Delta Air Lines encomenda 25 Airbus A321neo adicionais

A Delta Air Lines fez um pedido firme de 25 aeronaves A321neo (Nova Opção de Motor). Isso é um acréscimo ao pedido de 2017 da Delta de 100 aeronaves A321neo. Esses aviões serão equipados com motores Pratt & Whitney PW1100G-JM. Além disso, a Delta acelerou a entrega de duas aeronaves A350-900, bem como de duas aeronaves A330-900neo.

“Com nossos clientes prontos para recuperar a alegria da viagem, este acordo posiciona a Delta para o crescimento, ao mesmo tempo em que considera as aposentadorias planejadas de aeronaves narrowbody mais antigas em nossa frota, reduzindo nossa pegada de carbono, aumentando a eficiência e elevando a experiência do cliente”, disse Mahendra Nair, Vice-presidente sênior da Delta - Estratégia de frota. “Agradecemos a Airbus por sua parceria constante durante a pandemia e esperamos trabalhar com eles enquanto recebemos o A321neo, bem como nossas entregas aceleradas de A350 e A330-900neo.”

“Gerenciamos os desafios do ano passado junto com nossos clientes e é gratificante tomar medidas como esta para o crescimento de nossa indústria com nosso parceiro de longa data, a Delta”, disse Christian Scherer, Diretor Comercial da Airbus.

No geral, as aeronaves da família A320neo oferecem melhorias de combustível por assento de 20%, junto com alcance adicional de até 500 milhas náuticas ou duas toneladas métricas de carga útil extra.

Entregue pela primeira vez em abril de 2017, o A321neo compartilha 95% da fuselagem com a família Airbus A320, facilitando a integração perfeita com as frotas existentes de corredor único. O A321neo também compartilha uma qualificação de tipo comum com o resto da Família A320, permitindo que os pilotos da Família A320 voem no A321neo sem treinamento adicional.

Este último pedido da Delta Air Lines traz o pedido total do A321neo desde o lançamento para cerca de 3.500, com mais de 500 aeronaves já em frotas ao redor do mundo. 

Azul volta a operar voos para Portugal neste domingo

A Azul está de volta a Portugal. Com o fim do decreto português que suspendia voos entre o país e o Brasil, a companhia retomará suas ligações no próximo domingo (18), com três voos semanais entre Campinas, no interior de São Paulo, e Lisboa. Os voos serão cumpridos com a maior aeronave da frota da empresa, o Airbus A330-900neo, que pode transportar até 298 Clientes.

Mesmo com a liberação dos voos regulares e comerciais, as restrições de acesso de não europeus ou não residentes continuam ativas. Com isso, apenas cidadãos portugueses, da União Europeia ou que tenham residência fixa no país estão aptos a viajar neste momento. Além disso, tanto na partida para Lisboa quanto no deslocamento para o Brasil, os Clientes precisam apresentar teste negativo para Covid-19 por meio do exame RT PCR e terão que fazer quarentena obrigatória de 14 dias em território português. O não cumprimento das regras sanitárias inviabiliza o embarque. Todos os detalhes estão no site da companhia.

A experiência de voar internacional com a Azul

Além do conforto e da qualidade dos produtos e serviços da Azul em operações domésticas, voar com a companhia para fora do país traz requintes de sofisticação. Na Azul Business, os Clientes têm um assento completo, com acesso direto ao corredor, opções de refeições personalizadas e entretenimento a bordo de classe mundial. Quem voar na classe Economy Xtra pode desfrutar de uma experiência aprimorada de espaço para as pernas, que também inclui o SkySofa.

Os jatos A330-900neo da Azul contam ainda com o sistema de entretenimento Panasonic eX3, uma das soluções tecnológicas mais avançadas do mercado. Os televisores de todas as classes têm 16 polegadas e são equipados com controle remoto e também contam com modo touchscreen. Em todas as classes, a qualidade de reprodução de vídeos é em HD. As telas são equipadas com uma porta USB, que serve, sobretudo, para recarregar dispositivos móveis.

O novo padrão de limpeza e segurança da Azul

A Azul reforçou a limpeza de suas aeronaves a cada voo e à noite, seguindo os protocolos sugeridos pela IATA e Anvisa. A companhia também foi a primeira do país a tornar obrigatório o uso de máscaras por Tripulantes e Clientes, tanto a bordo quanto em solo. Em outra iniciativa pioneira, a Azul passou a medir a temperatura dos Tripulantes a cada início de turno, aumentando a confiança em solo e a bordo e preservando a vida e a segurança de todos.

A companhia tem orientado o check-in pelo aplicativo e, para aqueles que precisa despachar a bagagem, sugere o uso das bancadas digitais de autoatendimento, em que o próprio Cliente etiqueta sua bagagem sem contato com a tela dos tablets. Para o embarque, a Azul lançou o Tapete Azul, tecnologia pioneira no mundo, que é composto por um conjunto de projetores e monitores. Por meio de realidade aumentada, projetores no chão formam um tapete virtual colorido e móvel que convida a pessoa a se posicionar na fila de acordo com seu número de assento. A inovação vem proporcionando uma diminuição de cerca de 25% no tempo em que uma pessoa leva entre embarcar e sentar dentro do avião e, de quebra, contribui para o distanciamento social, já que os Clientes convocados para o embarque ficam a quatro metros de distância entre si.

A bordo da aeronave, lenços umedecidos estão à disposição para uso dos Clientes e dos Tripulantes da Azul e sachês de álcool em gel são distribuídos a todos os viajantes. A companhia também tem utilizado descontaminantes bactericidas que contam com um princípio ativo que elimina vírus e bactérias em 99,99% dos casos.

Além disso, a empresa também adotou o sistema de raio ultravioleta da Honeywell para a limpeza do interior de suas aeronaves. O UV Treatment System é capaz de auxiliar a limpeza do interior de uma aeronave em menos de 10 minutos. A tecnologia representa uma camada a mais de segurança que será gradualmente introduzida na frota da Azul, a primeira empresa aérea da América Latina a trazer essa inovação.

