A SCAC obteve a principal aprovação de alteração para o SSJ100 com winglets horizontais

As aeronaves SSJ100 com winglets horizontais (sabrelets) realizaram com sucesso uma série de testes de voo, após os resultados dos quais a Sukhoi Civil Aircraft Company (SCAC) obteve uma grande aprovação de mudança da Agência Federal de Transporte Aéreo da Federação Russa. A primeira aeronave com winglets foi entregue pela SCAC à Severstal Aircompany (o número da cauda da CA é RA89135).

A principal vantagem da aeronave com winglets é uma melhor eficiência econômica. “Os operadores da SSJ100 alcançarão uma redução de custos de combustível em pelo menos 4%. É importante que o novo desenvolvimento não tenha afetado a massa da aeronave, na medida em que os winglets são feitos de materiais compostos. Além de uma menor queima de combustível, a instalação dos winglets melhorará o desempenho de decolagem e pouso, juntamente com a diminuição do impacto ambiental ”, explicou o vice-diretor geral de desenvolvimento da SCAC, Sr. Andrey Nedosekin.

“Hoje optamos pelas tecnologias de ponta que contribuem para o conforto e a segurança dos passageiros, bem como para nossa eficiência financeira. A aeronave adaptada é mais ecológica e é um benefício para nós, considerando a expansão da rede de rotas internacionais. De um modo geral, graças à modernização da frota, os funcionários e cidadãos de Cherepovets da Severstal experimentarão maior conforto durante suas viagens às grandes cidades e resorts da Rússia e do exterior "- disse o Diretor Geral da Severstal Aircompany, Nikolay Ivanovsky.

Winglets horizontais (sabrelets) são uma invenção excepcional da equipe de design do SCAC, que trabalha continuamente para a modernização e o desenvolvimento inovador do Programa SSJ100, juntamente com os principais think tanks, como o TsAGI. Os sabrelets serão fabricados e instalados nas instalações de produção da SCAC. Como o Superjet 100 pode ser equipado com sabrelets não apenas em série, mas também em operação, as companhias aéreas poderão realizar o retrofit durante a manutenção regular nos Boletins de Serviço.

As aprovações de grandes mudanças de winglets horizontais obtidas pelo OEM permitem a entrega de tais aeronaves aos clientes russos. O Boletim de Serviço que cobre a instalação de sabrelets em aeronaves produzidas anteriormente já foi desenvolvido e publicado pela SCAC.

Programa de teste de voo concluído para o Sukhoi Superjet 100, destinado à avaliação do impacto do gelo sobre o desempenho da aeronave equipada com os sabrelets

No aeródromo situado em Zhukovsky, o programa de teste de voo do SSJ100 com as pontas das asas horizontais foi concluído com êxito. Dois SSJ100 com os números de série do fabricante 95032 e 95157 com as pontas das asas horizontais participaram do teste. Um deles tinha simuladores de gelo de formato especial na borda principal e na empenagem. De acordo com o programa de teste, foram realizados mais de 140 voos.

O programa de voo consistiu no exame do desempenho de decolagem e pouso, estabilidade e capacidade de gerenciamento, sistemas de controle de voo, luzes e VNAV. Foram realizados testes de força, voos para altas velocidades, ângulos críticos e gato. I, II, IIIa (decolagem-pouso) realizada e também nos modos de análise do consumo de combustível nas diferentes etapas do voo realizado.

A configuração do tipo sabre das pontas instaladas no Sukhoi Superjet 100 resultou de várias atividades de pesquisa, engenharia e experimentais realizadas pela Companhia de Aeronaves Civis de Sukhoi (subsidiária da UAC) com a assistência do Instituto Central de Aerohidrodinâmica (TsAGI). A geometria das extremidades foi determinada com a implementação de métodos inovadores de otimização 3D baseados em computação numérica chamada Computational Fluid Dynamics (CFD) - o know-how exclusivo da TsAGI usado na indústria da aviação russa, em particular no programa Sukhoi Superjet 100.

“Sukhoi Superjet 100 - está desenvolvendo um programa dinamicamente. A instalação dos sabrelets permite melhorar simultaneamente o desempenho de decolagem e pouso. Além disso, a eficácia do combustível melhorará. Os clientes poderão reduzir o consumo de combustível em nada menos que 4% ”, conforme observado pelo Ministro da Indústria e Comércio da Federação Russa Denis Manturov.

