TAM Aviação Executiva vende dois helicópteros durante a 13ª edição da Labace

A TAM Aviação Executiva anuncia duas vendas durante a 13ª edição da Latin American Business Aviation Conference and Exhibition (Labace), um Bell 429 WLG (Wheels Landing Gear), com trem de pouso retrátil e um Bell 505 Jet Ranger X, ambos fabricados pela Bell Helicopter. “A Labace sempre foi uma feira que ajudou a impulsionar os negócios. Diante do cenário de crise econômica do país fechar vendas durante o evento é um excelente resultado”, destaca o presidente da TAM AE, Leonardo Fiuza. Saiba mais sobre os modelos:

- Bell 429 WLG : O mais avançado helicóptero biturbina leve do mundo incorporou o trem de pouso retrátil, atendendo a um segmento de mercado que considera as rodas um equipamento imprescindível em suas operações. Com velocidade e alcance excepcionais, alta performance no voo pairado e maior margem de segurança, o Bell 429WLG é primeiro helicóptero do mundo a ser certificado para WAAS (sistema de aproximação de pouso vertical em piloto automático). Além disso, o modelo possui a maior cabine da categoria, com capacidade para até seis passageiros e dois pilotos, ou sete passageiros e um piloto, todos eles acomodados em assentos anticrash. O Bell 429WLG conta também com uma moderna plataforma de aviônicos glass cockpit, com telas digitais de LED de última geração já na sua versão standard, homologação para single pilot IFR, e piloto automático de quatro eixos (opcional). O modelo recebeu certificação da ANAC para operar com peso máximo de decolagem (MTOW) de 7.500 Ib (3.402 kg), o que o destaca entre as aeronaves da mesma categoria, que são limitadas a 7.000 lbs (3.175 kg). O preço básico é de US$ 6.740.000,00 (FOB- EUA).

- Bell 505 Jet Ranger X : O Bell 505 Jet Ranger X tem tecnologia de ponta com aviônicos Garmin G1000H totalmente integrados, com duas telas de LCD de 10,4 polegadas, além de motor Turbomeca Arrius 2R com sistema FADEC (com duplo canal), HTAWS (sistema de alerta de terreno), cartas aeronáuticas digitais, visão sintética, sistema “Pathway in the Sky”, opcionais e excelente visibilidade para a tripulação. Outro grande destaque é a versatilidade de sua cabine, que tem capacidade para até 5 pessoas e foi projetada com assentos anticrash, que podem ser facilmente removidos ou dobrados. Seu piso é totalmente plano, e as portas são mais largas, quando comparadas às habituais, para facilitar o acesso de passageiros e cargas. À bordo dessa aeronave, os passageiros não precisam se preocupar com o barulho, muito comum em helicópteros, uma vez que o modelo é mais silencioso que as limitações de ruído do Estágio 3 ICAO. No ano passado, o mock-up do modelo percorreu diversas cidades do Brasil a bordo de uma carreta preparada especialmente para a aeronave em um projeto inovador. O modelo é um sucesso mundial de vendas, com várias posições reservadas no Brasil. Preço: US$ 1.135.000,00 (FOB – EUA).

Bell Helicopter traz Bell 429 MAGnificient pela primeira vez ao Brasil na LABACE

A Bell Helicopter estará na LABACE 2016, apresentando, pela primeira vez no Brasil, o Bell 429 MAGnificient. Outros dois helicópteros do portfólio de sucesso da empresa também estarão na feira: o Bell 407GXP e o Bell 505 Jet Ranger X. Em uma participação conjunta com a empresa-irmã Textron Aviation, a Bell Helicopter reforça sua presença no mercado brasileiro.

Bell 412EPI atinge novas alturas

A Bell Helicopter anunciou o sucesso do tour de demonstração do Bell 412EPI no Nepal. A aeronave exibiu pouso e decolagem de 15.200 pés, pairando a 18.000 pés e atingiu pressão de altitude de 20.000 pés, próximo ao Monte Everestm (na foto). Os pilotos da Bell Helicopter também demonstraram a performance do Bell 412EPI na região de Annapurna, em torno do Jomsom Airfield, no oeste do Nepal. no anos passado o Bell 407GXP esteve num demo tour similar na região.

Bell 407GXP entregue à Força Aérea Mexicana

A Bell Helicopter anunciou recentemente a entrega da décima-quinta e última aeronave Bell 407GXP para Força Aérea Mexicana (FAM). Este modelo está sendo usado para missões parapúblicas. A FAM tem operado helicópteros Bell desde 1973, com a entrega de um Bell 206-B e sua frota inclui o Bell 412EP, o 212 e o 206. Os 15 Bell 407GXP são operados pelo esquadrão baseado na base militar de Zapopan, em Jalisco.

