Airbus A321XLR com motor Pratt & Whitney recebe certificação de tipo EASA

A Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) emitiu o Certificado de Tipo para o Airbus A321XLR equipado com motores Pratt & Whitney GTF™. Isso segue a certificação do A321XLR equipado com CFM LEAP-1A em julho de 2024 e abre caminho para a primeira aeronave de cliente com motores Pratt & Whitney entrar em serviço ainda este ano.

Christian Scherer, CEO Commercial Aircraft da Airbus disse, "O A321XLR já demonstra sua grande versatilidade cruzando o Atlântico em operações diárias. Com a certificação e entrada em serviço do A321XLR com motor GTF, veremos mais operadores introduzirem esta aeronave revolucionária. Também são boas notícias para os passageiros dos nossos clientes que se beneficiarão da conveniência de novas conexões diretas de cidade para cidade com um nível elevado de conforto na cabine."

O A321XLR fica lado a lado com widebodies na frota de uma companhia aérea. Ele introduz a flexibilidade para adicionar capacidade, abrir novas rotas ou mesmo continuar operando as existentes quando a demanda é variável. Tudo isso enquanto queima 30% menos combustível por assento do que aeronaves concorrentes da geração anterior. A nova cabine Airspace do A321XLR fornecerá aos passageiros conforto em longas distâncias em todas as classes.

O primeiro A321XLR completou seu voo inaugural em junho de 2022. Isso foi seguido por um extenso programa de testes envolvendo três aeronaves de teste. Em 2024, o A321XLR entrou em serviço. Até agora, mais de 500 Airbus A321XLRs foram encomendados.

Aer Lingus recebe sua primeira aeronave Airbus A321XLR

A transportadora nacional da Irlanda, Aer Lingus, recebeu sua primeira de seis aeronaves A321XLR . A companhia aérea se torna a segunda no mundo a operar o A321XLR, bem como a segunda no International Airlines Group (IAG).

Equipada com motores CFM LEAP-1A, a aeronave decolou da unidade de produção da Airbus em Hamburgo, Alemanha, em 18 de dezembro para a base da Aer Lingus no aeroporto de Dublin, Irlanda.

O Aer Lingus A321XLR é configurado com 184 assentos em um layout de duas classes, com 16 assentos de Classe Executiva totalmente reclináveis ​​e 168 de Classe Econômica. É a primeira aeronave da frota da Aer Lingus a oferecer aos passageiros e à tripulação de cabine o conforto aprimorado da Airbus' Airspace Cabin, com compartimentos superiores XL com 60% mais espaço de armazenamento em comparação com aeronaves da geração anterior. Além disso, a conectividade no assento está disponível para todos os passageiros, enquanto o mais recente sistema de iluminação aprimora a experiência geral do passageiro.

A aeronave permitirá que a Aer Lingus opere novas rotas além da Costa Leste dos EUA e Canadá, com destinos incluindo Nashville e Indianápolis.

O A321XLR é o próximo passo evolutivo da Família A320neo , respondendo às necessidades do mercado por mais alcance e carga útil, criando ainda mais valor para as companhias aéreas. Ele fornecerá um Xtra Long Range sem precedentes de até 4.700 nm, cerca de 15% a mais de alcance do que o A321LR e 30% menos consumo de combustível por assento em comparação com aeronaves concorrentes da geração anterior, bem como emissões de NOx e ruído reduzidos. Até agora, a Airbus garantiu mais de 500 pedidos para o tipo.

Assim como todas as aeronaves Airbus, a aeronave A321XLR já é capaz de operar com até 50% de Combustível de Aviação Sustentável ( SAF ). A Airbus tem como meta ter suas aeronaves com capacidade para até 100% de SAF até 2030.

Airbus entrega primeiro A321XLR à Iberia

A Iberia recebeu seu primeiro A321XLR , tornando-se a operadora de lançamento da mais nova aeronave de corredor único do mundo.

A aeronave, equipada com motores CFM LEAP-1A, será operada pela Iberia em uma série de voos regionais na rede europeia da companhia aérea antes de sua primeira missão transatlântica de Madri para Boston no final de novembro.

Marco Sansavini, CEO e Chairman da Iberia, disse: “Estamos muito orgulhosos de ser a companhia aérea de lançamento desta nova aeronave Airbus. O A321XLR nos permitirá alcançar novos destinos, operando rotas transoceânicas e fazendo isso de forma mais eficiente.”

Christian Scherer, CEO da Commercial Aircraft na Airbus, disse: “Cinco anos em produção, o mais novo membro da família Airbus está pronto para se juntar à sua primeira operadora, a Iberia. O A321XLR permitirá inúmeros novos destinos sem escalas; ele realmente abre um novo capítulo na conectividade aérea. É outra orgulhosa “primeira vez” para todos nós da Airbus em nossa busca constante por inovar e trazer valor aos nossos clientes. Temos o prazer de compartilhar este momento especial com um cliente especial: gracias y felicidades Iberia.”

O recém-entregue A321XLR para a Iberia acomoda 182 passageiros em um layout de duas classes com assentos de classe executiva totalmente reclináveis ​​com acesso direto ao corredor. Ostentando a nova cabine Airspace, a aeronave fornecerá aos passageiros conforto em viagens de longa distância em todas as classes. Os compartimentos XL fornecem 60% mais capacidade de bagagem para uma experiência de embarque mais relaxada para passageiros e tripulação de cabine. Além disso, a conectividade no assento está disponível para passageiros em todos os assentos, e o mais recente sistema de iluminação melhora a experiência geral do passageiro.

