Gulfstream G800 recebe certificações FAA e EASA

A Gulfstream Aerospace Corp., uma subsidiária integral da General Dynamics, anunciou que o novíssimo Gulfstream G800, a aeronave executiva de maior alcance do mundo, recebeu a certificação de tipo da Administração Federal de Aviação (FAA), juntamente com a certificação da Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (EASA), e o fez com capacidades de desempenho ainda maiores do que o previsto originalmente.

As certificações confirmam o desempenho aprimorado da aeronave, incluindo um alcance de 8.200 milhas náuticas/15.186 quilômetros à velocidade de cruzeiro de longo alcance de Mach 0,85, um aumento de 200 milhas náuticas/370 km em relação às projeções originais. O G800 também pode voar 7.000 milhas náuticas/12.964 km em sua velocidade de cruzeiro de alta velocidade de Mach 0,90 ou a inédita velocidade de 8.000 milhas náuticas/14.816 km a Mach 0,87. A velocidade máxima de operação da aeronave aumentou de Mach 0,925 para Mach 0,935.

Além disso, o G800 foi certificado com uma distância de decolagem em campo balanceado de 5.812 pés/1.771 metros e uma distância de pouso de 3.105 pés/946 m (dia ISA padrão, nível do mar), ambos mais curtos do que o anunciado inicialmente, dando aos clientes acesso a mais aeroportos.

“Com a certificação do G800, a Gulfstream superou novamente as expectativas, graças à expertise e ao rigor de nossas equipes de testes de voo, certificação e fabricação”, disse Mark Burns, presidente da Gulfstream. “O G800 marca a mais recente evolução da aviação executiva, à medida que continuamos a construir a frota de próxima geração e a trazer ao mercado desempenho e eficiência líderes do setor. Com os aprimoramentos de capacidade que alcançamos, os clientes da Gulfstream se beneficiarão enormemente da maior flexibilidade e alcance que o G800 oferece.”

O G800 oferece conforto de cabine incomparável, incluindo a menor altitude de cabine do setor, de 866 m/2.840 pés a 12.497 m/41.000 pés — compartilhada com o Gulfstream G700 —, 100% de ar fresco, um sistema de purificação de ar por ionização de plasma e 16 janelas panorâmicas ovais Gulfstream. O interior silencioso pode ser configurado com até quatro salas de estar ou três salas de estar e um compartimento dedicado para a tripulação.

O alcance ultralongo, o desempenho em alta velocidade e a maior eficiência de combustível do G800 podem ser atribuídos à combinação dos motores Rolls-Royce Pearl 700 e à asa aerodinâmica e winglet projetados pela Gulfstream.

“A equipe da Gulfstream está sempre testando os limites do que é possível, garantindo os mais altos padrões de segurança, qualidade e compromisso com o cliente pelos quais somos conhecidos”, disse Burns. “Estamos nos preparando para essa conquista e estamos prontos para uma entrada em serviço tranquila do G800, com o início das entregas aos clientes nos EUA e na Europa.”

Gulfstream G700 faz seu primeiro voo

A Gulfstream Aerospace Corp., uma subsidiária da General Dynamics, anunciou que o novo Gulfstream G700 ™ fez seu primeiro voo no último dia 14 de fevereiro, demonstrando a maturidade do programa e lançando oficialmente o rigoroso programa de teste de voo da o jato mais espaçoso do setor, com o maior alcance nas velocidades mais rápidas.

O G700 partiu do Aeroporto Internacional de Savannah / Hilton Head às 13:19 e aterrissou 2 horas e 32 minutos depois. A aeronave fez o vôo com uma mistura 30/70 de combustível de aviação sustentável.

“O primeiro voo do G700 é uma ocasião importante e o próximo passo à frente na visão da Gulfstream para o futuro, uma visão que foi guiada pela liderança estratégica de nossa empresa matriz, a General Dynamics, e pela inovação da equipe da Gulfstream”, disse Mark Presidente de Burns, Gulfstream. "Como líder de mercado, a Gulfstream está levando adiante todo o setor de jatos executivos com recursos avançados de segurança, a tecnologia de amanhã e uma cabine projetada propositadamente para exceder as expectativas de conforto de nossos clientes".