Bell 429 para o Governo do Estado de Chiahuahua, México

A Bell Helicopter entregou uma aeronave Bell 429 para o Governo do Estado de Chiahuahua, cofigurado para transporte corporativo. "A performance que o Bell 429 oferece, combinado com o alto nível de conforto e flexibilidade, continuam a ser fatores decisivos para clientes quando selecionam esta aeronave para suas operações." disse Jay Ortiz, vice-presidente para vendas na América Latina. Há aproximadamente 2 mil aeronaves Bell em configuração corporativa no mundo, com mais de cem Bell 429 operando neste segmento. Paralelamente ao crescente interesse mundial, a Bell Helicopter continua a aumentar sua presença no México com mais vendas e entregas e aumento da presença da equipe de vendas.

Mock-up do helicóptero Bell 505 Jet Ranger X exposto no Helicidade Heliporto

A TAM Aviação Executiva, em parceria com a Bell Helicopter, iniciou um tour pelo Brasil para apresentar o mock-up (modelo em tamanho real) do novo Bell 505 Jet Ranger X. De 14 a 16 de outubro, o modelo ficará exposto em São Paulo, no Helicidade Heliporto - na Av. Onófrio Milano, Nº186, Jaguaré -, das 10h às 18h. A visitação é gratuita e está aberta para pilotos e proprietário de aeronaves. O Bell 505 Jet Ranger X é uma aeronave monoturbina leve, com cinco lugares e velocidade de cruzeiro de 125 nós, alcance de 360 ​​milhas náuticas e carga útil de 1.500 libras. Ele foi projetado para ser a aeronave mais segura e mais fácil de voar em sua categoria, mas mantendo um preço acessível.

Novo Bell SLS terá painel Garmin G1000H

A Bell Helicopter, representada no mercado brasileiro pela TAM Aviação Executiva, anunciou que o seu mais recente modelo, o Short Light Single (SLS), terá o painel Garmin G1000H, com monitores de LCD em alta resolução, que fornecem todas as informações sobre as condições de voo em tempo real propiciando maior segurança e diminuição da carga de trabalho para o piloto. “Desde o início do desenvolvimento do SLS nós buscamos equipamentos de ponta, que representassem o estado-da-arte para a experiência dos pilotos. Depois de várias avaliações da nossa equipe e dos nossos clientes, acreditamos que o Garmin G1000H é a solução perfeita para cumprir esta promessa”, destaca Danny Maldonado, vice-presidente de vendas e de marketing da Bell Helicopter. 

O painel Garmin G1000H fornece dados primários de voo, navegação, comunicação, clima, visão sintética de terreno, tráfego aéreo, e dados de manutenção. O SLS contará ainda com uma cabine de alta visibilidade de 22 m² e piso totalmente plano, cinco assentos voltados para frente, velocidade de 125 nós (232 km/h), uma faixa de 360 ??a 420 milhas náuticas (667 km) de alcance e carga útil de 1.500 libras (680 kg). A nova aeronave será equipada com o motor Turbomeca Arrius 2R, referência de bom desempenho e segurança na classe 450-550 SHP, que juntamente com o sistema FADEC (com duplo canal), aumenta a segurança e reduz a carga de trabalho para o piloto. Este motor também atende o nível 4 de ruído estabelecido pela IATA, tem potência de decolagem de 504 SHP e potência máxima contínua de 457 SHP. “O SLS terá grande adesão no mercado brasileiro por ser um modelo com baixo custo de operação, consumo de combustível reduzido e posicionamento de preço compatível com o segmento ”, ressalta o diretor comercial da TAM Aviação Executiva, Leonardo Fiuza. O novo monoturbina deve fazer o seu primeiro voo no próximo ano.

