Icelandair se torna operadora da Airbus com o A321LR

A Icelandair, sediada em Keflavik, recebeu sua primeira aeronave Airbus. O A321LR marca o primeiro passo na renovação da frota da companhia aérea, tornando-a a mais nova operadora da Airbus. A aeronave é a primeira de quatro a serem alugadas da SMBC Aviation Capital Limited. A companhia aérea também receberá 13 A321XLRs .

Equipado com motores Pratt & Whitney GTF, o A321LR da Icelandair compreende 187 assentos em uma configuração de duas classes (22 assentos na Classe Executiva e 165 na Classe Econômica). A cabine Airspace da aeronave possui compartimentos XL, fornecendo 60% mais espaço de arrumação em comparação com aeronaves da geração anterior para uma experiência de embarque mais relaxada para passageiros e tripulação de cabine. Além disso, os passageiros da Icelandair se beneficiarão da conectividade avançada de portão a portão, entretenimento de bordo de última geração e o mais recente sistema de iluminação, melhorando o bem-estar e a experiência geral do passageiro a bordo.

O A321LR é ideal para rotas transatlânticas, fornecendo alcance estendido com uma aeronave capaz de voar rotas de até 4.000 milhas náuticas. A tecnologia de ponta e a eficiência de combustível avançada do A321LR proporcionam pelo menos 20% de economia de combustível e redução de CO₂ em comparação com aeronaves de corredor único da geração anterior. Além disso, como todas as aeronaves Airbus, a aeronave A321neo já é capaz de operar com até 50% de Combustível de Aviação Sustentável (SAF), aumentando para até 100% a capacidade de SAF até 2030. A aeronave A321LR da Icelandair apoiará os esforços de sustentabilidade da companhia aérea, em relação à eficiência operacional, ao mesmo tempo em que reduz significativamente as emissões de CO₂.

Até o momento, mais de 6.700 A321neo foram encomendados por mais de 90 clientes em todo o mundo.

Primeiro Airbus A321LR da SAS

O primeiro Airbus A321 de longo alcance da SAS completou seu primeiro voo de longo curso no dia 22 de dezembro, de Copenhague a Washington. Entrará em serviço oficial em 27 de março de 2022.

A nova aeronave está equipada com um conceito de serviço com três classes de viagem, como o resto da frota de longa distância da SAS, e aumentará a flexibilidade da SAS para atender aos padrões de viagem escandinavos. O A321LR faz parte da renovação contínua da frota do SAS e reduzirá as emissões que afetam o clima em comparação com as gerações anteriores de aeronaves semelhantes.

Esta aeronave de corpo estreito e corredor único é especialmente configurada para voar distâncias mais longas do que um A321neo padrão. A aeronave menor dá ao SAS a oportunidade de preencher a aeronave em novas rotas e será uma adição bem-vinda à frota de longo curso da SAS. O A321LR aumentará a flexibilidade do SAS para se ajustar às mudanças na demanda por novas rotas e destinos.

“Este é um tipo de aeronave totalmente novo para SAS, que é incrivelmente adequado para o mercado escandinavo e padrões de viagens emergentes de e para a região. Isso dá à SAS a oportunidade de oferecer aos viajantes mais rotas intercontinentais, menos escalas e tempos de viagem mais curtos de e para a Escandinávia. A nova aeronave está equipada com um conceito de serviço em par com o resto da frota de longa distância da SAS, oferecendo aos passageiros todos os benefícios, nível de conforto e opções de nossas classes de viagem ”, disse Karl Sandlund, EVP e Diretor Comercial.

O A321LR faz parte da última geração de aeronaves e espera-se que reduza as emissões de impacto climático em aproximadamente a mesma quantidade de quando o SAS lançou o A320neo, cuja pegada de carbono é aproximadamente 15 a 18 por cento menor do que uma aeronave de tamanho equivalente da geração anterior .

“Reduzir a pegada de carbono na indústria aérea é crucial e o SAS visa liderar o caminho para viagens sustentáveis. Estabelecemos uma meta de redução das emissões de dióxido de carbono em 25% até 2030. A renovação contínua da frota, incluindo novas aeronaves de longo curso, é um investimento em direção a uma aviação mais sustentável ”, continua Sandlund.

O novo A321LR da SAS completou seu primeiro voo para a SAS em 20 de dezembro entre Copenhague e Oslo. Ele entrará em serviço oficialmente em 27 de março de 2022 e está planejado para operar nas rotas de Copenhague a Washington, Boston e Nova York.