“A Sukhoi Civil Aircraft Company está consequentemente implementando o programa de melhoria Sukhoi Superjet 100, visando a expansão do mercado e o aumento do número de Clientes, o atual nível de satisfação dos Operadores e a manutenção do alto nível competitivo do produto. A instalação das pontas das asas, que faz parte do programa de aprimoramento, proporcionará aos operadores um corte de custos em até 10.000.000 de rublos por ano por um SSJ100 ”, sublinhou o diretor geral da Companhia de Aeronaves Civis de Sukhoi, Ravil Khakimov. A conclusão de um programa em larga escala de testes de solo e voo resultará na certificação do SSJ100 com as pontas horizontais - sabrelets e serão oferecidos como uma opção aos Clientes e Operadores.

A instalação das extremidades é possível não apenas para novas aeronaves, mas também para as aeronaves já entregues. Os kits Sabrelet são fabricados pelo fabricante de aeronaves Voronezh (VASO), que pertence à Divisão de Transporte da UAC. Os kits são feitos de materiais compostos modernos produzidos e certificados na Rússia e no exterior.

Seis SSJ100 serão entregues à Tailândia

A Sukhoi Civil Aircraft Company assinou um contrato com a Thai Kom Airlines Company Limited. O contrato assinado requer a entrega de seis SSJ100 com o layout de 100 assentos durante o período de 2019-2020. O valor total do contrato é de cerca de US$ 300 milhões em preços de lista. O primeiro SSJ100 deve ser entregue à Kom Airlines no outono de 2019. A Kom Airlines planeja operar o SSJ100 tanto dentro do país quanto no exterior. A manutenção técnica do SSJ100 deve ser realizada pela WishV, a organização de manutenção e reparo registrada na Tailândia. Atualmente existem três aeronaves SSJ100 versão executiva sendo operadas com sucesso pela Royal Thai Air Force.

SSJ100 entregue à Severstal

Em 26 de dezembro de 2018, a “Severstal Aircompany” recebeu seu primeiro SSJ100 de acordo com os termos do Contrato entre a “Sukhoi Civil Aircraft Company” e a GTLK (State Transport Leasing Company). A aeronave com o prefixo RA-89117 realizou um voo do SCAC Delivery Center em Zhukovsky para o “Cherepovets”, o aeroporto doméstico da companhia aérea. A aeronave deverá ser colocada em operação no início de 2019. De acordo com os termos do Contrato, deve haver quatro SSJ100 entregues em 2018-2019 para o transportador aéreo com a opção de alteração do layout para o layout de duas classes.

Adria Airways assina carta de intenção com Sukhoi para 15 SSJ100

O Ministro da Indústria e Comércio da Federação Russa, Denis Manturov, disse que a JSC “Companhia de Aeronaves Civis Sukhoi” e a ADRIA Airways assinaram uma Carta de Intenções (LOI) para 15 SSJ100. «A entrega deve ser iniciada no início de 2019. Eles serão entregues sob contrato de arrendamento de longo prazo. Além disso, ambas as Partes assinaram Memorando de Entendimento ao estabelecer uma Organização de Manutenção e Reparos (MRO) da SSJ100 no Aeroporto de Ljubljana (Eslovênia) ».

O Presidente da JSC «Sukhoi Civil Aircraft Company» Alexander Rubtsov, CEO da ADRIA Airways Holger Kowarsch e o Director Geral da AA Aviation, Dr. Martin Vorderwulbecke, indicaram que os acordos assinados abriram um novo capítulo para uma relação estratégica entre as Partes:

«É um prazer fazer parceria com a JSC« Companhia de Aviação Civil Sukhoi ». Eles apoiarão totalmente a estratégia de desenvolvimento da ADRIA Airways. Durante os últimos dois anos, analisamos o tipo SSJ100 e chegamos à conclusão de que todas as características técnicas e operacionais dessa aeronave se adequariam melhor aos nossos objetivos estratégicos ”- disse Holger Kowarsch. Ele também acrescentou que a operação SSJ100 permitiria oferecer mais do atual avião CRJ e Airbus para o serviço ACMI.

O Presidente da JSC «Sukhoi Civil Aircraft Company» Alexander Rubtsov declarou: «Percebemos que o apoio pós-venda da SSJ100 à entrada no mercado europeu deve ser organizado de forma profunda e profissional. Juntamente com a ADRIA Airways, vamos criar uma organização conjunta de manutenção e reparação para a SSJ100 no Aeroporto de Ljubljana. Essa plataforma de serviços garantirá a confiabilidade operacional das aeronaves SSJ100 na Europa ».

Aeroflot e UAC assinam acordo para 100 Superjet 100

A Aeroflot e a United Aircraft Corporation assinaram um acordo para a entrega à Aeroflot, a companhia aérea nacional, de 100 aeronaves Superjet 100 (SSJ100). O documento foi assinado pelo CEO da Aeroflot, Vitaly Saveliev, e pelo presidente da PJSC, a United Aircraft Corporation, Yury Slyusar, durante o Fórum Econômico Oriental, na presença do presidente da Federação Russa, Vladimir Putin.