O A321XLR é o próximo passo evolutivo do A320neo que responde às necessidades do mercado por ainda mais alcance e carga útil, criando mais valor para as companhias aéreas. Ele fornecerá um Xtra Long Range sem precedentes de até 4.700 nm – 15% a mais de alcance do que o A321LR e com 30% menos consumo de combustível por assento em comparação com aeronaves concorrentes da geração anterior, bem como emissões de NOx e ruído reduzidos. Até agora, a Airbus garantiu mais de 500 pedidos para a aeronave.

O primeiro A321XLR completou seu voo inaugural em junho de 2022. Isso foi seguido por um extenso programa de testes envolvendo três aeronaves de teste. Assim como todas as aeronaves Airbus, a aeronave A321XLR já é capaz de operar com até 50% de SAF. A Airbus tem como meta ter sua aeronave com capacidade de até 100% de SAF até 2030.

Drukair adiciona aeronaves Airbus A320neo e A321XLR à frota para expandir rede internacional

A Drukair - Royal Bhutan Airlines, a transportadora nacional do Reino do Butão, uma subsidiária integral da holding estatal Druk Holding and Investments Limited (DHI), assinou um Memorando de Entendimento (MoU) com a Airbus para 3 aeronaves A320neo e 2 A321XLR para expandir sua rede internacional.

A nova aeronave deve começar a ser entregue em 2030. A companhia aérea planeja voar essas aeronaves do Aeroporto Internacional de Paro e do novo aeroporto em Gelephu Mindfulness City (GMC), previsto para se tornar o centro econômico futurista do Butão. A partir daqui, a Drukair expandirá sua conectividade para a Europa, Sudeste Asiático e Austrália.

A Drukair já opera quatro aeronaves da Família Airbus A320, compostas por três A319s e um A320.

Com base na visão de Sua Majestade Jigme Khesar Namgyel Wangchuck, a GMC, localizada nas planícies do sul do Butão, está emergindo como um novo motor econômico para o Reino. Como transportadora nacional, a Drukair desempenha um papel fundamental em permitir a prosperidade da GMC e do Butão, atendendo de forma eficiente e confiável às crescentes necessidades de transporte e logística.

Tandi Wangchuk, CEO da Drukair, disse: “Estamos entusiasmados em embarcar neste novo capítulo na história da Drukair, que se encaixa perfeitamente com o desenvolvimento da Gelephu Mindfulness City e o trabalho para expandir o aeroporto de Gelephu. Nosso investimento nessas aeronaves de última geração ressalta nossa dedicação em apoiar a visão do Butão de desenvolvimento holístico e consciente.”

O vice-presidente executivo de vendas da Airbus Commercial Aircraft, Benoît de Saint-Exupéry, disse: “Somos gratos à Drukair por reafirmar sua confiança na Airbus para impulsionar sua próxima fase de crescimento. A Airbus é uma parceira de longa data do Butão e estamos extremamente orgulhosos de que nossa aeronave de última geração fará parte do próximo capítulo de desenvolvimento do Reino, conectando a Gelephu Mindfulness City ao resto do mundo.”

A Drukair tem sede em Paro, Butão, e opera voos regulares para 10 destinos internacionais, incluindo cinco países na região do Sul da Ásia. A Drukair também opera para três destinos domésticos.

O A321neo é o maior membro da família A320neo mais vendida da Airbus, oferecendo alcance e desempenho incomparáveis. Ao incorporar motores de nova geração e Sharklets, o A321neo traz uma redução de ruído de 50% e mais de 20% de economia de combustível e redução de CO₂ em comparação com aeronaves de corredor único da geração anterior, ao mesmo tempo em que maximiza o conforto dos passageiros na cabine de corredor único mais ampla do céu. Até o momento, mais de 6.400 A321neos foram encomendados por mais de 90 clientes em todo o mundo.

O A321XLR é o próximo passo evolutivo do A320neo que responde às necessidades do mercado por ainda mais alcance e carga útil, criando mais valor para as companhias aéreas. Ele fornecerá um Xtra Long Range sem precedentes de até 4.700 nm – 15% a mais de alcance do que o A321LR e com 30% menos consumo de combustível por assento em comparação com aeronaves concorrentes da geração anterior, bem como emissões de NOx e ruído reduzidos. Para os passageiros, a nova cabine Airspace do A321XLR proporcionará a melhor experiência de viagem, ao mesmo tempo em que oferece assentos em todas as classes com o mesmo alto conforto de um wide-body de longo curso, com os baixos custos de uma aeronave de corredor único. Até agora, a Airbus garantiu mais de 500 pedidos para a aeronave.

Assim como todas as aeronaves da Airbus, a família A320 já é capaz de operar com até 50% de Combustível de Aviação Sustentável (SAF). O fabricante tem como meta ter sua aeronave com capacidade para até 100% de SAF até 2030.

Airbus A321XLR recebe certificação de tipo EASA

O Airbus A321XLR equipado com motores CFM LEAP-1A recebeu sua Certificação de Tipo da Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (EASA), preparando o caminho para a entrada em serviço da nova aeronave no final do verão. O Certificado de Tipo foi entregue por Florian Guillermet, Diretor Executivo da EASA, a Isabelle Bloy, Engenheira Chefe do A321XLR. A certificação da versão do motor Pratt & Whitney está programada para o final de 2024.