Airbus A321LR

A aeronave possui 22 Business, 12 Plus e 123 Go, o que significa um total de 157 assentos em uma aeronave de corredor único. Os assentos são especialmente escolhidos para o A321LR para otimizar o conforto em todas as três classes de viagem para atender às expectativas dos viajantes frequentes. 

Os assentos no SAS Business são totalmente planos e há diferentes cenários de luz ambiente nas cabines, bem como Wi-Fi de alta velocidade. Cada assento está equipado com telas IFE, PC-power e / ou Hi-power USB. O nível de ruído reduzido dentro da cabine aumentará ainda mais a experiência de viagem a bordo.

JetBlue recebe o A321LR com o primeiro interior Airspace

A JetBlue Airways, sediada nos Estados Unidos, recebeu sua primeira de 13 aeronaves A321LR com o novo interior Airspace da Airbus. Esses novos A321LRs apóiam o plano da JetBlue de abrir seus tão esperados serviços transatlânticos, começando com voos diretos para Londres ainda este ano. Além desses 13 novos A321LRs, a companhia aérea também encomendou outras 57 aeronaves Airbus, incluindo outras variantes do A321neo - que também contarão com cabines Airspace. Ao trazer o espaço aéreo para a família de corredor único, as cabines A321 da JetBlue serão as primeiras a apresentar a nova linguagem de design de cabine premiada da Airbus e recursos de cabine que agradam ao passageiro - que são consistentes com as aeronaves A330neo e A350 Widebody da Airbus.

Robin Hayes, CEO da JetBlue Airways Corp. disse: “Na JetBlue, estamos ansiosos para apresentar a aeronave Airbus A321 de corredor único de longo alcance com interior Airspace da Airbus para nossos novos serviços transatlânticos. Essas aeronaves nos permitirão oferecer aos nossos clientes um serviço atencioso no estilo boutique, ao mesmo tempo em que garantem amplo espaço pessoal, compartimentos superiores maiores, iluminação personalizada e um design que dá à cabine uma sensação de wide body ”.

“Estamos entusiasmados em ter a JetBlue estabelecendo mais uma tendência e apresentando a nova cabine Airspace em seu serviço de longo alcance ”, disse Christian Scherer, Diretor Comercial da Airbus. “Com certeza o excelente conforto e a experiência transatlântica a bordo dessas aeronaves serão os vencedores - para a JetBlue, seus valiosos passageiros e tripulantes!”

O espaço aéreo traz para a Família A320 as seguintes melhorias na cabine que agradam aos passageiros: iluminação original de boas-vindas e personalizável (que ajuda a reduzir o jet lag); novos painéis laterais mais finos para espaço pessoal extra na altura dos ombros; melhores vistas através das janelas com seus engastes redesenhados e persianas completamente integradas; as mais recentes tecnologias de iluminação totalmente LED; o maior compartimento superior da classe; e novos lavatórios com recursos higiênicos sem toque e superfícies antimicrobianas.

Além desses elementos do espaço aéreo, a ampla seção transversal da cabine da Família A320 também permite que a JetBlue ofereça aos passageiros verdadeiro conforto de longa distância em todas as classes, com 24 assentos totalmente planos com colchão adaptável nas suítes privativas da classe premium Mint da companhia aérea enquanto 114 passageiros da classe econômica apreciarão os assentos mais largos de 18,4 polegadas com encosto arredondado para espaço extra para os joelhos. A maioria desses assentos da classe econômica oferecerá um passo total de 32 polegadas, enquanto quatro filas serão otimizadas para assentos “Ainda mais espaço” - oferecendo cerca de cinco polegadas adicionais para o maior espaço para as pernas em qualquer assento da classe econômica transatlântica.

Os passageiros da JetBlue nesses A321LRs também poderão permanecer conectados durante todo o voo com o Wi-Fi de alta velocidade gratuito e ilimitado da companhia aérea. Além disso, eles terão acesso a uma seleção com curadoria de canais de TV ao vivo com foco em notícias e esportes, e uma extensa biblioteca de entretenimento nas poltronas - permitindo uma experiência de 'tela múltipla' a bordo. Os assentos também terão alimentação fácil de alcançar, com portas AC e USB-C para manter seus dispositivos portáteis totalmente carregados. Além de oferecer um rico portfólio de opções de entretenimento e conectividade para cada passageiro, o equipamento no assento dessas aeronaves também colocará o cliente no controle de suas escolhas alimentares, permitindo-lhes personalizar sua própria refeição diretamente na tela do encosto do banco.

