Azul inicia rota inédita entre Campinas e Mendoza, na Argentina, para temporada de inverno

A Azul realizou, no dia 17 de junho, o primeiro voo da rota inédita entre Campinas, em São Paulo, e Mendoza, na Argentina. A operação será sazonal, entre os meses de junho e agosto, e atenderá a todos que buscam a temporada de inverno da cidade do oeste da capital argentina. A nova rota registrou uma alta procura, com 90% de ocupação já no voo inicial.

A Companhia oferecerá um total de 60 voos neste período, com três frequências semanais, às terças, sextas e domingos. As operações serão com aeronaves Airbus A320, com capacidade para 174 Clientes. Essa ação da Azul reforça a estratégia da Azul de ampliar sua presença em destinos internacionais e oferece mais conectividade para os Clientes.

“O voo inédito para Mendoza atenderá os Clientes que procuram viajar na alta temporada de inverno na Argentina. Nesses meses, a região atrai muitos turistas e, com essa nova rota, seguimos firmes com a nossa proposta de ampliar também a conectividade aérea para destinos internacionais, ampliando as opções para os Clientes das centenas de cidades atendidas pela Azul”, disse Jason Ward, vice-presidente de Marketing e Pessoas da Azul. “Mendoza é uma cidade muito atrativa durante a temporada de inverno. Nesta época do ano, é possível apreciar os vinhos da região, aproveitar a neve e praticar esportes como esqui e snowboard em centros esportivos como Las Leñas e Los Penitentes”, completa o executivo.

Azul Viagens com pacotes para Mendoza

Mendoza é um destino encantador na Argentina, especialmente famoso por suas vinícolas e paisagens deslumbrantes. A Azul Viagens, operadora de Turismo da Azul, tem pacotes disponíveis que incluem passagem aérea e hospedagem, com opções tanto para Mendoza quanto para Lujan de Cuyo, região famosa por suas vinícolas.

SWISS aumenta o serviço para Cracóvia em seus horários de inverno

De uma Washington, D.C., coberta pelo inverno, às luzes de Natal em Cracóvia e Nápoles com todo o seu toque mediterrâneo, a SWISS oferecerá aos seus clientes uma gama atraente e variada de destinos também em sua programação de inverno 2025/26. Muitos dos destinos atendidos neste verão permanecerão firmemente na rede, inspirando novas aventuras de viagem nos próximos meses mais frios. A SWISS atenderá um total de 90 destinos a partir de Zurique e Genebra na programação de inverno 2025/26.

“Temos o prazer de oferecer aos nossos clientes mais uma ampla e inspiradora gama de destinos da SWISS em nossa programação de inverno”, afirma Heike Birlenbach, Diretora Comercial. “Seja para uma reunião de negócios importante, visitar familiares e amigos ou simplesmente ir a algum lugar especial para uma merecida pausa, nossa rede e programação são especialmente adaptadas às variadas necessidades individuais de viagem de nossos clientes.”

Mais voos entre Zurique e Cracóvia

A rota Zurique-Cracóvia passará de sete para nove voos semanais da SWISS. Com seu centro histórico medieval, sua iluminação festiva e sua tranquilidade geral, a cidade polonesa também é um maravilhoso refúgio de inverno. A SWISS também está dando atenção especial a uma série de outras rotas europeias partindo de Zurique em sua próxima programação de inverno, com até 21 voos semanais para Roma, até 15 para Manchester, até 14 para o Porto e até seis para Nápoles, que, situada aos pés do Vesúvio, com seu calçadão à beira-mar e suas vielas do centro histórico, exala toda a sua leveza mediterrânea também no inverno.

Dois destinos que receberam recentemente o serviço da SWISS nos horários de verão de 2024 continuarão a ser atendidos por Zurique durante os meses de inverno: Cluj-Napoca, na Romênia, e Košice, na Eslováquia, cada um com até três voos semanais.