Bell lança novo helicóptero

A Bell Helicopter, representada no mercado brasileiro pela TAM Aviação Executiva, anunciou um novo helicóptero, projetado a partir de pedidos dos clientes. Com cinco lugares, o Bell Short Light Single (SLS) deve fazer o seu primeiro voo em 2014. A Bell tem tradição no mercado de short light single. “Há 50 anos, desenvolvemos o Bell 206 JetRanger. Até o momento, já produzimos cerca de 7.400 unidades do Bell 206 e mais de 4.400 se mantém em serviço”, afirma John Garrison, presidente e CEO da Bell Helicopter. De acordo com Garrison, o mercado demandava outro modelo. “Precisávamos de uma nova e moderna aeronave com cinco lugares para atender aos requisitos de clientes privados, de treinamento e de forças de segurança pública". O novo short light single monomotor da Bell terá entre seus diferenciais a grande visibilidade, o piso da cabine totalmente plano, cinco assentos voltados para frente, velocidade de 125 nós (232 km/h), uma faixa de 360 ​​a 420 milhas náuticas (667 km) de alcance e carga útil de 1.500 libras (680 kg). "A classe SLS é ao mesmo tempo extremamente competitiva e sensível ao preço, então a Bell criou um helicóptero de alta performance com um preço muito competitivo”, destaca Garrison. A nova aeronave será equipada com o motor Turbomeca Arrius 2R, referência de bom desempenho e segurança na classe 450-550 SHP, que juntamente com o sistema FADEC, aumenta a segurança e reduz a carga de trabalho para o piloto. Este motor também atende o nível 4 de ruído estabelecido pela IATA.“O mercado brasileiro deve absorver muito bem esta aeronave, especialmente pela sua versatilidade dentro do segmento que se propõe. Como participante do comitê de representantes ao redor do mundo que se reuniram para, juntamente com a Bell, desenhar este conceito, a TAM Aviação Executiva se preocupou em garantir que as demandas conhecidas do mercado brasileiro estejam atendidas no novo produto”, ressalta o diretor comercial da TAM Aviação Executiva, Leonardo Fiuza. Os aprimoramentos de segurança reduzirão em muito a carga de trabalho do piloto, melhorando sua percepção situacional e oferecendo capacidade de auto-rotação superior.

TAM Aviação Executiva e Driver reúnem aviões, helicóptero e automóveis de luxo em em Jundiaí

A TAM Aviação Executiva, que representa a Cessna Aircraft Company e a Bell Helicopter no mercado brasileiro, é patrocinadora da 6ª edição do Fly & Drive Experience, organizado pela revista Driver, com o apoio da Shell e da Sertrading. O objetivo do evento é fazer uma confraternização entre proprietários de modelos de automóveis superesportivos e aeronaves. “A TAM Aviação Executiva aposta na união destes dois mundos, dos automóveis e aeronaves. Vamos propiciar horas agradáveis a clientes e amigos e mostrar o helicóptero, os jatos e monomotores líderes de vendas no mercado brasileiro”, diz Leonardo Fiuza, diretor comercial da TAM AE. “Veículos diferenciados, com desempenhos notáveis, têm tudo a ver com aviões”, diz Décio Rodrigues, um dos organizadores do evento. Estão sendo esperados superesportivos da Ferrari, Porsche, Nissan , Audi entre outros. O evento começa em um ponto de encontro em São Paulo. Os carros seguem em comboio até o aeroporto de Jundiaí (a 60 km da Capital) Os convidados que quiserem comparecer com suas próprias aeronaves estão convidados a fazê-lo. O evento é das 8:00 às 16:00 hs. no Hangar da TAM em Jundiaí (Avenida Emilio Antonon - Aeroporto). A programação compreende Café da manhã das 8:00 às 10:00 hs; Passeio superesportivo até Jundiaí, das 10:00 às 11:30 hs e Ações da TAM e parceiros em Jundiaí das 11:30 às 16:00 hs.