Em 2017, na APEX Expo em Long Beach, a JetBlue foi revelada como o cliente lançador da cabine Airbus 'Airspace para a Família A320. Após o anúncio, a Airbus e a JetBlue trabalharam juntas para trazer à realidade um novo nível de experiência do passageiro para os passageiros da JetBlue em seus A321LRs com espaço aéreo pela primeira vez.

A parceria de longa data entre a Airbus e a JetBlue começou em 1999, quando a JetBlue foi lançada e recebeu seu primeiro A320. Dois anos depois, a companhia aérea fez um pedido de 48 aviões Airbus. Após anos de crescimento extraordinário, a JetBlue agora opera uma frota de mais de 200 aeronaves A320 e A321 e tem cerca de 70 encomendadas - incluindo mais desses A321LRs, bem como outras variantes do A321neo - todos com interiores do espaço aéreo. Além disso, a companhia aérea também fez pedidos para o menor membro da família de corredor único da Airbus, o avião comercial A220, o primeiro dos quais entrará em serviço em breve.

O A321LR, membro da família A320neo, oferece 30 por cento de economia de combustível e quase 50 por cento de redução na emissão de ruído em comparação com as gerações anteriores de aeronaves. Com um alcance aumentado de até 4.000 nm (7.400 km), o A321LR é o incomparável abridor de rotas de longo alcance, apresentando verdadeira capacidade transatlântica e conforto de wide body premium em uma cabine de aeronave de corredor único. Com sua nova frota, as companhias aéreas se beneficiam dos menores custos operacionais nas respectivas categorias de tamanho, bem como da uniformidade única entre as variantes da família Airbus.

No final de março de 2021, a família A320neo havia recebido mais de 7.450 pedidos firmes de mais de 120 clientes em todo o mundo.

Gulf Air retomando voos para as Maldivas

A Gulf Air, a transportadora nacional do Reino do Bahrein, retomará seus voos diretos de e para o Aeroporto Internacional Velana de Malé, nas Maldivas, com dois voos semanais a partir de 12 de dezembro de 2020. Os voos serão operados pelo mais novo Airbus 321LR neo da companhia aérea, que oferece 150 assentos na classe econômica e 16 assentos-cama na classe Falcon Gold. O primeiro voo da Gulf Air para as Maldivas pousou em Malé em 27 de outubro de 2019 e tem sido o principal destino boutique da companhia aérea no Oceano Índico.

A companhia aérea atualmente voa de e para Abu Dhabi, Dubai, Kuwait, Jeddah, Dammam, Medina, Muscat, Cairo, Amã, Londres, Paris, Frankfurt, Atenas, Manila, Dhaka e vários destinos na Índia e Paquistão.

Sendo uma das poucas companhias aéreas que deu continuidade às operações comerciais programadas, a Gulf Air trabalha continuamente em estreita colaboração com as autoridades governamentais em todos os destinos de sua rede para retomar as operações assim que os aeroportos forem abertos. A Gulf Air possui uma rede flexível e ágil, adaptando-se imediatamente às ordens do governo e às diretrizes da aviação civil em sua rede e tem respondido às mudanças e atualizações contínuas em relação às operações de e para seus destinos de rede.

SAS recebe seu primeiro A321LR usando combustível de aviação sustentável

A SAS recebeu seu primeiro de três A321LR em arrendamento da Air Lease Corporation (NYSE: AL), tornando-se a mais nova operadora da mais eficiente aeronave de longo curso de corredor único. O A321LR é movido por motores CFM Leap-1A.

O voo de entrega da Airbus Hamburgo para sua base em Copenhague usa uma mistura de combustível de jato sustentável de 10 por cento. A iniciativa faz parte do compromisso da SAS em reduzir sua pegada de carbono e do objetivo da Airbus de contribuir para as ambiciosas metas de descarbonização do setor de aviação. A Airbus é a primeira fabricante de aeronaves a oferecer aos clientes a opção de receber novos jatos com combustível sustentável. Esses voos de entrega estão disponíveis desde 2016.

O SAS A321 apresenta um layout de cabine de três classes moderno e altamente confortável, com 157 assentos (22 assentos “SAS Business”, 12 “SAS Plus” e 123 “SAS Go”). A companhia aérea planeja implantar a aeronave dos países nórdicos em rotas transatlânticas.

