Num cenário desafiador, LATAM Cargo Brasil comemora 20 anos e mantém investimento em tecnologia e infraestrutura

A LATAM Cargo Brasil, unidade de cargas do Grupo LATAM, comemorou ontem (17) seus 20 anos de operação. Com uma ampla malha aérea oferecida pela companhia, a então TAM Cargo surgiu em 1996 e, desde então, cresceu investindo em infraestrutura e tecnologias para o serviço de cargas, além de apostar em iniciativas que asseguram a fidelização de clientes e ampliação dos acordos corporativos. Atualmente operando com a nova marca LATAM Cargo, a empresa possui uma equipe de mais de 2 mil funcionários e está presente em 22 terminais distribuídos no Brasil. “Estamos contentes em chegar a este marco de duas décadas oferecendo eficiência e praticidade aos nossos clientes que nos acompanham durante esta jornada. Embora estejamos em um momento desafiador para a economia brasileira, nos últimos quatro anos nenhuma empresa de cargas no pais realizou um investimento desta magnitude, de R$ 96 milhões em projetos e melhorias de serviços, como tecnologia de rastreamento, por exemplo” afirma Luis Quintiliano, diretor geral da LATAM Cargo Brasil. “Conseguimos avançar na consolidação de uma malha integrada de carga e passageiros, aprimoramos a conectividade, fortalecemos a proposta de valor e a carteira de produtos, além de termos aprimorado os processos e custos para garantir a competitividade da companhia”, completou. A partir da união da TAM com a LAN, em 2012, que resultou na LATAM Airlines no primeiro semestre de 2016, as filiais de cargas das companhias TAM Cargo e LAN Cargo receberam identidade única denominada LATAM Cargo, formando assim o maior grupo de empresas aéreas de cargas da América Latina, reunindo 140 destinos em 29 países. Neste ano, a empresa também lançou seu novo site (latamcargo.com), que faz parte do processo gradual de implementação da nova marca, que será estendido ao longo dos próximos anos. A LATAM Cargo segue um modelo de negócios único no mundo, seguindo a estratégia do Grupo LATAM, baseado na combinação bem-sucedida das operações de passageiros e carga, que lhe permite maximizar a ocupação das aeronaves de passageiros, por meio do uso dos compartimentos de carga para realizar o transporte, além do uso dos aviões cargueiros, diversificando sua receita. A flexibilidade proporcionada por esse modelo permite à companhia rentabilizar suas rotas, mitigar efeitos sazonais e aumentar suas taxas de ocupação. A LATAM Cargo Brasil vem investindo, ao todo, em 22 terminais distribuídos pelo Brasil. O projeto de expansão de infraestrutura da empresa, que inclui a construção de novas estruturas, reformas, ampliação de terminais, tecnologia e segurança, teve início em 2013 e será finalizado em 2016, com investimentos de R$ 96 milhões. Em 2013, a empresa inaugurou o terminal de cargas em Manaus e prosseguiu, em 2014, em Goiânia e Natal. Em 2015, foram entregues os novos terminais de Guarulhos, Uberlândia, Sorocaba e Belém. Até o final de 2016, a LATAM Cargo planeja as inaugurações dos terminais de cargas em Osasco, Curitiba, Brasília e Fortaleza, além de já ter entregue o do Galeão, no Rio de Janeiro. “Estamos investindo no Brasil, um país de dimensão continental, mas com o modal aéreo de cargas ainda subutilizado, com uma representatividade de aproximadamente 0,05% quando comparado aos modais rodoviário, ferroviário, fluvial e por oleoduto, enquanto nos Estados Unidos essa participação é de quase 1%. Portanto, o potencial para o transporte de cargas é muito grande e queremos aproveitar quando houver consolidação da retomada da economia brasileira”, estima Diogo Elias, gerente sênior comercial da LATAM Cargo Brasil. Com a melhoria da infraestrutura e a retomada do crescimento, esse mercado poderá crescer 58% até 2020, conforme apontam estudos da ABEAR.