"Aí vem o A321XLR, um produto diferenciado que traz novo valor ao mercado, expandindo as possibilidades para nossos clientes e passageiros de companhias aéreas. Com seu longo alcance, o A321XLR permite uma série de novas rotas diretas, oferecendo oportunidades naturais de crescimento para nossos clientes e o público viajante. Ele fornece às companhias aéreas a eficiência da comunalidade dentro da linha de produtos A320/A321 e sua cabine versátil, uma gama de possibilidades de serviço que são simplesmente únicas. É a quintessência da Airbus!", diz Christian Scherer, CEO do negócio de aeronaves comerciais da Airbus. "Com a certificação, alcançamos um marco importante. O próximo passo é preparar a aeronave para suas primeiras missões comerciais com clientes em todo o mundo. Estamos ansiosos para trabalhar com clientes XLR para dar suporte à integração da aeronave em suas frotas."

O A321XLR fica lado a lado com widebodies na frota de uma companhia aérea. Ele introduz a flexibilidade para adicionar capacidade, abrir novas rotas ou mesmo continuar operando as existentes quando a demanda é variável. Tudo isso enquanto queima 30% menos combustível por assento do que aeronaves concorrentes da geração anterior e por aproximadamente metade do custo de viagem de widebodies modernos. A nova cabine Airspace do A321XLR fornecerá aos passageiros conforto em longas distâncias em todas as classes.

O primeiro A321XLR completou seu voo inaugural em junho de 2022. Isso foi seguido por um extenso programa de testes envolvendo três aeronaves de teste. Até agora, mais de 500 Airbus A321XLRs foram encomendados.

Iberia será a primeira companhia aérea do mundo a incorporar o novo Airbus A321XLR na sua frota

A Iberia será a companhia aérea inaugural dos novos aviões Airbus, uma vez que receberá o primeiro A321XLR do mercado entre abril e outubro deste ano.

Essa aeronave reforçará a frota de longo curso da Iberia e atuará de forma mais sustentável e inovadora, oferecendo a possibilidade de operar as rotas transoceânicas da companhia aérea também com uma aeronave de fuselagem estreita, ou seja, de corredor único.

O A321XLR reforçará a rede de destinos da companhia aérea com foco especialmente na América, pois além de ter mais unidades com autonomia para realizar viagens transoceânicas, o novo modelo permitirá uma utilização mais eficiente da frota, de acordo com a procura de cada um dos mercados aéreos. Os primeiros destinos de longo curso* para onde esta aeronava voará inicialmente serão Washington e, a partir de dezembro, Boston.

*Nos primeiros dias o avião realizará rotas de médio alcance, prática usual ao receber ruma nova aeronave.

Uma experiência premium, com um único corredor

Uma das grandes novidades que o A321XLR irá apresentar são voos de longo curso com uma aeronave de corredor único, e tudo isso oferecendo um serviço premium no mesmo nível que desfrutam em modelos de fuselagem larga como o A330 ou A350 da frota da Iberia.

Esse modelo terá 182 assentos nas configurações de cabine Business e Economy, e contará com diversas melhorias que oferecem mais conforto aos clientes, incluindo porta-malas mais espaçosos, com capacidade de armazenamento de até 60% mais bagagens de mão, seis luzes de cabine diferentes e um moderno painel na entrada do avião, entre outros.

No caso da cabine Business, o A321XLR terá 14 assentos individuais com janelas e acesso direto ao corredor. Além disso, as poltronas oferecerão o máximo conforto, com assento ‘full flat’, que se transforma em cama, amplo encosto de cabeça em couro, compartimentos para itens pessoais e estrutura que oferece muito conforto e privacidade.

Todas as poltronas Business possuem tela individual de 18 polegadas com qualidade 4K, imagens mais nítidas e melhores tons no modo escuro. Tudo isso acompanhado do melhor entretenimento a bordo.

Para mais conforto, cada poltrona terá seu próprio sistema de iluminação, que poderá ser regulada de forma independente para ajustar a luz ao ambiente desejado, enquanto cada poltrona terá seu número retro iluminado no modo noturno, para facilitar a sua localização.

O Airbus A321XLR terá 168 assentos na cabine Turista do último modelo da Recaro, o CL3810, que é a evolução dos assentos das atuais aeronaves de longo curso, com reclinação de quatro polegadas e apoios de cabeça em couro. Os assentos terão ainda dois bolsos adicionais para guardar itens pessoais.

Todas as cabines do novo A321XLR oferecerão aos clientes a possibilidade de trazerem seus próprios fones de ouvido e conectá-los via Bluetooth; além disso, eles incluem portas de carregamento USB tipo A e C aprimoradas. As mesas de assento permitem que os clientes coloquem seus próprios dispositivos eletrônicos para que possam usá-los com mais conforto.

Da mesma forma, como o resto da frota de longo curso, o A321XLR terá conectividade para que os clientes possam se conectar ao serviço WiFi gratuito para enviar mensagens durante todo o voo.

O avião também contará com quatro banheiros com superfícies antibacterianas, torneiras com sensores de movimento e uma lixeira que poderá ser aberta com pedal.