O A321LR, membro da família A320neo, oferece 30% de economia de combustível e quase 50% de redução na emissão de ruído em comparação com aeronaves concorrentes da geração anterior. Com alcance de até 4.000 nm (7.400 km), o A321LR é o incomparável abridor de rotas de longo alcance, apresentando verdadeira capacidade transatlântica e conforto de corpo largo premium em uma cabine de aeronave de corredor único.

A companhia aérea opera uma frota Airbus de 76 aeronaves compreendendo 63 aeronaves da família A320, 9 aeronaves da família A330 e quatro aeronaves da nova geração A350 XWB.

Peach Aviation recebe seu primeiro A320neo

A japonesa Peach Aviation recebeu seu primeiro Airbus A320neo, abrindo caminho para o crescimento de suas redes no Japão e na Ásia. Este é o primeiro de 28 A320neo que entrará em operação com a Peach. Além disso, a companhia aérea também adicionará seis A321LR, o que permitirá à Peach Aviation abrir novas rotas do Japão. O A320neo da Peach Aviation acomoda 188 passageiros em classe única. A nova aeronave irá se juntar à frota existente da Família A320 da Peach, atualmente composta por 32 A320ceo.

Apresentando a mais ampla cabine de corredor único no céu, a família A320neo incorpora as tecnologias mais recentes, incluindo motores de nova geração e Sharklets, que juntos oferecem 20% de redução no consumo de combustível e 50% menos ruído em comparação com aeronaves da geração anterior. No final de agosto de 2020, a família A320neo havia recebido cerca de 7.500 pedidos firmes de mais de 110 clientes em todo o mundo.

Airbus Corporate Jets recebe primeiro pedido A321LR para duas aeronaves

A Airbus Corporate Jets (ACJ) ganhou o primeiro pedido A321LR de duas aeronaves da Lufthansa Technik, destacando o apelo de mercado e a versatilidade da Família A320neo. A aeronave terá capacidade multifuncional e poderá ser equipada para vários tipos de missões, como transporte de tropas, diferentes configurações de função MedEvac (evacuação médica) e será operada pela Força Aérea Alemã (Luftwaffe). A Lufthansa Technik já fez um pedido total de cinco aeronaves Airbus em nome do governo alemão: três ACJ350-900s e dois A321LRs. Os A321LRs poderão voar até 163 passageiros, até 6 pacientes em terapia intensiva e até 12 pacientes em terapia média, dependendo da configuração instalada, com alcance máximo de 4.200nm / 7.800km ou 9,5 horas de vôo.

“Estamos entusiasmados com a Lufthansa Technik ter se tornado o cliente lançador da versão ACJ de longo alcance do A321neo mais vendido do mundo”, disse Benoit Defforge, presidente da ACJ. “A Família ACJ320 apresenta a cabine mais larga de qualquer aeronave de corredor único no céu, proporcionando o maior conforto aos passageiros e alcance intercontinental. A Lufthansa Technik e o governo alemão têm um relacionamento de longa data com a Airbus e estamos orgulhosos deste novo pedido importante conosco. ”

O A321LR é membro da família A320neo, com mais de 7.400 pedidos de mais de 110 clientes. Ele oferece 30 por cento de economia de combustível e quase 50 por cento de redução na emissão de ruído em comparação com aeronaves concorrentes da geração anterior. Com um alcance de até 4.000 nm (7.400 km), com 206 passageiros, o A321LR é o incomparável abridor de rotas de longo alcance, apresentando capacidade transatlântica real e conforto de corpo largo premium em uma cabine de aeronave de corredor único.

Apresentando as cabines mais espaçosas de qualquer jato executivo, embora seja semelhante em tamanho às aeronaves de cabine grande da concorrência, a Família ACJ320neo também oferece custos operacionais semelhantes. A família ACJ320neo pode fazer isso porque suas despesas gerais de manutenção e treinamento - parte de sua herança de aviões comerciais - geram um custo total semelhante quando combinado com combustível e taxas de navegação e pouso.

Cerca de 12.000 aeronaves Airbus estão em serviço em todo o mundo, apoiadas por uma rede mundial de sobressalentes e centros de treinamento, oferecendo aos clientes de jatos corporativos um suporte inigualável em campo. Os clientes de jatos executivos da Airbus também se beneficiam de serviços adaptados às suas necessidades específicas, como o centro de atendimento ao cliente de jatos corporativos “uma chamada atende a todos” (C4you) e programas de manutenção personalizados.

