmento de energia, para promover a mobilidade de zero emissão por meio deste campeonato".

"Para nós é um prazer trabalhar em parceria com uma empresa como a Nissan, que compartilha de nosso compromisso de promover um sistema de transporte de baixo carbono. Para atender às expectativas dos consumidores, estamos ampliando os investimentos em nossa rede de terminais de recarga de baterias para veículos elétricos, seja em residências, imóveis comerciais ou postos Shell. Esta parceria nos permitirá trabalhar em conjunto para desenvolver produtos e serviços de recarga para melhorar a experiência de condução dos motoristas de veículos elétricos de todo o mundo", comentou Joerg Wienke, vice-presidente global de marketing de varejo na Royal Dutch Shell.

Sébastien Buemi, campeão da temporada 2015-2016 da Fórmula E, e Alex Albon, seu companheiro de equipe, vão pilotar os carros da equipe Nissan e.dams durante os testes da próxima semana e na temporada que começa em 15 de dezembro.

"A Nissan está trazendo um grande know-how em veículos elétricos para o campeonato de Fórmula E e a equipe e.dams sempre foi um grande competidor desde o começo da categoria", comentou Buemi. "Estamos todos torcendo pelo nosso sucesso".

A quinta temporada também marca o início de um novo formato de corrida e uma nova geração de carros da série de Fórmula E.

"O teste da próxima semana será a primeira oportunidade para todos os envolvidos na Fórmula E compararem a performance de seus novos carros às de seus concorrentes", comentou Albon. "Será uma experiência totalmente nova para todos nós".

Audi revela e-tron FE05 para nova temporada da Fórmula E

Em 15 de dezembro uma nova era no Campeonato ABB FIA de Fórmula E começará em Ad Diriyah (Arábia Saudita): graças à maior autonomia dos carros elétricos, os pilotos vão competir com apenas um carro de corrida pela primeira vez. A Audi revela agora o recém-desenvolvido Audi e-tron FE05, com o qual Daniel Abt e Lucas di Grassi disputarão o título.

Isso representa a maior inovação da Fórmula E até agora: pela primeira vez desde que a série foi lançada, em 2014, os pilotos usarão apenas um carro por corrida para disputar a nova temporada 2018/2019. Como as baterias agora têm capacidade para durar toda a corrida de 45 minutos, a mudança obrigatória de carro durante a corrida foi eliminada. Essa é uma comprovação de como o automobilismo – especialmente a Fórmula E – está promovendo inovações e tecnologia.

Com o Audi e-tron FE05, a marca se preparou meticulosamente para os novos desafios técnicos e estratégicos. Isso é particularmente verdadeiro para o componente-chave no coração do e-tron FE05: o drivetrain, que consiste no motor, inversor, caixa de câmbio, componentes da suspensão traseira, bem como o software correspondente. Enquanto o resto do carro é idêntico para todas as equipes, os fabricantes têm a oportunidade de mostrar seu conhecimento técnico com o drivetrain. Na quarta temporada da série, que terminou com a Audi Sport ABT Schaeffler vencendo o título de equipe em Nova York em meados de julho, o e-tron FE04 mostrou-se muitas vezes ser o carro mais eficiente. Seu sucessor é uma evolução desse modelo vencedor.

A unidade do motor gerador, chamada Audi Schaeffler MGU03, foi desenvolvida em conjunto pela Audi e seu parceiro de tecnologia Schaeffler. Engenheiros colocaram ênfase especial em tornar o pacote ainda mais eficiente e aumentar ainda mais seu nível de eficiência. “Mantivemos o conceito básico com uma engrenagem e, ao mesmo tempo, refinamos os detalhes e fabricamos todas as peças”, afirma Tristan Summerscale, líder de projeto de Fórmula E da Audi. 95% das peças do trem de força são novas e os engenheiros conseguiram reduzir em 10% o peso.

Summerscale e sua equipe começaram a desenvolver o e-tron FE05 já em meados de 2017, mesmo antes do início da temporada passada. No final de julho de 2018, a Federação Internacional de Automóveis (FIA) havia homologado o carro. As alterações não são mais permitidas, apenas o software pode ser melhorado durante a temporada. Um teste conjunto com todos os competidores está programado para meados de outubro em Valência (Espanha). Depois disso, os carros de corrida e equipamentos serão transportados para a Arábia Saudita.

Para a quinta temporada da Fórmula E, o motor pode produzir até 340 cv na qualificação. Na corrida, a potência é limitada a 272 cv. Novas são as chamadas zonas de ativação: quando os pilotos passam por esta zona na pista, eles podem acessar brevemente uma potência maior, de 306 cv. Os fãs de Fórmula E ainda podem apoiar o seu piloto favorito, lançando seu voto online via "FanBoost", que dá aos motoristas um aumento de potência temporário de até 340 cv.

