MC-21-300 será testado em condições de baixas temperaturas externas negativas

A aeronave protótipo MC-21-300 fabricada pela Irkut Corporation (parte do UAC da Rostec State Corporation) realizou em 23 de janeiro um voo ao longo da rota Zhukovsky (Região de Moscou) - Yakutsk para testes em condições de baixas temperaturas externas negativas.

Para organizá-los e conduzi-los, um grupo de especialistas da Irkut Corporation e do Design Bureau recebeu o nome de I.I. A.S. Yakovleva, chefiado pelo Diretor Geral da Irkut Corporation, Vice-Diretor Geral da UAC para Aviação Civil Andrey Boginsky. No aeroporto, o avião foi recebido pelo Ministro dos Transportes e Instalações Rodoviárias da República de Sakha (Yakutia) Vladimir Sivtsev, Diretor Geral da Yakutia Airlines JSC Andrey Vinokurov, Primeiro Vice-Diretor Geral do Aeroporto de Yakutsk JSC Konstantin Sergeev, Chefe do Sakha (Yakutsk) MTU da Agência Federal de Transporte Aéreo Oleg Voroshilov.

“O voo de hoje é o primeiro em termos de combinação de dois fatores - o afastamento do destino da cidade de Zhukovsky e a confirmação da operacionalidade dos sistemas da aeronave, proporcionando um voo longo e confortável para um grande número de passageiros. O número de especialistas transportados ultrapassou 70 pessoas. Eles realizarão testes para expandir a possibilidade de operar a aeronave em uma temperatura do ar externo abaixo de 30 ° C negativos. Esta é uma continuação do trabalho árduo que terminou no ano passado com o recebimento de um certificado de tipo para a aeronave MS-21-300. Temos que realizar uma série de testes para expandir o certificado e até o final deste ano entregar a primeira aeronave de produção para as linhas aéreas Rossiya”, disse Andrey Boginsky, diretor geral da Irkut Corporation PJSC.

Diretor Administrativo do JSC OKB im. A.S. Yakovlev” Daniil Brenerman disse que o voo do MS-21-300 de Zhukovsky para Yakutsk passou sem comentários. “Os testes de solo e voo em Yakutia ocorrerão aproximadamente dentro de três semanas, dependendo da temperatura do ar na região. O resfriamento da aeronave antecede cada etapa dos testes - à tarde e à noite ela ficará em estacionamento aberto por 12 horas. O suporte organizacional e técnico para testes é fornecido a nós pelo Aeroporto de Yakutsk e pela Yakutia Airlines”, acrescentou.

Os testes da aeronave MC-21-300 serão realizados como parte da extensão do certificado de tipo, que atualmente permite a operação da aeronave em uma temperatura do ar externo próximo ao solo de -30°C. Anteriormente, os sistemas de aeronaves eram testados com sucesso em bancadas de teste em temperaturas de até 55°C negativos.

Também em Yakutsk, serão realizadas reuniões de trabalho da delegação da PJSC Irkut Corporation com os chefes da administração da república, o Ministério dos Transportes da república e a Yakutia Airlines sobre questões de operação de aeronaves civis da Corporação na região.

O Ministro dos Transportes e Instalações Rodoviárias da República, Vladimir Sivtsev, observou: “A República de Sakha (Yakutia) é uma região enorme na qual a aviação é o principal meio de transporte, proporcionando comunicação durante todo o ano entre os assentamentos. Estamos interessados ​​em cooperar com a Irkut Corporation para garantir a operação de aeronaves produzidas no país, inclusive como parte de uma única companhia aérea do Extremo Oriente. As condições naturais e climáticas da república permitem testar equipamentos de aviação em baixas temperaturas. No aeroporto de Yakutsk, as aeronaves Superjet 100, Il-96, Be-200, bem como aeronaves Airbus e Boeing, já foram testadas.

MC-21-300 recebeu certificado de tipo da Agência Federal de Transporte Aéreo da Rússia

A Agência Federal de Transporte Aéreo (Rosaviatsia) emitiu para a Irkut Corporation (parte do UAC da Rostec State Corporation) um certificado de tipo para a aeronave de passageiros MS-21-300.