Combinada com a confiabilidade inerente que vem de aeronaves projetadas para voar muitas vezes ao dia, a Família ACJ320neo é confiável e disponível quando os clientes precisam.

Os jatos corporativos da Airbus fazem parte da família de aeronaves mais moderna do mundo, que oferece, como padrão, recursos que custam mais ou não estão disponíveis nos concorrentes. Esses recursos incluem a proteção e a simplicidade dos controles fly-by-wire, os benefícios do autoland Categoria 3B e a manutenção centralizada com economia de tempo e custo em todos os sistemas.

Cerca de 200 jatos corporativos Airbus estão em operação em todos os continentes, incluindo a Antártica, destacando sua versatilidade em ambientes desafiadores.

TAP despede-se dos Airbus A340

A TAP concluiu um importante ciclo na renovação da sua frota do Longo Curso. Depois de 25 anos a voar com as cores de Portugal para os cinco continentes, a Companhia despediu-se de um dos aviões mais imponentes da sua história. O Airbus A340 passa agora o testemunho à nova frota de Wide Body operada por aviões de última geração da Airbus: os NEO.

O adeus ao último dos quatro Airbus A340 da TAP foi dado numa cerimônia interna, no hangar 6 da Companhia, que contou com a presença de centenas de trabalhadores, que fizeram a história deste avião na Companhia. Durante o evento foi transmitido um vídeo de homenagem a todos os que contribuíram para o sucesso e longevidade desta aeronave de quatro motores na TAP.

No início dos anos 90, o modelo A340 era considerado um dos mais sofisticados e modernos aviões do Longo Curso e representava uma nova forma de viajar. Destacavam-se as cadeiras de Executiva, poltronas que faziam com que o Passageiro se sentisse em casa, o bar com serviço exclusivo e, ainda, o entretenimento individual que permitia a escolha de vários canais de vídeo e de áudio, uma grande inovação para a altura. A Companhia renovou, na época, a sua frota com quatro Airbus A340 que permitiram explorar novos mercados e complementar a oferta em várias cidades, adequando a sua estratégia comercial às solicitações de um mercado cada vez mais exigente.

No total, os A340 transportaram mais de 12 milhões de Clientes para mais de 55 destinos, pelos cinco continentes. Fizeram mais de 63 mil voos e mais de 450 mil horas ao serviço de Portugal e do mundo com elevados padrões de desempenho, arrecadando por isso o reconhecimento internacional pela excelência da sua operação.

Com a despedida do modelo A340, os voos do Longo Curso da TAP passam a ser operados pelos aviões de última geração da Airbus: o A330neo e o A321 LR. Com estes dois novos modelos da fabricante europeia, considerados state-of-the-art, a TAP, sempre na vanguarda, volta a fazer história e a oferecer uma nova forma de viajar aos seus Clientes, mais moderna, eficiente e amiga do ambiente.

Até ao final de 2019, a frota do Longo Curso da TAP estará completamente renovada com a entrada dos NEO e o retrofit dos restantes aviões da geração anterior. Com um interior de cabina melhorado, a classe Executiva passará a ter exclusivamente cadeiras full flat de última geração. Dispondo de uma frota cada vez mais moderna e confortável, a Companhia continuará a investir na excelência da sua operação. A nova frota permite à TAP abrir novas rotas, reforçar a rede de destinos e diversificar os mercados em que opera. O futuro é NEO.

Air Astana recebe seu primeiro A321LR

A Air Astana recebeu o seu primeiro A321LR sob arrendamento da Air Lease Corporation. O A321LR se juntará à frota da Air Astana de 18 aeronaves Airbus (oito A320, quatro A321, três A320neo e três A321neo). Equipado com motores Pratt & Whitney, o A321LR da Air Astana compreende 166 assentos em uma configuração de duas classes (16 assentos executivos completos e 150 assentos da classe econômica), oferecendo conforto premium para o corpo largo em uma cabine de avião de corredor único. Com este novo A321LR, a transportadora de bandeira do Cazaquistão continuará sua estratégia de crescimento e expansão da rede para destinos europeus, bem como rotas para a Ásia.

O A321LR é uma versão de longo alcance (LR) da família A320neo mais vendida e oferece às companhias aéreas a flexibilidade de operar operações de longo alcance de até 4.000nm (7.400 km) e explorar novos mercados de longo curso, que eram não acessível anteriormente em aeronaves de corredor único.