Todas as equipes da Fórmula E consomem eletricidade de baterias idênticas da McLaren, pesando 374 kg. A bateria de íons de lítio é montada entre o assento do motorista e o trem de força. Tem uma capacidade de 52 kWh e pode ser carregada em 45 minutos. Algo completamente novo desenvolvido para a quinta temporada é o sistema “Brake-by-Wire”. O controle do freio e a transmissão para o eixo traseiro são desacoplados uns dos outros e controlados eletronicamente. O equilíbrio do freio tem, portanto, uma distribuição otimizada e a recuperação se torna ainda mais eficiente.

Como na Fórmula 1, o motorista senta em um monocoque feito de fibra de carbono, desenvolvido para atender aos padrões de segurança da FIA. Estruturas de colisão CFRP na frente, traseira e laterais fornecem segurança máxima. Também novo – tal qual na Fórmula 1 – é o sistema de halo acima do cockpit, que fornece proteção adicional para as cabeças dos pilotos. O peso mínimo de um carro de Fórmula E é de 900 kg (incluindo o motorista). O bólido elétrico acelera de 0 a 100 km/h em 3,1 segundos. A velocidade máxima alcançada é em torno de 240 km/h. Uma particularidade: a nova geração do e-tron FE05 vem sem uma asa traseira – uma raridade no automobilismo. Em vez disso, o downforce é gerado por um grande difusor na parte traseira do veículo. Após os primeiros testes, os fãs compararam a aparência futurista do carro a um “Batmóvel”, “Star Wars” e uma “espaçonave”. “Quando saio para a pista com os outros carros, sinto que estou em um filme de ficção científica”, diz Daniel Abt. “Comparado ao seu antecessor, o novo modelo tem um design consideravelmente mais agressivo.”

Treze corridas em 12 cidades principais estão planejadas para a quinta temporada da série. Entre a rodada de abertura em Ad Diriyah e o final duplo em Nova York em meados de julho de 2019, as corridas serão disputadas em Marrakesh (Marrocos), Cidade do México (México), Hong Kong (China), Roma (Itália), Paris (França), no Principado de Mônaco e em Berlim (Alemanha). Cada corrida é executada em 45 minutos mais uma volta, com a maioria das provas realizadas em circuitos de rua temporários nos centros das cidades.

Além do time da Audi, a equipe britânica Virgin Racing usará os carros de corrida Audi e-tron FE05 pela primeira vez na temporada 2018/2019. Essa parceria é nova para a quinta temporada, que terá uma competição saudável entre as duas equipes com o objetivo de aumentar continuamente o nível de desempenho.

A equipe Audi Sport ABT Schaeffler é um membro fundador da Fórmula E, com Daniel Abt e Lucas di Grassi competindo desde a primeira corrida. O brasileiro conquistou o título no campeonato de pilotos na terceira temporada (2016/2017). A temporada 2017/2018 terminou com di Grassi como vice-campeão e Abt em quinto lugar.

Nissan compete em 12 cidades pelo mundo na 5ª temporada da Fórmula E

A Nissan vai competir em 12 cidades de quatro continentes durante a 5ª temporada do Campeonato FIA ABB Fórmula E. Os nomes das cidades-sede da temporada 2018-2019 da categoria 100% elétrica acabam de ser anunciados, além do formato totalmente novo. A próxima temporada terá 13 corridas em 12 cidades, começando pela Arábia Saudita, em dezembro deste ano, e terminando em Nova Iorque, em julho de 2019. Além destas, sediarão provas do campeonato as cidades de Berlim, Hong Kong, Marrakesh, Cidade do México, Mônaco, Paris, Roma e Zurique. A China também sediará uma corrida em 23 de março de 2019 e o nome da cidade será anunciado posteriormente.

Fabricante do Nissan LEAF, o carro elétrico campeão de vendas em todo o mundo, a Nissan está usando o campeonato 100% elétrico como vitrine da sua estratégia de Mobilidade Inteligente. A eletrificação é um dos pilares-chave desta estratégia, que busca mudar a forma como os carros são conduzidos, propulsionados e integrados à sociedade. A empresa pretende vender 1 milhão de veículos eletrificados anualmente até o ano fiscal de 2022 – tanto carros 100% elétricos como modelos equipados com a tecnologia e-POWER. A Nissan anunciou sua participação no Campeonato de Fórmula E na última edição do Salão do Automóvel de Tóquio, tendo revelado o conceito visual para o seu carro de Fórmula E no Salão do Automóvel de Genebra deste ano.