Pelo acordo, a UAC entregará 100 aeronaves SSJ100 construídas na Rússia à Aeroflot, entre 2019 e 2026. A aeronave será configurada com 12 assentos na classe executiva e 75 assentos na classe econômica. O contrato final será assinado após as partes concordarem em termos materiais da transação e as aprovações corporativas terem sido obtidas.

Vitaly Saveliev, CEO da PJSC Aeroflot, disse: “Assinamos o maior contrato de entrega de aeronaves da história da Aeroflot, no qual a Companhia receberá 100 aeronaves SSJ100 modernas, construídas na Rússia. Incluindo a entrega prevista de 50 MC-21, até 2026 a Aeroflot operará 200 aeronaves construídas na Rússia. A Aeroflot tem sido historicamente a maior operadora de aeronaves russas e ajudou a melhorar todos os modelos de aeronaves russos atualmente em operação. É prioridade máxima da Aeroflot atuar no interesse da aviação russa e de nosso país.”

Yury Slyusar, Presidente do PJSC UAC, disse: “Trabalhamos com a Aeroflot por muitos anos. Como o primeiro e maior operador da aeronave SSJ100, a Aeroflot ajudou significativamente o desenvolvimento da indústria aeronáutica da Rússia. A assinatura deste novo acordo marca a próxima etapa de nossa cooperação e contribuição conjunta para o desenvolvimento da indústria aeronáutica e a expansão das conexões aéreas regionais e internacionais. Estamos felizes em continuar trabalhando com a principal companhia aérea da Rússia.”

A Aeroflot atualmente opera 49 aeronaves SSJ100 e está esperando a entrega da 50ª aeronave. O primeiro voo comercial SSJ100 da Aeroflot ocorreu em 16 de junho de 2011 entre Moscou e São Petersburgo. Hoje, as aeronaves SSJ100 operam em rotas para Belgorod, Nizhny Novgorod, Orenburg, Perm, Saratov, Sochi, Syktyvkar, Tyumen, Chelyabinsk e outras cidades. As aeronaves SSJ100 também voam para destinos internacionais, incluindo Dresden, Vilnius, Gotemburgo, Bucareste, Zagreb, Liubliana, Riga, Sofia e Tivat.

Aeroflot recebe mais um Sukhoi Superjet 100

Na sequência de sua encomenda, a Aeroflot recebeu seu 49º Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). O avião, número de registro RA-89116, é batizado em homenagem ao lendário comandante militar Konstantin Rokossovsky. O Sukhoi Superjet 100 é configurado com 12 assentos na classe executiva e 75 assentos na classe econômica. O novo SSJ100 começará a operar nas rotas da Aeroflot nas próximas semanas. Konstantin Rokossovsky era um proeminente comandante do Exército Vermelho e marechal da União Soviética. Ele foi uma figura chave em algumas das batalhas mais importantes da Segunda Guerra Mundial, incluindo as Batalhas de Moscou, Stalingrado e Kursk, e é particularmente renomado por seu planejamento e execução da Operação Bagration, que libertou a Bielorrússia Soviética da ocupação nazista.

Aeroflot recebe seu 48º Sukhoi Superjet 100

A Aeroflot recebeu seu 48º Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). A aeronave, com o número de registro RA-89110, é nomeada em homenagem ao lendário piloto soviético Mikhail Gromov. O Sukhoi Superjet 100, de fabricação russa, é configurado com 12 assentos na classe executiva e 75 assentos na classe econômica. O novo SSJ100 começará a operar nas rotas da Aeroflot nas próximas semanas.  Mikhail Gromov fez história de aviação global por completar um voo sem escalas de Moscou a San Jacinto, Califórnia, através do Pólo Norte em 1937 e estabelecendo um novo recorde de distância de vôo. Demorou Gromov e sua tripulação 62 horas 17 minutos para completar o voo.

Aeroflot recebe mais dois Sukhoi Superjet 100

A Aeroflot recebeu dois novos aviões Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). A companhia aérea tem agora 47 aeronaves de passageiros de curta distância para uso doméstico deste tipo.

A 46ª aeronave SSJ100 com o número de registo RA-89114 é nomeado em homenagem ao piloto de testes Soviética e Herói da União Soviética Valery Pavlovich Chkalov. Valery Chkalov foi o lendário comandante da tripulação que em 1937 completou um voo direto através do Pólo Norte de Moscou para Vancouver (Estado de Washington). Valery tinha o conhecimento técnico necessário para voar 30 tipos de aeronaves. Ele foi premiado com a Ordem de Lenin por seu trabalho na construção dos melhores aviões de caça, juntamente com o engenheiro aeronáutico Nikolai Polikarpov.