Aer Lingus recebe o primeiro A321LR

A transportadora aérea nacional da Irlanda, Aer Lingus, recebeu a sua primeira de oito aeronaves A321LR, tornando-se a primeira companhia aérea do International Airlines Group (IAG) a operar o tipo. A aeronave arrendada da Air Lease Corporation é alimentada por motores CFM International LEAP-1A e configurada em um layout de duas classes com 16 assentos comerciais e 168 econômicos. A companhia aérea com sede em Dublin implantará a aeronave em rotas transatlânticas para a costa leste dos EUA. A Aer Lingus opera atualmente um total de 50 aeronaves Airbus, incluindo 13 aeronaves A330 e 37 aeronaves da Família A320. O A321LR e o A330, combinados dentro da mesma frota, são uma alavanca poderosa para atender às necessidades dos mercados de médio a longo prazo.

Airbus A321 LR da TAP cruza o Oceano Atlântico e aproxima o Porto das Américas

A TAP realizou, no último dia 01 de junho, o primeiro voo comercial transatlântico do mundo do A321 Long Range. Pela primeira vez, um avião da família narrow body, que habitualmente opera rotas do médio curso, cruza o Atlântico num voo comercial sem escalas e aterra num aeroporto americano. Este voo histórico para a aviação mundial, o TP213, realizou-se na aeronave com a matrícula CS-TXA, batizada Agostinho da Silva, e transportou 128 passageiros a bordo.

Para assinalar este voo de estreia, o serviço a bordo contou com vinho especial da Quinta do Ventozelo, em executiva e económica, e todos os passageiros foram presenteados com uma garrafa de Vinho do Porto Dalva. Em Classe Executiva, foram também oferecidos sabonetes da Castelbel e, em Económica, fronhas para almofadas com a típica iconografia desta empresa de produtos perfumados de luxo.

Em breve, outros destinos da América do Norte e da América do Sul começarão a ser servidos com os novos aviões deste modelo, que oferecem o conforto premium de um avião do longo curso, tais como Boston e Washington, na América do Norte, bem como Recife, Natal, Fortaleza ou Salvador, no Brasil. Este avião permite ainda à TAP explorar potenciais novos mercados no Nordeste brasileiro, tais como Maceió e Montreal, nos Estados Unidos, bem como aumentar as ligações entre o Porto- Nova Iorque e Porto - São Paulo, com o objetivo de chegar a um voo diário do Porto para Nova Iorque.

Primeiro A321LR da TAP fez seu voo inaugural

O primeiro Airbus A321 Long Range, CS – TXA, iniciou no último dia 11 de maio seus voos comerciais, tendo tido como primeiro destino Praga. Este novo modelo da Airbus é o primeiro avião narrow body da TAP com capacidade para operar rotas transatlânticos, oferecendo o conforto premium de um avião do longo curso. Tem 16 assentos em executiva, sendo que quatro são individuais, e oferece mais espaço em econômica, equivalente ao disponível no Airbus A330neo.

O Airbus A321LR é o primeiro de 14 aviões deste modelo encomendados à Airbus e pode transportar até 168 passageiros. Permite reforçar a operação do médio e longo curso da TAP, em combinação com o Airbus A330neo. A TAP é mesmo a primeira companhia aérea do mundo a operar em simultâneo o Airbus A330neo e o Airbus A321 Long Range.

TAP recebe seu primeiro A321LR

A TAP Air Portugal recebeu, no último dia 05 de abril, o primeiro Airbus A321 Long Range, tornando-se a primeira companhia aérea do mundo a operar simultaneamente o Airbus A330neo e o Airbus A321 Long Range.  O Airbus A321 Long Range que aterrissou em Lisboa, vindo diretamente da fábrica da Airbus em Hamburgo, é o primeiro avião narrow body da TAP com capacidade para operar rotas transatlânticas, oferecendo o conforto premium de um avião do longo curso. Tem 16 assentos em executiva, sendo que quatro são individuais, e oferece mais espaço em econômica, equivalente ao disponível no Airbus A330neo.

“Os aviões deste modelo estão equipados com a tecnologia mais avançada, incluindo cadeiras full flat de última geração em Executiva, cadeiras mais ergonómicas e espaçosas em Classe Económica, um sistema de entretenimento e conectividade a bordo iguais ao que que permite o envio gratuito e ilimitado de mensagens escritas”, afirma Antonoaldo Neves, Presidente Executivo da TAP.

O novo avião, que recebeu o nome do filósofo e poeta português, Agostinho da Silva, tem capacidade para transportar até 168 passageiros e vem reforçar a operação do médio e longo curso da TAP, em combinação com o Airbus A330neo.