Somando-se a isso e à limpeza dupla nos assentos, mesinhas, bolsão, banheiros, encosto de cabeça, cinto de segurança, janela, paredes e compartimentos superiores, a Azul vem atendendo todas as normas de procedimento de limpeza e desinfecção sugeridas pelas autoridades sanitárias. Já o desembarque é realizado agora por fileiras, evitando as costumeiras aglomerações no corredor no momento de saída da aeronave.

Azul finaliza implementação de Skysofa em seu Airbus A330-900neo

Ideal para viagens em família, a Azul instala nesta quinta (27) o primeiro SkySofa do mundo em um Airbus A330-900neo. O produto, composto por quatro poltronas que viram uma cama, proporciona mais conforto e comodidade aos Clientes e oferece uma experiência exclusiva a quem viaja para o exterior com a companhia. Foram quatro dias até a finalização do procedimento, que também concretiza o primeiro trabalho de modificação de aeronaves realizado no recém-inaugurado centro de manutenção de aviões da Azul em Campinas.

“A conclusão desse projeto é um marco para a Azul, que finaliza com sucesso uma tarefa que era realizada fora do país antes do nosso hangar de Viracopos. Foram quase dois anos desde o início do projeto com as autoridades aeronáuticas internacionais e brasileiras até a elaboração de documentos e mudanças na estrutura da aeronave.Estamos felizes por incluir esse produto exclusivo e muito bem avaliado por nossos Clientes em uma aeronave tão recente em nossa frota. O SkySofa é um grande diferencial em nosso produto internacional e para famílias que vão viajar por sete, oito ou nove horas, desfrutar do SkySofa traz uma experiência ainda mais especial e confortável durante o voo”, afirma Abhi Shah, vice-presidente de Receitas da Azul.

As onze poltronas do SkySofa no A330-900neo da Azul serão mais um dos diferenciais da companhia, que teve sua Classe Econômica eleita como a melhor do mundo em 2019 pelo Tripadvisor, maior plataforma de viagens do mundo, no mês passado.

A experiência de voar internacional com a Azul

Além do conforto e da qualidade dos produtos e serviços da Azul em operações domésticas, voar com a companhia para fora do país traz requintes de sofisticação. A experiência começa no lounge da Azul em Viracopos. Em um espaço de 820 m² com capacidade para 240 pessoas, a empresa oferece home theater, chuveiros, varanda panorâmica e uma área com chaises, disponível para todos os Clientes que embarcarem em um voo internacional da empresa.

Na Azul Business, os Clientes têm um assento completo, com acesso direto ao corredor, opções de refeições personalizadas e entretenimento a bordo de classe mundial. Quem voar na classe Economy Xtra pode desfrutar de uma experiência aprimorada de espaço para as pernas, que também inclui o SkySofa.

Os jatos A330 da Azul contam ainda com o sistema de entretenimento Panasonic eX3, uma das soluções tecnológicas mais avançadas do mercado. Os televisores de todas as classes têm 16 polegadas e são equipados com controle remoto e também contam com modo touchscreen. Em todas as classes, a qualidade de reprodução de vídeos é em HD. As telas são equipadas com uma porta USB, que serve, sobretudo, para recarregar dispositivos móveis.

E quando o assunto é refeição, o cardápio não fica para trás, contando sempre com quatro opções, que variam entre carnes, peixes e massas. Os pratos são acompanhados de sopa, saladas, queijos e pães, além de entradas especiais e sobremesas diferenciadas.

(Foto: Lucas Nascimento)

Chega ao Brasil 1,6 milhão de testes rápidos de Covid-19 trazidos da China pela Azul

Mais equipamentos para ajudar no combate ao novo coronavírus. Pousou ontem no Aeroporto Internacional de Belo Horizonte o voo da Azul Cargo Express, unidade de cargas da Azul, trazendo da China 1,6 milhão de testes rápidos de Covid-19. O voo fretado decolou de Viracopos, em Campinas, no dia 29 de maio fez uma escala em Amsterdam, na Holanda, e chegou ao seu destino final, o Aeroporto Internacional de Qingdao Liuting, na província de Shandong, na China. De lá, o Airbus A330-900neo retornou completamente carregado – desde o porão até os assentos e os bins (compartimentos superiores) – com os testes rápidos que serão destinados a um laboratório de Minas Gerais.

Essa é a segunda operação da companhia com destino ao país asiático para a busca de equipamentos que vão ajudar o país no combate a pandemia do novo coronavírus. A primeira, que trouxe 133 respiradores de Pequim, pousou em Guarulhos no último dia 26. Os voos entram para a história da Azul, que, pela primeira vez, voa para a China em uma complexa operação logística.

Azul vai à China buscar 400 respiradores e 1,6 milhão de testes rápidos para Covid-19

Em uma complexa operação logística, a Azul Cargo Express, unidade de cargas da Azul, vai à China, pela primeira vez em sua história, para trazer 400 respiradores e 1,6 milhão de testes rápidos do Covid-19. Os equipamentos vão ajudar o sistema público de saúde do país no combate à pandemia do novo coronavírus. A aeronave modelo Airbus A330-900neo, a maior e mais moderna da frota da companhia, será responsável por cumprir as missões, que acontecerão em dois voos.

O primeiro voo, com destino à Pequim, decola hoje de Campinas, principal base de operações da Azul no país e será responsável por trazer o lote de 400 respiradores. Antes de chegar à cidade chinesa, o voo faz uma escala em Amsterdã, na Holanda. A previsão é de que o retorno para o Brasil aconteça no dia 25 de maio, com partida de Pequim e chegada no Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo.

“Essa pandemia tem trazido alguns desafios importantes para o nosso segmento cargueiro. Pela primeira vez em nossa história, vamos à China para trazer uma carga essencial que pode ajudar a salvar a vida de tantas pessoas que estão sendo acometidas com essa doença. Estamos muito orgulhos de planejar e executar essa operação, trazendo esses equipamentos tão vitais para o nosso país”, afirma Izabel Reis, diretora da Azul Cargo Express.

