United anuncia atualização da frota

A United Airlines (UAL) anunciou a compra de 25 novos aviões Embraer E-175 e 4 novos Boeing 787-9. A United espera receber a aeronave E-175 da Embraer em 2019 e espera receber a aeronave Boeing 787-9 em 2020. As 25 novas aeronaves E-175 substituirão 25 aeronaves CRJ-700 atualmente sendo utilizadas pelos parceiros United Express. Essas novas aquisições do E-175 permitirão à United oferecer uma aeronave mais confortável e eficiente para seus clientes. As novas aeronaves 787-9 fazem parte da estratégia de substituição de frota de fuselagem larga da United. O 787-9 é a versão de maior alcance da aeronave, enquanto usa menos 20% de combustível do que as aeronaves de gerações mais antigas. Ele oferecerá os novos assentos da classe executiva United Polaris da companhia aérea e outras comodidades modernas para proporcionar uma experiência de bordo superior aos clientes da United.

"Estas novas aeronaves 787 são mais um passo em nossa estratégia de substituição de aeronaves, e continuaremos a lançar novos anúncios no futuro à medida que implementamos nosso abrangente plano de frota", disse Gerry Laderman, vice-presidente sênior de finanças e diretor financeiro em exercício. . "A nova aeronave E-175 fornecerá aos nossos clientes um produto superior que oferece o que há de mais moderno em termos de conforto e comodidade a bordo, além de ser uma ótima adição à nossa frota."

Este anúncio não altera a orientação de gastos de capital ajustada anterior da UAL. A empresa continuará avaliando oportunidades de compra de aeronaves usadas.

American Airlines adquire aeronaves Bombardier e Embraer

A American Airlines, Inc., subsidiária da American Airlines Group Inc., anunciou a assinatura de acordos com a Bombardier Inc. e a Embraer S.A. para adquirir 90 novos jatos regionais com 76 assentos. Em linha com o Plano de Reorganização e o Acordo de Fusão da American, essas aeronaves oferecerão maior economia à companhia aérea, pois substituirão modelos regionais menores e menos eficientes, de 50 lugares, que devem ser aposentados. “Esta é uma semana empolgante para a American Airlines”, diz Kenji Hashimoto, vice-presidente sênior de Operadoras Regionais. “Agora que concluímos nossa fusão com a US Airways, podemos oferecer um produto regional superior que conta com cabine de Primeira Classe, Main Cabin Extra e Wi-Fi a bordo – elementos importantes de uma experiência de voo melhor para nossos clientes. Esses novos jatos regionais também são uma grande conquista para nossos funcionários de nossa subsidiária regional e melhorarão muito as eficiências econômicas ao reduzir os custos operacionais, completa o executivo. A American encomendou 30 jatos Bombardier CRJ900 NextGen, com opções para até mais 40 aeronaves. Os CRJ900 NextGen terão 12 assentos na Primeira Classe, 32 na configuração Main Cabin Extra e 32 na Main Cabin e serão operados em nome da American pela PSA Airlines, Inc., subsidiária da US Airways. A American espera receber os CRJ-900 a partir do segundo trimestre de 2014. “Esperamos receber esses novos aviões em nossa frota no próximo ano”, continua Hashimoto. “As finanças sólidas da PSA fazem dela a opção perfeita para as novas aeronaves”. “Em nome da Bombardier, dou os parabéns às clientes de longa data American Airlines e US Airways por sua fusão e estou feliz porque a aeronave Bombardier CRJ900 NextGen foi selecionada para seus requerimentos de frota atuais e futuros”, declara Mike Arcamone, presidente de Aviação Comercial da Bombardier. “Os aprimoramentos contínuos da Bombardier no programa da aeronave CRJ estão resultando em economias de custos operacionais e flexibilidade operacional consideráveis – até 5% menos de queima de combustível em comparação com jatos concorrentes anunciados em produção na mesma categoria de assento, uma queda no impacto ambiental que promove a aviação sustentável, bem como excelentes comodidades de cabine para os passageiros – prioridades essenciais para as companhias aéreas competitivas atualmente”, explica. A American também fez pedidos de 60 aviões Embraer tipo E-175, com opções para até 90 aeronaves adicionais. Eles contarão com 12 assentos na Primeira Classe, 20 na Main Cabin Extra e 44 na Main Cabin e devem começar a ser entregues à American no primeiro trimestre de 2015. A companhia determinará qual operadora regional operará os E-175 mais adiante. Os CRJ900 e os E-175 voarão com a marca American Eagle. “Estamos muito contentes com esta encomenda notável da American Airlines, uma das companhias aéreas mais respeitadas e renomadas do mundo. A American atingiu resultados impressionantes com a família de aeronaves ERJ145, e temos certeza de que isso continuará com o E175, o jato com maior eficiência de combustível, melhor eficiência de custo e maior conforto para 76 passageiros no mercado atualmente – o que o torna a melhor opção para companhias aéreas norte-americanas, como comprovado pelas centenas de pedidos neste ano”, afirma Paulo César Silva, presidente e CEO de Aviação Comercial da Embraer. “A Embraer tem a honra de fornecer à nova American as aeronaves E175 e está comprometida em apoiar o desenvolvimento da nova companhia aérea, à qual desejamos muito sucesso”. O CRJ900 e o E175 estão equipados com motores CF34-8 da General Electric. “A GE Aviation tem um forte relacionamento com a American Airlines e a US Airways. Estamos felicíssimos em fazer parte do programa de renovação de frota executado após a fusão”, diz Allen Paxson, gerente geral de Motores e Serviços Regionais da GE Aviation.