O documento confirma a conformidade da aeronave MC-21-300 com os requisitos de certificação para equipamentos de aviação civil. Ao mesmo tempo, a Agência Federal de Transporte Aéreo emitiu para a Irkut Corporation um certificado de desenvolvedor de equipamentos de aviação para a aeronave MC-21.

“A emissão de um certificado de tipo para a nova aeronave foi o resultado do trabalho realizado por uma equipe unida da Agência Federal de Transporte Aéreo, o Registro de Aviação Russo e centros de certificação credenciados. Este é o primeiro estágio mais importante no desenvolvimento da mais recente tecnologia de aviação doméstica. A Agência Federal de Transporte Aéreo está pronta para continuar a trabalhar na expansão das condições operacionais da aeronave e na otimização das estruturas, incluindo a remotorização do motor doméstico PD-14. "- disse Alexander Neradko, Chefe da Agência Federal de Transporte Aéreo.

O MC-21-300 é uma aeronave de médio alcance de nova geração com capacidade de 163 a 211 passageiros. A linha está voltada para o segmento mais demandado do mercado de transporte de passageiros. A aeronave é criada com base nos mais recentes desenvolvimentos no campo da construção de aeronaves.

“A obtenção do certificado de tipo da Agência Federal de Transporte Aéreo é o evento mais importante para o programa MC-21 e a indústria da aviação. O documento confirma a prontidão da aeronave MC-21-310 para a produção em série em escala real. O transatlântico acabou por ser moderno, bonito, sem exageros, de classe mundial. Possui uma série de inovações de design e o salão mais amplo entre os colegas de classe. Tenho certeza de que tanto as companhias aéreas quanto os passageiros apreciarão isso ”, disse o chefe da Rostec Sergey Chemezov.

O MC-21 é a primeira aeronave de médio alcance do mundo a ser equipada com uma asa composta. A participação dos compósitos em sua construção gira em torno de 40%.

“Na verdade, graças ao MC-21, uma revolução tecnológica está ocorrendo na indústria aeronáutica russa e nas indústrias relacionadas. Novos materiais para a fabricação de asas foram desenvolvidos e estão sendo produzidos. O projeto, a produção e o teste de agregados feitos de compósitos foram dominados. Tecnologias avançadas de produção de montagem modular foram introduzidas. Os participantes da cooperação MC-21 foram unidos por um ambiente de informação que fornece design e produção digital. As aeronaves serão apresentadas no segmento mais demandado do mercado. De acordo com a previsão atual, nos próximos 20 anos, mais de 800 novos aviões desse porte serão necessários apenas na Rússia. Depois de comprovada a eficiência da aeronave no mercado doméstico, vamos sair para o mercado internacional também ”, enfatizou o diretor geral da UAC, Yuri Slyusar.

Desde 2021, apenas materiais domésticos foram usados ​​na produção da asa da aeronave MC-21-300. A primeira asa composta russa foi instalada na aeronave MC-21-300 em julho de 2021. Em dezembro, a primeira aeronave MC-21-300 com tal asa voou pelos céus pela primeira vez.

“Em 2022, concentraremos nossos esforços na expansão do certificado de tipo para as aeronaves MC-21-300. Em primeiro lugar, concluiremos a certificação de uma aeronave com asa feita de materiais compostos russos. Também testaremos o transatlântico em condições de grande altitude, ventos cruzados fortes e temperaturas baixas e altas. Isso permitirá que a Rossiya Airlines opere o MC-21-300 em qualquer área geográfica ”, disse Andrei Boginsky, Diretor Geral da Irkut Corporation.

MC-21-300 com asa feita de compósitos russos fez seu primeiro voo

No dia 25 de dezembro a aeronave MC-21-300, cuja asa é feita de materiais compostos de polímero de fabricação russa, fez seu primeiro voo. O avião decolou do campo de aviação da Irkutsk Aviation Plant - uma filial da empresa Irkut (parte do UAC da State Corporation Rostec). O voo ocorreu como de costume.