Bell 429 chega para voos de demonstração

A TAM Aviação Executiva, que representa a Bell Helicopter no mercado brasileiro, recebeu no sábado, 21 de abril, um aparelho Bell 429 oriundo dos Estados Unidos. O helicóptero ficará no Brasil por um mês realizando voos de demonstração para clientes das principais cidades brasileiras. Os primeiros voos serão em Porto Alegre (RS). Depois, a aeronave segue para Curitiba (PR), Ribeirão Preto (SP), São Paulo (SP), Rio de Janeiro (RJ), Belo Horizonte (MG), Salvador (BA), Recife (PE), Fortaleza (CE) e Belém (PA). Os clientes interessados devem entrar em contato com a TAM Aviação Executiva pelo telefone (11) 5582-8711. O mercado de helicópteros tem crescido significativamente no País, sobretudo no segmento corporativo e a TAM AE, líder do mercado de comercialização de aeronaves executivas no País, quer atrair o número cada vez maior de executivos que procuram o helicóptero para ganhar tempo em reuniões de negócios. Só na região Sudeste, a frota de helicópteros passou de 885 aeronaves, em 2010, para 969, no ano passado. Desses 84 novos helicópteros, 61 foram entregues no estado de São Paulo. Vale ressaltar que, só em São Paulo, a frota é a maior do mundo em termos de aeronaves particulares. Certificado pela FAA e pela EASA, em 2009, e pela ANAC, em 2010, o Bell 429 é o mais avançado helicóptero bi-turbina leve do mundo, estabelecendo um novo parâmetro para a categoria. Oferece velocidade e alcance excepcionais, alta performance no voo pairado e maior margem de segurança. Além disso, é o primeiro helicóptero do mundo certificado para WAAS, um sistema de aproximação de pouso vertical em piloto automático. Outro segredo do 429 é a sua plataforma de aviônicos full glass cockpit. Com telas digitais de LCD de última geração já na sua versão standard, a aeronave possui os mais modernos painéis da atualidade, com piloto automático de quatro eixos (opcional) e homologação para single pilot IFR. O preço estimado do Bell 429 é de US$ 6,5 milhões (preço FOB-EUA, antes de impostos).

Bell 525 Relentless lançado na Heli-Expo

A Bell Helicopter acaba de anunciar o primeiro helicóptero “super-médio” do mundo. Trata-se do Bell 525 Relentless (Implacável), lançado durante a Heli-Expo, que acontece em Dallas, nos Estados Unidos. Posicionado acima da categoria média, o 525 foi desenhado para oferecer uma maior capacidade de carga útil e alcance, mais espaço de cabine e uma melhor visibilidade para os pilotos. Terá capacidade para levar dois pilotos e até 20 passageiros (dependendo da configuração), com alcance máximo de 740 km a uma velocidade de 260 km/h – o que o torna ideal para missões de longo alcance com grande carga útil, como o transporte off-shore do mercado de petróleo & gás, busca e salvamento e emergência médica. O 525 será impulsionado pela confiável performance da mais recente versão do motor GE CT7-2F1, desenhada com foco no baixo consumo de combustível e menor custo de operação. O CT7-2F1 apresenta o estado da arte em termos de Full Authority Digital Engine Control (FADEC), além de avançados materiais, sobretudo na seção de turbina. Para os pilotos, quatro telas touch screen de 15 polegadas transmitirão o que há de mais avançado em aviônica, graças ao Garmin G5000H. Além disso, a tripulação contará com o sistema ARC Horizon e controle de voo fly-by-wire, aumentando a segurança do voo e a capacidade de cumprir missões."O novo Bell 525 Relentless é o ponto alto do trabalho de pesquisa e desenvolvimento da Bell, que ouviu diversos clientes, inclusive operadores da indústria de petróleo, de modo a incorporar suas necessidades na elaboração da aeronave certa, no momento certo. O 525 certamente será uma das aeronaves a ser utilizada no transporte relacionado às atividades de exploração de óleo e gás no Brasil, sobretudo se olharmos o potencial do mercado do pré-sal”, afirma Leonardo Fiuza, Diretor Comercial da TAM Executiva, representante exclusiva da Bell no Brasil.

Bell com painel Garmin G1000H

A Bell Helicopter, representada no mercado brasileiro pela TAM Aviação Executiva, líder do mercado de comercialização de aeronaves executivas no País, lançou na última edição da HAI Heliexpo em Orlando, FL, o novo Bell 407GX, com painel Garmin G1000H. Desenvolvido em parceria exclusiva da Garmin com a Bell, este é o primeiro helicóptero que oferece aos pilotos um painel digital com as mesmas características daqueles disponíveis em jatos de grande porte. O Garmin G1000H possui duas telas de LCD de 10.4” de alta resolução, que combinam instrumentos de vôo, navegação e turbina. Nesse painel é possível ter uma visão real do terreno na tela (Synthetic Vision Technology), operar um sistema digital de representação de rotas (Highway in the Skies), ouvir alertas de colisão e armazenar os dados da rota, turbina e desempenho em um cartão de memória para verificar se houve algum parâmetro excedido no equipamento durante alguma manobra.

Além de toda a tecnologia do novo painel, o Bell 407GX possui o coletivo acoplado com a manete de potência e uma excelente manobrabilidade, baixa vibração e ruído, devido ao seu rotor de quatro pás feito em material composto. Outra característica que o diferencia dos demais é a sua excelente carga útil, conhecida na linguagem dos pilotos como full-full, ou seja, possui capacidade para decolar com número total de passageiros, carga total de bagagens e combustível.

