Audi do Brasil entrega primeiras unidades do icônico R8

Depois de muita expectativa com as múltiplas possibilidades de personalização do produto e vendas esgotadas em uma semana, as primeiras unidades do superesportivo Audi R8 chegaram ao Brasil e já foram entregues aos clientes. O veículo teve pré-venda em maio com mais de 1,6 milhão de combinações possíveis dentre os vários itens que eram possíveis escolher.

Esta foi apenas a primeira leva do novo R8, pois os novos interessados podem encomendar seu modelo também com possibilidade de configuração. No site oficial ou nas concessionárias é possível ter acesso ao catálogo da linha 2021 do Audi R8 para realizar a personalização do modelo de forma precisa e de acordo com o desejo do cliente.

O superesportivo Audi R8 é comercializado por R$ 1.310.990,00 e os novos pedidos chegarão ao País em 2021.

Encontro de Audi R8 em São Paulo

Para celebrar a entrega das primeiras unidades, a concessionária Audi Center Alphaville promoveu um encontro no sábado, 17, com proprietários do Audi R8 e outros modelos da linha Audi Sport. O evento contou com 40 participantes e se tornou o principal encontro do modelo superesportivo no País este ano. No local, os convidados ainda puderam testar outros modelos da gama como o sedã Audi A6, o SUV Audi Q3 e o elétrico Audi e-tron. A atividade ainda seguiu com um passeio até o restaurante Villa Don Patto, localizado na belíssima região de São Roque – o estabelecimento já possui um dos 200 carregadores de veículos elétricos que a Audi instalará no Brasil até 2022.

O icônico superesportivo Audi R8

Tendo a inovação como um dos pilares da Audi e buscando cada vez mais fazer com que o cliente se sinta único e exclusivo, os pedidos do superesportivo podem ter diversos itens do veículo personalizados, como cores externas, side blade, acabamentos externo e interno, capa do retrovisor, cor do logotipo da Audi, design de rodas 20”, pinças de freio, revestimento do teto e padrão do revestimento dos assentos. Ao todo mais de 1,6 milhão de combinações possíveis.

Mesmo com essa nova possibilidade, o histórico motor aspirado chama a atenção dos clientes apaixonados pelo som característico, sendo o modelo que está mais próximo de um carro de pista que qualquer outro da Audi. O motor central-traseiro V10 gera 610 cv de potência e 560 Nm de torque e desempenha uma velocidade máxima de 330 km/h, com a aceleração de 0 a 100 km/h feita em apenas 3,2 segundos. A transmissão é a S tronic de sete velocidades e o veículo conta ainda com a tradicional tração integral quattro.

O R8 possui ainda as mais recentes tecnologias em termos de infotainment: Audi virtual cockpit, que apresenta todas as informações ao motorista em sua tela de 12,3 polegadas e gráficos elaborados, tela central MMI touch, Audi smartphone interface e sistema de som Bang & Olufsen como equipamentos de série.

Superesportivo Audi R8 chega ao Brasil no segundo semestre

Um dos automóveis mais desejados do mundo está voltando ao Brasil: o superesportivo Audi R8 chega ao mercado brasileiro no segundo semestre de 2020 e será comercializado em uma ação inédita para o modelo. Por um valor único de R$ 1.234.990,00 na modalidade venda direta, os primeiros clientes poderão configurar seu próprio veículo antes mesmo de ser produzido.

Os interessados poderão personalizar até 10 diferentes itens de seu R8: cores externas, side blade, acabamento externo, capa do retrovisor, cor do logotipo da Audi, design de rodas 20”, pinças de freio, acabamento interno, revestimento do teto, e padrão do revestimento dos assentos. Ao todo são quase 1,6 milhão de combinações possíveis para o novo Audi R8, o que possibilita um nível de personalização único.