O avião foi pilotado por uma tripulação composta pelo piloto de teste Roman Taskaev, e pelo piloto de teste Oleg Kononenko. “A missão de voo foi concluída na íntegra. Os sistemas da aeronave estavam operando normalmente ”, disse Roman Taskaev.

O MC-21-300 / 310 é uma aeronave de médio alcance de nova geração com capacidade de 163 a 211 passageiros. Sua principal característica é a asa composta.

“O primeiro voo de uma aeronave com asa feita de compósitos russos prova que fizemos tudo certo, o programa MC-21 está avançando de forma consistente e constante, apesar das sanções e da concorrência desleal. Este é o resultado do desenvolvimento das competências da indústria da aviação e das indústrias relacionadas e do apoio governamental sem precedentes. O montante total de fundos alocados pelo Ministério da Indústria e Comércio da Rússia para a criação de materiais domésticos para a ala composta foi de 4,4 bilhões de rublos. A tecnologia introduzida para a produção da asa MC-21 apresenta uma série de vantagens. Ela, em comparação com a tecnologia tradicional de autoclave, permite aumentar a produtividade, reduzir custos e custos de mão de obra e fornecer a capacidade de formar peças grandes. Até o momento, uma asa composta foi fabricada para duas aeronaves, o terceiro conjunto está sendo fabricado. Planejamos receber alterações no certificado de tipo em relação à asa composta feita de materiais russos no segundo semestre de 2022 ”, disse Denis Manturov, Ministro da Indústria e Comércio da Federação Russa.

Os materiais domésticos para estruturas de asas compostas de energia foram desenvolvidos com a participação de cientistas da Universidade Estadual de Moscou e da Rosatom, especialistas da indústria de aviação. Os testes de qualificação dos materiais comprovaram sua conformidade com os requisitos de projeto da aeronave MC-21. Os consoles de asa e a seção central da aeronave MC-21-300 são fabricados na empresa AeroComposite-Ulyanovsk. Na produção da asa, é utilizada a tecnologia de infusão a vácuo, que é patenteada na Rússia.

“A participação dos compostos no projeto do MC-21 é de cerca de 40%, um número recorde para aeronaves de médio curso. O uso de materiais compostos duráveis ​​e leves tornou possível criar uma asa com características aerodinâmicas únicas inatingíveis para uma asa de metal. A aerodinâmica aprimorada permitiu aumentar a largura da fuselagem do MC-21 e expandir a cabine, o que traz novas vantagens em termos de conforto dos passageiros. Esta é a primeira aeronave de médio curso no mundo onde tais soluções foram aplicadas ”, disse o chefe de Rostec Sergey Chemezov.

O MC-21 é voltado para o segmento mais massivo do mercado de transporte de passageiros na Rússia e no mundo. No momento, a certificação da aeronave MC-21-300 está quase concluída e o início da entrega para a empresa aérea está previsto para 2022. Ao mesmo tempo, a aeronave MC-21-310 com o novo motor russo PD-14 está passando por testes de voo.

“Além das três aeronaves na oficina de montagem final, mais três MC-21-300 estão em diferentes estágios de produção. Todos eles receberão uma asa feita de compósitos russos. No âmbito do programa MC-21, um grande passo foi dado no desenvolvimento da cooperação entre fábricas de aeronaves na Rússia. Na estrutura da UAC, foram criados centros de competência, especializados na produção de unidades individuais. Assim, a Aviastar produz painéis de fuselagem e unidade de cauda MC-21, Voronezh VASO - postes de motor e carenagens de trem de pouso. "AeroComposite-Ulyanovsk" produz a caixa da asa, "KAPO-Composite" - a mecanização da asa. Esses centros estão envolvidos em projetos promissores na indústria aeronáutica russa ”, disse o diretor geral da UAC, Yuri Slyusar.

MC-21-300 realizou doze voos com passageiros de serviço a bordo

A aeronave MC-21-300, da UAC, no âmbito dos testes de controle de certificação, realizou doze voos em diversas rotas com passageiros de serviço a bordo.