Washington, D.C., que se juntou à rede SWISS na primavera de 2024, também continuará a receber voos nos próximos voos de inverno, quando voltará a receber cinco voos semanais. A capital dos EUA tem um apelo especial em seu visual invernal, com seus monumentos cobertos de neve, seus cafés aconchegantes e todas as suas atrações culturais de alto nível, mas sem a agitação, às vezes agitada, do verão.

Um foco adicional no Reino Unido, Irlanda e Escandinávia a partir de Genebra

Para seus voos partindo de Genebra neste inverno, a SWISS se concentrará novamente no Reino Unido, Irlanda e Escandinávia, com atenção especial aos entusiastas de esportes de inverno que desejam visitar resorts suíços. Londres receberá até 39 voos da SWISS partindo de Genebra por semana, enquanto Dublin, Estocolmo, Copenhague e Gotemburgo também contarão com voos diretos de Genebra.

90 destinos na programação do próximo inverno

Ao todo, a SWISS oferecerá 90 destinos partindo de Zurique e Genebra em sua próxima programação de inverno: 63 destinos europeus e 23 destinos intercontinentais partindo de Zurique e Nova York, além de 20 destinos de curta distância partindo de Genebra. O período da programação de inverno 2025/26 ocorrerá de 26 de outubro de 2025 a 28 de março de 2026.

Florim do Caribe: a nova moeda de Curaçao e São Martinho

Desde março de 2025, uma nova moeda foi introduzida nas ilhas de Curaçao e São Martinho: o florim do Caribe! Isso implica na emissão de 5 novas cédulas e 7 novas moedas. As notas foram inspiradas no "Mundo Submarino". Na parte da frente, retratam a vibrante vida marinha dos destinos, representando a unidade entre Curaçao e São Martinho (St.Maarten). No verso, observa-se locais de grande importância histórica e cultural.

"Um novo momento para todos nós os moradores de Curaçao e visitantes e um cenário de adaptações. Acreditamos que a nova moeda seja facilmente introduzida e que representa bem nossa fauna submarina" comenta Elaine Francisca, Gerente Regional do Curaçao Tourist Board para América do Sul.

As moedas apresentam imagens do Rei Willem-Alexander, da vida marinha e da flor de laranjeira, típica dos dois países. As moedas consistem em duas séries: uma com a inscrição “Curaçao" e outra com a inscrição “São Martinho". É possível efetuar pagamentos com as duas séries em ambos locais. Quem ainda possuir florim das Antilhas Neerlandesas (ANG) poderá realizar pagamentos em espécie até 30 de junho de 2025. O troco já será realizado em florins do Caribe.

E quem tiver notas e moedas antigas poderá trocá-las no Banco Central de Curaçao e São Martinho. Os turistas que desembarcam em Curaçao podem usar além do florim do Caribe e o dólar - muito utilizado no comércio em geral - assim como cartões de crédito e débito.

Honeywell, Johnson Matthey, GIDARA Energy e SAMSUNG E&A formam aliança tecnológica de SAF

As empresas Honeywell, Johnson Matthey, GIDARA Energy e SAMSUNG E&A anunciaram a formação de uma aliança tecnológica estratégica para trazer ao mercado uma solução global inovadora de ponta a ponta para a produção de combustível de aviação sustentável (SAF, na sigla em inglês) feito a partir de biomassa e resíduos sólidos urbanos.

A parceria reúne uma pluralidade de expertise e capacidades objetivandoauxiliar os clientes a otimizar toda a cadeia de produção de SAF — da matéria-prima ao produto final. Com a colaboração, as companhias planejam lançar uma nova oferta tecnológica conjunta que alavanca o processo de produção Fischer-Tropsch (FT) com o objetivo de desbloquear opções abundantes de matéria-prima globalmente disponíveis para ajudar a atender à crescente demanda pelo combustível e apoiar a segurança energética.

