TAM e LAN terão 190 voos extras e 5 aeronaves reserva durante o carnaval

TAM e LAN, empresas do Grupo LATAM Airlines, vão colocar em operação o plano especial criado para atender os passageiros durante o feriado de carnaval. Ao todo, ambas as empresas vão operar 190 voos extras no período entre 13 de fevereiro (sexta-feira) e 22 de fevereiro (domingo). Desse total, 129 operações são domésticas, sendo que a maioria foi criada para atender a região Nordeste. Somente os destinos na Bahia (Salvador, Porto Seguro e Ilhéus) concentram 70% das frequências domésticas adicionais, e a cidade do Rio de Janeiro será destino ou origem de 22% dos novos voos em território nacional. Juntas, TAM e LAN vão operar 61 voos internacionais extras durante o feriado de carnaval. O maior incremento acontecerá no trecho entre São Paulo/Guarulhos e Orlando, seguido das rotas Santiago–Florianópolis e Santiago–Rio de Janeiro/Galeão. A principal orientação aos viajantes é a preferência pelo check-in antecipado por meio da internet, do celular e dos totens de autoatendimento. Também se recomenda antecedência na apresentação ao embarque e atenção às normas da ANAC para o limite de bagagens.

Para o carnaval, a TAM posicionará cinco aeronaves Airbus reserva (serão três A320, um A321 e um A330) em tempo integral nos aeroportos mais estratégicos para a malha aérea da companhia. Adicionalmente, em alguns horários específicos, um Airbus A330 e três Boeing (serão dois B767 e um B777) estarão de reserva parcial, disponíveis para eventuais contingências nos aeroportos internacionais de São Paulo/Guarulhos e do Rio de Janeiro/Galeão. A companhia executou ações preventivas para garantir a regularidade e a pontualidade das operações. Entre elas: antecipação de manutenções da frota, maior estoque de peças e motores de reposição, realocação de datas de treinamentos e testes de sistemas e proteções, equipes de TI de plantão para suporte presencial nos aeroportos. Para atender a demanda, a empresa vai atuar durante o carnaval com um efetivo maior de equipes dedicadas ao atendimento ao passageiro nos aeroportos e na operação terrestre nos terminais de passageiros e cargas.

Este será o primeiro feriado de carnaval a contar com a operação da Central de Controle de Passageiros Brasil (CCP Brasil), criada recentemente em São Paulo. A CCP da TAM atua 24 horas por dia para garantir soluções ágeis aos clientes que podem ser impactados por variáveis operacionais, como meteorologia adversa e alterações da malha aérea. Assim que são identificados impactos em potencial, a equipe da CCP formula soluções de acomodação ou assistência e providencia a comunicação da alteração ao cliente – seja por meio de SMS, e-mail ou ligações telefônicas.

A TAM sempre divulga informações atualizadas sobre a sua operação aérea na seção TAM Informa, de seu site (www.tam.com.br), onde o cliente também pode obter informações relacionadas a limites de bagagem e documentos necessários para o embarque. Além dos canais tradicionais, como o Call Center e o Serviço de Atendimento ao Cliente (SAC), a empresa está presente em diversas comunidades da internet. O perfil no Twitter (@TAMAirlines), com mais de 770 mil seguidores, está disponível para dúvidas, comentários, reclamações ou sugestões.

Ethiopian Airlines nomeia novo vice-presidente de operações

A Ethiopian Airlines nomeu o capitão Yohannes Hailemariam como seu novo vice-presidente de operações. Graduado pela Ethiopian Pilot Training School, Hailemariam tem mais de 30 anos de expertise no setor de aviação e reúne experiência como diretor de voo e treino, capitão do B777 e piloto de testes. Hailemariam assume o cargo antes ocupado pelo capitão Desta Zeru, que deixou a vice-presidência por questões pessoais, mas ainda permanece como piloto de linha da Ethiopian Airlines. Assim como seu predecessor, Yohannes Hailemariam dará continuidade ao trabalho e à implementação do rápido, rentável e bem sucedido plano de crescimento estratégico da Ethiopian Airlines para a próxima década - o Visão 2025, que pretende tornar a Ethiopian Airlines empresa líder de aviação na África.