O objetivo dos testes de prova, realizados na fase final dos voos de certificação, é verificar a aeronave em condições o mais próximas possível da operação real. Os voos de certificação anteriores confirmaram separadamente as capacidades e o desempenho da aeronave e seus sistemas. Os testes de prova permitem avaliar a aeronave como um todo.

Os primeiros passageiros de serviço da aeronave MC-21-300 foram especialistas que participaram de seu projeto, teste e certificação. O tempo médio de voo ultrapassou seis horas. Todos os dias, o avião, equipado com compartimento para passageiros de duas classes, realizava três voos e ficava até dezoito horas no ar. Todos os voos foram realizados normalmente.

UAC concluiu a construção da primeira aeronave MC-21-300 com uma asa russa compósita

A Irkut Corporation (parte do UAC da Rostec State Corporation) concluiu a construção da primeira aeronave MC-21-300, cuja asa é feita de materiais compósitos de polímero fabricados na Rússia.

Em 29 de novembro de 2021, a aeronave foi transferida da oficina de montagem final da Irkutsk Aviation Plant, uma filial da Irkut Corporation, para a divisão de teste de vôo. Os especialistas da fábrica e empresas aliadas realizarão o programa de verificações de solo da aeronave e seus sistemas e prepararão a aeronave para o primeiro voo.

O desenvolvimento e a produção de materiais compostos de polímero russo para a asa da aeronave de passageiros MS-21 começaram depois que os EUA impuseram restrições comerciais ao AeroComposite em setembro de 2018.

“O uso de compósitos fortes e leves permitiu aos projetistas fazer a asa de alta relação de aspecto e melhorar a aerodinâmica da aeronave ao mesmo tempo em que aumentava o diâmetro da fuselagem. Gostaria de observar que os especialistas da Irkut foram capazes de resolver o problema da substituição de importações no menor tempo possível e começar a construir aeronaves de produção com uma asa russa. A montagem do primeiro avião comercial é um grande passo para o UAC e toda a indústria aeronáutica russa. Esta é a prova da maturidade de nossas tecnologias de aviação e mais uma vitória sobre as sanções ”, disse o CEO da Rostec, Sergei Chemezov.

A participação dos compostos no projeto do MC-21 é de cerca de 40% - um número recorde para aeronaves de médio alcance. Os materiais domésticos para estruturas compostas de energia foram desenvolvidos com a participação de cientistas da Universidade Estadual de Moscou e empresas Rosatom. Os consoles de asa e a seção central da aeronave MC-21-300 são fabricados na empresa AeroComposite-Ulyanovsk. Na produção da asa, é utilizada a tecnologia de infusão a vácuo, que é patenteada na Rússia.

MC-21-300 voou para Arkhangelsk para testes em condições naturais de gelo

Em 24 de março de 2021, uma aeronave protótipo MC-21-300 fabricada pela PJSC Irkut Corporation (parte da PJSC UAC, da Rostec State Corporation) voou para o aeroporto de Arkhangelsk para testes de certificação sob condições naturais de gelo na costa do Mar Branco. A combinação de alta umidade e baixas temperaturas no espaço aéreo da região contribui para a formação de gelo nas superfícies das aeronaves. No curso de cerca de 20 voos, a eficácia dos sistemas anti-gelo MC-21-300 e a capacidade da aeronave como um todo de voar com segurança sob essas condições são testadas.

Para registrar a operação da aeronave em zonas de gelo, são instalados equipamentos especiais, incluindo 12 câmeras de vídeo. Especialistas da Irkut Corporation e empresas participantes da cooperação, bem como especialistas de centros de certificação, participam dos testes. Os serviços do aeroporto em Arkhangelsk fornecerão suporte organizacional para os testes.