Sustentabilidade, no centro

Em linha com o compromisso da Iberia de reduzir as emissões nas suas operações, essa aeronave irá operar voos de longo curso de forma mais sustentável, pois consome cerca de 30% menos que os modelos wide-body.

Um reforço para a rede de longo curso

A incorporação desse primeiro A321XLR acontecerá entre abril e outubro deste ano, e a chegada das sete aeronaves adicionais deste modelo que a Iberia receberá nos próximos meses, servirá de reforço para continuar aumentando a rede de destinos de longo curso da Iberia, bem como a capacidade nas cidades para as quais a companhia aérea voa atualmente.

Icelandair encomenda 13 Airbus A321XLR, tornando-se um novo cliente da Airbus

A Icelandair, a principal companhia aérea islandesa com sede em Keflavik, fez um pedido firme para 13 Airbus A321XLR. O pedido torna a Icelandair um novo cliente da Airbus. A companhia aérea também planeja alugar quatro A321LRs.

Com seu alcance extra longo, o A321XLR permitirá à Icelandair aproveitar novas oportunidades de mercado. A aeronave também permitirá à companhia aérea reduzir seus custos operacionais, apoiar suas metas de sustentabilidade e, ao mesmo tempo, oferecer a seus passageiros o melhor em conforto de cabine.

“Estamos muito satisfeitos em anunciar que finalizamos o contrato de compra com a Airbus. A eficiente aeronave A321XLR fortalecerá ainda mais nosso modelo de negócios, aumentará nossa flexibilidade e oferecerá oportunidades de crescimento futuro, além de apoiar ainda mais nossos esforços de sustentabilidade. A primeira aeronave está programada para entrega em 2029, mas planejamos ter quatro aeronaves Airbus em operação antes do verão de 2025 e agora garantimos o arrendamento de novas aeronaves A321LR com nosso parceiro de longo prazo SMBC Aviation Capital Limited”, disse Bogi Nils Bogason, da Icelandair CEO .

"Estendemos nossa sincera gratidão à Icelandair por depositar sua confiança na Airbus. É com imenso orgulho que damos as boas-vindas à Icelandair como um novo cliente da Airbus. Ao aproveitar o desempenho excepcional do A321XLR, sua companhia aérea está trilhando um caminho de crescimento sustentável com eficiência notável e uma redução significativa nas emissões de CO 2 ", expressou Christian Scherer, diretor comercial da Airbus e chefe da Airbus International.

O A321XLR é o próximo passo evolutivo do A320neo, que responde às necessidades do mercado por ainda mais alcance e carga útil, criando mais valor para as companhias aéreas. Ele fornecerá um Xtra Long Range sem precedentes de até 4.700 nm – 15% a mais de alcance do que o A321LR e com 30% menos consumo de combustível por assento em comparação com aeronaves concorrentes da geração anterior, além de emissões de NOx e ruído reduzidos. Para os passageiros, a nova cabine Airspace do A321XLR proporcionará a melhor experiência de viagem, ao mesmo tempo em que oferece assentos em todas as classes com o mesmo alto conforto de um wide-body de longa distância, com os baixos custos de uma aeronave de corredor único. Até o final de maio de 2023, a Família A320neo havia acumulado mais de 8.750 pedidos de 136 clientes em todo o mundo.

LATAM Airlines reforça frota com pedido adicional para 17 A321neo e aprova o A321XLR

A LATAM Airlines encomendou 17 aeronaves A321neo para expandir ainda mais sua oferta de rotas, aumentando o total de aeronaves A320neo da companhia aérea para 100. Além disso, a companhia aérea também confirmou a entrada do A321XLR para complementar suas operações de longo curso.

"Aplaudimos a visão estratégica e a ambição de sustentabilidade da LATAM. Este pedido para o A321neo logo após o começo de sua reestruturação é um forte sinal do valor que a Airbus traz para tornar esta visão e ambição uma realidade. O A321XLR permitirá a abertura de novas rotas e permitirá à LATAM aumentar seu alcance internacional na região" disse Christian Scherer, Diretor Comercial e Chefe da Airbus International.

O A321neo é o maior integrante da Família A320neo da Airbus, que incorpora motores e Sharklets de nova geração, proporcionando mais de 20 porcento de economia de combustível e CO2 , assim como uma redução de 50 porcento de ruído. A versão A321XLR oferece uma extensão adicional de alcance de até 4.700nm, propiciando à aeronave um tempo de voo de até 11 horas. No mês passado, o A321XLR foi para os céus pela primeira vez, realizando seu primeiro voo-teste com sucesso.

No final de junho de 2022, a Família A320neo havia chegado a mais de 8.100 pedidos de mais de 130 clientes, dos quais quase 550 migraram para o A321XLR. Desde sua entrada em serviço há seis anos, a Airbus já entregou mais de 2.300 aeronaves da Família A320neo, contribuindo para uma redução de 15 milhões de toneladas na produção de CO2.

A LATAM Airlines Group e suas afiliadas são o principal grupo de companhias aéreas da América Latina, com presença em cinco mercados domésticos na região: Brasil, Chile, Colômbia, Equador e Peru, além de operações internacionais em toda a Europa, Oceania, Estados Unidos e Caribe.