A abordagem conjunta visa agilizar os cronogramas dos projetos e fornecer aos clientes um ponto único de responsabilidade pela execução do projeto e garantias do produto, otimizando a comunicação, coordenação e confiabilidade em todo o processo de produção de SAF. Com os recursos das quatro empresas, espera-se que a solução integrada e modular reduza o tempo entre o estudo de viabilidade e o início da instalação em mais de 15% e possa reduzir os gastos de capital em até 10%¹.A solução inovadora que a aliança tecnológica planeja lançar no mercado é uma oferta não exclusiva projetada para clientes que desejam uma entrega de serviço completa, incluindo:

- A proficiência da GIDARA Energy em gaseificação e produção de gás de síntese para transformação de matéria-prima.

- A Johnson Matthey traz catalisadores e tecnologia avançados para gás de síntese em combustíveis.

- Tecnologia de processo e soluções de automação digital da Honeywell.

- Expertise global da SAMSUNG E&A em engenharia, aquisição, construção e gestão de execução de projetos.

A curto prazo, a colaboração visa escalar o uso de métodos de gaseificação e produção de SAF FT, permitindo, ao mesmo tempo, o uso de biomassa e resíduos sólidos urbanos como matérias-primas. À medida que a indústria de SAF enfrenta as limitações das matérias-primas tradicionais, este método de produção está se tornando cada vez mais importante, com a Agência Internacional de Energia relatando que os biocombustíveis produzidos a partir de resíduos e culturas energéticas não alimentares atenderão a mais de 40% da demanda total de biocombustíveis até 2030.²

Citações de Membros da SAF Technology Alliance

- "O lançamento da nossa inovadora aliança SAF de ponta a ponta demonstra o poder da colaboração para atender às demandas energéticas mundiais", disse Ken West, Presidente e CEO da Honeywell Energy and Sustainability Solutions. "À medida que a demanda por SAF aumenta, a tecnologia para expandir as opções de matéria-prima disponíveis torna-se cada vez mais vital. Esta aliança abrangente fornece às refinarias uma abordagem estratégica para executar rapidamente sua visão."

- “Este é mais um passo da Honeywell em seu compromisso com soluções inovadoras que ampliem a produção de combustível sustentável de aviação, contribuindo para que os clientes do setor alcancem suas metas de descarbonização e, ao mesmo tempo, ajudem a construir um futuro mais sustentável”, afirma José Fernandes, CEO da Honeywell para a América Latina.

- "A aliança visa os desafios comuns enfrentados pelos produtores de SAF e oferece um novo caminho a seguir com maior velocidade e menor custo de capital. Reunir essa expertise de ponta é fundamental para apoiar nossos clientes na tomada de decisão final de investimento em seus projetos e pode ajudar a acelerar a implantação de SAF em todo o mundo", disse Maurits van Tol, CEO da Catalyst Technologies, Johnson Matthey.

- “Esta aliança exemplifica o que é possível quando expertise e ambição se unem. Ao unirmos nossas forças, estamos desbloqueando o valor dos resíduos para atender à crescente demanda por SAF”, disse o Dr. Norbert Kamp, CEO da GIDARA Energy. “Não estamos apenas fornecendo uma solução técnica – estamos ajudando clientes e comunidades a concretizar o potencial dos resíduos como catalisadores para um futuro apoiado por fontes de energia mais limpas.”

- “Na SAMSUNG E&A, acreditamos que entregar soluções SAF completas exige mais do que inovação – exige alianças sólidas com provedores de tecnologia de classe mundial. Ao integrar essas tecnologias avançadas e alavancar nossa comprovada excelência em execução de engenharia, aquisição e construção (EPC), estamos construindo uma cadeia de valor SAF resiliente e escalável que impulsionará o futuro da aviação sustentável”, disse Hong Namkoong, Presidente e CEO da SAMSUNG E&A.

- A nova aliança se baseia na sólida colaboração de combustível sintético entre a Johnson Matthey e a Honeywell para fornecer soluções de metanol para jato e para o caminho do FT.