Em sua operação cargueira para a China, a Azul Cargo Express conta com um importante parceiro logístico, que é a Dux Forwarding. Para o CEO da Dux, Raphael Rossi, esse é um importante movimento para auxiliar o sistema público de saúde na luta contra o coronavírus. “Temos trabalhado muito forte nestas últimas semanas, viabilizando diversos carregamentos 'charters' com equipamentos para abastecer hospitais em todo o Brasil. Temos uma sinergia muito boa com a Azul em várias frentes logísticas e, nesta parceria, a missão beneficiará milhares de pessoas, o que é muito gratificante para nós e nos enchem de esperança e ânimo para enfrentar o mundo pós-pandemia” diz Rossi.

Além de Pequim, um segundo voo para o aeroporto de Qingdao, que serve como principal acesso à cidade de Guangzhou, também na China, será realizado pela Azul ainda nesta semana. Nele, a empresa irá trazer 1,6 milhão de testes rápidos para Covid-19.

Operações exclusivas de carga

Desde quando a pandemia se intensificou no país, a Azul Cargo Express vem utilizando as duas aeronaves cargueiras Boeing 737-400F e os porões dos aviões de passageiros para ampliar sua capacidade de oferta. Em abril, a companhia realizou dois voos internacionais para os Estados Unidos transportando somente cargas e, desde a autorização da Anac, vem utilizando aviões de passageiros para o transporte exclusivo de cargas.

A TAP e os aviões A330-900neo

A TAP tem informado com total transparência e de forma exaustiva os seus trabalhadores, nomeadamente os tripulantes, e também os sindicatos representativos, sobre todas as questões levantadas em torno dos aviões A330-900neo, como a existência de odores em alguns voos e o relato de indisposições reportadas por tripulantes. A fabricante Airbus tem desenvolvido, a par com a TAP, os mais rigorosos testes e análises, com recurso às mais sofisticadas tecnologias, de forma a poder garantir a qualidade do ar a bordo dos A330-900neo.

Todos os testes e análises efetuados até ao momento permitem afirmar que:

- A qualidade do ar a bordo dos A330-900neo está dentro de todos os limites recomendados.

- Das centenas de voos já realizadas com os A330-900neo, foram detetados odores em apenas alguns voos, com causas já determinadas e soluções encontradas por parte da Airbus.

- Não é possível estabelecer qualquer correlação entre a ocorrência de odores e os episódios de indisposição relatados.

Face ao enunciado e porque é a própria TAP que tem partilhado com os seus trabalhadores, com total transparência, as informações transmitidas pela Airbus à empresa, destaca-se a conclusão da Airbus, comunicada no passado dia 11 de julho, relativa aos factos por ela enunciados na carta à TAP de 7 de junho, hoje profusamente citada na comunicação social e que, numa leitura contextualizada, não acrescenta nada de novo.

“The test results analysis, provided by an independent and recognized laboratory, showed the absence of any hazardous air contamination.”

“In conclusion, it demonstrates that there is no toxicological threat when cabin odour event occurs.”

“After detailed analysis and measurements carried out by external laboratories, we can demonstrate that the cabin air quality does not present any health risks, even taking into account the outstanding reports of sporadic cabin odours in flight.”

Estas são as conclusões científicas até ao momento, que não permitem especulação.

Não obstante, a TAP continuará a desenvolver todos os esforços em plena articulação com os fabricantes, Airbus e Rolls Royce, no sentido de garantir a todos, passageiros e tripulantes, os mais elevados padrões de conforto e segurança a bordo dos seus aviões.

Azul fez primeiro voo comercial com o A330-900neo dentro do Brasil

Campinas e Recife, dois dos principais aeroportos de operação da Azul no país, tiveram a honra de acolher o primeiro voo comercial do novo A330-900neo da companhia. A aeronave, que chegou ao Brasil no meio de maio, decolou da cidade campineira às 13h45 do último dia 1 de junho e pousou no destino pernambucano às 17h. O voo da volta também foi cumprido com o avião recém incorporado à frota da Azul. Jornalistas convidados e Clientes estiveram a bordo da primeira operação com o novo avião da empresa.

  Marcelo Bento Ribeiro, diretor de Alianças da Azul, apresentou a nova aeronave aos passageiros 

Primeiro modelo de sua frota, o A330-900neo também foi a primeira aeronave entregue pela Airbus a uma companhia aérea das Américas. Antes, apenas a portuguesa TAP havia recebido o avião de nova geração. O A330-900neo, que conta com 298 assentos, 27 a mais do que os atuais A330 da companhia na configuração high density, tem 34 lugares na classe Azul Business, 108 na Economy Extra e 156 na Economy. O avião é o mais eficiente da categoria, já que foi projetado para consumir até 14% menos combustível por assento do que o atual modelo.

A Azul converteu a escolha do A350 para o A330neo por ser este um avião mais adequado às duas rotas atuais, lembrando que o A330neo já incorpora tecnologias adotadas no A350, além do que a transição da tripulação do A330 para o A330neo é bem mais fácil devido ao elevado índice de comunalidade entre as aeronaves. Até o fim de 2019 serão duas aeronaves do modelo em operação, de uma encomenda de cinco, sendo que parte dos sete A330 "clássicos" serão substituídos.

“É com muita alegria que operamos hoje o primeiro voo comercial do nosso A330neo. Vê-lo voando pelos céus do Brasil é um marco na história da Azul e da aviação continental, consolidando mais um passo em nosso plano de renovação de frota. Além de proporcionar maior conforto para nossos Clientes, esses aviões irão também fortalecer a nossa malha internacional nos Estados Unidos e Europa, assim como permitirá que exploremos novos destinos”, afirma John Rodgerson, presidente da Azul.

A aeronave de matrícula PR-ANZ e nome de batismo “O mundo é Azul” será responsável por cumprir os voos internacionais da Azul para Europa e Estados Unidos. Após o primeiro voo internacional com o A330-900neo de Campinas para Orlando ocorrido no dia 07 de junho, até o fim do mês, as rotas para Lisboa também terão operação com o novo avião.