A 47ª aeronave SSJ100 com o número de registro RA-89109 é nomeada em homenagem ao famoso pintor russo, o artista de guerra Vasily Vasilyevich Vereshchagin. O nome Vasily Vereshchagin está intrinsecamente ligado à história da coragem militar dos soldados russos. As pinturas de Vereshchagin tornaram-se uma crônica das campanhas militares das tropas russas na segunda metade do século XIX. Muitas das obras do artista foram dedicadas à vida no Oriente Médio e na Ásia - a série do Turquestão, a série indiana, a série dos Bálcãs, a série Palestina e a série japonesa, dedicada à guerra russo-japonesa.

As aeronaves Sukhoi Superjet 100, de fabricação russa, estão configuradas com 12 assentos na classe executiva e 75 assentos na classe econômica. Os novos SSJ100s começarão a operar nas rotas da Aeroflot nas próximas semanas. Como transportadora de bandeira russa, a Aeroflot entende a importância de apoiar a fabricação russa e é atualmente a maior operadora de aeronaves Sukhoi Superjet 100. A companhia aérea expandirá sua frota de aeronaves SSJ 100, com mais três novos aviões SSJ100, elevando o número total para 50.

Aeroflot encomenda 20 aeronaves Sukhoi Superjet 100

A PJSC Aeroflot, VEB Leasing e JSC United Aircraft Corporation celebraram um contrato para a entrega à Aeroflot de vinte aviões Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). O acordo foi alcançado como sequência ao Memorando de Entendimento assinado pela Aeroflot e Sukhoi Civil Aircraft em janeiro de 2015. O primeiro contrato da empresa para a entrega de 30 aeronaves SSJ100 foi concluído no ano passado. O novo acordo trará o número de SSJ100 na frota da Aeroflot para 50. A aeronave contratada tem configuração de duas classes: 12 lugares na classe executiva e 75 lugares em classe econômica. A Aeroflot atualmente opera aeronaves SSJ100 com a mesma configuração de cabine que atende um total de 87 passageiros, o que significa que a instalação de serviço para a nova aeronave não exigirá mudanças significativas.

Rússia e China planejam venda de aviões Sukhoi Superjet 100 na Ásia

A Corporação Unida para a Construção de Aviões (OAK, na sigla em russo) anunciou a conclusão de acordo para criação da uma companhia de leasing russa-chinesa que apoiará para as vendas do modelo de avião Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) na China e em todos os países do sudeste asiático. O contrato foi firmado pela “Os Aviões Civis de Sukhoi” (que é parte integrante da OAK), pela Fundação Rússia-China de Investimentos, pelo Comitê Gestor da Nova Região Xi´an (China) e pela chinesa New Century International Leasing. A parceria conta ainda com o apoio da Comissão Intergovernamental Rússia-China. A nova empresa terá sua sede localizada no parque tecnológico russo-chinês na cidade de Xi’an (província de Shaanxi), considerada a capital da indústria de aviação da China. A administração local apoiará a construção da companhia, oferecendo espaço e infraestrutura necessária para receber e manter as aeronaves do modelo SSJ100. Em um prazo de três anos, a companhia russa-chinesa de leasing comprará 100 aviões SSJ100 da fabricante “Os Aviões Civis de Sukhoi” pelo valor total de US$ 3 bilhões. O negócio mais do que duplica a quantidade de aviões que atualmente são entregues aos clientes. “A conclusão do acordo é uma das soluções para promover o SSJ100 nos mercados internacionais. Firmamos importantes negócios no curto prazo e estamos gratos pela parceria com nossos sócios chineses”, afirma Yuri Slúsar, presidente da OAK. “A criação da companhia russo-chinesa de leasing possui significado histórico, tanto pela grandeza como pela nova perspectiva que é gerada para a indústria de construção de aviões civis da Rússia. Trabalhamos com nossos sócios da China para oferecer uma oferta de leasing competitiva, permitindo que o SSJ100 ocupe uma parte considerável nos mercados de aviação que apresentam rápido crescimento na Ásia”, completa.