“O Airbus A321 Long Range é fundamental para o plano de expansão da TAP e o seu alcance é suficiente para explorar, confortavelmente, os mercados da América do Norte, América do Sul e África, que resulta numa combinação perfeita com o Airbus A330neo. Na América do Norte, permite, por exemplo, explorar mercados na costa leste, tais como New York, Boston, Montreal ou Washington. Já no Brasil, este avião ajuda-nos a explorar novos mercados no Nordeste e pode complementar os nossos serviços em várias cidades, como Recife, Natal, Fortaleza ou Salvador”, refere o CEO da TAP.

Este é o primeiro de 14 aviões deste modelo, encomendados à Airbus, a chegar à Companhia. A TAP recebe um total de 37 aviões até ao final deste ano e 71 até 2025, ficando assim com uma das frotas mais modernas do mundo. Esta renovação e crescimento da frota tem permitido à Companhia anunciar novos destinos e mais frequências.

TAP aumenta ligações entre Porto e São Paulo

Este é o segundo reforço de frequências que a Companhia faz, este ano, em rotas à partida do Porto. Recentemente, a TAP tinha já anunciado o aumento das ligações entre a Invicta e Nova Iorque / Newark passando dos atuais dois voos por semana para seis voos semanais. Os voos da TAP que aproximam ainda mais o Porto e Nova Iorque vão ser operados por um dos mais modernos aviões do mundo que a TAP irá receber em breve: o Airbus A321 Long Range, um avião que oferece elevados níveis de conforto, eficiência e tecnologia.  As ligações entre o Porto e São Paulo vão realizar-se às terças, quintas e sábados.

Este reforço das rotas a partir do Aeroporto do Porto faz com que a TAP passe a operar 288 frequências por semana. Um total de 19 rotas diretas do Porto para o Brasil, para os Estados Unidos e para a Europa. As novas rotas que a TAP inaugurará este ano a partir do Porto – Bruxelas, Lyon e Munique – representam um aumento de 34 % de ligações diretas do Porto à Europa, comparativamente com o ano passado.  Este investimento da TAP no Porto é também possível graças ao reforço de aeronaves. A TAP receberá 37 novos aviões até ao final deste ano e 71 até 2025. A nova frota permite à Companhia reforçar frequências e voar para novos destinos.

Arkia Israeli Airlines recebe o primeiro A321LR do mundo

A Arkia Israeli Airlines, sediada em Tel Aviv, que é de propriedade majoritária da Jordache Enterprises, recebeu seu primeiro A321LR, tornando-se o operador de lançamento da aeronave. O A321LR é a versão mais recente da família A321 mais vendida e permite às operadoras a flexibilidade de voar em operações de longo alcance (LR) de até 4.000nm (7.400 km) e explorar novos mercados de longa distância, que não eram anteriormente acessível com aeronaves de corredor único. A nova configuração de cabine da LR permite que as companhias aéreas ofereçam a cada passageiro mais espaço e produtos premium para o conforto de uma fuselagem larga. Alimentado pelos motores LEAP CFM, a frota A321LR da Arkia será configurada com 220 assentos em um layout de classe única.

A321LR “vai longe” em voo recorde

A variante A321LR do jato de passageiros A321 da Airbus mostrou sua impressionante autonomia com um voo recorde de Mahé, nas ilhas Seychelles, a Toulouse, na França - cobrindo uma distância total de 4.750 milhas náuticas em 11 horas. Esse marco foi alcançado no final de março como parte do programa de 100 horas de testes e certificação de voo do A321LR. Para tornar as condições de voo mais realistas possíveis para avaliar os sistemas de cabine, o A321LR transportou 162 “passageiros” – bonecos que replicam o calor dos seres humanos - além de sua equipe de testes de 16 membros. 

De acordo com o engenheiro de testes de voo Jim Fawcett, as características de voo e o consumo de combustível do A321LR durante toda a longa viagem foram conforme se esperava. “O A321LR completou 15 voos de teste. É uma excelente aeronave que cumpre suas promessas em termos de comportamento de voo, conforto dos passageiros e consumo de combustível”, acrescentou.

A Air Seychelles, que opera aeronaves da Airbus em seus serviços internacionais, recebeu uma delegação sênior da empresa durante a visita do A321LR.