LAN CARGO e suas afiliadas levam mais de 200 milhões de flores aos Estados Unidos

Em apenas quatro semanas, a LAN CARGO, operadora de cargas do Grupo LATAM Airlines e suas afiliadas transportaram mais de 16 milhões de ramos de flores (totalizando 200 milhões de unidades) para o Valentine’s Day, dia dos namorados no hemisfério norte e época do ano de maior volume de exportação do produto. No período, as companhias responderam por 30% do mercado total de flores da região, cerca de 10,4 mil toneladas. Entre 19 de janeiro e 8 de fevereiro, foram operados cerca de 170 aviões cargueiros da LAN CARGO e da LAN CARGO Colombia (10 por dia) nas semanas mais intensas da temporada de Valentine’s Day, triplicando a média de remessas do ano. Somente na rota Bogotá-Miami, pela qual são transportadas normalmente 720 toneladas semanais, o número chegou a 2,1 mil toneladas. As aeronaves de carga decolam de Bogotá e Medellín, na Colômbia, e de Quito, no Equador, com destino principalmente aos Estados Unidos e Holanda. A maior parte dos voos tem como destino Miami, um dos mais importantes hubs de distribuição do mundo, e onde se encontram as maiores instalações e câmaras frias aeroportuárias dos Estados Unidos, de propriedade da LAN CARGO. Cerca de 80% das flores colombianas e equatorianas chegam aos Estados Unidos por meio do Aeroporto Internacional de Miami. Dessas, 60% permanecem na Flórida e 40% são reenviadas – principalmente por caminhões – a outras cidades norte-americanas como Nova York, Los Angeles e Chicago. “Apesar das flores serem um produto que transportamos o ano todo, existem datas-chave, como o Valentine’s Day e o Dia das Mães, em que precisamos empreender toda a nossa energia e trabalhar de maneira coordenada para atender ao forte aumento de demanda. Isso é quase o triplo do que voamos em meses normais,” destaca Cristián Ureta, CEO da LAN CARGO. Graças a esse esforço, o balanço foi positivo para a operação de Valentine’s Day 2015. No último ano foram transportadas 9.104 toneladas e este ano o número cresceu em 3%, atingindo 10.400 toneladas. As mais de 200 milhões de flores transportadas pela LAN CARGO cobrem toda a população feminina dos Estados Unidos, que é de 160 milhões de mulheres. Com isso, são exportadas flores suficientes para que cada norte-americana receba pelo menos uma flor no Valentine’s Day.

LAN CARGO transporta cavalos de polo de Miami a Madri

A LAN CARGO realizou no último dia 6 de julho seu transporte mais importante de cavalos deste ano, ao embarcar 50 desses animais em um de seus voos de carga, que partiu de Miami com destino a Madri. A operação foi realizada pela Colt International, dos Estados Unidos. Os cavalos argentinos, que irão competir na temporada internacional de Polo realizada em Sotogrande, na Espanha, viajaram em grupos de três, em estábulos especialmente construídos pela Newport Cargo Argentina e a Unicorn S.A. para a operação da LAN CARGO. Os animais receberam os cuidados de quatro especialistas dedicados exclusivamente às suas necessidades. Os estábulos apresentam todas as condições necessárias para a comodidade e o atendimento a bordo. As instalações foram aprovadas pela Administração Federal de Aviação (FAA) dos EUA e pelo Departamento de Agricultura dos Estados Unidos (USDA). Após a viagem à Espanha, os estábulos serão limpos, desinfetados e utilizados para o retorno dos cavalos aos Estados Unidos, em setembro. “Estamos muito contentes por termos sido escolhidos para conduzir esta operação. Na LAN CARGO, esse é um desafio que enfrentamos quase que cotidianamente. Já transportamos girafas, rinocerontes, elefantes, golfinhos e até cangurus. Nossa experiência de mais de 80 anos nesse setor nos torna uma das operadoras de carga mais especializadas do mundo”, comentou Cristián Ureta, CEO da LAN CARGO, afiliada do Grupo LATAM Airlines. Após a chegada a Madri, a LAN CARGO teve o apoio da Iberia para o desembarque dos cavalos. A companhia aérea espanhola providenciou uma operação de manuseio especial para atender a aeronave e tomar todos os cuidados necessários durante o desembarque. A Iberia utilizou uma equipe de 10 pessoas, 20 porta pallets para transportar os estábulos onde os animais viajam, diversos carros de transporte de equipamentos para deslocamentos até a área de estacionamento dos caminhões (onde continua o transporte dos cavalos), além de uma moderna plataforma de cargas. O equipamento suporta até 14,5 toneladas, adapta-se a qualquer tipo de operação de carga e é encarregado de desembarcar os cavalos do avião.