A Classe Econômica, com poltronas de couro e grandes bins para as bagagens

A Azul Business, com poltronas que se transformam em camas

O amplo espaço garante pleno conforto em longas jornadas

Porta objetos e suporte do controle remoto. Design da tradicional marca Recaro,

Porta objetos junto ao controle de posicionamento da poltrona, muito conveniente

Junto à poltrona, vários tipos de acessos para aparelhos eletrônicos

Tela com as funções de entretenimento de bordo

O Flight Map, sempre uma boa referência com informações sobre o voo

Na tela uma reprodução de um HUD permite acompanhar as manobras e dados de performance

O novo desenho da asa é uma das inovações do A330neo

Novo crew desk

Também no mesmo dia, a Azul deu mais um importante passo para consolidar sua atuação no Recife. Principal centro de conexões da companhia no Nordeste, a capital pernambucana ganha, a partir de hoje, uma base para Tripulantes de voo. Com a abertura do crew desk, como é chamado esse tipo de local para uso dos Tripulantes baseados na cidade, a Azul espera gerar cerca de 300 novos empregos diretos dentro dos próximos 12 meses, sendo 110 pilotos e 190 comissários. A nova base vai trazer maior versatilidade para a escala de tripulação de voo da companhia, que opera, apenas no Recife, cerca de 60 voos diários para 29 destinos. O diretor de Serviços ao Cliente da Azul, Roberto Hobeika, e autoridades do governo pernambucano participaram da inauguração do crew desk.

(Fotos: João Tilki)

Azul realiza primeiro voo internacional com A330-900neo

Orlando, um dos principais aeroportos de operação da Azul fora do país, terá a honra de acolher o primeiro voo internacional do novo A330-900neo da companhia. A aeronave, que chegou ao Brasil no meio de maio, decolou agora pouco da cidade campineira e tem previsão de pouso no destino americano às 18h15 (hora local). O voo da volta também será cumprido com o avião recém incorporado à frota da Azul.

Primeiro modelo de sua frota, o A330-900neo também foi a primeira aeronave entregue pela Airbus a uma companhia aérea das Américas. Antes, apenas a portuguesa TAP havia recebido o avião de nova geração. O A330-900neo, que conta com 298 assentos, 27 a mais do que os atuais A330 da companhia na configuração high density, tem 34 lugares na classe Azul Business, 108 na Economy Extra e 156 na Economy. O avião é o mais eficiente da categoria, já que foi projetado para consumir até 14% menos combustível por assento do que o atual modelo.

“É com muita alegria que estamos operando hoje o primeiro voo internacional do nosso A330neo. Vê-lo voando pelos céus do Brasil e do exterior é um marco na história da Azul e da aviação continental, consolidando mais um passo em nosso plano de renovação de frota. Além de proporcionar maior conforto para nossos Clientes, esses aviões irão também fortalecer a nossa malha internacional nos Estados Unidos e Europa, assim como permitirá que exploremos novos destinos”, afirma John Rodgerson, presidente da Azul.

A aeronave de matrícula PR-ANZ e nome de batismo “O mundo é Azul” será responsável por cumprir os voos internacionais da Azul para Europa e Estados Unidos. A previsão é de que o primeiro voo internacional com o A330-900neo para Portugal seja realizado no próximo dia 21 de junho, de Campinas para Lisboa.

No último sábado (1º), Campinas e Recife, dois dos principais aeroportos de operação da Azul no país, presenciaram o primeiro voo comercial do novo A330-900neo da companhia. Jornalistas convidados e Clientes estiveram a bordo da primeira operação com o novo avião da empresa.

Primeiro A330-900neo da Delta realiza voo teste em Toulouse

A primeira aeronave Airbus A330-900neo da Delta fez seu primeiro voo de teste na manhã do último dia 07 de maio, exibindo a marca Delta nos céus do sul da França. Este é um marco importante para a companhia aérea, que deve receber as aeronaves um pouco antes da metade deste ano.

A Delta será a primeira operadora do modelo nos Estados Unidos, que oferece:

- Interior moderno e luxuoso, com todas as quatro categorias da marca: Delta One Suites, Delta Premium Select, Delta Comfort+ e Main Cabin;

- Conveniências como: conexão para carregar equipamentos no assento, iluminação ambiente LED de espectro total, compartimento superior espaçoso e almofadas de espuma de memória em toda a aeronave para maior conforto do passageiro;

- Milhares de horas de entretenimento gratuito em telas na parte traseira dos assentos com o novo sistema IFE sem fio da Delta Flight Products;

- Conexão de internet de alta velocidade 2Ku, incluindo mensagens móveis gratuitas pelo iMessage, WhatsApp e Facebook Messenger.

A aeronave A330-900neo também reduz a emissão de carbono das viagens, com eficiência de combustível por assento acima de 20% em relação aos modelos da geração anterior.

Esta é a primeira dos 35 aviões A330-900neo da próxima geração adquiridas pela companhia.

TAP tem mais um airbus A330neo a voar com as cores da companhia

O novo Airbus A330-900neo da TAP tem a matrícula CS-TUG e o seu primeiro voo comercial teve o número TP087 . A Companhia já tem cinco aeronaves deste modelo a operar na sua frota de longo curso. Com a entrada em operação deste avião, as duas frequências diárias da rota Lisboa-São Paulo serão maioritariamente operadas pelos novos aviões do modelo Airbus A330neo da frota da TAP. Também outros destinos no Brasil já receberam os novos aviões da Companhia. Salvador, Brasília e Belo Horizonte já puderam ter a experiência de ver os Airbus A330-900neo.

Primeiro voo comercial nos Estados Unidos de um A330neo é da TAP

A TAP realizou, no último dia 19 de março, o primeiro voo comercial de um A330-900neo nos Estados Unidos da América. Pela primeira vez, o país do “Tio Sam” viu aterrissar num dos seus aeroportos, com passageiros, a nova coqueluche da aviação mundial. A aeronave, batizada “Nuno Gonçalves” e com a matrícula CS-TUC, transportou 193 passageiros a bordo, 34 em classe Executiva e 159 em classe Económica, entre Lisboa e Miami, com o comandante da TAP Carmo Mendes a tornar-se o primeiro piloto do mundo a aterrar um voo comercial dum A330neo em aeroportos norte-americanos.