Boeing inicia a construção do primeiro B777 em Taxa de Produção Elevada

A Boeing começou ontem, 23, a construir o primeiro B777 em sua maior taxa de produção, até hoje, para uma aeronave de corredor duplo. A taxa de 8,3 aviões por mês corresponde a um aumento de quase 20 por cento sobre a taxa anterior, de sete aeronaves por mês. A primeira peça, o lobo inferior da fuselagem traseira, do primeiro B777 a ser construído nesta nova taxa, foi colocada em sua posição na fábrica ontem cedo. "A preparação que a equipe tem feito para este aumento histórico da taxa de produção foi abrangente do piso ao teto", disse Scott Fancher, vice-presidente e gerente geral do 777. "Contratamos e treinamos centenas de funcionários adicionais e os esforços da equipe para que chegássemos a este ponto, foram, simplesmente, excelentes", disse ele. Novas tecnologias foram implementadas para alcançar a maior taxa de produção que a fábrica de Everett já viu. Máquinas de perfuração flex-track no corpo e na área das asas do 777, junto com equipamento automatizado de pintura por pulverização, permitiram que os funcionários aumentassem a produtividade e melhorassem a qualidade e a segurança. "O aumento desta taxa reflete a forte demanda pelo 777. Ele continua a ser, visivelmente, o líder no mercado de aeronaves para 300-400 passageiros", disse Fancher. A aeronave, um cargueiro B777, será entregue à Korean Air em fevereiro de 2013. Atualmente, 1.049 B777s estão em operação e 1.380 foram encomendados por 63 clientes no mundo todo.

Boeing celebra um ano de certificação do B787

No último fim de semana a Boeing comemorou o aniversário de um ano de certificação do B787 Dreamliner obtido em 26 de agosto de 2011. A Federal Aviation Administration (FAA) e a Comissão Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) concederam os certificados para o novo jato. Além disso, a FAA também acrescentou o B787 ao certificado de produção da Boeing. "Receber esses certificados teve um grande significado para o programa B787 e foi um marco histórico para a Boeing", disse Larry Loftis, vice-presidente e gerente geral do programa. "A certificação demonstra que o avião encontrou todos os requisitos para operações comerciais, que havíamos completado o programa de teste mais rigoroso de nossa história e que o Dreamliner estava pronto para operar comercialmente”. Até hoje, foram entregues dezessete B787 a companhias aéreas e o programa tem mais de 800 pedidos a serem realizados, com 58 clientes globais. Os aviões em serviço apresentam o desempenho esperado com dispatch reliabilty ratings iguais aos anteriores novos modelos da Boeing, incluindo o B777. "Estamos sempre cientes dos sacrifícios feitos e do grande talento aplicado para alcançar as metas desafiadoras que colocamos diante de nossas equipes", disse Loftis. "Do conceito, ao projeto, da construção e até os testes - dezenas de milhares de homens e mulheres de todo o mundo tiveram um único objetivo: conquistar essas certificações". Um mês após a certificação, a empresa entregou o primeiro B787 à japonesa ANA para lançamento e, um mês depois, o avião entrou em serviço. "Esses 12 últimos meses foram realmente especiais para a equipe do B787", disse Loftis. "E serão melhores ainda já que vemos um futuro longo e brilhante para este programa."

Singapore faz voos especiais pela aposentadoria do B747

A Singapore Airlines (SIA) deixará de operar as aeronaves B747-400 em suas rotas. Para celebrar as quase quatro décadas de parceria entre o Jumbo e a companhia, a SIA realizará voos especiais em 6 de abril de 2012 na rota Cingapura-Hong Kong. O voo contará com uma programação especial e terá a presença de um grupo de crianças carentes e profissionais de mídia. Além de refeições feitas especialmente para a ocasião, os passageiros terão acesso a entretenimento de bordo personalizado e receberão brindes do B747. Os passageiros da primeira classe terão oportunidade de participar de um tour exclusivo pelo centro de treinamento da Singapore Airlines e uma visita ao simulador de voo do B747-400 em Cingapura. A equipe de bordo será composta por profissionais que já trabalharam com a aeronave. Um site específico foi criado para comemorar os diferentes feitos da aeronave durante esse período de serviço. Acesse: www.siajourneys.com. As aeronaves B747 serão substituídas por B777 ou A380 dependendo da rota.