LAN CARGO e afiliadas transportam mais de 9 mil toneladas de flores para o Valentine’s Day

Em apenas quatro semanas, a LAN CARGO e suas afiliadas transportaram mais de 15 milhões de ramos de flores para o mundo todo por conta do Valentine’s Day, dia dos namorados comemorado internacionalmente em 14 de fevereiro. A companhia movimentou 32% e 40% das flores produzidas na Colômbia e Equador, respectivamente, ou o equivalente a 9,4 mil toneladas nessa que é a época do ano com o maior volume de exportação do produto. Entre os dias 20 de janeiro e 9 de fevereiro, aproximadamente 200 voos de carga da LAN CARGO decolaram de Bogotá e Medelín, na Colômbia, e de Quito, no Equador, com cerca de 2,1 mil toneladas de flores por dia (remessa três vezes acima da média). Com destinos finais principalmente nos Estados Unidos e na Holanda, os voos fizeram conexão em Miami, um dos mais importantes hubs de distribuição do mundo, onde se encontram as maiores instalações e câmaras frias aeroportuárias dos Estados Unidos, de propriedade da LAN CARGO.

Condado de Miami-Dade aprova novo hangar de manutenção da LAN CARGO

A  LAN CARGO, companhia do Grupo LATAM Airlines, anuncia a aprovação do Condado de Miami-Dade para o primeiro hangar de manutenção da holding nos Estados Unidos. Mais de 300 empregos diretos e indiretos devem ser criados durante os primeiros cinco anos do projeto, aumentando a participação e o compromisso do grupo com o desenvolvimento da economia do condado e do estado da Flórida. Quando estiver pronto, o novo hangar terá capacidade para atender aeronaves de porte equivalente ao Boeing 777-300, em uma área de 6,1 mil metros quadrados, sendo 1,5 mil metros quadrados de galpões e área de oficina e 1,3 mil metros quadrados de área administrativa (escritórios, salas de mecânica, estoque de peças etc.). A unidade atenderá às necessidades de manutenção das aeronaves de passageiro e de carga da TAM, da LAN e de suas afiliadas que operam voos de e para Miami. Os serviços de manutenção, tais como checagens diárias, troca de turbinas, consertos maiores e troca de componentes serão realizados no local, que servirá ainda de espaço de armazenagem para peças, turbinas e componentes utilizados nos serviços de manutenção. Miami, que é a sede global da LAN CARGO, abriga o principal aeroporto dos Estados Unidos - nono do mundo em transporte internacional de carga. Desta forma, o local é estratégico para as operações da companhia de e para a América do Sul. As unidades de carga do Grupo LATAM Airlines (MAS AIR, no México, LAN CARGO, na Colômbia e TAM CARGO, no Brasil) esperam transportar, somente em 2014, mais de 4,5 mil toneladas de importações e 3,5 mil toneladas de exportações por semana pelo Aeroporto Internacional de Miami, totalizando aproximadamente 414 mil toneladas de carga no ano. As empresas utilizam tanto aviões de carga quanto os porões das aeronaves de passageiros, formando o maior grupo de transporte aéreo de carga da América Latina. Com a maior malha de transporte de carga da região, as companhias operam voos para 144 destinos em 27 países no mundo todo.