Juntas, Honeywell, Johnson Matthey, GIDARA Energy e SAMSUNG E&A estão comprometidas em promover a inovação e liderar o movimento em direção ao aumento da segurança energética global. Para mais informações sobre esta aliança, visite https://ess.honeywell.com/us/en/saf-alliance.

O recente anúncio da Honeywell sobre sua intenção de adquirir o segmento de negócios Catalyst Technologies da Johnson Matthey é totalmente distinto da aliança mencionada neste comunicado à imprensa. As discussões sobre a aliança fizeram parte das discussões regulares entre a Honeywell e o segmento de negócios Catalyst Technologies da Johnson Matthey.

A GIDARA Energy é uma empresa do portfólio da Ara Partners, uma empresa global de private equity que está descarbonizando a economia industrial.

Avião Solidário da LATAM transporta gratuitamente três jacutingas ameaçadas de extinção para reintrodução na natureza

Com penas pretas, detalhes brancos e um canto característico que já foi comum nas matas brasileiras, mas hoje é raro de se ouvir, a jacutinga (Aburria jacutinga) é uma ave emblemática e ameaçada da Mata Atlântica. O nome, aliás, pode soar familiar: além de designar essa espécie de ave, também batiza uma cidade no interior de Minas Gerais e já foi usado como nome de personagem de novela. Neste caso, trata-se de três filhotes da espécie que nasceram no Parque das Aves, em Foz do Iguaçu (PR), e foram transportados gratuitamente para São Paulo/Guarulhos (SP) pelo programa Avião Solidário da LATAM.

Criadas através do projeto “Voa, Jacutinga”, as aves de 6 a 10 meses de idade agora farão parte do Projeto Jacutinga, da SAVE Brasil (Sociedade para a Conservação das Aves do Brasil), iniciativa que atua na reintrodução da espécie em áreas de floresta nativa. Em parceria com a Azab (Associação de Zoológicos e Aquários do Brasil), as jacutingas passarão agora por um período de ambientação, com treinamentos para facilitar sua adaptação ao ambiente natural, e depois serão monitoradas para uma soltura gradual. O Projeto Jacutinga atua desde 2006 com ações de conservação da espécie, baseado em pesquisa científica, educação ambiental e articulação com órgãos ambientais.

Por meio do transporte aéreo, a LATAM Cargo reduziu significativamente o tempo de deslocamento do animal entre Foz do Iguaçu (PR) e São Paulo (SP), garantindo mais conforto e segurança. A viagem, que duraria ao menos 14 horas por via terrestre (considerando pausas e cuidados necessários ao longo do percurso), foi concluída em cerca de 2 horas com o apoio da companhia aérea.

Regional One expande parceria de E-Freighters com a Embraer

A Embraer expandiu sua parceria com a Regional One, com a adição de duas conversões de passageiros para cargueiros (P2F), dobrando seu pedido existente de duas aeronaves. Essa colaboração contínua destaca o forte compromisso da Regional One em aprimorar suas capacidades de carga por meio do inovador programa de conversão P2F da Embraer.

Em 2022, a Regional One já havia encomendado duas conversões do E-Freighter da Embraer. Também foi anunciado que a Bridges Air Cargo será a operadora de lançamento do E-Freighter - o cliente de inaugural da Regional One para o E190F. A Bridges planeja iniciar a operação no terceiro trimestre de 2025.

Baseado no jato E190, o E-Freighter oferece desempenho superior, flexibilidade e eficiência de custos, o que o torna a escolha ideal para a frota crescente da Regional One.

"Estamos expandindo nossa frota de cargueiros com dois Embraer E-Freighters adicionais para atender melhor à demanda crescente por soluções de carga eficientes, flexíveis e sustentáveis. Esse movimento estratégico reforça nossa forte parceria com a Embraer e destaca nosso foco compartilhado em inovação, desempenho e excelência operacional no transporte aéreo de cargas," afirma George Mamangakis, Diretor de Investimentos da Regional One.