Turkish Airlines, desde o Brasil com B777 e Comfort Class

A Turkish Airlines já incorporou à frota os 12 Boeing B777 encomendados e, com isso, já pode oferecer voos a partir do Brasil para China, Hong Kong e Bangkok a bordo da novíssima Comfort Class, uma classe intermediária entre a Econômica e a Executiva, que oferece o máximo em conforto com preços muito atraentes.

Os assentos da Comfort Class são o mais importante diferencial para os passageiros, pois foram desenvolvidos para esta categoria preservando o máximo de espaço para as pernas. A distância entre assentos de 116 cm e largura do assento de 49 cm são as características principais da Comfort Class.

Todos os passageiros na nova classe contam com monitores individuais de 10,6 polegadas e assim podem assistir filmes, seriados, documentários, desenhos quando desejarem. Aqueles que quiserem descansar poderão usar os apoios de pernas situados abaixo dos assentos.

Muitos passageiros querem acessar seus próprios arquivos digitais durante o voo. Este detalhe não foi esquecido durante o desenvolvimento dos novos assentos e todos poderão acessar os próprios arquivos usando dispositivos pessoais, com conexões USB ou IPODs.

Nos voos de São Paulo para Pequim, Guangzhou ou Hong Kong, as tarifas na Comfort Class variam a partir de US$ 2.399. Para Xangai, os valores começam em US$ 2.699. Sempre com conexão em Istambul.

Emirates divulga números mais recentes

A Emirates Airline teve lucro líquido de US$ 225 milhões nos primeiros seis meses deste ano fiscal (abril a setembro de 2011). A companhia continua a ser a que mais rapidamente cresce no mundo, regitrando lucros recordes, apesar das instáveis condições econômicas e geopolíticas globais.

A Emirates permanece em sua trajetória de forte crescimento. Nos últimos sete anos, a frota da empresa subiu de 60 para 161 aeronaves, incluindo 17 Airbus A380, o maior avião do mundo, e 93 Boeing B777s. Além disso, a receita vem aumentando regularmente cerca de 20% ao ano - já são 23 anos consecutivos de lucro, marca jamais conquistada por nenhuma outra companhia aérea.

Desde 2004, quando adquiriu seu primeiro avião de grande porte capaz de voar longas distâncias, a Emirates iniciou um processo de expansão global, abriu 39 rotas e agora voa para 115 destinos em 67 países. A companhia continua a ampliar sua presença no mundo: só neste ano inaugurou voos para Genebra, Copenhagen e São Petesburgo e tem programados lançamentos para Bagdá (em 13 de novembro), Rio de Janeiro, Buenos Aires, Harare (Zimbábue), Lusaka (Zâmbia), Dallas, Seattle e Dublin (início de 2012).

Na primeira metade do ano fiscal 2011-12, a Emirates teve forte crescimento tanto em capacidade de passageiros quanto de carga transportada, desempenho que contrasta com a tendência atual da indústria de aviação. A capacidade em quilómetros de assento disponível cresceu 8,2% e a taxa de ocupação se manteve no nível de 79,3%.

A receita de US$ 8,3 bilhões foi 15% superior à do mesmo período no ano passado (US$ 7,2 bilhões). A companhia também manteve em caixa uma média de US$ 3.8 bilhões. A frota atual da Emirates conta com 161 aeronaves. Desde o início do ano fiscal, em abril de 2011, a companhia aérea recebeu dez aeronaves – até março do ano que vem, mais 13 estão programadas para chegar.

Turkish Airlines com promoção até julho

A Turkish Airlines voa de São Paulo para Istambul sem escalas quatro vezes por semana a bordo dos Boeing B777, equipados com três classes, incluindo a nova Comfort Class, muito mais confortável e com serviço de bordo mais completo que o oferecido na classe econômica. A nova classe a bordo oferece mais espaço e conforto, com assentos mais largos, e serviço semelhante ao da business class. Ou seja, ideal para quem quer mais comodidade sem pagar tarifa de classe executiva.