Grupo LATAM Airlines diminuirá emissão de CO2 com troca de contêineres

O Grupo LATAM Airlines anuncia a aquisição de 3.517 contêineres ultraleves de Kevlar® da Nordisk Aviation Products. Os modernos contêineres substituirão todos os utilizados atualmente nas operações do Grupo LATAM Airlines e suas afiliadas de carga, LAN CARGO, MasAir, LAN CARGO Colombia e TAM Cargo. Os contêineres aéreos permitem o transporte de grandes quantidades de carga em cada unidade, além de possibilitar a movimentação eficiente, rápida e segura, além do controle sobre diversos tipos de carga. Com relação ao material utilizado, o Kevlar® possui inúmeras propriedades, entre as quais se destacam sua grande resistência física a choques e elevada estabilidade em temperaturas extremas. O Kevlar® é cinco vezes mais resistente que o aço de mesmo peso, resultando em um material ultraleve e resistente. “Estamos muito felizes com a nova aquisição, representando um importante investimento – mais de US$ 9 milhões – que será refletido em economias de combustível e manutenção, além de diminuir as emissões anuais de CO2 em mais de 10 mil toneladas, equivalente à preservação de 21 hectares de floresta amazônica por ano”, destacou Fernando Poitevin, Vice-Presidente de Operações da LAN CARGO. Os contêineres de Kevlar® são 30% mais leves que os atuais contêineres de alumínio, sendo fabricados do mesmo material que os coletes a prova de bala, com utilização ainda em cabos submarinos, veículos espaciais e aplicações na indústria militar, entre outros, inclusive no setor aéreo. Este acordo vai ao encontro do compromisso de longo-prazo do Grupo LATAM Airlines e de suas afiliadas de melhorar sua eficiência de combustível e contribuir para o meio ambiente. Os novos contêineres serão utilizados em diversos modelos de aeronaves da frota do Grupo LATAM Airlines e de suas afiliadas, entre os quais o Boeing 777-300F, um dos aviões mais modernos e eficientes da indústria.

Companhia Aérea Cargueira da Colômbia, filial da LAN Cargo, recebe Boeing 777F

O Boeing 777F, adquirido pela Companhia Aérea Cargueira da Colômbia, filial da LAN Cargo, foi apresentado oficialmente hoje nas instalações do Aeroporto El Dorado, em Bogotá, para clientes do setor floricultor, representantes do setor aeronáutico e imprensa. A nova aeronave, considerada o bimotor de carga mais moderno do mundo, iniciará suas operações ainda neste mês e cobrirá as rotas Bogotá – Miami e Bogotá – Amsterdam. A aquisição complementará a frota da companhia que já conta com modernos Boeing 767-300 e concentrará suas operações no transporte de flores. O investimento renderá à Companhia Aérea Cargueira da Colômbia, o posto de uma das empresas de carga mais importantes do país. O evento contou com a presença de Alberto Dávila e de Pablo Canales, respectivamente, presidente e diretor executivo da Companhia Aérea Cargueira da Colômbia; e de Van Rex Gallard, vice-presidente de Vendas da Boeing para América Latina, África e Caribe. Segundo Pablo Canales, para a empresa, se torna possível complementar suas operações com esta aeronave que “ratifica o compromisso com o mercado colombiano. O segmento de transporte de carga no país é altamente competitivo, devido à importância do setor floricultor. Na companhia contamos com a vantagem competitiva de deter 33% do segmento. O 777F nos permitirá chegar a seis frequências para a Europa e a manutenção da terceira frequência diária à Miami”. O B777F – esse modelo transporta 104 toneladas de carga em seus 653 m3 de capacidade e é 100% compatível com os pallets do Boeing 747. Por suas características, o cargueiro atende o propósito de sustentabilidade da companhia por seu baixo consumo de combustível, menor emissão de CO2 e reduzido nível de ruído. A Companhia Aérea Cargueira da Colômbia estima terminar o exercício de 2012 com crescimento de 26% sobre os resultados de 2011. A previsão de aumento nas exportações é de 19% e, no mercado doméstico, muito mais otimista, de 76%. Investimentos como o realizado com o novo Boeing 777F buscam fazer com que a companhia alcance a meta de mais de 98 mil toneladas de carga, das quais, 81.600 em exportações e 16.784 toneladas no transporte doméstico. O avião chegou à Colômbia comandado por Diana Clavijo, a primeira mulher piloto a conduzir um Boeing 777F na América Latina.