Os primeiros Bell 407GX deverão chegar ao Brasil até o final de 2011.

Bell com painel Garmin G1000H

A Bell Helicopter, representada no mercado brasileiro pela TAM Aviação Executiva, líder do mercado de comercialização de aeronaves executivas no País, lançou na última edição da HAI Heliexpo em Orlando, FL, o novo Bell 407GX, com painel Garmin G1000H. Desenvolvido em parceria exclusiva da Garmin com a Bell, este é o primeiro helicóptero que oferece aos pilotos um painel digital com as mesmas características daqueles disponíveis em jatos de grande porte. O Garmin G1000H possui duas telas de LCD de 10.4” de alta resolução, que combinam instrumentos de vôo, navegação e turbina. Nesse painel é possível ter uma visão real do terreno na tela (Synthetic Vision Technology), operar um sistema digital de representação de rotas (Highway in the Skies), ouvir alertas de colisão e armazenar os dados da rota, turbina e desempenho em um cartão de memória para verificar se houve algum parâmetro excedido no equipamento durante alguma manobra.

Além de toda a tecnologia do novo painel, o Bell 407GX possui o coletivo acoplado com a manete de potência e uma excelente manobrabilidade, baixa vibração e ruído, devido ao seu rotor de quatro pás feito em material composto. Outra característica que o diferencia dos demais é a sua excelente carga útil, conhecida na linguagem dos pilotos como full-full, ou seja, possui capacidade para decolar com número total de passageiros, carga total de bagagens e combustível.

Os primeiros Bell 407GX deverão chegar ao Brasil até o final de 2011.

Bell ingressa no mercado offshore

A Bell Helicopter, representada no mercado brasileiro pela TAM Aviação Executiva, acaba de vender duas aeronaves modelo 429 para a Chevron, empresa petrolífera que opera plataformas no Golfo do México. A encomenda, que será entregue no início do ano que vem, marca a entrada da Bell no competitivo mercado de serviços para o competitivo mercado offshore de óleo e gás.

“No momento em que o mercado brasileiro se prepara para receber a sua primeira encomenda do 429, o que deve acontecer no início de 2011, é uma excelente notícia saber que uma das maiores companhias petrolíferas do mundo tenha percebido o valor e o impacto do 429 em suas operações. Essa aeronave é desenhada com a mais moderna aviônica e pode operar sete dias por semana em condições duras e lugares de difícil acesso com uma confiabilidade e uma produtividade superiores”, afirma Leonardo Fiuza, diretor Comercial da TAM Aviação Executiva.

Para Ken Kersker, responsável pelas operações da Chevron no Golfo do México, o upgrade da frota de helicópteros da companhia com o 429 vai permitir melhorar os índices de produtividade. “O fato de o Bell 429 já estar de acordo com os padrões da Oil and Gas Producers (OGP) tornou a nossa decisão mais fácil”, afirma o executivo, acrescentando que a Bell compreende os desafios e o negócio da indústria de petróleo. 

O Bell 429 transporta até sete passageiros, já que pode ser tripulado por apenas um piloto, mesmo nas piores condições meteorológicas. A flexibilidade de configurações da cabine possibilita montar até uma UTI aérea, levando dois médicos, enfermeiro e duas macas que podem entrar por uma enorme porta traseira opcional.

Um dos segredos do 429 é a sua plataforma de aviônicos glass cockpit. Com telas digitais de LCD de última geração já na sua versão standard, a aeronave possui os mais modernos painéis da atualidade, com piloto automático de série de quatro eixos e homologação para single pilot IFR. O 429 é também o primeiro helicóptero do mundo certificado para o sistema de aproximação de pouso vertical em piloto automático, com rampa de até 9 graus a uma velocidade mínima de aproximação de 83 km/h e visibilidade de até 250 pés. Isso permite que o helicóptero faça aproximação automática para pouso em metrópoles densamente edificadas.

“Com o WAAS, o 429 é guiado até o topo de um prédio no centro de uma metrópole em piloto automático. Isso reduz limitações de aproximação, pois permite fazê-la em ângulo mais restrito, diminui os custos de operação e traz mais segurança ao voo”, afirma Leonardo Fiuza, acrescentando que essa tecnologia possibilita pousos em helipontos localizados em centros urbanos mesmo com condições meteorológicas desfavoráveis e baixa visibilidade. “Normalmente, esses voos são desviados para áreas descampadas. Com o WAAS, más condições de visibilidade podem ser contornadas e os pousos mantidos para os helipontos, otimizando o tempo dos clientes”. 