American Airlines inicia operação regional com o Embraer 175

A American Airlines lançou ontem (1) um novo serviço com aeronaves regionais Embraer E-175, com 76 lugares, dando um passo importante no plano da companhia aérea de diversificação de sua frota regional. Anunciada no início deste ano como parte de um acordo de ampliação de capacidade, com duração de 12 anos, com a Republic Airways Holdings, a aeronave permitirá que a American atenda melhor à demanda dos clientes em mercados onde, até o momento, a empresa só podia oferecer aviões tradicionais ou jatos regionais menores. Os jatos Embraer E-175 levarão a nova marca da American Eagle e serão operados pela Republic Airlines, subsidiária da Republic Airways Holdings. A partir de hoje, a aeronave voará do Aeroporto Internacional O’Hare de Chicago (ORD) para os aeroportos internacionais de Albuquerque (ABQ), Louis Armstrong, em Nova Orleans (MSY) e de Pittsburgh (PIT). A American expandirá seu serviço com o E-175 à medida que mais aeronaves entrarem em operação. Isso será feito a uma taxa de cerca de dois a três aviões por mês, com a expectativa de ter 47 E-175 em serviço até o primeiro trimestre de 2015. “Pela primeira vez na história da American Airlines oferecemos a opção de uma operação com grandes jatos regionais”, afirma Chuck Schubert, vice-presidente de Planejamento de Redes da American. “Além de fortalecer nossa parceria de longa data com a Republic Airways, este é um grande passo na diversificação da nossa frota e uma melhoria importante em um de nossos principais hubs. Também é uma ótima notícia para nossos clientes, que agora terão mais opções de voos e oportunidades de viajar na Primeira Classe”, completa. Os E-175 da American contam com duas classes de serviço, com 12 assentos na Primeira Classe e 64 na cabine principal, que inclui 20 Main Cabin Extra (MCE). O E-175 tem a maior cabine de Primeira Classe da frota regional da American e é a primeira aeronave a contar com assentos Main Cabin Extra, que oferecem aos passageiros mais espaço para as pernas e prioridade no embarque. O avião também conta com elementos modernos na cabine, incluindo maiores compartimentos de bagagem superiores, banheiros espaçosos, assentos de couro e apoios ajustáveis para a cabeça. A Republic Airways, parceira de longa data da American Airlines e maior operadora de jatos Embraer de grande porte, atualmente opera com jatos regionais para a American em Chicago, com 15 Embraer E-140, por meio de sua subsidiária Chautauqua Airlines. “A preparação para este acontecimento envolveu centenas de funcionários da Republic e da American", disse Wayne Heller, vice-presidente executivo e COO da Republic Airways. "Gostaria de agradecer a equipe da American e todos os nossos parceiros, que trabalharam arduamente no desenvolvimento do programa que lançamos hoje. Esperamos que a nossa parceria de longa data com a American Airlines continue crescendo", completa. O plano de frota da American prevê que aeronaves regionais menores como ATR e E-135 deixarão de ser usadas até o final de 2013. A implementação de grandes jatos regionais como o E-175 permite que a American concorra com mais eficácia ao oferecer mais opções com o avião de porte adequado para atender à demanda do mercado.

Rondonópolis terá novo caminhão de bombeiros

[caption id="attachment_191" align="alignnone" width="570" caption="Foto: Edmundo Ubiratan"][/caption]

O aeroporto municipal de Rondonópolis, MT, deverá receber na primeira quinzena de maio, um caminhão de combate a incêndio tipo AP-2.

Devido à falta de um caminhão capaz de atuar em incêndios em aeronaves maiores, o aeroporto estava impedido pela ANAC de receber aviões com capacidade superior a 50 assentos.

O caminhão será cedido pelo Ministério da Defesa depois de pedidos da Secretaria de Estado de Desenvolvimento do Turismo, em conjunto com a Abetar (Associação Brasileira das Empresas de Transporte Aéreo Regional) e parlamentares de Mato Grosso.

Atualmente, o aeroporto recebe dois voos diários da TRIP, que desde o inicio das restrições passou a operar apenas com o ATR 42, com capacidade para 45 passageiros. A partir da chegada modelo AP-2, a empresa passará a operar também com o EMBRAER 175, com capacidade para 86 passageiros.