Para Johannes Roscheck, CEO e Presidente da Audi do Brasil, “o Audi R8 é um veículo mítico, o mais esportivo e arrojado de toda a nossa gama, e que carrega um grau de exclusividade muito forte. Com esta estratégia, o cliente poderá configurar o modelo exatamente do jeito que ele quiser antes mesmo de entrar na linha da produção. Estamos elevando ainda mais seu caráter exclusivo, pois dentre tantas combinações o cliente poderá ter um veículo realmente único no Brasil”.

Os potenciais interessados terão acesso a um catálogo da linha 2021 do Audi R8 em sua concessionária de preferência e devem confirmar o pedido até 14 de maio. Nele constam todos os itens e os detalhes de cada um para uma escolha precisa de acordo com o desejo do cliente. São 10 cores externas (Branco Íbis, Amarelo Vegas – sólidas; Azul Ascari, Prata Florete, Cinza Kemora, Preto Mito, Cinza Suzuka, Vermelho Tango – metálicas; Cinza Daytona – perolizada e Azul Arara – Cristal Effect).

Os side blades podem ser personalizados em cinco tipos diferentes – carbono, preto mito, cinza kendo, prata e titânio fosco. O conjunto de saias laterais, spoiler dianteiro e molduras do difusor do escapamento também pode ser personalizado em até três diferentes cores: carbono, preto brilhante e titânio fosco. Já a capa do retrovisor está disponível em quatro opções: carbono, preto brilhante, titânio fosco ou na cor do veículo. Para finalizar o exterior, o logotipo da Audi e as inscrições R8 e V10 podem vir em cromado ou em preto e existem ainda seis opções diferentes de rodas 20’’ disponíveis com três diferentes pinças de freio em vermelho, cinza e azul.

Dentro do veículo, alguns elementos como as soleiras, molduras e console central estão disponíveis em cinza antracite, carbono fosco e carbono brilhante. Para o revestimento do teto em Alcântara do modelo é possível escolher entre o acabamento com costura em diamante ou liso. E nos assentos esportivos são 18 possibilidades se considerar os dois desenhos (diamante ou liso) e cores de costura.

Cores Audi Exclusive
Comercializado em versão única, o Audi R8 terá opções de cores especiais para os proprietários do esportivo. Entre as cores Audi Exclusive, há mais 19 alternativas sendo 9 cores foscas (Cinza Suzuka, Prata Florete, Cinza Daytona, Branco Ibis, Branco Geleira, Amarelo Vegas, Vermelho Tango, Marrom Argus e Azul Navarra), 2 perolizadas (Vermelho Misano e Azul Sepang), 5 sólidas (Cinza Nardo, Laranja Brilhante, Verde Avalon, Verde Camuflagem e Azul Kumulus) e 3 metálicas (Marrom Ipanema, Bege Carat e Verde Java), que podem ser encomendadas por valor adicional.

Nascido na pista e construído para as ruas: o Audi R8

Nenhum modelo com o logo das quatro argolas está mais próximo de um carro de pista que o Audi R8. O superesportivo possui motor central-traseiro V10 que gera 610 cv de potência e 560 Nm de torque que assegura um desempenho de tirar o fôlego – a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em apenas 3,2 segundos, com velocidade máxima de 330 km/h. A transmissão é a S tronic de sete velocidades e conta com renovado sistema de tração quattro.

A distribuição de torque se adapta às condições de direção – em casos extremos, 100% do torque pode ser transmitido para o eixo dianteiro ou traseiro. O modo performance no sistema Audi drive select permite a adaptação dos parâmetros mais importantes na dinâmica para diversas condições de clima e solo.

A combinação de alumínio e fibra de carbono abrem novas dimensões em relação ao peso, rigidez e comportamento. A parte inferior da carroceria integra um longo difusor para aumentar o downforce. Também o chassi, com sua suspensão duplo A, demonstra o quão próximo o R8 está de um carro de corrida.

O design reflete o caráter poderoso e esportivo do Audi R8. Um capô extenso, uma traseira com linhas fluidas e um entre-eixos relativamente curto, de 2,65m. O comprimento total é de 4,42m, a altura é de 1,24m e a largura tem 2,03m.