A força dos motores também é destaque. Equipado com duas turbinas Pratt & Whitney PW207D1, com potência máxima contínua de 635 SHP cada, o 429 pode atingir, com carga máxima, 278 km/h. Vazio e ao nível do mar, essa velocidade aumenta para 285 km/h.

Além disso, o Bell 429 é o primeiro helicóptero do mundo certificado pelo programa Maintenance Steering Group (MSG) - 3. Novo conceito em programas de manutenção, o MSG-3 entende esse desafio como um todo que engloba um sistema e seus equipamentos e não apenas componentes. Além de melhorar a segurança operacional das aeronaves, isso simplifica o gerenciamento e a logística da manutenção, que serão feitas de acordo com as horas voadas, mas de uma forma mais ampla e abrangente, contemplando sistemas, ao invés de itens, como ocorre hoje para diversos modelos de aviões.

O preço estimado da aeronave, que já está certificado pelas autoridades aéreas dos Estados Unidos, Canadá e Europa e aguarda para breve a sua certificação no Brasil, é de US$ 5,8 milhões (preço FOB-EUA para este ano, antes de impostos).

Bell Helicopter com plataforma da Dassault Systèmes

A Dassault Systèmes anuncia acordo com a Bell Helicopter para a utilização da solução V6 PLM, plataforma que conta com a linguagem universal 3D e oferece uma maior colaboração entre os vários departamentos da empresa, diminuindo o tempo de entrega dos helicópteros ao mercado. A fabricante adquiriu o portfólio completo da DS - ENOVIA V6, CATIA V6, DELMIA V6, 3DVIA V6 e SIMULIA V6 – com o objetivo de melhorar os processos de negócios e atualizar os sistemas da companhia.
Com o projeto de modernização do Sistema de Negócios, a Bell Helicopter está consolidando seus sistemas de tecnologia e atualizando software, a fim de aumentar sua capacidade de produção, reduzir o tempo de colocação de produtos no mercado e ampliar a colaboração com os parceiros de negócios.
A companhia procurava uma solução que proporcionasse o máximo de eficiência e retorno sobre o investimento (ROI). A escolha pelo V6 da Dassault Systèmes se deu pela flexibilidade do suporte principal, por ser uma plataforma aberta e escalável, e o alto grau de facilidade de uso, que traz uma funcionalidade para a indústria aeroespacial. O projeto será implantado para 6 mil usuários, nas cidades de Forth Worth e Amarillo, no Texas, além de Mirabel, localizada em Quebec, no Canadá.

A Bell Helicopter planeja impulsionar o portfólio da solução ENOVIA, da Dassault Systèmes, para consolidar dados em um sistema, que gerenciará a engenharia do BOM (bill-of-materials) e possibilitar uma rastreabilidade completa por meio das disciplinas de negócios, desde contratos e requisitos até o produto final. O leque da solução DELMIA será usado para usinagem e ergonomia, o 3DVIA para planejamento ilustrado e instruções de trabalho, o CATIA para criação de produtos e para gestão de toda empresa de simulação de engenharia de dados e processos, o SIMULIA.

A Dassault Systèmes oferece soluções integradas para acelerar o desenvolvimento de produtos inovadores, garantindo a eles sucesso no mercado. Como inovação não pode ser separada do gerenciamento da demanda, produção e manutenção, as soluções PLM A&D da Dassault Systèmes incluem gerência de processos de negócios, soluções de ponta para a criação de desenhos, engenharia, planejamento de produção e serviços pós-vendas.
Sobre a Bell Helicopter

Bell 429 com importante certificação

A Bell Helicopter, representada no mercado brasileiro pela TAM Aviação Executiva,  acaba de anunciar que o Bell 429 é o primeiro helicóptero do mundo certificado para o sistema de aproximação de pouso vertical em piloto automático, com uma rampa de até 9 graus a uma velocidade mínima de aproximação de 83 km/h, com visibilidade de até 250 pés.

A vantagem da certificação é que ela permite que o helicóptero faça aproximação automática para pouso em metrópoles densamente edificadas.

Uma das maiores vantagens da tecnologia WAAS embarcada na aviônica do Bell 429 é que ela permite manter os pousos em helipontos localizados em centros urbanos mesmo com condições meteorológicas desfavoráveis e baixa visibilidade. Normalmente, esses voos são desviados para áreas descampadas. Com o WAAS, más condições de visibilidade podem ser contornadas e os pousos mantidos para os helipontos, otimizando o tempo dos clientes.