Resultados preliminares resumidos dos testes da aeronave MC-21-300 na proteção dos motores contra a penetração de água

A Irkut Corporation resumiu os resultados preliminares dos testes de solo da aeronave MC-21-300, que confirmaram a possibilidade de operar a aeronave na presença de água na pista. Durante o período de 16 a 22 de julho de 2020, a aeronave MC-21-300 realizou 29 corridas e 3 taxações sobre a água a velocidades de 10 a 150 nós (1 nó = 1,852 km / hora) em várias configurações de mecanização e modos de usina , incluindo o uso de reversão de empuxo de motores.

Os testes foram realizados no campo de aviação "Ulyanovsk-Vostochny", onde foi montada a "piscina" com mais de 70 m de comprimento e mais de 20 m de largura. Os parâmetros da "piscina" forneceram uma profundidade de água normalizada de acordo com os requisitos russos e internacionais, que são estabelecidos para esses tipos de testes.

No processo de teste a possibilidade de movimento seguro em pista molhada em uma ampla faixa de velocidades sem qualquer falha de marcha e usinas auxiliares, bem como outros sistemas e equipamentos da aeronave foram confirmados.

Além disso, os testes descobriram que a aeronave MC-21-300 está em constante movimento e mantém o controle da pista coberta por água. O percurso dos testes foi registrado por um complexo de medições a bordo da aeronave e um sistema de câmeras de vídeo instaladas no solo e na aeronave. Os testes foram conduzidos como parte do programa de certificação de aeronaves MC-21-300 com a participação de representantes de centros de certificação autorizados.

Os testes de proteção da água dos motores das aeronaves MC-21-300 foram iniciados

A Irkut Corporation (como parte do UAC da Rostec State Corporation) iniciou os testes do MC-21-300 para confirmar a possibilidade de operar a aeronave na presença de água na pista. Para realizar testes no aeródromo "Ulyanovsk-Vostochny", uma "piscina" foi montada com mais de 70 m de comprimento e mais de 20 m de largura. Os parâmetros da "piscina" fornecem uma profundidade de água normalizada, de acordo com os requisitos russos e internacionais, estabelecidos para esses tipos de testes. Dentro de alguns dias, as aeronaves MC-21-300 funcionarão na água em uma ampla gama de velocidades e modos diferentes de motores principais, incluindo o uso de reversor de empuxo.

Durante os testes, é necessário confirmar que, durante o movimento da aeronave, a água não atrapalha o trabalho de suas unidades de potência principal e auxiliar e não danifica elementos estruturais, sistemas e equipamentos da aeronave. O curso dos testes é registrado por um complexo de equipamentos de medição a bordo, câmeras do sistema de videovigilância instaladas no solo e no avião, bem como por representantes de centros de certificação e especialistas da Irkut Corporation. Os testes são conduzidos como parte do programa de certificação de aeronaves MC-21-300, de acordo com os padrões de aeronavegabilidade russos e europeus.

Protótipo do MC-21-300 continuará testes após a pintura

Em 25 de junho de 2020, a aeronave de teste MC-21-300, pintada em Spektr-Avia, Ulyanovsk, retornou ao aeródromo de Ramenskoye (Zhukovsky, região de Moscou), onde continuará seus voos sob o programa de certificação.

A aeronave está equipada com uma cabine de passageiros com capacidade máxima de 211 assentos na classe econômica. O salão possui uma largura aumentada de assentos e largura mínima do corredor. A configuração máxima densa foi escolhida para realizar testes de certificação da cabine de passageiros, incluindo testes de saída de emergência.

Atualmente, existem 172 assentos de passageiros, equipamentos de controle e medição e estações de trabalho de engenheiros de teste na cabine. Antes de testar, o equipamento de teste da cabine de passageiros será desmontado e a configuração do assento completo será instalada.

O MC-21 tem a vantagem da fuselagem mais larga da sua classe. Isso permite que os clientes escolham o layout com corredor aumentado ou com assentos mais confortáveis. Em particular, o layout denso máximo do MC-21-300 foi projetado principalmente para companhias aéreas de baixo custo.