Os assentos da Comfort Class são o mais importante diferencial para os passageiros, pois foram desenvolvidos para esta categoria preservando o máximo de espaço para as pernas. A distância entre assentos é de 116 cm e largura do assento, 49 cm. Todos os passageiros na nova classe contam com monitores individuais de 10,6 polegadas e assim podem assistir filmes, seriados, documentários, desenhos quando desejarem. Aqueles que quiserem descansar poderão usar os apoios de pernas situados abaixo dos assentos. Muitos passageiros querem acessar seus próprios arquivos digitais durante o voo, por isso os assentos na Comfort Class contam com conexões USB ou IPODs.

Em junho e julho, a passagem de ida e volta de São Paulo para Istambul varia a partir de US$ 1.599 na Comforto Class ou a partir de US$ 1.250 na classe econômica.

AeroMexico com B777 entre o Brasil e o México

A AeroMexico está utilizando o Boeing B777 nove vezes por semana entre São Paulo/Guarulhos e a Cidade do México. São sete voos diários com saída noturna e chegada diurna e dois semanais com saída diurna e chegada noturna.

TAM Cargo aumenta capacidade entre São Paulo e Manaus

A TAM Cargo, unidade de cargas da TAM Linhas Aéreas, amplia a oferta semanal de transporte de cargas entre São Paulo e Manaus em 90 toneladas - das atuais 156 para 246 toneladas. Isso foi possível devido à entrada em operação de uma aeronave Boeing 777 que substitui um Airbus A330 em três frequências semanais do voo direto entre o aeroporto de Guarulhos e a capital amazonense.

É a primeira vez que o modelo é utilizado de forma regular na operação da TAM nesta rota. "Manaus é a cidade onde instalamos o nosso maior terminal de cargas. Percebemos a necessidade de aumentar a capacidade da operação após analisar a demanda da Zona Franca, região que continua a desempenhar função estratégica como polo industrial e entreposto comercial do Brasil para o exterior, e vice-versa", afirma Carlos Amodeo, diretor da TAM Cargo.

Atualmente, a TAM Linhas Aéreas opera 21 voos diretos de ida e volta por semana entre o aeroporto de Guarulhos e Manaus, oferecendo três frequências diárias aos clientes. Até então, duas eram operadas com A320 e uma com o A330. Agora, com a ampliação da operação, o A330 dará vez para o B777 às terças, quartas e quintas-feiras. De acordo com Paulo Castello Branco, vice-presidente Comercial e de Alianças da TAM, o aumento da capacidade é apenas uma das ações da TAM Cargo neste ano. "Também vamos investir R$ 15 milhões na melhoria da infraestrutura de nossos terminais de cargas e R$ 5 milhões em tecnologia, ao longo de 2011", destaca o executivo. A operação da aeronave B777 na rota doméstica entre São Paulo e Manaus também permitirá aos passageiros experimentar uma aeronave típica das rotas internacionais de longo curso. O modelo, utilizado regularmente pela TAM nos voos entre São Paulo e as cidades de Santiago (Chile), Frankfurt (Alemanha) e Londres (Inglaterra), é um dos mais modernos e eficientes aviões comerciais do mundo.

TAM Cargo aumenta capacidade entre São Paulo e Manaus

A TAM Cargo, unidade de cargas da TAM Linhas Aéreas, amplia a oferta semanal de transporte de cargas entre São Paulo e Manaus em 90 toneladas - das atuais 156 para 246 toneladas. Isso foi possível devido à entrada em operação de uma aeronave Boeing 777 que substitui um Airbus A330 em três frequências semanais do voo direto entre o aeroporto de Guarulhos e a capital amazonense.

É a primeira vez que o modelo é utilizado de forma regular na operação da TAM nesta rota. "Manaus é a cidade onde instalamos o nosso maior terminal de cargas. Percebemos a necessidade de aumentar a capacidade da operação após analisar a demanda da Zona Franca, região que continua a desempenhar função estratégica como polo industrial e entreposto comercial do Brasil para o exterior, e vice-versa", afirma Carlos Amodeo, diretor da TAM Cargo.