ABSA e TAM Cargo iniciam operação conjunta

A ABSA, subsidiária da LAN Cargo presente no Brasil há 15 anos, e a TAM Cargo, unidade de cargas da TAM, já iniciaram a integração de suas operações. Juntas, formam a unidade cargueira do Grupo LATAM Airlines no Brasil, que vai ser comercializada sob a marca TAM Cargo e operada pela ABSA. A chegada do quarto avião destinado exclusivamente ao transporte de cargas da unidade cargueira do Grupo no país, e, o primeiro com marca TAM Cargo, sinaliza o avanço dessa associação. A operação conjunta entre TAM Cargo e ABSA posiciona o Grupo LATAM Airlines como líder no mercado brasileiro de cargas. “Com a integração das duas empresas, estamos unindo a robustez do transporte de cargas em aeronaves cargueiras com a celeridade e a capilaridade possibilitada pelas aeronaves de passageiros. O resultado é um modelo de negócios completo, eficiente e rentável”, destaca Dario Matsuguma, diretor Técnico da TAM Cargo. A aeronave cargueira, um Boeing 767-300F, tem capacidade para transportar 57 toneladas e integra a frota da ABSA, que passa, então, a ter quatro aeronaves de cargas. A unidade de cargas do Grupo LATAM tem hoje 14 aeronaves cargueiras e terminará o ano com 16. “A marca TAM Cargo tem maior presença dentro do Brasil, por isso, descidimos comercializar utilizando esse nome, dando ainda mais força a sua presença no país”, destaca Pablo Navarrete, diretor executivo da TAM Cargo. Para atender à crescente demanda do mercado doméstico, o Grupo LATAM Airlines investirá cerca de US$ 100 milhões em sua operação no Brasil. O valor será direcionado a melhorias em infraestrutura, frota e projetos de tecnologia visando à expansão dos negócios de cargas no País e a concretização da integração entre as empresas. Com o objetivo de melhorar a capacidade e eficiência das operações de carga em São Paulo, 20% do montante está sendo investido nas ampliações e nas reformas dos terminais de carga dos aeroportos de São Paulo/Guarulhos e São Paulo/Congonhas. O Terminal de Cargas de Guarulhos, já em obras, terá 14 mil metros quadrados e capacidade de movimentação de mil toneladas por dia, em sistema verticalizado. O grupo também pretende implantar aqui novos sistemas para o planejamento e a coordenação das operações, incluindo também técnicas de revenue management mais sofisticadas e precisas.

LAN divulga números de carga de maio

Durante o mês de maio, o tráfego de carga da LAN aumentou 8,6%. Esta evolução se deve principalmente ao crescimento dos mercados de importação na América Latina em geral e, em particular, no Brasil. Em junho de 2010, tiveram início as operações de carga domésticas para Recife e Fortaleza, através da filial da LAN Cargo no Brasil: ABSA. Em maio, a capacidade aumentou 11,8%, com a chegada de três Boeing B767F cargueiros, entre novembro de 2010 e janeiro de 2011, gerando uma diminuição de 2 pontos percentuais no fator de ocupação, atingindo 68,5%.

LAN divulga números de abril

A LAN registrou maior movimento de passageiros no mês de abril, conforme o relatório estatístico divulgado pela empresa. Em relação ao mesmo período do ano anterior, o tráfego de passageiros aumentou 28% e a capacidade cresceu em 18,9%. Como resultado, o fator de ocupação subiu 5,5 pontos percentuais, atingindo 77,1%. O tráfego internacional de passageiros representou aproximadamente 69% do total. Deste o mês de janeiro último, esses números também incluem as operações da companhia Aires, tanto internacionais quanto domésticas.

O movimento nos voos internacionais aumentou 29,2% e a capacidade 16,6%. Consequentemente, o fator de ocupação cresceu 7,6 pontos percentuais, alcançando 77,9%. A capacidade nas rotas de longa distância cresceu impulsionada principalmente pelo aumento de algumas rotas regionais, assim como nas operações para os Estados Unidos.

Já o tráfego doméstico de passageiros no Chile, Argentina, Peru, Equador e Colômbia teve aumento de 25,5% e a capacidade cresceu 24,3%, o que levou a uma alta no fator de ocupação de 0,7 ponto percentual, chegando aos 75,4%.

Durante o mês de abril, o tráfego de carga aumentou 9,9%. Esta evolução se deve principalmente ao crescimento dos mercados de importação na América Latina em geral e, em particular, no Brasil. Em junho de 2010, tiveram início as operações de carga domésticas para Recife e Fortaleza, através da filial da LAN Cargo no Brasil: ABSA. Em abril, a capacidade aumentou 16,7%, com a chegada de três Boeing 767 cargueiros, entre novembro de 2010 e janeiro de 2011, gerando uma diminuição de 4,3 pontos percentuais no fator de ocupação, atingindo 69,5%.