Boeing questiona participação da EADS no KC-X

Após a EADS anunciar que participará novamente do programa KC-X, da USAF, a Boeing em nota questionou a participação européia. Segundo a Boeing, apenas o Boeing NewGen Tanker cumpre todos os requisitos do programa, sendo também o único projeto genuinamente americano.

Abaixo a integra do comunicado divulgado pela Boeing [em inglês]

Boeing Statement on EADS' Decision to Enter KC-X Tanker Competition

The European Aeronautic Defence and Space Co. (EADS), parent company of Airbus, today announced that it will re-enter the competition for the U.S. Air Force KC-X Tanker contract through its subsidiary, EADS North America. The Air Force has said that EADS' announcement of intent will extend the proposal deadline by 60 days, from May 10 to July 9. The Boeing Company responded with the following statement:

"From the outset, Boeing has been 100 percent focused on responding to the needs of our Air Force customer and preparing a competitive proposal. Only Boeing can produce a tanker that will meet the Air Force's 372 requirements and promise delivery of a combat-ready, safe and survivable tanker that is the most capable for the warfighter, the lowest cost for the taxpayer, and backed by Boeing's proven U.S. work force. We are confident in the superior value and capabilities of our NewGen Tanker and intend to present a compelling case for it in our proposal.

"While we are disappointed in the bid submission delay, we hope for a fair and transparent competition free of any additional changes intended to accommodate a non-U.S. prime contractor.

"We also remain deeply concerned about the ability of a heavily subsidized Airbus/EADS to accept levels of financial risk that a commercial company such as Boeing cannot. We regret that these concerns will not be addressed in the bid evaluation, even when the U.S. government has proven in a world court that those subsidies are illegal and directly distort competition between Airbus and Boeing."

The Boeing NewGen Tanker will meet all 372 requirements set forth by the Air Force in its search for a medium-size tanker to replace the KC-135 fleet. It will be a widebody, multi-mission aircraft based on the proven Boeing 767 commercial aircraft, updated with the latest and most advanced technology. And it will provide more fuel and more cargo to more warfighters in combat.

Boeing will build the NewGen Tanker with a low-risk approach to manufacturing that relies on existing Boeing facilities in Washington state and Kansas as well as U.S. suppliers throughout the nation, with decades of experience delivering dependable military tanker and derivative aircraft. Nationwide, the NewGen Tanker program will support approximately 50,000 total U.S. jobs with Boeing and more than 800 suppliers in more than 40 states.

The Boeing NewGen Tanker also will save American taxpayers more than $10 billion in fuel costs over its 40-year service life because it is 24 percent more fuel-efficient than the Airbus A330. It will cost 15 to 20 percent less to maintain, saving hundreds of millions of dollars over its service life.

EADS oficializa sua participação no programa KC-X

A EADS North America anunciou oficialmente que vai participar da licitação para o programa de substituição dos aviões tanque da USAF. A empresa apresentará a proposta para o modelo KC-45 no dia 9 de julho e continua negociando com potenciais parceiros estratégicos norte-americanos, visando oferecer uma proposta competitiva.

O KC-45, a versão oferecida a USAF do A330 MRTT, atualmente é o único avião que atende a maior parte das exigências estabelecidas pela USAF, tendo sido previamente selecionado, em 2008, pelo DoD (Department of Defense), além de ter vencido as últimas cinco concorrências da qual participou ao redor do mundo.

“Vamos oferecer um avião tanque moderno e mais capaz em resposta aos incentivos do DoD para uma concorrência rentável para os contribuintes”, disse o presidente do Conselho de Administração da EADS North America, Ralph D. Crosby Jr. “O KC-45 é a solução de mais baixo risco em produção atualmente, e que vai ao encontro da necessidade de reabastecimento aéreo da USAF. Este fator é crítico por causa da nossa real capacidade adicional de combate”

A proposta da EADS North America contempla produzir o KC-45 em uma instalação construída em Móbile, Alabama. A EADS aproveita a terceirização mundial realizada pela Boeing para afirmar que poderá gerar até 10 mil empregos, para trabalhadores americanos, enquanto a Boeing hoje recorre a contratações em outros países. Entretanto, grande parte do A330 é produzido em países europeus, ou mesmo asiáticos. A EADS não especificou se construirá todos os aviões apenas com fornecedores americanos.

“O KC-45 oferece o que a USAF necessita atualmente: um moderno avião tanque de uso militar em produção, com possibilidade de entrega ainda este ano”, disse Sean O’Keefe, presidente executivo da EADS North America. “O KC-45 não oferece apenas o melhor valor e a melhor vantagem competitiva, mas também vai criar 10 mil empregos no país, ampliando a capacidade da indústria aeroespacial americana. Estamos negociando para ter perto de 200 fornecedores norte-americanos, alguns dos quais estão se unindo a nós por causa do anúncio”, afirmou O’Keefe.

O KC-45 além de contar com sistema fly-by-wire, dispõem de sistema de reabastecimento aéreo provido de controles elétricos de alta precisão, sendo o único a atender as especificações do programa KC-X sem exigir modificações profundas.

Até hoje 28 unidades do A330MRTT foram adquiridas por nações aliadas dos Estados Unidos, incluindo a Austrália, Reino Unido, Arábia Saudita e Emirados Árabes. A venda para os Estados Unidos trará uma produção jamais imaginada para o modelo, que provavelmente não chegará a 50 aviões caso não obtenha o contrato da USAF.

http://maps.google.com.br/maps?sll=30.688628,-88.240085&z=14&t=h&output=embed