As quatro argolas complementam a ponta do capô que conta com sua grade Singleframe de estilo colmeia, ampla e plana. As características luzes de condução diurnas trazem elementos verticais que replicam as estruturas das entradas de ar e enfatizam a largura do carro. Toda a aparência do R8 transmite uma sensação de leveza e precisão técnica.

Uma característica que distingue o carro visualmente, além de oferecer maior segurança, é o sistema de faróis a laser. O equipamento de série no modelo, ativo no modo farol alto, ilumina duas vezes mais que faróis de LEDs comuns e evita ofuscar outros participantes no trânsito. Eles geram um feixe de laser azul com comprimento de onda de 450 nanômetros. Um conversor de fósforo transforma esse facho em luz branca, ajustada para o uso em estradas com uma temperatura de cor de 5.500 Kelvin – condições ideais para o olho humano que permitem ao motorista distinguir melhor os contrastes e ajudam a evitar a fadiga. Além disso, os fachos de alta concentração iluminam 600 metros à frente do carro, tornando a passagem por neblinas e cortinas de fumaça, por exemplo, mais segura.

Nas laterais do esportivo há contornos sinuosos característicos. A linha de cintura, esculpida como um músculo poderoso, conecta as caixas de rodas ao mesmo tempo em que divide os side blades em dois. Essa nova solução de design faz o carro parecer mais longo e dinâmico.

Na traseira, as lanternas e as entradas de ar se conectam. O vidro traseiro oferece uma clara visão do compartimento do motor iluminado. O R8 traz ainda um aerofólio traseiro fixo feito de CRFP (polímero de fibra de carbono reforçado).

Quem entra atrás do volante do novo R8 se sente como um piloto de corridas. Todas as funções são direcionadas para o motorista e permitem uma operação simples mesmo em condições extremas – isso sem que seja preciso tirar as mãos do volante. Os assentos esportivos com apoio de cabeça integrado oferecem excelente suporte lateral.

O botão start-stop e o seletor do Audi drive select ficam localizados no volante multifuncional. Há ainda um botão para controlar o sistema de escape, deixando o esportivo com um ronco ainda mais poderoso, e um seletor que ajusta o veículo em diferentes condições de condução: seco, molhado ou neve.

O Audi virtual cockpit apresenta todas as informações ao motorista em sua tela de 12,3 polegadas com gráficos elaborados. O motorista pode alternar entre diferentes modos de tela e ainda ajustar o painel de instrumentos digitais de acordo com suas preferências. No modo performance, o condutor visualiza as informações dos programas de direção, aceleração, desaceleração e forças laterais, bem como potência e torque.

O R8 possui ainda as mais recentes tecnologias em termos de infotainment, com MMI touch, Audi smartphone interface e sistema de som Bang & Olufsen como equipamentos de série.

Dinâmica pura de direção: o novo Audi R8 V10 RWS

A Audi Sport GmbH está ampliando a linha R8 para incluir uma nova versão com tração traseira. O R8 V10 RWS chega em série limitada de 999 unidades tanto na configuração Coupé quanto Spyder. O modelo terá tração chamada Rear Wheel Series e será construído exclusivamente a mão na fábrica de Böllinger Höfe.

“O R8 V10 RWS é feito para puristas”, afirma Stepen Winkelmann, CEO da Audi Sport GmbH. “Feito em edição limitada para clientes que apreciam o prazer essencial de dirigir, o R8 RWS é uma oferta absolutamente exclusiva. Com seu motor V10 central e tração traseira, o carro traz com sucesso o conceito de condução do nosso R8 LMS para as ruas.”

Elementos de design preto mate, listra opcional

A característica purista da nova versão do R8 é destacada pelo acabamento preto mate da grade Singleframe e das aberturas de ar na dianteira e na traseira. O sideblade superior (no Coupé) tem acabamento preto brilhante, enquanto a lâmina inferior é da cor da carroceria. Similar ao R8 LMS GT 4, o Coupé está disponível com uma listra vermelha opcional que passa pelo capô, teto e traseira. Por dentro, os assentos esportivos de motorista e passageiro são revestidos de couro e Alcantara. Bancos conchas são oferecidos como opcional. O painel apresenta um emblema “1 de 999”, indicando o número da edição limitada.