Na América Latina e no Caribe, a Airbus já vendeu mais de 1.100 aeronaves e tem um backlog de mais de 500, com mais de 700 em operação em toda a região, representando quase 60 porcento da quota de mercado da frota em serviço. Desde 1994, a Airbus tem assegurado aproximadamente 70 porcento das encomendas líquidas na região.

Airbus A321XLR decola pela primeira vez

O primeiro A321XLR (Xtra Long Range) da Airbus realizou com sucesso seu primeiro voo. A aeronave, MSN 11000, decolou do Aeroporto de Hamburgo-Finkenwerder às 11h05 CEST para um voo de teste que durou aproximadamente quatro horas e 35 minutos. A tripulação da aeronave consistia dos pilotos de teste experimental Thierry Diez e GabrielDiaz de Villegas Giron, bem como dos engenheiros de teste Frank Hohmeister, Philippe Pupin e Mehdi Zeddoun. Durante o voo, a tripulação testou os controles de voo, motores e sistemas principais da aeronave, incluindo as proteções do envelope de voo, tanto em alta quanto em baixa velocidade.

Philippe Mhun, EVP de Programas e Serviços da Airbus declarou: "Este é um marco importante para a Família A320 e seus clientes em todo o mundo. Com o A321XLRentrando em serviço, as companhias aéreas poderão oferecer conforto de longa distância em uma aeronave de corredor único, graças à sua exclusiva cabine Airspace. O A321XLR abrirá novas rotas com economia e desempenho ambiental imbatíveis." A entrada em serviço está prevista para o início de 2024.

O A321XLR é o próximo passo evolutivo na família de aeronaves de corredor único A320neo, atendendo aos requisitos do mercado para maior alcance e carga útil, criando mais valor para as companhias aéreas ao permitir serviços economicamente viáveis ​​em rotas mais longas do que qualquer modelo de aeronave comparável.

O A321XLR oferecerá um alcance sem precedentes de aeronaves de corredor único de até 4.700 nm (8.700 km), com consumo de combustível 30% menor por assento em comparação com as aeronaves da geração anterior, bem como emissões de NOx e ruído reduzidos. Até o final de maio de 2022, a Família A320neo acumulou mais de 8.000 pedidos de mais de 130 clientes em todo o mundo. Os pedidos do A321XLR chegaram a mais de 500 de mais de 20 clientes.

Air Canada encomenda seis Airbus A321XLR para apoiar de forma sustentável a expansão da rede do Canadá

A Air Canada confirmou um pedido com a Airbus para seis aeronaves A321XLR, anteriormente listadas como não divulgadas na carteira de pedidos da Airbus. Com esse compromisso, a frota de A321XLR da Air Canada será composta por 26 aeronaves, incluindo 20 A321XLRs adicionais que a transportadora está adquirindo por meio de arrendadores.

“A Air Canada está comprometida em fortalecer ainda mais sua posição de liderança de mercado, especialmente por meio de investimentos em novas tecnologias. A aquisição do Airbus A321XLR de última geração é um elemento importante dessa estratégia e impulsionará nossas principais prioridades de elevar a experiência do cliente, avançar nossas metas ambientais, expansão da rede e aumentar nossa eficiência geral de custos. Este pedido também mostra que a Air Canada está emergindo fortemente da pandemia e está idealmente posicionada para crescer, competir e prosperar em uma indústria de aviação global remodelada”, disse Michael Rousseau, presidente e CEO da Air Canada.

“A versatilidade e o desempenho excepcionais do A321XLR permitirão à Air Canada desenvolver ainda mais sua expansão de rede de maneira sustentável, com maior eficiência e redução das emissões de CO 2 ”, disse Christian Scherer, diretor comercial da Airbus e chefe da Airbus International. “Agradecemos à Air Canada por sua confiança em nós e estamos muito satisfeitos com o avanço em nosso relacionamento de longa data.”

O A321XLR é perfeito para a frota da Air Canada, dado seu histórico de operar toda a família A320, bem como o widebody A330-300 de longo alcance da Airbus e, mais recentemente, a aeronave de corredor único de última geração da Airbus, o A220.

A nova aeronave Airbus A321XLR é um substituto ideal para aeronaves mais antigas e menos eficientes em termos de combustível. A última geração do jato Single Aisle permitirá à Air Canada adicionar novos destinos da maneira mais sustentável.

O A321XLR é o próximo passo evolutivo na família de aeronaves A320neo, atendendo aos requisitos do mercado para maior alcance e carga útil em uma aeronave de corredor único e criando mais valor para as companhias aéreas ao permitir serviços economicamente viáveis ​​em rotas mais longas do que qualquer modelo de aeronave comparável. Ele permitirá serviços do leste do Canadá para uma seleção muito maior de destinos europeus.

O A321XLR oferecerá um alcance sem precedentes de aeronaves de corredor único de até 4.700 nm, com consumo de combustível 30% menor por assento em comparação com as aeronaves da geração anterior, além de emissões e ruído reduzidos de NOx. A aeronave contará com a cabine Airbus Airspace, oferecendo um próximo nível de conforto de longa distância aos passageiros.