Avião de teste MC-21-300 chegou a Ulyanovsk para pintura

Em 10 de junho de 2020, a aeronave de teste MC-21-300 (número de cauda 73056) voou do campo de Ramenskoye (Zhukovsky, região de Moscou) para o campo de Ulyanovsk-Vostochny para pintura.
O voo durou cerca de uma hora e meia, sem observações. O avião foi pilotado pela tripulação do Hero of Russia, o piloto de teste de primeira classe Oleg Mutovin e o piloto de primeira classe Vasily Sevastyanov.

Nas instalações de Spektr-Avia em Ulyanovsk, a aeronave será pintada de acordo com o esquema usado anteriormente para o segundo e o terceiro protótipos. A cor branca predominante permite demonstrar a alta qualidade da fabricação da fuselagem alcançada pela implementação de tecnologias avançadas de montagem automatizada.

A quarta aeronave MC-21-300, construída para testes de voo, voou pela primeira vez no céu no final de dezembro de 2019. Após voar para o campo de pouso de Ramenskoye em março de 2020, a aeronave esteve envolvida em voos em desenvolvimento e programas de testes de certificação.

A Irkut Corporation (como parte do UAC da Rostec State Corporation) está aumentando a intensidade dos voos no âmbito do programa de certificação MC-21-300, de acordo com os padrões russos e europeus. Em 4 de junho de 2020, três aeronaves de teste voavam simultaneamente no céu. A duração habitual do voo de teste é de cerca de três horas e meia a quatro horas.

Aeronave de teste MC-21-300 na configuração de alta densidade fez um voo de Irkutsk para Zhukovsky

Em 17 de março de 2020, a quarta aeronave de teste de voo MC-21-300 fez um voo sem escalas de Irkutsk para o campo de Ramenskoye (Zhukovsky, região de Moscou) para continuar os testes de voo. Especialistas da planta de aviação de Irkutsk, uma filial da Irkut Corporation (parte do UAC), instalaram uma cabine de passageiros em uma configuração de alta densidade no avião.

O layout de uma classe foi projetado para 211 assentos. Esta é a versão mais densa do layout das aeronaves MC-21-300. Os aviões com essa cabine são projetados principalmente para companhias aéreas de baixo custo. Atualmente, a aeronave está equipada com 172 assentos de passageiros, e equipamentos de controle e medição e locais de trabalho de engenheiros de teste estão localizados na parte traseira.

Antes de realizar testes de certificação da cabine de passageiros, outros 39 assentos serão montados em vez do equipamento de teste. No conjunto completo da cabine, em particular, serão realizados testes de saída de emergência da aeronave. De acordo com os requisitos regulamentares, esses testes são realizados com a largura de passagem mínima permitida na cabine.

Quarta aeronave MC-21-300 entrou no programa de testes de voo

Em 25 de dezembro de 2019, o voo inaugural da quarta aeronave de teste de voo MC-21-300 ocorreu no aeródromo da Irkutsk Aviation Plant, afiliada da Irkut Corporation (membro do UAC). A duração do voo foi de 1 hora e 40 minutos a uma altitude de 3.000 metros a uma velocidade de até 500 km/h. Segundo o relatório da tripulação, a tarefa foi realizada completamente, o voo estava no modo normal. Os resultados dos três primeiros testes MC-21-300 foram levados em consideração na produção de uma nova aeronave.

Irkut Corporation conclui a construção da quarta aeronave de teste de voo MC-21-300

A planta de aviação de Irkutsk, uma filial da Irkut Corporation (parte do UAC), concluiu o diagnóstico de sistemas da quarta aeronave MC-21-300 projetada para testes de voo. Os resultados dos primeiros testes de protótipos foram levados em consideração no processo de produção da aeronave. Três deles estão passando por testes de vôo, dois deles estão em testes estáticos. Em 28 de novembro, a nova aeronave foi transferida da oficina de montagem final para a divisão de testes de voo da fábrica.