5.2 FSI – um dos últimos motores naturalmente aspirados do segmento
O motor central V10 do R8 RWS produz 540 cv. Seu torque máximo de 540 Nm é entregue aos 6.500 rpm. O 5.2 FSI acelera o Coupé de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos (3,8 segundos no Spyder) e alcança uma velocidade máxima de 320 km/h (Spyder: 318 km/h).

Configuração de chassi especialmente ajustada permite drifts controlados
O Coupé pesa 1.590 kg (sem o motorista), ou 50 kg a menos que na mesma configuração com tração integral, que precisa de componentes adicionais como eixo cardam, câmbio automatizado e diferencial central. Já o Spyder RWS é 40 kg mais leve que o R8 V10 Spyder, pesando 1.680 kg. A distribuição de peso por eixo é de 40,6:59,4 (Coupé) e 40,4:59,6 (Spyder), e juntamente ao chassi e os ajustes de dirigibilidade especialmente adaptados para a tração traseira oferecem uma condução especialmente divertida.

A configuração do chassi e o controle dos sistemas permitem que o condutor faça drifts controlados ao escolher o modo “Dynamic” no Audi drive select e ajustar o Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) para “Sport”. O ESC intervém no limite de forma confiável. A direção hidráulica eletromecânica é completamente livre de resistência ao torque e permite uma dirigibilidade precisa. O R8 V10 RWS sai da linha de montagem com rodas de alumínio aro 19 com design de cinco raios e acabamento na cor preta, além de pneus 245/35 na dianteira e 295/35 na traseira.

O esportivo estará disponível para reservas na Alemanha e em outros países europeus a partir do final de setembro, e as primeiras unidades começam a chegar às ruas no início de 2018.

Uma presença exclusiva: a edição “Audi Sport” para o R8 Coupé

Prata, vermelha e preta são as cores da Audi Sport – e da nova edição especial do R8 Coupé que leva esse sobrenome. Junto a componentes específicos na cabine e na carroceria, as cores destacam as características do automobilismo. A Audi mostra seu exclusivo esportivo de alta performance pela primeira vez no Salão Internacional do Automóvel de Nova York, de 14 a 23 de abril. O carro será oferecido em edição limitada a 200 unidades e pode ser encomendado a partir de maio. O R8 é o suprassumo esportivo da marca – tanto na estrada como nas pistas. Seu DNA é dotado do know-how obtido a partir das muitas histórias de sucesso da Audi Sport, especialmente nas provas de resistência. “Em 2016, tivemos o ano mais bem sucedido na história de corridas de clientes da Audi Sport, nosso departamento esportivo de clientes”, afirma Stephen Winkelmann, CEO da Audi Sport GmbH. “Com o R8 LMS, trouxemos para casa 24 títulos, conquistamos a vitória em 85 corridas e conseguimos mais de 100 outros pódios.” Agora a Audi Sport Edition traz mais emoção esportiva a seu carro de produção com sua interação expressiva das cores prata, vermelha e preta, além de equipamentos exclusivos no interior. Em complemento ao prata Florete, mate ou com brilho, a seleção de pinturas para o acabamento inclui preto Mito e branco Ibis. Independentemente da cor da carroceria escolhida pelo cliente, os sideblades e espelhos retrovisores externos pintados de vermelho brilhante produzem um contraste impressionante e são apenas um dos destaques no visual. Acentuando o exterior sofisticado estão o spoiler dianteiro, a grade Singleframe e o difusor, todos no tom preto Titânio – outra característica exclusiva do carro. Na traseira, o acabamento do cano de escapamento trapezoidal em preto brilhante aumenta o efeito dinâmico do design do esportivo. A Audi Sport GmbH equipou a edição especial com rodas de 20 polegadas de alumínio forjado, calçadas com pneus 245/30 na frente e 305/30 atrás. As rodas chamam a atenção com design em Y de dez raios tem acabamento brilhante preto Antracite com bordas prateadas. E há um toque muito especial: as bordas das rodas são enfeitadas com o logo da Audi Sport. Na versão R8 V10, a cor vermelha com alto brilho dá às pinças de freio um acabamento poderoso. E no modelo com motorização plus, os discos de freio de cerâmica recebem a cor preta Antracite.