Atualmente, a TAM Linhas Aéreas opera 21 voos diretos de ida e volta por semana entre o aeroporto de Guarulhos e Manaus, oferecendo três frequências diárias aos clientes. Até então, duas eram operadas com A320 e uma com o A330. Agora, com a ampliação da operação, o A330 dará vez para o B777 às terças, quartas e quintas-feiras. De acordo com Paulo Castello Branco, vice-presidente Comercial e de Alianças da TAM, o aumento da capacidade é apenas uma das ações da TAM Cargo neste ano. "Também vamos investir R$ 15 milhões na melhoria da infraestrutura de nossos terminais de cargas e R$ 5 milhões em tecnologia, ao longo de 2011", destaca o executivo. A operação da aeronave B777 na rota doméstica entre São Paulo e Manaus também permitirá aos passageiros experimentar uma aeronave típica das rotas internacionais de longo curso. O modelo, utilizado regularmente pela TAM nos voos entre São Paulo e as cidades de Santiago (Chile), Frankfurt (Alemanha) e Londres (Inglaterra), é um dos mais modernos e eficientes aviões comerciais do mundo.

TAM com primeira classe para B.Aires e Santiago

A TAM começa a oferecer nesta semana serviços exclusivos, atendimento personalizado, requinte e muito conforto para clientes que tenham como destino as cidades de Buenos Aires e Santiago do Chile. A Primeira Classe já está disponível para os dois destinos partindo do aeroporto de São Paulo/Guarulhos, assim como para Buenos Aires, com saída do aeroporto do Rio de Janeiro/Tom Jobim (Galeão), em voos operados por aeronaves A330 e B777.

A Primeira Classe tem quatro assentos que ocupam área exclusiva na aeronave e garantem privacidade ao passageiro. As poltronas reclinam até 180 graus.

No aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, os passageiros dessa classe têm à disposição um espaço especial, com conforto e privacidade, para realizar o check-in, além de sala VIP exclusiva (abertos diariamente das 6h às 11h e das 16h às 23h). Nos aeroportos Tom Jobim/Galeão, de Ezeiza/Buenos Aires e de Santiago do Chile, a TAM também tem salas VIP onde os clientes podem trabalhar ou descansar em um ambiente tranquilo e aconchegante, com computadores ligados à internet e TVs a cabo. Em Recife, Porto Alegre, Florianópolis, Curitiba e Rio de Janeiro/Santos Dumont, a companhia também dispõe de espaços especiais destinados aos seus passageiros de Primeira Classe.

Além disso, os clientes têm direito a aluguel gratuito de telefone celular no país de destino com tarifas diferenciadas para suas ligações locais e internacionais e a transfer em carro privativo para ir e voltar do aeroporto ao local de hospedagem (em Santiago e Buenos Aires). O serviço deve ser agendado com pelo menos 48 horas de antecedência na Central de Atendimento (Brasil: 4002-5700 ou 0800 570 5700 / Argentina: 0 810 333 3333 / Chile: 56 2 676 7900).

Os passageiros que viajam de Primeira Classe também podem aproveitar o novo serviço de bordo internacional da TAM, com o tema “Sabores do Mediterrâneo”, elaborado pelos chefs espanhóis Javier e Sergio Torres.

Boeing destaca fatos de 2010

A Boeing Commercial Airplanes destaca que 2010 contemplou:

- Testes de voo de seis unidades do B787 Dreamliner – que ultrapassaram 2.400 horas;

- Pilotos da ANA, o primeiro cliente do B787, voaram com o Dreamliner;

- O B747-8 Cargueiro ultrapassou as 1.500 horas de voo;

- A entrega do B777 de número 900;

- O B747-8 Intercontinental alcançou a montagem final e a fase “power on”, quando o avião tem sua energias ligada pela primeira vez;

- O 1.000º B767 foi preparado para entrar na fase final de montagem;

- As primeiras entregas dos B737s Next-Generation com o novíssimo Sky Interior;

- Lançamento do B787 GoldCare com a TUI Travel, primeiro dos novos e mas abrangentes serviços a clientes;

- O desempenho pontual no suporte a 99% dos clientes com necessidades urgentes do Centro de Operações;

- A Boeing e a China consolidaram sua parceria em biocombustíveis sustentáveis de aviação;

- O ultimo avião de testes P-8A entrou em sua montagem final.

