Um voo excepcional no tributo ao Boeing 747 da Air France

No dia 14 de janeiro de 2016, será possível participar de uma experiência única a bordo de um voo tributo sobre a França e seus lendários pontos turísticos! Mais de 45 anos após o voo inaugural de Paris a Nova York, a Air France saúda os últimos voos da famosa e facilmente reconhecível aeronave apelidada de Jumbo, o primeiro avião construído com dois andares. Os dois voos de celebração tiveram sua lotação máxima alcançada em pouco tempo. Os Jumbos decolarão do aeroporto de Paris-Charles de Gaulle pela manhã para uma experiência única e inesquecível: almoço do menu Business Class e champagne para todos e muitas surpresas, incluindo sobrevoos por lendários pontos turísticos e históricos da França, como o Mont Blanc, o Mont Saint-Michel, as costas do Mediterrâneo e do Atlântico, as cidades de Toulouse e Bordeaux. Ao voltar para o aeroporto Charles de Gaulle, em Paris, os passageiros serão convidados a conhecer as oficinas de manutenção da Air France com um brinde aos pés da aeronave. Desde o início da década de 70, o Boeing 747 tem sido palco de inovações e revolucionado o transporte aéreo, que se tornou mais amplo na era do turismo de massa. Uma das primeiras companhias a usar esse tipo de aeronave, a Air France a transformou em marca registrada para voos de longa duração: Rio de Janeiro, Nova York, Montreal, Ásia... A maior parte dos destinos da companhia já foi atendida pelo Jumbo. Dentro da cabine, a Air France começou a inovar no início dos anos 70: o papel de chefe dos comissários foi criado para coordenar o serviço e a atenção dada aos passageiros nesta aeronave, que comportava até 500 pessoas. A culinária a bordo foi de grande importância, com menus criados por estrelados chefs franceses: Paul Bocuse, Gaston Lenôtre e Pierre Troisgros, que fizeram parcerias exclusivas com a Air France. Finalmente, o interior da cabine foi criado por Pierre Gautier-Delaye, que deu atenção especial ao conforto das poltronas. Hoje, essas características estão sendo naturalmente transferidas para 65 Boeing 777, equipados (ou sendo equipados) com as novas cabines de longa duração da Air France: as suítes da La Première, a aconchegante classe Business e as novas e reestruturadas Premium Economy e Economy. Para celebrar este evento e este capítulo da trajetória da Air France, a companhia apresenta seu novo website histórico: Air France La Saga. Lá é possível navegar pelo rico desenvolvimento da empresa, com vídeos e fotos.

Singapore faz voos especiais pela aposentadoria do B747

A Singapore Airlines (SIA) deixará de operar as aeronaves B747-400 em suas rotas. Para celebrar as quase quatro décadas de parceria entre o Jumbo e a companhia, a SIA realizará voos especiais em 6 de abril de 2012 na rota Cingapura-Hong Kong. O voo contará com uma programação especial e terá a presença de um grupo de crianças carentes e profissionais de mídia. Além de refeições feitas especialmente para a ocasião, os passageiros terão acesso a entretenimento de bordo personalizado e receberão brindes do B747. Os passageiros da primeira classe terão oportunidade de participar de um tour exclusivo pelo centro de treinamento da Singapore Airlines e uma visita ao simulador de voo do B747-400 em Cingapura. A equipe de bordo será composta por profissionais que já trabalharam com a aeronave. Um site específico foi criado para comemorar os diferentes feitos da aeronave durante esse período de serviço. Acesse: www.siajourneys.com. As aeronaves B747 serão substituídas por B777 ou A380 dependendo da rota.

Lufthansa comemora 40 anos de operações com o Boeing 747

No último dia 22 de março, a Lufthansa celebrou 40 anos de operações com o Jumbo para o Brasil. Desde 1971, a companhia opera voos entre a Europa e o Brasil com os jatos da Boeing e foi a primeira companhia européia a fazer isso.

O primeiro voo coincidiu com a primeira German Industry Exhibition, em menos de duas horas, cinco mil pessoas haviam visitado a aeronave no Aeroporto de Viracopos, em Campinas. No pouso, mais de 15 mil pessoas aguardavam o Jumbo em Campinas.

Atualmente, a Lufthansa liga São Paulo a Frankfurt todos os dias com o Boeing 747-400 e ainda oferece voos diários da capital paulista para Munique, e para Zurique, com a SWISS. Em outubro, a companhia aérea começará a ligar o Rio de Janeiro a Frankfurt, cinco vezes por semana.

Lufthansa comemora 40 anos de operações com o Boeing 747

No último dia 22 de março, a Lufthansa celebrou 40 anos de operações com o Jumbo para o Brasil. Desde 1971, a companhia opera voos entre a Europa e o Brasil com os jatos da Boeing e foi a primeira companhia européia a fazer isso.

