GOL firma acordo para participar do processo de aquisição de ativos da Avianca Brasil

A GOL Linhas Aéreas Inteligentes anuncia hoje ao mercado a assinatura de um acordo vinculante com a Elliott Management para participar do processo competitivo de aquisição de ativos da Avianca Brasil (Oceanair). A proposta prevê a separação dos direitos de uso de horários de pouso e decolagem de voos da companhia, além do programa de pontos Amigo, para que possam ser vendidos separadamente a qualquer empresa interessada no processo de leilão. Se aprovado pela Avianca Brasil, o acordo será apresentado aos credores da companhia na próxima Assembleia Geral marcada para esta sexta-feira, 05 de abril.

Pelo plano proposto, serão constituídas sete UPIs (Unidades Produtivas Isoladas), que irão a leilão no processo de recuperação judicial da Avianca Brasil. Seis delas terão os direitos de uso dos horários de pouso e decolagem de voos nos aeroportos de Congonhas, Santos Dumont e Guarulhos, bem como os certificados de operador aéreo. A última Unidade trará os ativos relacionados ao programa de pontos Amigo. Todo o processo passará pela análise e aprovação do CADE (Conselho Administrativo de Defesa Econômica).

A GOL já se comprometeu a apresentar um lance mínimo de US$ 70 milhões por pelo menos uma das UPIs Aéreas e de também adquirir da Elliott US$ 5 milhões em financiamentos pós-concursais, na medida em que estes forem concedidos por ela à Avianca Brasil, entre hoje e a próxima sexta-feira. Além disso, a GOL poderá conceder financiamentos adicionais no montante de até US$ 8 milhões no curso das próximas semanas para promover a liquidez da companhia. Simultaneamente, a GOL concederá um adiantamento para a Elliott no valor de US$35 milhões. Este montante será restituído caso a GOL ou outro interessado adquira a respectiva UPI no leilão, ou ainda se outro plano de recuperação judicial que envolva venda de horários de pouso e decolagem for considerado válido e aconteça com sucesso. Em contrapartida, pela concessão do adiantamento, a Elliott pagará para a GOL uma parcela dos recursos efetivamente recuperados no âmbito do Processo de Recuperação Judicial.

“A proposta apresentada potencializa a concorrência pelos ativos da Avianca Brasil e viabiliza nossa participação em leilão para aquisição de UPIs. A nosso ver, esta estrutura traz benefícios para a GOL e para os clientes. A partir da aquisição de UPIs, ofereceremos mais conectividade aérea, já que a malha da GOL é mais ampla e mais completa do que a atualmente operada pela Avianca Brasil, contribuindo para a qualidade do serviço e o desenvolvimento do mercado”, afirma Paulo Kakinoff, presidente da GOL.

A GOL também assumiu o compromisso de oferecer oportunidades de contratação aos colaboradores da Avianca Brasil que participam das atividades desenvolvidas pela(s) respectiva(s) UPIs que a companhia venha a adquirir no leilão, mediante a celebração de novos contratos de trabalho.

LATAM Airlines Brasil participa de uma proposta de reestruturação para a Oceanair Linhas Aéreas S.A. e AVB Holding S.A.

A LATAM Airlines Brasil, uma afiliada da LATAM Airlines Group SA, anuncia que foi abordada por Elliott Associates LP, Elliott International LP e Manchester Securities Corporation (conjuntamente “Elliott”), os maiores credores da dívida da Oceanair Linhas Aéreas SA (“Oceanair”) e AVB Holding SA (conjuntamente “Avianca Brasil”), para participar de uma proposta de reestruturação dessas empresas.

Como parte da reestruturação proposta, sujeita ao cumprimento de certas condições, a LATAM Airlines Brasil comprometeu-se em fornecer à Avianca Brasil empréstimos no valor de pelo menos US$ 13 milhões para financiar, em parte, o capital de giro e apoiar a continuidade das operações.

A LATAM Airlines Brasil concordou em apresentar uma oferta no próximo leilão para pelo menos uma Unidade Produtiva Isolada (UPI), juntamente com seus respectivos ativos (incluindo, entre outros, contratos, certificados operacionais, permissões e slots), da proposta de reestruturação da Elliot, no valor mínimo de US$ 70 milhões. Toda e qualquer aprovação governamental e antitruste necessária para a aquisição da UPI deverá ser fornecida previamente ao fechamento de qualquer transação em favor da LATAM Airlines Brasil. A data de encerramento não pode ser confirmada neste momento.