O interior dá boas-vindas ao motorista e ao passageiro com soleiras das portas iluminadas. Os insertos de alumínio levam o logo da Audi Sport com o red rhombus, e a exclusividade do modelo é indicada pela inscrição “1/200”. A paleta de cores internas harmoniza perfeitamente com o exterior do carro. Os acabamentos das portas e os bancos são forrados de couro Napa, com combinação de cores preta e vermelha. Os encostos de cabeça trazem o emblema R8 – um elemento de design exclusivo para a edição especial. Costuras contrastantes em prateado escuro destacam o volante, o acabamento das portas e os assentos. A característica esportiva do carro é acentuada pelos insertos decorativos de fibra de carbono, que são usados em locais como na moldura do virtual cockpit e das saídas de ar no console central. O volante esportivo de três raios com base aplanada revestido de couro é de série na edição especial. Ele recebe o emblema R8 e há uma linha vermelha no topo do volante, mantendo a herança proveniente do automobilismo. A marcação funciona como um auxílio visual para o motorista deixar o volante centralizado ao desafiar suas habilidades. O famoso motor V10 traseiro-central é acionado por meio de um botão de controle satélite, e o motorista usa um segundo botão para ajustar suas preferências no Audi drive select, o Sistema de condução dinâmico. Dois botões adicionais e um rotatório são usados para controlar as abas do escapamento e o modo performance, que inclui mais três programas de direção: seco, molhado e neve, que adaptam a dirigibilidade de forma mais precisa às respectivas condições da estrada. A Audi Sport Edition do R8 Coupé será limitada a uma produção de 200 carros e as encomendas podem ser feitas em todo o mundo a partir de maio. As entregas serão iniciadas no final do verão europeu.

Novo R8 traz emoção em filme da Audi

Para comunicar a chegada do R8 Coupé V10 Plus ao mercado brasileiro, lançado pela Audi no último Salão do Automóvel, a marca veicula a partir deste domingo o Filme ‘Commander’. Com trilha de "Starman", de David Bowie, o comercial conta a história de um astronauta aposentado que redescobre a emoção da vida quando pilota o supercarro. O filme da Audi é um sucesso mundial, que impactou o mercado publicitário quando foi exibido pela primeira vez no ano passado, no Super Bowl. Ele chega agora ao Brasil, como parte das ações de lançamento do R8. Com duração de um minuto, vai ao ar no dia 05 de fevereiro, durante a transmissão do Super Bowl 2017 pelo canal ESPN. Adaptado no Brasil pela Almap BBDO, o comercial mostra um velho astronauta deprimido em meio às suas memórias e conquistas. Seu filho, então, faz um convite que o faz redescobrir a vida e as emoções: dirigir o R8. No caminho até o carro, o comandante tem flashes de memória, e imagens de um foguete se misturam às do veículo. O painel super tecnológico, o mesmo impacto de uma arrancada e a potência do motor transmitem ao astronauta a sensação de estar partindo para o espaço. “O comercial é parte da estratégia de lançamento do carro, que teve início no Salão do Automóvel 2016. Teremos ainda uma série de ações para comunicar o modelo no país. O filme Commander mostra a emoção de se dirigir um carro de alta performance, que acelera de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos e chega à velocidade de 330 km/h, um verdadeiro foguete. O comercial faz alusão a toda esta potência do R8”, destaca Herlander Zola, diretor de Marketing da Audi do Brasil. Além do canal ESPN, o filme será veiculado, a partir da próxima semana, em canais de TV paga. A campanha também conta com anúncio sobre o modelo, que já está circulando, e peças digitais, com post nos canais sociais da marca e banners e displays que direcionam o consumidor para a plataforma Audi Sport. Outras grandes ações para comunicar o lançamento do R8, com influenciadores da marca, estão previstas para o final de mês.