SKY encomenda dez A321XLRs para expandir sua presença internacional

A SKY assinou um contrato de compra com a Airbus para dez A321XLRs. A companhia aérea expandirá sua rede de rotas internacionais com a nova aeronave. O A321XLR é o próximo passo evolutivo na família A320neo / A321neo, atendendo aos requisitos do mercado para maior alcance e carga útil em uma aeronave de corredor único. O A321XLR oferecerá uma faixa sem precedentes de aeronaves de corpo estreito de até 4.700 nm, com um consumo de combustível 30% menor por assento em comparação com os jatos concorrentes da geração anterior, permitindo que as companhias aéreas expandam redes, tornando novas rotas mais longas economicamente viáveis.

“Essa nova frota de aeronaves nos permitirá expandir nossa oferta de rotas internacionais e de longo alcance, sempre sob o nosso modelo de baixo custo e seus preços extremamente convenientes. Agora, os passageiros podem desfrutar de destinos novos e muito atraentes nos aviões mais modernos do mercado ”, disse Holger Paulmann, CEO da SKY.

Arturo Barreira, presidente da Airbus Latin America, disse: “Estamos muito satisfeitos que a SKY tenha escolhido o A321XLR para expandir ainda mais sua frota de todas as aeronaves da Airbus. O A321XLR permitirá à SKY oferecer aos seus clientes novos destinos, como vôos diretos de Santiago do Chile para Miami nos EUA ”

De acordo com a mais recente previsão do mercado global da Airbus (GMF), a América Latina precisará de 2.700 novas aeronaves nos próximos 20 anos, mais do que o dobro da frota atual. O tráfego de passageiros na América Latina dobrou desde 2002 e espera-se que continue crescendo nas próximas duas décadas. Especificamente no Chile, o tráfego deve aumentar de 0,89 viagens per capita para 2,26 viagens em 2038.

Paralelamente à crescente frota, de acordo com o mais recente GMF da Airbus, serão necessários 47.550 novos pilotos e 64.160 técnicos para serem treinados nos próximos 20 anos na América Latina. Para atender a essa necessidade, a SKY também selecionou a Airbus como seu fornecedor de treinamento de voo, tornando a companhia aérea o cliente de lançamento do novo Airbus Chile Training Center. O centro oferecerá treinamento da tripulação de vôo para os pilotos chilenos e incluirá um simulador de A320 em voo completo.

A SKY é cliente da Airbus desde 2010 e tornou-se uma operadora totalmente aérea da Airbus em 2013. A frota de 23 aeronaves da família A320 da companhia aérea serve rotas nacionais e internacionais que conectam o Chile à Argentina, Brasil, Peru e Uruguai.

Air Arabia encomenda 120 aeronaves da família Airbus A320neo, incluindo XLRs

A Air Arabia, a primeira e maior transportadora de baixo custo do Oriente Médio e do Norte da África, assinou um pedido firme para 120 aeronaves Airbus, compreendendo 73 A320neos, 27 A321neos e 20 A321XLRs. O acordo foi assinado no Dubai Airshow 2019, na presença do presidente da Air Arabia, Sheikh Abdullah Bin Mohammed Al Thani, Adel Al Ali, CEO da Air Arabia e Guillaume Faury, CEO da Airbus.

Adel Al Ali, CEO do Grupo Air Airia, disse: “A estratégia de crescimento da frota da Air Arábia sempre foi impulsionada pela demanda comercial e temos o prazer de anunciar hoje um dos maiores pedidos de corredor único da região com a Airbus para apoiar nossos planos de crescimento. . Esse novo marco sustenta não apenas nossos sólidos fundamentos financeiros, mas também a força de nossa estratégia de crescimento multi-hub que adotamos ao longo dos anos, mantendo o foco na eficiência, desempenho e experiência dos passageiros. ”Ele acrescentou:“ A adição do A320neo, O A321neo e o A321XLR complementam nossa frota existente e nos permitem expandir nosso serviço para destinos mais distantes e mais recentes, mantendo-nos fiéis ao nosso modelo de negócios de baixo custo. Estamos ansiosos para trabalhar com a Airbus e receber a primeira entrega. ”

Christian Scherer, diretor comercial da Airbus, disse: “Estamos muito satisfeitos em expandir nossa parceria com a Air Arabia, este é um grande endosso à Família A320neo, que permitirá à companhia aérea entrar em novos mercados. Estamos comprometidos em apoiar a rápida expansão da Air Arabia e da região ”

A Air Arabia é uma operadora de todos os Airbus com uma frota total de 54 aeronaves da Família A320, incluindo o A321LR. Todas as aeronaves terão uma cabine confortável de classe única com um dos arremessos de bancos mais generosos da atualidade.

O A321XLR é o próximo passo evolutivo do A321LR, que responde às necessidades do mercado por ainda mais alcance e carga útil, criando mais valor para as companhias aéreas. A partir de 2023, entregará um Xtra Long Range sem precedentes de até 4.700 nm - 15% a mais que o A321LR e 30% menor de queima de combustível por assento em comparação com as aeronaves concorrentes da geração anterior.

Apresentando a cabine de corredor único mais ampla do céu, a família A320neo mais vendida, composta pelo A319neo, A320neo e A321neo, oferece pelo menos 20% de queima de combustível e 50% menos ruído em comparação com as aeronaves da geração anterior, graças ao incorporando as mais recentes tecnologias, incluindo motores de nova geração e Sharklets. No final de outubro de 2019, a Família A320neo havia recebido mais de 7.000 pedidos firmes de mais de 110 clientes em todo o mundo.