"O calendário deste campeonato incrível coloca em destaque os mercados onde os veículos elétricos se adaptam perfeitamente à condução urbana", comentou Michael Carcamo, diretor global de Esportes a Motor na Nissan. "É isso que é fantástico na Fórmula E, participamos de corridas nas mesmas ruas onde os fãs podem dirigir o Nissan LEAF em seu dia-a-dia. A Fórmula E leva a ação para o público em geral, pois as corridas são disputadas no centro e não nos arredores das cidades ou em circuitos localizados a quilômetros de distância".

Além do novo visual da segunda geração dos carros de Fórmula E, a próxima temporada também apresentará um formato de corrida inovador. Os carros da 2ª geração permitirão que os pilotos completem a corrida sem a necessidade da tradicional troca de carro no meio da prova, uma característica das temporadas anteriores. Os pilotos terão 200 kW de potência disponíveis para toda a corrida, mas poderão ter acesso a 225 kW em alguns trechos da corrida ao passar por uma única zona de ativação. Esta zona será destacada no circuito, para melhor visualização pelos fãs que estarão assistindo no circuito, pela internet ou TV.

Os dois modos de potência serão indicados por meio de cores diferentes em um sistema de LED inovador localizado no halo, o dispositivo de proteção da cabeça dos pilotos. Além disso, o revolucionário sistema FANBOOST permitirá que os fãs votem em seus pilotos favoritos – os três mais votados terão o direito de utilizar um máximo de 250 kW de potência por curtos períodos durante a prova. Na 5ª temporada do Campeonato de Fórmula E, todas as corridas terão uma duração fixa de 45 minutos mais uma volta, em vez de um número total predeterminado de voltas.

Calendário Oficial do Campeonato ABB FIA de Fórmula E, temporada 2018-2019

1. Al-Diriyah*, Arábia Saudita, 15 de dezembro de 2018

2. Marrakesh, Marrocos, 12 de janeiro de 2019

3. A confirmar, 26 de janeiro de 2019

4. Cidade do México, 16 de fevereiro de 2019

5. Hong Kong, 10 de março de 2019

6. Cidade a confirmar, China, 23 de março de 2019

7. Roma, Itália, 13 de abril de 2019

8. Paris, França, 27 de abril de 2019

9. Mônaco*, 11 de maio de 2019

10. Berlim, Alemanha, 25 de maio de 2019

11. Zurique**, Suíça, 9 de junho de 2019

12. Nova Iorque, Estados Unidos, 13 de julho de 2019

13. Nova Iorque, Estados Unidos, 14 de julho de 2019

*Circuito pendente de homologação

** Aprovação final da cidade e homologação do circuito pendentes

Pietro Fittipaldi testará pela primeira vez um veículo Fórmula E pela equipe Panasonic Jaguar Racing

O jovem piloto Pietro Fittipaldi, revelação no automobilismo internacional, está prestes a dirigir pela primeira vez um veículo de Fórmula E. A equipe Panasonic Jaguar Racing confirmou a realização dos testes um dia após ePrix de Marrakesh, no Marrocos, que acontecerá no próximo dia 13 de Janeiro. Neto do bicampeão de Fórmula 1, Emerson Fittipaldi, Pietro vem de uma temporada vitoriosa em 2017, com a conquista do título da Fórmula V8 3.5 e se consolidou como um dos maiores nomes do automobilismo brasileiro na Europa. O brasileiro terá como companheiro nos testes do dia seguinte, domingo 14, o experiente piloto britânico Paul Di Resta.

- Fittipaldi: “Estou extremamente feliz e grato pela oportunidade que a equipe Panasonic Jaguar Racing me deu de testar o I-TYPE 2. Eu sempre segui de perto a Fórmula E, desde os primeiros testes dos veículos da categoria, em Donnington. Por isso mesmo eu estou bastante ansioso para dirigir esse modelo que também traz toda a herança que a Jaguar tem no esporte a motor. É realmente um privilégio”.

- Di Resta: “Estou com muita expectativa para o meu primeiro teste em um Fórmula E a bordo do I-TYPE 2. Essa é uma oportunidade perfeita na época do ano ideal para isso. É muito bom começar esse relacionamento com a equipe Panasonic Jaguar Racing e estou certo que será um grande dia em Marrakesh. Espero dar o maior número de impressões positivas aos engenheiros”.