Audi R8 Spyder V10 pronto para a largada

A Audi revelou o novo R8 Spyder V10 em março deste ano no Salão Internacional de Nova York. A pré-venda do superesportivo já começou na Europa. O novo R8 Spyder V10 combina um desempenho de tirar o fôlego à emoção de condução com a capota aberta. Seu motor 5.2 TFSI aspirado desenvolve 540 cv de potência e 540 Nm de torque para acelerar o supercarro de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos e fazê-lo alcançar uma velocidade máxima de 318 km/h. Isso significa que o R8 Spyder não está somente mais potente, mas também mais rápido que seu antecessor. Seu desempenho é acompanhado pelo som típico de propulsores aspirados. O motor V10 proporciona uma experiência intensa durante a condução com a capota recolhida. O recém-desenvolvido Audi Space Frame também contribui para a melhoria do desempenho, apresentando uma combinação de componentes interligados fabricados a partir de alumínio e plástico reforçado com fibra de carbono integrados na estrutura. A rigidez torcional foi melhorada em 50% em comparação com a geração anterior. O peso em ordem de marcha do superesportivo é de apenas 1.720 kg, enquanto o seu peso seco é de 1.612 kg. Tanto a construção leve inteligente e o modo roda livre reduzem o consumo: em comparação com o antecessor, o novo R8 Spyder V10 teve o consumo de combustível reduzido em até 10%. Com funcionamento ultrarrápido, a transmissão S tronic de sete velocidades transfere a potência ao recém-aprimorado sistema de tração quattro. A embreagem eletro-hidráulica multidicos distribui o torque continuamente variável dependendo do modo de condução – até 100% da força pode ser direcionada às rodas dianteiras ou traseiras em situações extremas. O resultado é uma direção bastante precisa e dinâmica. Os vários modos de condução do Audi drive select influenciam nas características do R8 Spyder. O sistema é controlado por um botão localizado na esquerda do volante esportivo multifuncional de couro, enquanto a partida e o desligamento do motor podem ser feitos por outro botão no lado direito. Dois controles adicionais são oferecidos como opcionais – um para o modo performance e um para as válvulas de escape. Todas as funções são de fácil acesso ao motorista para que ele mantenha as mãos firmes no voltante enquanto seus olhos continuam focados na estrada. O Audi Virtual Cockpit, painel totalmente digital com 12,3 polegadas apresenta todas as informações relevantes em elaborados gráficos 3D. O sistema fornece informações sobre torque, potência, temperatura do óleo e dos pneus, número de voltas e força G. O R8 Spyder é ainda o primeiro modelo que pode mostrar conteúdo selecionado do celular diretamente na tela virtual por meio do Audi smartphone interface – apenas uma das muitas caracteríticas de infotainment disponíveis. A melhor visibilidade possível, o que resulta em um aumento na segurança, é fornecida pelos faróis de LEDs com a recém-desenvolvida tecnologia a laser. Eles são reconhecidos por uma faixa de iluminação azul anodizada. Uma impressionante gama de opções de personalização interna e externa completa a extensa oferta de produtos. O V10 Audi R8 Spyder é quase inteiramente construído à mão no "Audi Bollinger Höfe", unidade de produção construída perto de Neckarsulm. A pré-venda do esportivo começa em 14 de julho na Europa.

Audi A1 e R8 eleitos os melhores nas suas categorias em premiação

A Audi foi uma das marcas mais premiadas na 15ª Eleição dos Melhores Carros, organizada pelo site Best Cars, que consagrou automóveis e utilitários em 27 categorias – 21 que abrangem os segmentos mais importantes do mercado atual, seis classes dedicadas a carros fora de linha e a categoria O Carro dos Meus Sonhos, que escolhe qualquer modelo que estiver em produção atualmente. 