Airbus divulga seus pedidos e entregas até Abril de 2014

As 78 reservas registradas em abril foram lideradas pela aquisição, pela American Airlines, de 71 aeronaves de corredor único, dando continuidade à criação de uma grande frota da Família A320. No livro de encomendas do mês estão incluídos um A320 para um cliente privado e seis A330, que serão configurados como Avião-Tanque para Transporte Multifuncional (MRTTs). A aquisição da American Airlines envolveu 64 aeronaves A321 na versão CEO (opção de motor atual), além de sete da versão A319ceo, de fuselagem mais curta. Esta encomenda destaca o apelo de mercado sustentado da linha de produtos A320ceo, e a aeronave se juntará a uma frota da American Airlines que consistirá de jatos da Família A320 nas configurações CEO e NEO (nova opção de motor). O pedido de um cliente privado para um A320ceo completa as encomendas de aviões de corredor único em abril. Os seis widebody A330-200 incluídos nos novos negócios do mês são aviões que se tornarão A330 MRTT, oferecendo transporte aéreo e capacidade de abastecimento no ar em operação com a Força Aérea de Singapura. Ao levar os novos negócios e cancelamentos do mês em conta, os pedidos líquidos da Airbus registrados em 2014 totalizaram 142 aeronaves até o final de abril. As 52 aeronaves entregues aos clientes durante o mês incluíram 40 jatos da Família A320 e 12 A330, levando o total de entregas em 2014 a 193 aviões para 61 clientes. As entregas de abril incluíram um A330-200F para a Synergy Aerospace, que voará pela OceanAir – que se torna uma nova operadora do cargueiro médio mais moderno do mundo. Com base na atividade de pedidos e entregas do mês, a carteira de pedidos da Airbus alcançou 5.508 aeronaves no final de abril de 2014, contra 4.973 no mesmo período no ano anterior.

OceanAir recebe A319 e se torna a Avianca Brasil

A OceanAir anunciou que passa a operar com a marca Avianca, a mais antiga empresa aérea  do mundo e a maior empresa aérea da Colômbia, que é controlada pelo grupo brasileiro Synergy Aerospace. Segundo José Efromovich, atual presidente da OcaenAir, a alteração foi realizada através de um contrato para uso da marca, mantendo assim do ponto de vista jurídico o nome OceanAir.

Também está em negociação a venda de até 20% da OceanAir para o grupo TACA-Avianca, dentro do que é permitido pela legislação brasileira para participação de estrangeiros no setor aéreo.

Segundo o executivo, deverão ser investidos, este ano, R$ 250 milhões na OceanAir, sendo quase R$ 200 milhões direcionados para a aquisição de novos aviões. Durante a apresentação da nova marca, a empresa também mostrou seu novo Airbus A319, o primeiro de quatro, que nos próximos dois meses, fará a rota Porto Alegre, São Paulo, Brasília e Salvador. Com a entrada em operação do segundo Airbus, o avião passará a fazer voos na ponte aérea Rio-São Paulo. O segundo A319 chegará no final de maio, o terceiro até o início de julho e o quarto até dezembro.



Com a chegada dos novos aviões, a empresa prevê um crescimento de 30% em 2010 em receita e oferta de assentos, podendo chegar a participação próxima de 4% até o final do ano. Atualmente a a OceanAir ocupa a sexta posição no mercado, com 2,5%.

No enquanto, a empresa afirma que não vai aposentar seus Fokker-100, que são considerado vitais para a estratégia da companhia.

Desde 2008, quando teve início o projeto de renovação da frota de todo o grupo, o Synergy Aerospace investiu mais de US$ 6 bilhões na compra de novos aviões, e dependendo da situação do mercado, não descarta ampliar o investimento em 2011.

Embora esteja adquirindo novos aviões, e apresentando maior espaço abordo e sistemas de entretenimento, a empresa ainda mantém interessa na chamada nova classe C, sendo que estuda, em parceria com instituições financeiras, a criação de planos de financiamentos diferenciados, com a possibilidade de parcelamento em até 24 vezes.

A mudança da marca a continuidade na reestruturação, anunciada em abril de 2008, quando a empresa reduziu frota e pessoal, e conseguiu passar praticamente ilesa pela crise financeira mundial.

Índice de atrasos fica estável apesar das chuvas

Apesar das intensas chuvas durante o mês de março, o índice de atrasos nos voos partindo do Brasil ficou estável: foi de 13,1% em março, ante 12,7% fevereiro deste ano. Os dados são da Infraero, que considera atraso voos com decolagens após 30 minutos do previsto.

Entre as principais empresas brasileiras, a Azul foi a mais pontual em março, com 5,2% de voos atrasados. Em seguida ficaram a OceanAir (7,7%), Gol (9,7%) e Webjet (10,8%) e por fim a TAM com 17,4% de voos atrasados. Um dos motivos para o elevado índice da TAM é possuir o maior número de voos, incluindo internacionais.

Entre as empresas de pequeno e médio porte, a mais pontual foi a Sete (6,98%), seguida pela NHT (7,36%), Air Minas (8,36%), Sol (10,13%), Passaredo (10,67%), TRIP (17,4%) e Pantanal (21,2%). Entre as empresas internacionais mais pontuais no mês de março foram Emirates e Lan Peru, ambas sem nenhum voo atrasado, seguidas pela Copa (1%), Alitalia (2%), Air Canada (3%) e Lufthansa (3%). Registraram índices mais elevados a Air Italy (63%), Livingston (43%) e a TACV (40%).