MC-21-300 exibido em Istambul

A Irkut Corporation (como parte do UAC) apresentou pela primeira vez em exposição estrangeira a nova geração de aeronaves de passageiros MC-21-300. O avião chegou ao festival de aviação, espaço e tecnologia TEKNOFEST 2019, realizado em Istambul, de 17 a 22 de setembro de 2019.  Durante o voo do aeroporto de Zhukovsky (região de Moscou) para o aeroporto de Ataturk em Istambul, o MC-21-300 percorreu mais de 2.400 km em 3,5 horas. A aeronave foi pilotada por uma equipe de pilotos de teste Vasily Sevastyanov e Oleg Mutovin.

Após o pouso, Vasily Sevastyanov disse: "O voo estava no modo normal. A aeronave e seus sistemas tiveram um bom desempenho durante o voo. Pela primeira vez, parte de nossa rota passou sobre o mar".

A aeronave MC-21-300, apresentada na exposição em Istambul, está equipada com uma cabine de passageiros de duas classes. Ele participou do programa de voo e esteve aberto para visitas de especialistas e clientes em potencial.

Ravil Hakimov, diretor geral da Irkut Corporation, disse: "Durante a exposição, planejamos fazer uma apresentação da aeronave e demonstrar suas vantagens competitivas para clientes em potencial".

A aeronave MC-21-300 estreou na Rússia em agosto deste ano no MAKS-2019 International Aviation and Space Show.     

Salão de Aviação e Espaço MAKS em Zhukovsky

A décima-quarta edição do Salão Internacional de Aviação e Espaço MAKS acontece de 27 de agosto a 01 de setembro em Zhukovsky, perto de Moscou. A UAC vai apresentar uma grande mostra de aviação militar; civil e de propósitos especiais. A primeira aparição do novo jato comercial MC-21-300 em exposição estática e em voo pode ser o evento marcante do Salão.

O evento é um dos principais do mundo dentre os fóruns mundiais de Aviação. O principal objetivo do MAKS é demonstrar a alta tecnologia russa e a receptividade do mercado russo em projetos conjuntos comparceiros estrangeiros. O MAKS acontece em Zhukovsky, cidade sinônimo da ciência e tecnologia de Aviação, no aeródromo da base central de testes, o Gromov Flight Research Institute. Visitantes do Salão podem se familiarizar com os maiores hubs científicos; de produção e experimentais localizados na sproximidades.

Especialistas em testes de voo da EASA concluíram a segunda sessão de voos de certificação do MC-21-300

Peritos em testes de voo da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) concluíram a segunda sessão do programa de validação MC-21-300. Durante os testes de certificação, os especialistas da EASA avaliaram o comportamento das aeronaves MC-21-300 em vários modos em altitudes de até 12.000 m. Os voos foram realizados com um peso grande e baixo de decolagem, nas condições de centralização frontal e traseira. A operação do sistema integrado de controle da aeronave no modo normal foi verificada. Os testadores classificaram o comportamento da aeronave em velocidades mínimas de manuseio * de decolagem e pouso, inclusive com uma imitação de falha do motor.

Yuri Slyusar, presidente da UAC disse: “O MC-21-300 está passando por testes de voo para obter certificados de tipo russo e europeu. A conclusão da segunda sessão de voos de certificação pelos testadores da EASA é outro passo nessa direção. Em paralelo, na Irkutsk Aviation Plant estamos expandindo a produção de aeronaves MC-21-300 destinadas à entrega inicial do cliente ”.

A primeira sessão dos voos de certificação dos especialistas da EASA ocorreu em janeiro de 2019. Em setembro de 2018, a equipe de testes da EASA concluiu um curso especial de treinamento teórico e prático, e obteve permissão para voar em aeronaves MC-21-300.

A Irkut Corporation (membro da UAC) está realizando testes da aeronave MC-21-300 para obter certificados de tipo russo e europeu. Representantes das autoridades de aviação russas, bem como especialistas da EASA, participam no processo.

* Velocidade mínima de manuseio - a velocidade mínima na qual o nível necessário de controlabilidade da aeronave é assegurado.