IndiGo assina contrato para 300 aeronaves da família A320neo

A IndiGo, da Índia, fez um pedido firme de 300 aeronaves da família A320neo. Isso marca um dos maiores pedidos de aeronaves da Airbus já com um único operador aéreo. Este último pedido da IndiGo inclui uma mistura de aeronaves A320neo, A321neo e A321XLR. Isso levará o número total de pedidos de aeronaves da família A320neo da IndiGo para 730.

“Essa ordem é um marco importante, pois reitera nossa missão de fortalecer a conectividade aérea na Índia, o que, por sua vez, impulsionará o crescimento econômico e a mobilidade. Espera-se que a Índia continue com seu forte crescimento da aviação e estamos no caminho de construir o melhor sistema de transporte aéreo do mundo, atender mais clientes e cumprir nossa promessa de oferecer tarifas baixas e uma experiência cortês e sem complicações ", disse Ronojoy Dutta, CEO da IndiGo.

"Estamos muito satisfeitos que o IndiGo, um dos nossos primeiros clientes de lançamento do A320neo, continue construindo seu futuro com a Airbus, tornando o IndiGo o maior cliente do mundo para a família A320neo", disse Guillaume Faury, CEO da Airbus. “Somos gratos por esse forte voto de confiança, pois esse pedido confirma a família A320neo como a aeronave de escolha nos mercados de crescimento da aviação mais dinâmicos.” Ele acrescentou: “É com satisfação que vemos nossas aeronaves permitindo que a IndiGo aproveite ao máximo o crescimento previsto nas viagens aéreas indianas ".

"Acreditamos no IndiGo desde o primeiro dia e estamos entusiasmados em poder perpetuar essa parceria mais frutífera", disse Christian Scherer, diretor comercial da Airbus. "O IndiGo demonstrou brilhantemente a relevância do A320neo para os principais operadores de baixo custo, e o O A321neo - e agora o A321XLR - fornece aos nossos operadores o próximo passo lógico em eficiência de custos, conforto dos passageiros e cobertura do mercado. ”

“Temos o prazer de fazer parceria novamente com a Airbus para o nosso próximo lote de aeronaves da família Airbus A320neo. As aeronaves da família A320neo com baixo consumo de combustível permitirão à IndiGo manter seu forte foco na redução de custos operacionais e no fornecimento de eficiência de combustível com altos padrões de confiabilidade. A escolha do fabricante do motor para este pedido será feita posteriormente ”, disse Riyaz Peermohamed, diretor de aquisição e financiamento de aeronaves da IndiGo.

A IndiGo está entre as transportadoras que mais crescem no mundo. Desde que sua primeira aeronave A320neo foi entregue em março de 2016, sua frota de aeronaves da família A320neo se tornou a maior do mundo, com 97 aeronaves A320neo, operando ao lado de 128 A320ceos.

O A321XLR é o próximo passo evolutivo do A321LR, que responde às necessidades do mercado por ainda mais alcance e carga útil, criando mais valor para as companhias aéreas. A aeronave entregará um Xtra Long Range sem precedentes de até 4.700nm - com 30% menor de queima de combustível por assento, em comparação com os jatos concorrentes da geração anterior.

No final de setembro de 2019, a família A320neo havia recebido mais de 6.650 pedidos firmes de quase 110 clientes em todo o mundo.

Czech Airlines encomenda 4 A220 e faz upsizing 3 A320neo para A321XLR

A Czech Airlines encomendou quatro aeronaves Airbus A220-300 e optou por um alcance adicional, ampliando um pedido anterior de três A320neo para o A321XLR. Os dois tipos de aeronaves com baixo consumo de combustível complementarão a frota existente da Czech Airlines de seis A319 e um A330-300 e permitirão continuar ampliando sua rede para alcançar mais mercados. A companhia aérea também se beneficiará da semelhança de aeronaves da família Airbus. O A220-300 será equipado com 149 assentos, enquanto o A321XLR atenderá ao máximo conforto em um layout de duas classes com 195 assentos.

“O A220 e o A321XLR se encaixam bem com nossa estratégia de negócios de longo prazo em termos de expansão de rede. Essas aeronaves definitivamente darão à Czech Airlines uma vantagem competitiva e aumentarão a capacidade de nossos voos regulares. Acredito que esta etapa será apreciada pelos nossos passageiros, pois a aeronave oferece o melhor conforto da classe, mesmo durante voos de longo curso, graças a uma nova configuração de cabine ”, disse Petr Kudela, Presidente do Conselho de Administração da Czech Airlines.

“Que combinação vencedora para a Czech Airlines! O A220 provou ser um forte desempenho na Europa, com sua alta utilização diária sendo uma prova de sua versatilidade ”, disse Christian Scherer, diretor comercial da Airbus. “O A321XLR tem o maior alcance da nossa família A320. Agora, os passageiros podem voar mais longe sem comprometer o conforto, enquanto a Czech Airlines se beneficia do consumo de combustível notavelmente menor à medida que expande sua rede.”

O A220 é a única aeronave projetada especificamente para o mercado de assentos 100-150; ele oferece eficiência de combustível imbatível e conforto para os passageiros de corpo largo em uma aeronave de corredor único. O A220 reúne aerodinâmica de ponta, materiais avançados e os motores turbofan de última geração PW1500G da Pratt & Whitney, para oferecer pelo menos uma queima de combustível por assento 20% menor por assento em comparação com aeronaves da geração anterior, juntamente com emissões e uma pegada de ruído reduzida. O A220 oferece o desempenho de aeronaves maiores de corredor único. O A220 tinha uma carteira de pedidos de mais de 525 aeronaves no final de setembro de 2019.