O A321LR tem a maior autonomia do que qualquer jato de passageiros de corredor único, com um peso máximo na decolagem de 97 toneladas (comparado com 93,5 toneladas do A321), além do acréscimo de um terceiro tanque de combustível auxiliar central. A aeronave é ideal para rotas transatlânticas, permitindo que as companhias aéreas explorem novos mercados de longo percurso que não eram acessíveis anteriormente com as atuais aeronaves de corredor único.

O A321LR - que está dentro do cronograma para entrar em serviço em 2018 - também apresenta uma nova configuração de porta que permite acomodar até 240 passageiros na fuselagem mais larga de corredor único dos céus.

O voo recorde seguiu o teste de clima quente do A321LR realizado no Aeroporto Internacional de Sharjah, nos Emirados Árabes Unidos, que foi escolhido pela Airbus devido às condições climáticas ideais e excelentes instalações dessa localidade.

A321LR faz o primeiro voo com sucesso

No início de fevereiro o primeiro A321LR (Long Range – Longo Percurso) decolou de Hamburgo para seu primeiro voo que teve duração de duas horas e 36 minutos, dando início ao seu programa de testes de voo. A aeronave MSN7877 é movida a motores CFM LEAP-1A. A tripulação da aeronave era composta dos Pilotos de Testes Experimentais Yann Beaufils e Peter Lofts, bem como os Engenheiros de Testes de Voo Frank Hohmeister, Jim Fawcett, Cedric Favrichon e o Especialista em Cabine Alexander Gentzsch.

"Graças ao seu excelente desempenho e eficiência imbatível, o A321LR permitirá aos nossos clientes realizar voos de até 4.000 milhas náuticas, permitindo a abertura de novas rotas (por exemplo, as transatlânticas) e conquistar novos mercados”, disse Klaus Roewe, Chefe do programa A320.

A aeronave será agora submetida a um programa de testes de voo de quase 100 horas de duração, incluindo missões transatlânticas, visando a Certificação de Tipo da EASA e do FAA no segundo trimestre de 2018. A entrada em serviço está prevista para o quarto trimestre de 2018.

O A321LR possui uma nova configuração de porta de entrada, permitindo que seus operadores acomodem até 240 passageiros na mais larga fuselagem de Corredor Único da Airbus que percorre os céus. A nova cabine de passageiros Airspace by Airbus disponível na família A320 aprimora ainda mais a incomparável experiência de viagem dos passageiros. Com outras opções, combinando um aumento do Peso Máximo de Decolagem (MTOW) para 97 toneladas e um terceiro Tanque Central Adicional de Combustível (ACT), a autonomia da aeronave é estendida a 4.000 milhas náuticas (7.400 km), permitindo que as companhias aéreas aproveitem novas oportunidades do mercado de longo percurso.

Incorporando os mais recentes motores, avanços aerodinâmicos e inovações de cabine de passageiros, o A321neo oferece uma redução significativa de 20% por cento no consumo de combustível até 2020. Com mais de 1.900 encomendas recebidas de mais de 50 clientes, até o momento o A321neo capturou uma sólida fatia de 80% do mercado, tornando-se a verdadeira aeronave preferida no segmento médio do mercado.

Air Transat será o primeiro operador norte-americano do Airbus A321LR

Dez aeronaves Airbus A321LR serão incorporados à frota da companhia aérea canadense Air Transat, tornando-se a primeira operadora norte-americana da aeronave de um único corredor de longa distância no mundo. A Air Transat arrendará a aeronave através de um acordo com a AerCap e planeja a entrada em serviço a partir de 2019. O A321LR baseia-se no sucesso do A321neo, que obteve mais de 80% da quota de mercado com mais de 1.400 pedidos até agora. A opção LR amplia o alcance da aeronave para até 4.000 milhas náuticas e traz consigo uma redução de 30% no custo operacional em comparação com o concorrente mais próximo, segundo o fabricante. O A321LR permite que as companhias aéreas acessem novos mercados de longa distância que anteriormente eram inacessíveis com a aeronave de um único corredor. Com 206 passageiros em um layout típico de duas classes, o A321LR oferece a possibilidade de cada passageiro transportar até três malas. A família A320neo incorpora as tecnologias mais recentes, incluindo motores de nova geração e Sharklets, que em conjunto fornecem pelo menos 15% de economia de combustível na entrega e 20% até 2020, bem como uma redução de ruído de 50%. Com mais de 5.100 pedidos recebidos de mais de 90 clientes desde o seu lançamento em 2010, a família A320neo conquistou cerca de 60% do mercado.