Boeing e United Airlines anunciaram pedidos para 737 MAX e 777

A Boeing e a United Airlines anunciaram que a companhia aérea encomendou 24 jatos 737 MAX adicionais e mais quatro aviões 777-300ER (Extended Range) no ano passado. O pedido de US$ 4,5 bilhões, de acordo com os preços de tabela, foi registrado como não identificado no site de Pedidos e Entregas da Boeing. A companhia aérea de Chicago estabeleceu novos pedidos para os dois jatos da Boeing para atender à sua grande rede doméstica e internacional. A United Airlines está entre os mais de 100 clientes que fizeram do 737 MAX o avião mais vendido da história da Boeing, recebendo mais de 5.000 pedidos desde o lançamento do programa.

“A United Airlines tem sido fundamental para o sucesso fenomenal dos programas Boeing 737 e 777 ao longo dos anos. Estamos honrados pela contínua confiança da United em nosso pessoal e em nossos aviões e serviços ”, disse Ihssane Mounir, vice-presidente sênior de Vendas Comerciais e Marketing da The Boeing Company. "Estamos orgulhosos de novamente estender nossa parceria de longa data com a United Airlines com estes últimos pedidos".

O MAX baseia-se no desempenho e confiabilidade líderes do mercado do 737, oferecendo aos operadores mais alcance e 14 % de eficiência de combustível em comparação com os aviões de hoje e 20% a mais do que os aviões que substitui. O MAX atinge o melhor desempenho graças aos motores CFM International LEAP-1B, aos winglets de tecnologia avançada e a outros aprimoramentos de estruturas.

O 777 tornou-se a família de jatos gêmeos mais vendida da história, com mais de 2.000 pedidos. Na verdade, o pedido da United empurrou o programa para o limite de 2.000 em dezembro. É também o jato fiável de dois corredores a voar hoje, com a mais alta confiabilidade de cronograma do setor, com 99,5 %. O 777-300ER pode acomodar até 386 passageiros em uma configuração de três classes e tem um alcance máximo de 7.930 milhas náuticas (14.685 km).

A United também utiliza a Boeing Global Services para melhorar suas operações de sua grande frota de aeronaves Boeing. Múltiplas soluções digitais da Boeing, incluindo as da Boeing AnalytX, otimizam suas operações. Recentemente, a United assinou as ferramentas de gerenciamento de tripulação e de bolsa de voo eletrônica (EFB) para melhorar a eficiência operacional em todas as fases do voo.

Qatar Airways encomenda dois 747-8 cargueiros e quatro 777-300ERs

A Boeing e a Qatar Airways anunciaram um pedido para dois 747-8 Freighters e quatro 777-300ER (Extended Range), avaliados em US$ 2,16 bilhões a preços de lista. Os pedidos anteriormente não foram identificados no site de Pedidos e entregas da Boeing. A companhia também recebeu o primeiro de seus 747-8 Freighters. Este anúncio é o mais recente marco no relacionamento da Qatar Airways com a Boeing. A comapnhia tornou-se um cliente de lançamento para o 777X em 2013, foi o primeiro a operar o 787 no Oriente Médio e tem 20 737 aviões MAX encomendados.

Boeing e Saudi Arabian Airlines fecham pedido para 777-300ER e 787

A Boeing e a Saudi Arabian Airlines formalizaram um pedido firme para 12 Boeing 777-300ER, com outras 10 opções para o mesmo modelo. O pedido foi anteriormente atribuído a um cliente desconhecido na página de Pedidos e Entregas do website da Boeing. Baseado em valores de tabela, o pedido é estimado em US$ 3 bilhões. 

A Saudi também anunciou a compra de oito Boeing 787 Dreamliner. O pedido foi concluído após a companhia saudita finalizar um acordo entre empresa de leasing do Kuwait, a ALAFCO e a Boeing para assumir os oito Dreamliners encomendados pela ALAFCO.

A Saudi recebeu seu primeiro 777-200ER em dezembro de 1997, e utiliza o modelo em suas linhas de curto, médio e longo alcance. O uso em linhas de curto alcance se da devido a grande demanda de voos dentro do Oriente Médio, em especial durante o Dhu al-Hija, onde acontece a tradicional peregrinação a Meca.

Boeing vende quatro 777-300ER para a Air China

A Boeing anunciou que fechou com a Air China um contrato para quatro 777-300ER (Extended Range), estimado em US$ 1.1 bilhão, baseado no preço de tabela.

A Air China, a empresa de bandeira chinesa, utilizará os novos aviões para expandir sua malha internacional. O 777-300ER deverá se tornar em médio prazo a espinha dorsal da frota de longo curso da empresa. Especialmente devido sua grande capacidade de transporte de passageiros e carga, elevada autonomia e reduzido consumo de combustível.

TAAG assina contrato firme para dois Boeing 777-330ER

A TAAG Linhas Aéreas de Angola formalizou com a Boeing um pedido firme para dois 777-300ER, além de duas opções de compra para o mesmo modelo. O negócio avaliado em US$ 544 milhões, baseado nos atuais preços de tabela, pode dobrar caso as opções de compra sejam exercidas.

A encomenda faz parte dos planos da TAAG de modernizar sua frota, visando manter suas autorizações de voo para Europa e Estados Unidos. A TAAG foi inclusa na lista negra da União Europeia, em Julho de 2007, devido a precariedade da frota, do treinamento inadequado de seus tripulantes e a total falta de segurança no aeroporto da capital angolana, Luanda.

Os novos aviões se juntam aos atuais 777-200ER em serviço, e devem ajudar a manter o atual padrão de segurança da empresa.

A assinatura do contrato foi feita durante o Corporate Council on Africa U.S.-Africa Infrastructure Conference, em Washington D.C, e contou com a presença do Ministro dos Transportes de Angola, Augusto da Silva Tomas, do Chairman, Pimental Araujo e de representantes da Boeing e do governo dos Estados Unidos.

A previsão é que os novos aviões assumam as linhas para Pequim, via Dubai e todos os voos com destino ao Rio de Janeiro.