Em breve, outros destinos norte-americanos começarão a ser servidos com os novos aviões da TAP, que vão oferecer todo o conforto e eficiência em rotas mais longas como S. Francisco, que é inaugurada em junho, a par de Washington e Chicago. A Airbus já entregou à TAP cinco aviões A330-900neo, do total de 19 que vão voar com as cores da Companhia portuguesa até final deste ano.

A TAP Air Portugal é a única companhia aérea do mundo que já beneficia dos muitos atributos desta aeronave de maior alcance e da sua nova versão da cabina Airspace, que representa um novo conceito ajustado à ambição da Companhia de oferecer o melhor produto da indústria aos seus Clientes. A Companhia é também pioneira ao oferecer neste avião mensagens de texto ilimitadas grátis, via wi-fi, em voos transatlânticos, sem qualquer custo e para todos os passageiros.

Além de um sistema de entretenimento a bordo e conectividade de última geração, com wifi disponível, o Airbus A330-900neo tem 298 assentos dispostos numa confortável configuração de cabina com três classes: 34 assentos em executiva, 96 em classe económica plus e 168 em classe económica. A nova cabina Airspace by Airbus, entre outras novidades, oferece mais espaço a cada Cliente, compartimentos de bagagem maiores e um inovador sistema de iluminação de cabina. O novo avião veio para reforçar e expandir a operação do longo curso da TAP.

TAP estreia mais um Airbus A330NEO na rota Lisboa-São Paulo

A TAP começou no último dia 15 de março a operação de mais um novo Airbus A330-900neo da sua frota, que tem a matrícula CS-TUF, no voo TP438, com partida de Lisboa e destino ao aeroporto de Guarulhos, em São Paulo. A companhia já tem na sua frota cinco aeronaves deste modelo. Com a entrada em operação deste avião, as duas frequências diárias da rota Lisboa-São Paulo serão maioritariamente operadas pelos novos aviões A330NEO da frota da TAP. Também outros destinos no Brasil já receberam os novos aviões da Companhia. Os clientes da TAP para Salvador; Brasília e Belo Horizonte já puderam ter a experiência de voar nos Airbus A330-900neo.

TAP faz primeiro voo do Mundo em Airbus A330NEO com tripulação exclusivamente feminina

Pela primeira vez na história da aviação mundial, no último dia 08 de março, o modelo da Airbus A330-900neo foi operado por uma tripulação exclusivamente feminina. O voo, TP089, descolou às 10:45 de Lisboa, com destino a São Paulo. No âmbito da celebração do Dia Internacional da Mulher, todos os passageiros deste voo foram presenteados com uma oferta da marca portuguesa Castelbel.

Recorde-se que a TAP é a primeira companhia aérea do mundo a voar esta aeronave de última geração, de maior alcance e conforto, que representa um novo conceito ajustado à ambição da Companhia de oferecer o melhor produto da indústria aos seus Clientes. A Companhia é também pioneira ao oferecer nas aeronaves deste modelo mensagens de texto ilimitadas, via wi-fi, em voos transatlânticos.

Neste dia, o Programa TAP Miles&Go lançou também uma campanha dedicada a todas as mulheres. Durante o dia todas as Clientes que viajaram com a TAP receberam o dobro das milhas de oferta. As milhas acumuladas poderão ser utilizadas em descontos imediatos em viagens da Companhia ou nos mais de 100 parceiros do Programa Miles&Go. Uma campanha válida para Clientes Miles&Go e para novas adesões.

No mesmo dia a TAP recebeu mais um Airbus A330NEO. O voo de entrega do CS-TUF descolou de Toulouse e aterrissou em Lisboa. Este é o quarto avião deste modelo a ser entregue à TAP. Até ao final de 2019, a Companhia receberá mais 14 Airbus A330-900neo.

Mais dois A330-900neo na TAP

A TAP tornou-se em dezembro a primeira companhia aérea do mundo a oferecer aos seus clientes as características econômicas imbatíveis, de maior alcance e eficiência, e a nova cabina Airspace. É um novo conceito ajustado à ambição da Companhia de oferecer o melhor produto da indústria aos seus Clientes, proporcionado pelo Airbus A330-900neo.

A Companhia é também pioneira ao oferecer neste avião mensagens de texto ilimitadas grátis, via wi-fi, em voos transatlânticos, sem qualquer custo e para todos os passageiros. Além das três aeronaves já entregues, até ao final de 2019, a TAP receberá mais 16 aviões Airbus A330-900neo.

Além de um sistema de entretenimento a bordo e conectividade de última geração, com wifi disponível, o Airbus A330-900neo tem 298 assentos dispostos numa confortável configuração de cabina com três classes: 34 assentos em executiva, 96 em classe económica plus e 168 em classe económica. A nova cabina Airspace by Airbus, entre outras novidades, oferece mais espaço a cada Cliente, compartimentos de bagagem maiores e um inovador sistema de iluminação de cabina. O novo avião veio para reforçar e expandir a operação do longo curso da TAP.

O Airbus A330-900neo é uma aeronave de vanguarda. O novo avião incorpora a última geração de motores Rolls-Royce Trent 7000, altamente eficientes e uma nova asa de maior envergadura com otimização 3D e com novos sharklets para proporcionar o melhor desempenho aerodinâmico. Em conjunto, estes avanços trazem uma redução significativa no consumo de combustível na ordem dos 10-12% em comparação com aeronaves concorrentes de tamanho similar que pertencem à geração anterior.

A TAP recebe 37 novas aeronaves até ao final deste ano e 71 até 2025, ficando assim com uma das frotas mais modernas do mundo.

Esta renovação e crescimento da frota tem permitido à Companhia anunciar novos destinos e mais frequências. Na América do Norte, São Francisco, Washington e Chicago são os novos destinos já à venda, juntando-se a Nova Iorque - JFK, Nova Iorque- Newark, Boston e Miami, à partida de Lisboa, e Nova Iorque- Newark à partida do Porto, além de Toronto, no Canadá.