"Estamos muito satisfeitos com a escolha da Regional One por expandir sua frota de E-Freighters com a Embraer. Este pedido demonstra as capacidades excepcionais de nossa plataforma E-Freighter. Esperamos continuar nossa parceria sólida com a Regional One e apoiar seu crescimento no setor de carga," Arjan Meijer, Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial.

O E190F foi lançado para atender às demandas dinâmicas do comércio eletrônico e do comércio moderno, que exigem entregas ágeis e operações descentralizadas, impulsionando a demanda por entregas mais rápidas de remessas para mercados secundários e terciários. O jato foi desenvolvido para preencher uma lacuna no mercado de carga aérea e para substituir modelos mais antigos e menos eficientes.

Os E-Jets convertidos em cargueiros terão capacidade de volume 40% maior, alcance três vezes maior dos cargueiros turboélices de grande porte e custos operacionais até 30% mais baixos do que os narrowbodies maiores. Se combinadas a capacidade sob o piso e o convés principal, a carga estrutural máxima é de 13.500 kg.

ANA Holdings finaliza pedido de 27 aeronaves A321neo e A321XLR

A ANA Holdings finalizou um acordo ao assinar um pedido firme com a Airbus para 24 A321neo de corredor único e três A321XLR.

O pedido foi anunciado no Paris Air Show 2025 durante uma cerimônia de assinatura com Koji Shibata, diretor representante, presidente e CEO da ANAHD, e Benoît de Saint-Exupéry, vice-presidente executivo de vendas da Airbus para aeronaves comerciais.

O pedido abrange 14 A321neo adicionais para a All Nippon Airways (ANA), bem como 10 A321neo e três A321XLR para a companhia aérea do grupo Peach Aviation, para atualizar a frota atual do grupo.

A Peach Aviation se tornará a primeira companhia aérea japonesa a operar o A321XLR, que tem o maior alcance de qualquer aeronave de corredor único, voando até 4.700 nm / 8.700 km sem escalas.

“Estamos muito satisfeitos por termos assinado o pedido firme para a introdução de mais aeronaves A321neo e o primeiro A321XLR nas companhias aéreas do nosso grupo. Acreditamos que esta introdução adicional de aeronaves Airbus aprofundará ainda mais o nosso relacionamento”, disse Koji Shibata. “Aceleraremos a introdução de aeronaves de última geração e com baixo consumo de combustível para oferecer aos nossos passageiros um serviço de excelência e reduzir as emissões de CO₂.”

“Desde seu primeiro pedido em 1987 até uma carteira de pedidos que agora se aproxima de 100 aeronaves, a ANA é uma cliente de longa data da Família A320. A empolgante adição do A321XLR para a Peach Aviation reforça ainda mais o espírito inovador da ANA e a confiança nas capacidades incomparáveis ​​da Família A320”, disse Benoît de Saint-Exupéry. “Estamos comprometidos em fornecer todo o nosso apoio à ANA e à Peach Aviation à medida que sua crescente frota é implantada em mais rotas em suas malhas.”

A ANA opera 33 aeronaves da Família A320, enquanto a Peach Aviation opera 36 aeronaves da Família A320.

O A321neo faz parte da Família A320neo, incorporando as mais recentes tecnologias, incluindo motores de nova geração, Sharklets e facilitadores de eficiência de cabine, que juntos proporcionam mais de 20% de economia de combustível e redução de CO₂ em comparação com aeronaves de corredor único da geração anterior.

O A321XLR equipara-se aos widebodys na frota de uma companhia aérea. Ele oferece a flexibilidade para aumentar a capacidade, abrir novas rotas ou até mesmo continuar operando as existentes quando a demanda for variável. Tudo isso com um consumo de combustível 30% menor por assento do que as aeronaves concorrentes da geração anterior. A nova cabine Airspace do A321XLR proporcionará conforto aos passageiros em voos de longa distância em todas as classes.

Até o momento, mais de 7.000 aeronaves A321neo foram encomendadas por mais de 90 clientes em todo o mundo.