BMW confirma participação no campeonato 2018 da FIA Formula E

A BMW vai se juntar à FIA Formula E Championship como uma fabricante oficial para a sua 5 ª temporada (2018/19). Os carros, equipados com um sistema BMW vão correr pela equipe Andretti. Juntas, BMW e Andretti vão competir em corridas emocionantes no coração de algumas das maiores cidades do mundo. A principal força por trás da nova BMW i Motorsport é o desenvolvimento de uma tecnologia inovadora no campo da mobilidade elétrica, na qual a empresa estabeleceu um papel de liderança ao longo dos últimos dez anos. A participação nas corridas vai servir como laboratório para os modelos de produção.

Audi será a primeira montadora na Fórmula E

A Audi será a primeira fabricante alemã a correr na Fórmula E. A marca está assumindo o lugar da ABT Sportsline na grade. A ABT é baseada em Allgäu, região entre o sul da Alemanha e norte da Áustria, e é uma das equipes bem-sucedidas na Fórmula E desde a inserção das disputas com carros elétricos e, no futuro, vai cuidar dos carros de corrida da Audi como time de campo. Audi Sport ABT Schaeffler começará a quarta temporada de Fórmula E em Hong Kong no início de dezembro.

A Audi tem patrocinado a equipe desde a temporada inaugural da fórmula E, em 2014, quando cedeu o seu piloto da fábrica, o brasileiro Lucas di Grassi, para a equipe da Fórmula E. Além disso, a equipe baseada em Allgäu usa a infraestrutura do Centro de Competências em Motorsport em Neuburg. Para a temporada 2016/2017, a Audi intensificou a parceria, fornecendo suporte financeiro e técnico. Agora, ao assumir a ABT Sportsline, o passo final tem sido dado no sentido de um comprometimento completo com a equipe, que ficará sob o nome de Audi Sport ABT Schaeffler.

“Nos últimos meses, temos apoiado de forma mais intensa a Fórmula E - nos dias de corrida, no desenvolvimento do novo powertrain e em inúmeras atividades fora da pista", ressalta o Dr. Peter Mertens, membro do board para Gestão e Desenvolvimento Técnico da AUDI AG. "Ser a primeira fabricante alemã a participar ativamente das competições a partir da próxima temporada é um compromisso claro da nossa marca com a mobilidade elétrica, com carros que estarão na pista de corrida a partir de dezembro e no próximo ano nas ruas, com o novo Audi e-tron", completa.

A quarta temporada da Fórmula E começa em Hong Kong no dia 2 de dezembro e seguirá, posteriormente, para a América do Sul e do Norte, África, Roma, Paris, entre outras localidades. "A Fórmula E é um esporte espetacular que passa por cidades fascinantes e é um grande palco para apresentar a mobilidade elétrica e o automobilismo em suas formas mais emotivas", destaca Dieter Gass, Head do Audi Motorsport. "Estamos vendo uma temporada emocionante, uma grande corrida pelo título. Estou feliz porque agora tudo está no caminho para um futuro de sucesso”, completa.

A equipe Audi Sport ABT Schaeffler, com os pilotos Daniel Abt e Lucas di Grassi, conquistou 23 pódios, incluindo cinco vitórias, nas 29 corridas realizadas, sendo a  atual vice-campeã da competição. "Como um dos membros fundadores, estamos orgulhosos de ter escrito um capítulo histórico do automobilismo", disse Hans-Jürgen Abt, dono da equipe. "Em apenas alguns anos, a Fórmula E viu um desenvolvimento tão forte que uma equipe não pode mais ser competitiva sem o apoio de um fabricante de automóveis. É por isso que estamos entregando o comando à Audi - um parceiro com o qual cooperamos há muitas décadas. Não há dúvida de que também vamos continuar esta história de sucesso na Fórmula E ", completa.

Juntamente com o parceiro de tecnologia oficial Schaeffler, a Audi está atualmente no processo de desenvolvimento de um novo powertrain, que deverá ser lançado na próxima temporada. "Já completamos com sucesso, na Espanha e em Neuburg, os testes com os novos componentes e nosso projeto está no cronograma", diz Dieter Gass. No momento, a liberdade na Fórmula E concedida aos fabricantes se limita ao motor, à transmissão, aos componentes da suspensão e ao software. "A competitividade na Fórmula E entre fabricantes, equipes e pilotos é enorme. Isso torna os detalhes no desenvolvimento ainda mais cruciais ", diz.

Nos dias 15 e 16 de julho, a Fórmula E estará em Nova York (EUA) e depois seguirá para as duas últimas rodadas da terceira temporada em Montreal (Canadá). Depois de oito das 200 corridas, Lucas di Grassi e ABT Schaeffler Audi Sport estão em segundo lugar na classificação dos pilotos e times.