Airbus A330neo da TAP já voa em estreia mundial entre Lisboa e São Paulo

Já está voando entre Lisboa e São Paulo o novíssimo e avançado Airbus A330neo da TAP, numa estreia mundial pela companhia aérea portuguesa da mais recente coqueluche da Airbus e da aviação. O Airbus A330-900neo da TAP, batizado com o nome “D. João II, Príncipe Perfeito”, está a realizar o voo TP088, o primeiro voo comercial desta aeronave. Partiu do aeroporto Humberto delgado, em Lisboa, às 10:57 devendo aterrar no aeroporto de Guarulhos, em S. Paulo, no Brasil, às 18:27 (hora local de São Paulo), completando um voo com a duração total estimada de 9 horas e 30 minutos. Em Lisboa, no embarque para este voo histórico, o CEO da TAP, Antonoaldo Neves, surpreendeu os passageiros ao sortear, já no avião, o seu lugar em classe executiva, entre os Clientes com lugar marcado em classe econômica.

A TAP Air Portugal é a primeira companhia aérea do mundo a beneficiar dos muitos atributos desta aeronave, de maior alcance, e da sua nova versão da cabina Airspace, que representa um novo conceito ajustado à ambição da Companhia de oferecer o melhor produto da indústria aos seus Clientes. Até ao final de 2019, a TAP receberá mais 19 aviões Airbus A330-900neo.

“É um dia histórico para a TAP e para a aviação, para Portugal e para o Brasil, que pela primeira vez é o destino de um voo comercial inaugural de uma aeronave de longo curso. A TAP fica na história como a primeira companhia do mundo a voar o avião mais eficiente e mais confortável de sempre e inova também ao permitir que todos os passageiros estejam sempre ligados. A Companhia é pioneira ao oferecer mensagens de texto ilimitadas, via wifi, em voos transatlânticos”, afirma Antonoaldo Neves, Presidente Executivo da TAP.

Além de um sistema de entretenimento a bordo e conectividade de última geração, com wifi disponível, o primeiro Airbus A330-900neo tem 298 assentos dispostos numa confortável configuração de cabina com três classes: 34 assentos em executiva, 96 em classe económica plus e 168 em classe económica. A nova cabina Airspace by Airbus, entre outras novidades, oferece mais espaço a cada Cliente, compartimentos de bagagem maiores e um inovador sistema de iluminação de cabina. O novo avião veio para reforçar e expandir a operação do longo curso da TAP.

O Airbus A330-900neo é uma aeronave de última geração. O novo avião incorpora a última geração de motores Rolls-Royce Trent 7000, altamente eficientes e uma nova asa de maior envergadura com otimização 3D e com novos sharklets para proporcionar o melhor desempenho aerodinâmico. Em conjunto, estes avanços trazem uma redução significativa no consumo de combustível na ordem dos 10-12% em comparação com aeronaves concorrentes de tamanho similar que pertencem à geração anterior.

A TAP já recebeu seis aviões Airbus NEO novos este ano e continuará nesse processo, alcançando 37 novas aeronaves até ao final do próximo ano e 71 até 2025. Esta renovação e crescimento da frota tem permitido à Companhia anunciar novos destinos e mais frequências. Na América do Norte, São Francisco, Washington e Chicago são os novos destinos já à venda, juntando-se a Nova Iorque - JFK, Nova Iorque- Newark, Boston e Miami, à partida de Lisboa, e Nova Iorque- Newark à partida do Porto, além de Toronto, no Canadá. Telaviv, Dublin e Basileia são outros novos destinos que a TAP já anunciou para 2019.

Delta encomenda mais 10 aeronaves A330-900neos

A Delta Air Lines está adicionando 10 aeronaves Airbus 330-900neo à sua frota em um acordo com a Airbus e a Rolls-Royce, ampliando o seu pedido de 25 para 35 jatos de fuselagem larga de última geração. A primeira entrega das modernas aeronaves, que oferecem tecnologia avançada de motor e baixo consumo de combustível, deve ocorrer no ano que vem.

"A expansão no número de aeronaves A330 não apenas atende às necessidades de fuselagem larga no curto e médio prazo da Delta, como também promove nosso crescimento internacional medido estratégico", disse Gil West, Vice-Presidente Executivo Sênior e Diretor de Operações da Delta. "A tecnologia de motor de última geração da Rolls-Royce utilizada na aeronave A330neo fornece economia operacional, desempenho de combustível superior e alcance e cobertura para as nossas necessidades transoceânicas em expansão."

Essas mudanças são consistentes com a filosofia de longo prazo da Delta de investir 50% do fluxo de caixa operacional de volta nos negócios, disse West.

A Delta será a primeira companhia aérea dos Estados Unidos a operar a próxima geração da aeronave A330-900neo, que oferece aos clientes design moderno e tecnologia inovadora. Esta será a primeira aeronave da Delta com todas as cabines – Delta One, Delta Premium Select, Delta Comfort+ e Cabine Principal. Será também a primeira aeronave da empresa a fornecer almofadas de espuma de memória em toda a aeronave para garantir horas de conforto e a primeira aeronave de fuselagem larga da Delta com o novo sistema de entretenimento wireless em voo em todos os assentos.

Simultaneamente, a Delta fez um acordo com a Airbus para reduzir a compra no curto prazo de 25 para 15 aeronaves A350-900. As outras 10 aeronaves A350 encomendadas anteriormente foram adiadas para 2025-2026 com certa flexibilidade, incluindo a opção de trocar para aeronaves A330-900s.

"A aeronave A350 é um grande sucesso com nossos clientes e negócios", disse West. "Uma frota de 15 dessas aeronaves de classe mundial é a opção certa para a rede global líder do setor da Delta, que oferece confiabilidade operacional e produtos e serviços premiados."

A Delta opera atualmente 11 aeronaves A350-900 e deve receber duas aeronaves A350 em 2019 e duas em 2020. Além disso, a Delta planeja aposentar o Boeing 767-300ER mais antigo nos próximos anos, quando a aeronave atingir o fim do seu ciclo de vida útil.