O primeiro voo coincidiu com a primeira German Industry Exhibition, em menos de duas horas, cinco mil pessoas haviam visitado a aeronave no Aeroporto de Viracopos, em Campinas. No pouso, mais de 15 mil pessoas aguardavam o Jumbo em Campinas.

Atualmente, a Lufthansa liga São Paulo a Frankfurt todos os dias com o Boeing 747-400 e ainda oferece voos diários da capital paulista para Munique, e para Zurique, com a SWISS. Em outubro, a companhia aérea começará a ligar o Rio de Janeiro a Frankfurt, cinco vezes por semana.

Rayyan incorpora mais um B747

A paquistanesa Rayyan Airlines incorporou um segundo Jumbo à sua frota, no caso, um B747-243F, antes operado pela Alitalia; Volga-Dnepr e Cargo B Airlines.

Lufthansa será a primeira com o B747-8

Em 2011, a Lufthansa será a primeira empresa aérea a receber o novo Jumbo, tornando-se “cliente de lançamento” da versão de passageiros do Boeing 747-8. O grupo encomendou um total de 20 destes aviões gigantes e mantém uma opção de compra para outros 20. O primeiro Boeing 747-8 passará a integrar a frota em final de 2011. Os demais serão introduzidos sucessivamente até 2014.

Devido às características das rotas e à situação da demanda, o novo avião possivelmente será, em breve, uma alternativa para as rotas Lufthansa de Frankfurt para Buenos Aires e para a Cidade do México. Com isso, a Lufthansa também seria a primeira empresa aérea a trazer esta aeronave gigante para a América Latina.

Com a operação do Boeing 747-8, a Lufthansa, mais uma vez, define novos padrões. A introdução representa mais um passo da empresa aérea rumo à “Frota-de-Três-Litros” (por passageiro e 100 quilômetros), pois o Boeing 747-8 Intercontinental é 16% mais eficiente no consumo de combustível do que o Boeing 747-400. Ao mesmo tempo, a emissão de ruídos do B747-8, comparada à do atual Jumbo Jet (Boeing 747), foi reduzida em 30%. O Boeing 747-8 corresponde às determinações de emissão de ruídos QC2 para pousos e QC1 para decolagens, o que representa uma redução sustentável de ruídos de 20% em relação aos modelos mais antigos.

Atualmente, cerca de 45 destinos em todo o mundo estão sendo analisados por estrategistas da malha aérea da Lufthansa como possíveis destinos para o Boeing 747-8. O foco principal está concentrado nas rotas para a Ásia e para a América Latina.

O Boeing 747-8 dispõe de tecnologia nova como, por exemplo, asas redesenhadas, com perfil de última geração e novos raked wingtips (ao invés de winglets), cujas vantagens aerodinâmicas reduzem sensivelmente o consumo de combustível. Além disso, ele dispõe de motores também recém-desenvolvidos (Genx-2B67), cuja tecnologia corresponde ao nível do do Boeing 787. Estes motores permitem consumo de combustível, emissão de poluentes e evolução de ruídos ainda menores que os das atuais gerações de turbinas. Os flaps e ailerons na asa são operados por tecnologia fly-by-wire, o que reduz os custos de manutenção. Novas ligas de alumínio, menos suscetíveis à corrosão e com peso reduzido, aumentam a rentabilidade do avião.

Boeing transfere para Palmdale base de testes do 747-8

O segundo Boeing 747-8 Freighter, RC521, pousou em Palmdale, Califórnia, marcando o início da transição planejada dos testes para o sul da Califórnia. Durante as mais de quatro horas de voo, os engenheiros realizaram diversos testes de aviônica e de desempenho de cruzeiro.

"Levar o avião para Palmdale é um grande passo", disse Mo Yahyavi, vice-presidente e gerente geral do programa 747. "A equipe está focada em garantir uma transição tranquila para a próxima fase do programa dos voos de teste, enquanto nos preparamos para expandir os testes de características de desempenho do 747-8 Freighter" concluiu.

Agora o avião ficará baseado em Palmdale onde deverá prosseguir com a maior parte do programa de ensaios. Entre os ensaios que serão conduzidos na Califórnia estão o de consumo por milha voada, desempenho do motor em diversas fases do voo, entre outros.

"Palmdale fornece um clima excelente para a condução dos testes", disse Andy Hammer, gerente do programa de teste do programa 747. "Isso nos permite aproveitar ao máximo as nossos voos experimentais, com excelentes condições meteorológicas para satisfazer nossas necessidades durante os ensaios em voo".

A Boeing também deverá transferir para Palmdale os dois outros aviões envolvidos na campanha de certificação.
http://maps.google.com.br/maps?sll=34.625722,-118.083029&z=13&t=h&output=embed