A promoção do SSJ100 nas nações asiáticas terá como base: a eficiência econômica da aeronave; a criação de centro de serviços técnicos com armazém para reposição de peças e capacitação de profissionais na cidade de Xi´an; e a oportunidade dos clientes poderem solicitar adaptações específicas no interior do avião, incluindo a pintura, conforme a preferência. Atualmente a OAK possui capacidade para produzir até 60 aviões SSJ100 por ano. A principal vantagem do modelo é a redução de gastos por passageiro transportado em comparação aos concorrentes. Além disso, a aeronave – que pode conter no máximo 100 poltronas - permite otimizar gastos operacionais das companhias aéreas por conta do consumo eficiente de combustível e menor peso para decolagem. O alto nível de conforto nas cabines da nova geração e a taxa de leasing altamente competitivas, apoiadas pela garantia estatal de valor residual, são também destaque.

Superjet se aproxima da homologação

A Sukhoi SuperJet anunciou que se aproxima da conclusão dos ensaios de certificação do Superjet 100. Segundo o fabricante, os protótipos já concluíram 2245 horas de testes em 945 voos, sendo que recentemente os testes de vento cruzado realizados no aeroporto Keflavik (foto), na Islândia, foram finalizados.

O teste de vento visa cumprir os requerimentos de certificação para ventos com velocidade de até 29,1 nós.
Pouco antes, o Sujerjet também concluiu os ensaios em pousos CAT II, realizado com vento de través. Segundo nota, atualmente está em curso o processo para certificação para pousos CAT III.

Outro marco importante no programa foi a finalização da montagem do primeiro avião de série, que já está realizando os primeiros testes de voo, visando a entrega futura para o primeiro cliente, a russa Aeroflot, em meados de dezembro.

Superjet 100 completa com sucesso testes de ruído e inicia testes de alta frequência

Sob a supervisão da AR IAC (Aviation Register of the Interstate Aviation Committee) e da EASA (European Aviation Safety Agency), o Sukhoi Superjet 100 completou com sucesso o programa de testes de ruído, que faz parte do programa de certificação.

O avião realizou, no aeroporto de Cuneo-Levaldigi, oito voos de validação, sendo que os resultados preliminares mostraram que os níveis de ruído da aeronaves estão dentro das exigências da ICAO CAEPIV.

Assim que foi liberado pela AR IAC e EASA, o mesmo avião (#95004) passou a efetuar testes HIRF, nos mesmo padrões dos testes de ruído. A metodologia de testes de HIRF foi elaborada pelos engenheiros da SCAC em colaboração com a Alenia Aeronautica, junto com relevantes autoridades certificadoras.

A certificação HIRF (Alta Frequência) é exigida para demonstrar que os equipamentos eletrônicos e elétricos de bordo não sofrem influência de campos eletromagnéticos externos como os produzidos por estações de rádios ou televisões, ou por estações radar.

O processo de testes de HIRF consiste em irradiar a aeronave com uma série ondas de rádio em frequências e níveis de emissão definidos pelas regras de certificação, tendo os equipamentos elétricos abordo ligados e desligados, incluindo os motores.

O campo eletromagnético e os cabos dentro instalados abordo sofrem uma série de medições por telimetria durante a radiação, assim como os aviônicos. A telemetria é utilizada para monitorar todos parâmetros em tempo real, além de evitar a exposição das pessoas a radiação durante os testes com a aeronave eletrificada.

Quarto protótipo do Sukhoi Superjet realiza 1º voo

O quarto Sukhoi Superjet 100, protótipo SN95005, decolou do aeroporto de Komsomolsk-on-Amur com destino a Zhukovsky, cidade onde a Sukhoi Civil Aircraft possui seu centro de testes. O novo avião se junta aos outros três atualmente envolvidos na campanha de certificação.

O exemplar será utilizado nos testes de validação de equipamentos de bordo, e de segurança a falhas nos sistemas, este último também realizado pelo terceiro protótipo.
Além disso, o avião também realizará os testes de proteção contra incêndio no tanque de combustível. O Superjet é o primeiro avião russo a contar com o sistema de combustível por inércia, onde sistema de proteção enche o tanque com nitrogênio conforme o combustível vai sendo consumido. Sua aplicação permite evitar incêndio e explosão dos vapores de combustível. Este sistema é obrigatório para homologação do avião pelas autoridades européias e americanas.

"Hoje toda a empresa está focada nas campanhas de certificação e de produção das aeronaves. Estamos mantendo um ritmo dinâmico, não só em termos de campanha de vôo, mas também nos testes de fadiga. Já foram realizados mais de 4.950 ‘vôos de laboratório’, sendo 6 mil até o final do mês.” Comentou Vladimir Prisyazhnyuk, presidente da Sukhoi Civil Aircraft Company.

O Superjet é o primeiro comercial avião russo após a queda da URSS, e deverá disputar o cobiçado segmento de aviação regional, hoje praticamente nas mãos da EMBRAER.