Pelo segundo ano consecutivo, o compacto Premium alemão Audi A1 conquistou o título de Melhor Hatch Pequeno Classe 3, com 33,8% dos votos. O modelo da Audi ficou à frente de Citroën DS3 (32,6% dos votos), Honda Fit (15,8% dos votos), Mini (15,4% dos votos) e Smart For Two (2,4% dos votos). 

Já o Audi R8, que levou o título de Melhor Carro Esporte Classe 2, obteve 26,1% dos votos e desbancou o Porsche 911 (23,0% dos votos), que havia conquistado 10 vitórias nas 14 eleições anteriores. O esportivo da Audi deixou para trás também o Mercedes-Benz SLS (16,3% dos votos), a Maserati Gran Turismo (11,2%), o Aston Martin DB9 (8,1%), o Aston Martin Vantage (6,3%), o Jaguar XKR (3,9%) e os Mercedes-Benz CL e SL (com 2,9% e 2,2% dos votos, respectivamente). Com 18,6% da preferência dos eleitores, o Audi A5 Sportback ficou com o vice-campeonato na categoria Sedã Médio de Luxo, atrás do BMW Série 3, que obteve uma vantagem apertada de apenas 0,4 ponto percentual sobre o segundo colocado – com 19,0% dos votos. Em terceiro lugar ficou o Volvo S60 (17,5% dos votos) e em quarto lugar o Mercedes-Benz Classe C (12,5%). Na quinta e sexta posição, outros modelos da Audi: o A5 (7,8% da preferência dos eleitores) e o A4 (5,9%). Lexus IS e BMW Série 1 Coupe vêm na sequência, com 5,5% e 4,0% dos votos, respectivamente. Mais de 32 mil internautas do Brasil e do exterior escolheram, entre 19 de outubro e 14 de dezembro de 2012, os automóveis e utilitários preferidos. Modelos fora de produção, que deixaram saudade, também foram incluídos na votação, em categorias específicas, além da escolha do “Carro dos Meus Sonhos”. A eleição, realizada desde 1998, é considerada uma das mais tradicionais e prestigiadas da internet brasileira e premia 27 categorias.

Audi inaugura nova concessionária em Blumenau

A Audi inaugura mais um ponto de vendas da marca no Brasil: a Audi Center Blumenau, construída 100% no novo padrão mundial de concessionárias da marca. O evento terá início às 20h do próximo dia 24 e contará com a participação dos diretores da fabricante alemã no país, Leandro Radomile, diretor de marketing e vendas, e Paulo Sérgio Kakinoff, presidente. Com 2,8 mil m² de área construída, a Audi Center Blumenau segue o novo padrão arquitetônico da companhia: o conceito Lighthouse, que prevê a construção com materiais ecologicamente sustentáveis, com o objetivo de reduzir os impactos ambientais gerados pela loja. As novas revendas Audi terão suas fachadas compostas por vidro e placas de alumínio, que permitem maior incidência de luz natural e melhor ventilação no interior da loja, gerando uma economia de 25% a 30% com gastos de energia elétrica. A previsão da Audi é que nos próximos 5 anos todas as suas concessionárias adotem o novo padrão mundial de arquitetura, decoração e mobiliário, baseado no conceito de sustentabilidade. O interior da Audi Center Blumenau remete à linha de design “pure and clean” dos carros da marca. As lâmpadas utilizadas, por exemplo, são de LED, material semelhante ao dos faróis dos veículos da fabricante. Os mais recentes lançamentos da marca alemã no Brasil - A4, Q3, RS3, A1, A6, A7 e R8, também estarão expostos no local, com destaque para o Audi R8 LMS, carro de corrida da fabricante alemã. A decoração da festa terá um toque germânico, valorizando a cultura local. O idealizador do conceito foi o arquiteto mundial da Audi, Martin Schmid. Luca Imperatori, arquiteto da Audi Brasil, fez a adaptação do projeto ao país e o da Audi Breitkopkf, Renato Jung, foi responsável pelo estudo de viabilidade da obra.