MC-21-300 voou de Irkutsk para Ulyanovsk, onde será pintado de acordo com as tecnologias de produção

A aeronave de teste MC-21-300, equipada com uma cabine de passageiros fez o voo non-stop de Irkutsk para o aeroporto de Ulyanovsk Vostochny. Em Ulyanovsk, a aeronave MC-21-300 será pintada de acordo com as tecnologias de produção e, em seguida, voará para o aeroporto de Ramenskoye (Zhukovsky, região de Moscou) para continuar os testes de voo.

A terceira aeronave MC-21-300 aderiu ao programa de testes de voo

Em 16 de março de 2019, o voo inaugural da terceira aeronave de teste MC-21-300 ocorreu no aeródromo da Irkutsk Aviation Plant, afiliada da Irkut Corporation (membro da UAC). A duração do voo foi de 1 hora e 30 minutos a uma altitude de 3.500 metros a uma velocidade de até 450 km/h. O avião foi pilotado pela tripulação de Andrey Voropayev e pelos pilotos de teste Roman Taskaev. De acordo com o relatório da tripulação, a tarefa foi realizada completamente, o voo estava em modo normal.

O ministro da Indústria e Comércio da Federação Russa, Denis Manturov, disse: “Os testes de voo MC-21-300 continuam. Hoje a terceira aeronave se juntou a eles. Neste avião, além do equipamento de teste especial, uma cabine de passageiros está instalada “.

De acordo com Denis Manturov, foi decidido realizar a estréia pública de estréia do avião MC-21-300 com um interior de passageiros no salão de aviação internacional e espacial MAKS-2019 de Moscou. “Isso nos permitirá demonstrar visualmente aos potenciais clientes e futuros passageiros uma das mais importantes vantagens competitivas do avião de passageiros da Rússia - um aumento do nível de conforto”, disse o Ministro da Indústria e Comércio.

Yuri Slyusar, presidente da UAC e da Irkut Corporation, acrescentou que em 2019 o quarto protótipo MC-21-300, construído na Irkutsk Aviation Plant, se juntará aos testes de voo. “Os aviões são construídos em novas linhas automatizadas que fornecem alta precisão e qualidade de montagem”, disse Yuri Slyusar.

Irkut Corporation conclui a construção da terceira aeronave de teste de voo MC-21-300

A Irkut Corporation (membro da UAC) concluiu a construção do terceiro MC-21-300, destinado a testes de voo. Em 25 de dezembro, a aeronave foi transferida da oficina de montagem final para a unidade de testes de voo da fábrica de aviação Irkutsk - uma filial da Irkut Corporation. Os resultados dos testes dos primeiros testes de certificação de aprovação de aeronaves MC-21-300 foram levados em consideração na produção da nova aeronave. Os componentes e unidades da quarta aeronave de teste de voo estão sendo montados na fábrica de aviação de Irkutsk.

Atualmente, duas aeronaves MC-21-300 estão participando de testes de certificação de voo no aeródromo do Flight Test Institute. A aeronave para testes estáticos é testada no Instituto Central de Aerohydrodynamic (TsAGI). Em dezembro, a fuselagem da aeronave MC-21-300 foi entregue e após a montagem da estrutura, se juntará a testes de resistência.

O presidente da UAC e da Irkut Corporation, Yuri Slusar, disse: “Em 2018, os testes de certificação de voo e solo do protótipo das aeronaves confirmaram as principais soluções de projeto. As empresas UAC começaram a fabricar peças e unidades de aeronaves MC-21-300 destinadas à entrega ao cliente. A junção aos testes de voo de novas aeronaves e a intensificação da produção de aviões produzidos em massa são as principais tarefas de 2019. ”

“Podemos dizer com confiança que 2018 acabou sendo produtivo para a indústria aeronáutica. A construção da nova aeronave e os testes de certificação da primeira aeronave confirmam que o programa MC-21 está se desenvolvendo de forma constante. Como parte do programa, uma profunda modernização das empresas de fabricação de aeronaves foi realizada, novas empresas de alta tecnologia foram criadas, um ambiente para o desenvolvimento de promissores projetos de aviação civil foi formado ”, disse Denis Manturov, Ministro da Indústria e Comércio Federação Russa.