O G700 foi introduzido como o novo carro-chefe da indústria em outubro de 2019 com uma maquete de cabine em grande escala e uma aeronave taxiando sob seu próprio poder. O programa inclui cinco aeronaves de teste de vôo já fabricadas e um artigo de teste estrutural que concluiu o teste de carga.

O G700 possui a cabine mais longa, mais larga e mais alta do setor, com 20 janelas ovais panorâmicas da Gulfstream e até cinco áreas de estar. A aeronave apresenta muitos diferenciais internos totalmente novos, incluindo uma ultragalley com mais de três metros de espaço no balcão e um compartimento da tripulação ou lounge de passageiros; o único sistema de iluminação circadiana de alta definição do setor; som surround sem alto-falante; e uma suíte master com chuveiro.

O G700 é equipado com motores Rolls-Royce Pearl 700 e refinado com aerodinâmica projetada pela Gulfstream e um novo winglet. A aeronave pode voar em seu cruzeiro de alta velocidade de Mach 0,90 por 6.400 milhas náuticas / 11.853 quilômetros ou em seu cruzeiro de longo alcance de Mach 0,85 por 7.500 nm / 13.890 km. O G700 também inclui o Gulfstream Symmetry Flight Deck ™, com as únicas sidesticks de controle ativo do setor vinculadas eletronicamente, o uso mais extenso da tecnologia de tela de toque na aviação executiva e o premiado Sistema de Desempenho de Pouso Preditivo da Gulfstream.

“O G700 reúne o melhor do negócio - a inovação do simulador de voo G500 e G600 e o desempenho lendário do G650ER - e estamos entusiasmados em entregar esta aeronave excepcional aos nossos clientes”, disse Burns.

Gulfstream apresenta o G500 e o G600

A Gulfstream Aerospace Corp., uma subsidiária integral da General Dynamics apresentou no último dia 14 uma nova família de jatos executivos: o Gulfstream G500 e G600. As duas novas aeronaves otimizam velocidade, conforto de cabine ampla e eficiente para oferecer aos clientes o melhor em desempenho com características avançadas de segurança. A Gulfstream anunciou a nova aeronave nova diante de uma multidão de aproximadamente três mil pessoas. Durante o evento, o primeiro G500 taxiou com própria potência e a Presidente e CEO da General Dynamics, Phebe Novakovic, revelou uma maquete de quase 21 metros do G600. “O anúncio de hoje demonstra o poder do investimento consistente e disciplinado da General Dynamics', tanto na pesquisa e desenvolvimento da Gulfstream quanto nas instalações de produção”, disse Novakovic. “O efeito desse investimento se manifesta nos dois aviões que anunciamos hoje”. O G500 pode voar de 5.000 milhas náuticas/9.260 quilômetros em Mach 0.85 ou 3.800 nm/7.038 km em Mach 0.90. O G600 é capaz de viajar 6.200 nm/11.482 km em Mach 0.85 ou 4.800 nm/8.890 km em Mach 0.90. A velocidade máxima de operação para as duas aeronaves é Mach 0.925, a mesma velocidade do Gulfstream G650 e G650ER. “Este é mais um dia extraordinário na celebrada história da Gulfstream,” disse Larry Flynn, Presidente da Gulfstream. “Eu não poderia estar mais satisfeito em anunciar a próxima geração de aeronaves Gulfstream. O G500 e G600 complementam a tecnologia presente do nosso G650 e da nossa mais nova aeronave, o G650ER. Mais uma vez, nossos clientes desempenharam um papel extremamente importante no desenvolvimento e na criação dessas aeronaves. O G500 e G600 continuam a longa tradição da Gulfstream de ser o primeiro fabricante de equipamentos originais para garantir uma combinação ideal de velocidade, alcance, conforto de cabine ampla e queima de combustível”.