Turkish Airlines com a Comfort Class

A partir de 26 dezembro, a Turkish Airlines começa a operar a rota São Paulo – Istambul a bordo dos modernos Boeings 777. A companhia encomendou 12 novos Boeings 777 e até o fim do ano que vem receberá uma nova aeronave por mês. No Brasil, o B777 vai substituir o Airbus 340-300 usado atualmente na rota sem escalas para Istambul.

A outra boa notícia é que os novíssimos Boeing 777 virão equipados com três classes, incluindo a nova Comfort Class, muito mais confortável e com serviço de bordo mais completo que o oferecido na classe econômica. Tudo isso com preço apenas 50% maior.

Além das tarifas convidativas, a nova classe a bordo oferece mais espaço e conforto, com assentos mais largos, e serviço semelhante ao da business class. Ou seja, ideal para quem quer mais comodidade sem pagar tarifa de classe executiva.

O B777 será equipado com 28 assentos na classe executiva, 63 assentos na nova Comfort Class e mais 246 assentos na classe econômica, totalizando 337 assentos.

Os assentos da Comfort Class são o mais importante diferencial para os passageiros, pois foram desenvolvidos para esta categoria preservando o máximo de espaço para as pernas. A distância entre assentos de 116 cm e largura do assento de 49 cm são as características principais da Comfort Class.

Todos os passageiros na nova classe contam com monitores individuais de 10,6 polegadas e assim podem assistir filmes, seriados, documentários, desenhos quando desejarem. Aqueles que quiserem descansar poderão usar os apoios de pernas situados abaixo dos assentos.

Muitos passageiros querem acessar seus próprios arquivos digitais durante o voo. Este detalhe não foi esquecido durante o desenvolvimento dos novos assentos e todos poderão acessar seus próprios arquivos usando dispositivos pessoais, com conexões USB ou IPODs.

De São Paulo para Istambul, a passagem de ida e volta por pessoa na Comfort Class varia a partir de US$ 2.400 em dezembro e janeiro. O mesmo valor é válido para diversos destinos na Europa e no Oriente Médio. Para quem vai para Tel Aviv ou Moscou os preços da Turkish Airlines na Comfort Class também são atraentes, a partir de US$ 2.900. Sempre com conexão em Istambul.

Atualmente, a Turkish Airlines voa três vezes por semana sem escalas de São Paulo para Istambul na Turquia, de onde oferece conexões para Ásia Central, África, Europa, Capadócia, Extremo Leste da Ásia e Oriente Médio. Em janeiro serão quatro voos por semana.

Emirates SkyCargo regular para o Brasil

A Emirates SkyCargo iniciou recentemente um voo semanal para o Brasil.  A rota atendida é Dubai -  Frankfurt - Dakar - Campinas Viracopos) e, no sentido inverso, Campinas - Dakar - Dubai.  A carga preponderante na vinda para o Brasil é constituída de maquinário e, na saída do Brasil, de frutas; ovos e vidros de segurança. A aeronave utilizada é o Boeing 747-400F.

 Além dos porões das aeronaves de passageiros, a empresa também utiliza cargueiros puros, no caso dois B777 (para 103 ton. e 550 m3); quatro B747-400F e dois B747-400ERF (ambos para 117 ton. e 625 m3 e dotados de nose door para permitir a entrada de cargas volumosas).

Com a introdução deste voo exclusivamente cargueiro a capacidade de carga da Emirates no Brasil aumentou mais que o dobro. Para se ter uma idéia da performance da empresa em 2009, ela ficou em oitavo lugar no mundo em transporte de cargas, tendo atingido 1,26 milhões de toneladas.