TAP recebe o primeiro Airbus A330-900 do mundo

A TAP Air Portugal recebeu hoje o primeiro Airbus A330-900neo do mundo, tornando-se a primeira companhia aérea a beneficiar das suas características económicas imbatíveis, de maior alcance, e da nova versão da cabina Airspace, que representa um novo conceito ajustado à ambição da Companhia de oferecer o melhor produto da indústria aos seus Clientes. Até ao final de 2019, a TAP receberá mais 19 aviões Airbus A330-900neo.

O primeiro Airbus A330-900neo tem 298 assentos dispostos numa confortável configuração de cabina com três classes: 34 assentos em executiva, 96 em classe econômica plus e 168 em classe econômica. A nova cabina Airspace by Airbus, entre outras novidades, oferece mais espaço a cada Cliente, compartimentos de bagagem maiores, um inovador sistema de iluminação de cabina, um sistema de entretenimento a bordo e conectividade de última geração, com wi-fi disponível. O novo avião veio para reforçar e expandir a operação do longo curso da TAP.

A cerimônia de entrega teve lugar esta tarde, em Toulouse, sede da Airbus.

“Estou muito satisfeito com a chegada do primeiro Airbus A330-900neo à nossa frota que está em franca expansão. A sua economia e eficiência imbatíveis vão impulsionar o nosso negócio. Os novos Airbus A330-900neo consomem cerca de 20% a menos de combustível do que a nossa atual frota. No final do próximo ano, 37% da nossa frota do médio curso será constituída por estes aviões de nova geração e, na frota do longo curso, mais de 70% das block hours serão voadas por estes novos aviões”, referiu Antonoaldo Neves, presidente executivo da TAP. “O A330-900neo traz um aumento em termos de flexibilidade operacional devido às suas características comuns com as restantes aeronaves Airbus da frota da TAP. Esta aeronave será a primeira equipada com a nova cabina Airspace, um novo conceito que faz jus à nossa ambição de oferecer o melhor produto da indústria aos nossos Clientes”.

“Entregar o primeiro A330-900neo a um cliente de longa data como a TAP Air Portugal, é um marco muito importante para a Airbus”, afirmou Guillaume Faury, presidente da Airbus Commercial Aircraft. “Através de inovações contínuas, o A330-900neo, a nossa mais recente aeronave wide body, oferecerá o máximo de valor e eficiência aos nossos Clientes e um conforto superior aos seus passageiros. Esta ocasião é mais um passo em frente para alcançar o nosso objetivo de uma indústria de aviação sustentável”, acrescentou.

O novo Airbus A330-900neo é uma aeronave de última geração desenvolvida com base no sucesso do Airbus A330 e impulsionada pela tecnologia A350XWB. O novo avião incorpora a última geração de motores Rolls-Royce Trent 7000, altamente eficientes e uma nova asa de maior envergadura com otimização 3D e com novos sharklets para proporcionar o melhor desempenho aerodinâmico. Em conjunto, estes avanços trazem uma redução significativa no consumo de combustível na ordem dos 10-12% em comparação com aeronaves concorrentes de tamanho similar que pertencem à geração anterior. Também as novas nacelles de compósito de última geração (suportes dos motores, fixados na asa), pilar estrutural de titânio e uma tecnologia de entrada de ar com painéis acústicos sem juntas, proporcionam melhorias ao nível da aerodinâmica e do ruído.

A relação entre a Airbus e Portugal é já longa, datando do ano de 1987, altura em que a TAP encomendou três aeronaves Airbus do modelo A310. Atualmente, a TAP opera uma frota de 72 aviões de fabrico exclusivo Airbus – 18 A330, quatro A340 e 50 da família A320. Só este ano, a TAP já recebeu seis aviões novos das Airbus: um A319ceo, um A320ceo, um A320-251neo, dois A321-251neo - o último dos quais na passada semana - e recebe agora o primeiro Airbus A330neo, para a sua frota de longo curso.

Novo Airbus A330-900neo da TAP Air Portugal faz tours de testes pelo mundo, começando pelo Brasil

Coroando mais um capítulo importante de um grande processo de modernização após sua privatização, a TAP Air Portugal é a primeira empresa no mundo a receber o novíssimo Airbus A330-900neo. Dotada de vários melhoramentos em relação à geração anterior dos A330s, esta aeronave sucede os dois primeiros protótipos e deve ser formalmente incorporada à frota em outubro próximo, logo após concluídos os testes para a certificação de tipo da aeronave.

E é nesta fase que a Airbus, com seus próprios pilotos de testes e parte da tripulação da TAP, iniciou um tour mundial que teve início em 20 de junho com o primeiro voo entre Lisboa e Rio de Janeiro, seguido, no dia 21, com um voo entre Lisboa e São Paulo para então, em seguida, voar para Recife. Este tour tem como finalidade não somente apresentar o novo avião ao mercado, mas de prosseguir com os testes que devem somar 150 horas, tanto que o avião ainda está com equipamentos de aferições no lugar de algumas fileiras de poltronas. Até ao final de junho, continuando os testes, passa por Kuala Lumpur; Manila; Jakarta; Bangkok; Ilhas Maurício; Nova Delhi; Reykjavik; Chicago e Atlanta, enfim retornando à fábrica da Airbus em Toulouse.

Esta aeronave, número de série da Airbus MSN 1819, fez seu voo inaugural em 15 de maio deste ano incorporando novos conceitos de conforto e tecnologia e já com as cores da TAP. Após liberação pela Airbus é que o A330neo entrará em operação na TAP, em outubro, com voos para Nova Iorque e São Paulo.

Na tela, os dados deste voo especial.

Informações do voo em curso em tempo real.

Imagens simuladas em 3D do trajeto dão um toque especial ao mapa.

Como uma das características mais marcantes desta nova geração e a primeira a ser percebida pelo passageiro é a cabine Airspace concebida pelo fabricante para dar maior sensação de espaço e mais conforto, proporcionados por um cuidadoso design que, além dos detalhes, visa também maior praticidade ao serviço da tripulação.