O A321XLR é o próximo passo evolutivo do A321LR, que responde às necessidades do mercado por ainda mais alcance e carga útil, criando mais valor para as companhias aéreas. A partir de 2023, ele entregará um Xtra Long Range sem precedentes de até 4.700 nm - com 30% menos queima de combustível por assento em comparação com as aeronaves concorrentes da geração anterior. Até o momento, a família A320neo capturou mais de 6.650 pedidos de quase 110 clientes.

Flynas voa mais longe com o A321XLR

Flynas, a primeira companhia aérea de baixo custo da Arábia Saudita, assinou um Memorando de Entendimento (MoU) com a Airbus para 10 aeronaves A321XLR, a variante de maior alcance do A320. Como parte do compromisso, a companhia aérea também aumentará 10 dos A320neo que possui atualmente para o A321neo.

A Flynas opera uma frota de 30 A320ceos e 2 A320neos. Desde a sua criação em 2007, a Flynas estabeleceu planos ambiciosos de crescimento para desenvolver continuamente sua frota a fim de transportar mais passageiros. Em 2018, a companhia aérea transportou cerca de 6,6 milhões de passageiros em 60.000 voos domésticos e internacionais.

O A321XLR é o próximo passo evolutivo do A321LR, que responde às necessidades do mercado por ainda mais alcance e carga útil, criando mais valor para as companhias aéreas. A partir de 2023, ele oferecerá uma linha Xtra Long sem precedentes de até 4.700nm - 15% a mais do que a A321LR e com 30% a menos de queima de combustível por assento em comparação à aeronave concorrente da geração anterior. Isso permitirá às operadoras abrir novas rotas mundiais, como a Índia para a Europa ou a China para a Austrália, além de estender ainda mais o alcance ininterrupto da Família em vôos transatlânticos diretos entre a Europa continental e as Américas.

Para os passageiros, a nova cabine de espaço aéreo do A321XLR proporcionará a melhor experiência de viagem, ao mesmo tempo em que oferece assentos em todas as classes com o mesmo conforto de uma aeronave de longa distância, com os baixos custos de uma aeronave de corredor único. O A320neo e seus familiares de aeronaves derivadas são as aeronaves de corredor único mais vendidas do mundo, com mais de 6500 pedidos de mais de 100 clientes.

Airbus lança avião comercial de corredor único com o maior alcance do mundo: o A321XLR

Com base em feedbacks extremamente positivos do mercado, a Airbus lançou o A321XLR para complementar sua família campeã de vendas, a A321neo. O A321XLR, que representa o próximo passo na evolução desta família, chega para atender às necessidades do mercado por um alcance ainda maior e agregar mais valor às companhias aéreas, consumindo 30% menos de combustível por assento do que as aeronaves concorrentes de gerações anteriores. A partir de 2023, a aeronave entregará um alcance Xtra Long Range sem precedentes de até 4.700 nm, o que representa 15% a mais do que o A321LR, mas com a mesma eficiência de combustível imbatível.

Com um alcance maior, companhias aéreas poderão operar uma aeronave de corredor único e custos mais baixos em rotas mais longas e com tráfego menor, muitas das quais só podem ser atendidas atualmente por aeronaves widebody, que são maiores e menos eficientes. Isso permitirá que os operadores abram novas rotas no mundo todo, como da Índia para a Europa ou da China para a Austrália, além de aumentar ainda mais o alcance desta família de aeronaves sem que haja a necessidade de fazer paradas em voos transatlânticos diretos entre a Europa continental e as Américas. Para os passageiros, a nova cabine Airspace do A321XLR oferecerá a melhor experiência de viagem, ao mesmo tempo em que oferece assentos em todas as classes com o mesmo conforto das aeronaves de fuselagem larga utilizadas em voos de longa duração.

O A321XLR foi desenvolvido para maximizar a uniformização com o A321LR e o resto da Família A320neo, ao mesmo tempo em que apresenta pequenas mudanças necessárias para dar à aeronave maior alcance, além de maior receita por passageiro. As mudanças incluem: o novo tanque traseiro central permanente, ou Rear Centre Tank (RCT), com maior volume de combustível; trem de pouso modificado para um peso máximo de decolagem (MTOW) de 101 toneladas métricas; configuração de flaps de bordo de fuga otimizada para preservar a mesma performance de decolagem e exigências de impulso de motor das aeronaves A321neo atuais. Especificamente, o novo RCT otimizado armazena mais combustível do que grande parte de tanques centrais adicionais opcionais, ou Additional Centre Tanks (ACTs), armazenavam anteriormente, ao mesmo tempo em que ocupa menos espaço do bagageiro, liberando espaço no porão da aeronave para bagagens e cargas em rotas de longo alcance.

A Família A320neo é a campeã mundial de vendas entre as aeronaves de corredor único, com mais de 6.500 pedidos feitos por mais de 100 clientes desde seu lançamento em 2010. A família incorpora motores de última geração e dispositivos de ponta de asas Sharklet, além de outras melhorias que, em conjunto, oferecem uma economia de combustível de dígitos duplos em comparação com sua predecessora, a Família A320ceo.