TAP M&E é certificada como centro de serviço Embraer

Em cerimônia realizada nas instalações da TAP Manutenção e Engenharia Brasil, em Porto Alegre, a EMBRAER anunciou a certificação desta empresa como centro de serviços autorizado no Brasil do EASC (Embraer Authorized Service Center).

O evento contou também com a presença do CEO da TAP, Fernando Pinto, de representantes das empresas aéreas Azul, Passaredoe TRIP, e do Comandante da Força Aérea, Brigadeiro-do-Ar Juniti Saito.

As aeronaves fabricadas pela EMBRAER em operação no Brasil, incluindo os E-Jets da Azul e da TRIP e os ERJ 145 da Passaredo e da FAB, poderão utilizar os serviços da TAP M&E Brasil em Porto Alegre. Com cinco hangares homologados ocupando 12.500 metros quadrados, a unidade é capaz de atender, ao mesmo tempo, seis aviões comerciais de médio porte.

Segundo o diretor-presidente da TAP M&E, Nestor Mauro Koch, foram investidos aproximadamente US$ 400 mil e só a manutenção das aeronaves da Azul, poderá ocupar anualmente 30% da capacidade da unidade de Porto Alegre, o que por si só já justifica o investimento realizado.

“Consideramos esta nomeação uma grande conquista para nossa empresa”, comentou Koch “A TAP M&E Brasil é a única empresa de manutenção aeronáutica na América Latina certificada para realizar serviços em todas as principais famílias de jatos comerciais do mundo e isto nos permite oferecer grande flexibilidade aos nossos clientes.” completou.

Boeing forma primeira turma de mecânicos do 787

A Boeing anunciou que formou a primeira turma de mecânicos do 787 Dreamliner. A classe foi composta por dez mecânicos da ANA (All Nippon Airways) e dois técnicos da JCAB (Japan Civil Aviation Bureau), a autoridade de aviação japonesa.

Nos próximos sete meses a ANA deverá formar ainda outros 140 mecanicos nas instalações da Boeing, em Everett. O curso tem duração de 30 dias, sendo vinte de aulas teóricas, onde são apresentados todos os novos conceitos empregados no Dreamliner, dois dias de corridas de táxi e ensaio de motores, cinco dias de treinamento prático e cinco dias de exercícios de resolução de problemas diversos. Para concluir o treinamento, os alunos realizam exames de identificação de componentes, bem como exames de resolução de problemas no simulador de voo.

A Boeing Flight Training & Services, responsável pelo treinamento de técnicos e pilotos, desenvolveu um sistema de ensino totalmente digital, baseado na Internet, para treinamento de manutenção, onde os alunos podem ver em tempo real todos os sistemas do avião virtual. O que permite um maior aprendizado, já que o aluno tem contato com os componentes em escala real e podem ver o funcionamento da peça, algo que muitas vezes não é possível nem mesmo no avião real.