Audi driving experience 2012

Quem sempre sonhou em viver um dia de piloto e acelerar um carro da Audi numa pista de corrida, sem pensar em limite de velocidade, pode se preparar. A primeira edição da Audi driver academy 2012 será realizada de 23 a 27 de fevereiro, no Autódromo de Interlagos (SP), uma das mais lendárias pistas de corrida do mundo. Além dos cursos de pilotagem, compõem o programa Audi driving experience 2012 um dia de test-drive para clientes (Audi track day) e a Audi DTCC. O evento percorrerá as principais capitais brasileiras. A Audi driver academy oferece três modalidades de curso que ensinam condução esportiva a bordo de um modelo Audi, pilotagem profissional e direção do superesportivo R8. Os programas são divididos em S, RS e R, respectivamente, ministrados por pilotos profissionais e por uma equipe especializada da Audi. Todos os participantes recebem kit oficial Audi de competição com macacão, luvas, sapatilhas (Puma) e capacete (Bell).

Programa S : Neste curso o piloto aprende a tirar o máximo desempenho dos carros da Audi, em situações de condução esportiva. A primeira etapa do treinamento utilizará os modelos esportivos Audi TTS e Audi S3. O motorista conhecerá tudo que um esportivo Audi oferece e treinará em pista com uma bateria de exercícios simulados, acompanhados de instrutores especializados. Na segunda etapa o piloto colocará em prática tudo o que aprendeu e desbravará a pista de Interlagos a bordo de um Audi TTS, seguindo o carro madrinha. Em seguida, será desafiado a fazer o mesmo percurso, com mais velocidade, ao volante de um Audi RS 5, desta vez acompanhado de um piloto profissional da equipe Audi driving experience, que lhe dará dicas de pilotagem e de traçado de pista. Custo do curso: R$ 5.000,00

Programa RS :é uma verdadeira escola de pilotagem profissional. Ideal para amantes do automobilismo que desejam se tornar pilotos preparados para disputar as principais competições automobilísticas. Esse curso é certificado pela Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) e permite o requerimento da carteira de piloto B. As atividades são feitas com os modelos A3 DTCC, carros de competição que disputam a categoria Audi DTCC – a primeira categoria de turismo monomarca Audi no mundo. São dois dias de curso com aulas práticas e teórica. As teóricas são ministradas por um diretor de provas filiado a CBA, e abordam tópicos como procedimentos de largada, comunicação com equipe, busca de pontos de referência e trajetória no traçado, sinalização de pista e mecânica de automóveis de competição. As aulas práticas são personalizadas, com um piloto profissional acompanhando cada aluno. O motorista percorre a pista em ritmo de prova, com o desafio de aumentar o giro do motor a cada volta. Cada minuto apresenta uma nova oportunidade para que o piloto melhore a performance. Ao final, os conhecimentos adquiridos são testados e o piloto estará preparado para competições de alto nível. Custo do curso: R$ 8.000,00

Programa R : será realizado a bordo de um Audi R8. Na primeira etapa o piloto fará exercícios práticos ao volante do carro para ganhar a confiança necessária para dirigir um superesportivo. Na segunda, é hora de enfrentar a pista e testar sua capacidade de pilotagem. A sensação será de um verdadeiro piloto de corrida que acelera ao máximo nas retas e sente a estabilidade do carro, testa o acionamento dos freios e como o superesportivo ‘cola’ no chão a cada curva, sempre de olho nos milésimos de segundo volta após volta. Custo do curso: R$ 10.000,00

As datas e locais das próximas etapas são : Brasília: de 28 de Março a 03 de Abril; Goiânia: de 16 a 22 de Maio; São Paulo: de 16 a 22 Julho; Campo Grande: de 26 Setembro a 02 Outubro e Belo Horizonte: de 05 a 11 de Dezembro.