As cabines do G500 e G600 destacam-se por suas amplas seções transversais, aumentando o conforto dos passageiros e o desempenho das aeronaves. O acabamento das cabines de cada aeronave, que medem 91 pol. (213 cm) de largura e 74 pol. (188 cm de altura), proporcionam o conforto de cabine ampla. Transportando até dezenove passageiros, o G500 possui três áreas de estar, e o G600 possui até quatro, bem como uma área de descanso opcional para a tripulação. Ambas as aeronaves dispõem de lavatórios de popa e de proa e incluem uma cozinha completa que pode ser localizada na parte dianteira ou traseira da aeronave. Amplo espaço para armazenamento também prevalece no compartimento de bagagem, que possui 175 pés cúbicos (5.0 metros cúbicos) de volume utilizável. Ambas as aeronaves apresentam uma altitude de cabine líder do setor de 4.850 pés (1.578 m) em FL510 e 100 por cento de ar fresco que aumenta o estado de alerta mental e a produtividade, enquanto reduz a fadiga. As cabines mais silenciosas da indústria oferecem um ambiente ideal para discussões de trabalho ou conversações sociais. Amplas janelas ovais, do mesmo tamanho que as janelas do G650, permitem que a luz natural banhe as cabines. 

A nova e revolucionária cabine de comando Symmetry™ Flight Deck da Gulfstream é a mais avançada, elegante, confortável e intuitiva na aviação executiva. A tecnologia de ponta surge na forma de sidesticks de controle ativo (ACSs), controladores integrados de tela de toque, um sistema de visão avançada de próxima geração (EVS) e aviônicos da Honeywell Primus Epic. Os primeiros ACSs da indústria oferecem maior segurança e consciência situacional por meio de manetes passivos através de resposta tátil. Com a vinculação eletrônica dos ACSs, o piloto e o co-piloto podem ver e sentir as entradas de controle um do outro, o que ajuda a melhorar a coordenação do piloto na cabine. “Os sidesticks de controle ativo permitem que ambos os pilotos estejam de acordo de forma consistente, reforçando a segurança”, disse Dan Nale, Vice-presidente Sênior de Engenharia, Programas e Teste da Gulfstream “Nenhuma outra aeronave executiva no mercado possui esse recurso.” Adicionadas à interação mais intuitiva dos pilotos com as aeronaves, estão as dez telas de toque integradas, que serão utilizadas para controles de sistema, gerenciamento de voo, comunicação, listas de verificação, monitoramento meteorológico e informações de voo. O G500 e G600 incorporam um sistema de tela de voo primária de visão sintética Gulfstream EVS de terceira geração (Synthetic Vision-Primary Flight Display), e a tela Head-Up Display II. Semelhante ao G650 e G650ER, o G500 e G600 oferecem um sistema de fly-by-wire (controle por cabo elétrico) digital completo de três eixos, com benefícios que incluem proteção de envelope de voo, aumento da estabilidade, maior redundância e manutenção reduzida.

Velocidade é um dos maiores diferenciais. O G500 e G600 podem voar em um cruzeiro de alta velocidade em Mach 0.90, economizando aos operadores até uma hora por voo, em comparação a um voo em Mach 0.80. O G500 e G600 são equipados com versões dos novos motores Pratt & Whitney Canadá da série PW800. O PW800 proporciona grande eficiência de combustível, menos emissões e ruído do motor e possui um tempo de 10.000 horas entre revisões, sem necessidade de inspeção de metade de vida útil para um menor custo operacional. A combinação dos novos motores da série PW800 e da asa projetada pela Gulfstream dão como resultado uma eficiência de combustível líder da indústria para ambos G500 e G600.

A produção do G500 e G600 será realizada nas duas novas instalações exclusivas em Savannah. A Gulfstream produzirá as asas e os estabilizadores verticais e horizontais para cada aeronave. O primeiro voo do G500 está previsto para 2015. A Gulfstream estima o recebimento de certificação da Administração Federal de Aviação dos E.U.A. e da Agência Europeia para a Segurança da Aviação em 2017 e começarão as entregas a partir de 2018. O programa de teste de voo do G600 está previsto para começar aproximadamente de 12 a 18 meses após o teste do G500, e sua entrada em serviço está programada para 2019. "O G500 e G600 são grandes adições à nossa família de aeronaves, preenchendo um nicho numa linha de produtos já extensa", disse Flynn. “Em 2008, introduzimos duas inovações ao mundo da aviação executiva, o G650 e o G280. Hoje, seis anos depois, estamos introduzindo um outro par de aeronaves revolucionárias, o G500 e o G600. Obrigado a todos os nossos funcionários por tornar isto possível. Aqueles que constroem, projetam, desenvolvem, vendem, comercializam, fornecem serviço e apoiam nossas aeronaves — vocês são os melhores da
indústria".