Ao entrar na aeronave, com uma concepção especial, a iluminação dá, literalmente, o tom do ambiente. 

Com um sistema de quatorze diferentes combinações de cores as classes da aeronave são inundadas por tonalidades variáveis em função de cada momento do voo. 

Como exemplos, alguns padrões adotados são verde (boarding); azul (take off); amarelado suave (meal); laranja e verde (relax) e azul a 3% (sleep). 

Esta variação proporciona também uma "quebra" de sensação com relação  ao espaço da cabine, principalmente em voos longos.

No passo seguinte as poltronas se destacam, em consonância com a iluminação, uma vez que as cores destas também foram estudadas de forma a não sofrerem alterações significativas ao olhar humano com a variação da luz ambiente. Para se ter uma ideia deste cuidado até o sentido das fibras dos tecidos foram avaliadas no sentido de que a reflexão da luz não alterasse substancialmente as cores originais.

As três classes compreendendo 298 passageiros na configuração adotada são a Econômica, com 168 assentos (pitch de 31” e inclinação de 5”), uma econômica superior (nome definitivo ainda não escolhido, com pitch de 34” e inclinação de 7”), com 96 assentos e a Classe Executiva, com 34 assentos (full flat). Na nova configuração há inclusive bom espaço sob as poltronas para a colocação de pequenos volumes. A bordo há wi-fi e sistema de entretenimento com software Panasonic EX3, com telas móveis de 16” na Classe Executiva e 13 “nas demais. 

Na Classe Executiva, as poltronas Recaro, concebidas junto com a TAP em seus detalhes, são dotadas dos controles, como inclinações e compartimentos para guarda de objetos.

Já os bins foram redesenhados dentro do novo conceito Airspace e são maiores que nas outras aeronaves, possibilitando acomodar as bagagens com mais comodidade e sem interferir na sensação de amplitude da cabine. 

Foi feito um novo layout da galley traseira, tornando mais funcional o trabalho da tripulação. 

Reposicionamento de banheiros também foram executados. H geminadosá inclusive um melhor acesso para pessoas com necessidades especiais, permitindo acesso entre entre dois banheiros geminados.

Outro fator que contribui de forma muito importante para o conforto foi a redução de ruído na cabine, em média de 6 dB. Todo o conjunto de melhoramentos visam tornar melhor a experiência do passageiro e reduzir o jetlag após longos trechos.

Segundo Crawford Hamilton, Chefe de Marketing do A330, a nova versão herdou vários desenvolvimentos do A350. Três fatores foram considerados no projeto:

- Economia: menos consumo em todas as famílias da Airbus;

- Menor custo de manutenção;

- Benefícios aos passageiros.

“Um conjunto de soluções tornam o avião técnica e confortavelmente mais eficiente para a empresa e para o passageiro. Trata-se de uma plataforma muito versátil que permite upgrades e/ou transformações na aeronave” afirma o executivo.

Thomas Burger, Diretor de Marketing do A330 corrobora as afirmações adicionando: “As asas passaram por uma releitura, os conceitos revisitados, foram ampliadas e receberam novos sharklets, propiciando maior eficiência aerodinâmica”. Isto leva a aumento de sustentação e resistência reduzida.

Diferentemente dos A330s anteriores, os CEOs (current engine option, com motores CFM) a nova aeronave recebeu motores maiores, os Rolls-Royce Trent 7000 (neo significa new engine option) e cerca de 16 % de seu peso total é de materiais compósitos. Segundo os executivos da Airbus, os testes atuais têm confirmado as premissas de projeto, atestando as qualidades e performance para as quais a aeronave foi concebida.

Joel Fragata, Diretor de Marketing e Vendas e de Produtos In-Flight e On-Ground da TAP, enfatiza a economia de combustível (menos 14 % por assento) e a menor emissão de CO2 (25%). A comunalidade com as versões anteriores do A330 é próxima de 100 %, reduzindo o tempo e os custos de treinamento das tripulações.

A TAP Air Portugal tem investido não somente nos seus serviços, mas também na modernização e consequente rejuvenescimento da frota, hoje constituída de 04 A-340-300; 14 A330-200; 04 A330-300; 04 A321-200; 20 A320-200; 21 A319-100; 04 Embraer 195; 09 Embraer 190 e 08 ATR 72-600, estes três últimos modelos na TAP Express.

A renovação compreendeu incialmente a incorporação de 53 novos aviões, sendo quinze A320neo, doze A321neo, doze A321LR (Long Range) e quatorze A330neo. Como se não fosse suficiente, além destes a TAP fez uma encomenda adicional de mais 18 aeronaves, sendo para este ano de um A320neo, dois A321neo e um A330neo e de três A320neo, três A321neo, dois A321LR e seis A330neo ao longo de 2019. Assim sendo, até 2025 a TAP deve receber 71 aeronaves de nova geração. Somente do A330neo são 21 aeronaves sendo que seis das versões antigas serão retiradas de serviço.

Além dos aspectos inerentes à frota, patrimônio de valor extremamente tangível para a empresa e seus clientes, dada a maior oferta bem como destinos, o reconhecimento geral de um conjunto de ações bem estruturadas tem sido a resposta a uma cadeia de trabalho dentro de um círculo virtuoso. Seu comprometimento está historicamente, e de forma contínua, voltado à satisfação do passageiro e à promoção de Portugal. Passos firmes e resultados visíveis confirmam a tendência de desenvolvimento, lapidando, em várias facetas, a preocupação constante com qualidade e confiabilidade, tendo como ferramentas de seus colaboradores o preparo; comprometimento e aprimoramento em todas as áreas.

Da TAP Air Portugal: Joel Fragata; Luís Quaggio (Gerente de Vendas Brasil) e Adriano Araújo ( Comunicação Corporativa Brasil; Relações com Imprensa e Novos Negócios)

(Viagem realizada a convite da TAP para matéria ao Brasilturis Jornal, com versão para o TOP SECTOR/AEROSECTOR)

(Fotos: João Tilki)