Beechcraft AT-6E Wolverine obtém Certificação de Tipo Militar da Força Aérea dos Estados Unidos

A Textron Aviation Defense anunciou que o Beechcraft AT-6E Wolverine obteve a Certificação de Tipo Militar (MTC) da Força Aérea dos Estados Unidos, abrindo caminho para vendas globais contínuas da aeronave de ataque leve. O AT-6E é um sistema de aeronave multimissão projetado para atender a uma ampla variedade de necessidades de combatentes e pacificadores.

O Beechcraft AT-6E Wolverine é projetado e fabricado pela Textron Aviation Defense LLC, uma subsidiária integral da Textron Aviation Inc. , uma empresa da Textron Inc. (NYSE:TXT). O MTC permite vendas globais da aeronave por meio do programa de vendas militares estrangeiras patrocinado pelo governo dos EUA ou do processo de vendas comerciais diretas.

Como uma boa administradora dos recursos dos contribuintes dos EUA, a Textron Aviation Defense fabricou uma aeronave construída especificamente para ataque leve, contra-insurgência e capacidade de missão de combate a organizações extremistas violentas (C-VEO) com baixo risco, alto desempenho e baixo custo. Com flexibilidade tática inigualável e proteção da tripulação aérea, o Beechcraft AT-6 Wolverine oferece um amplo espectro de vantagens operacionais além de seus concorrentes.

“Alcançar a Certificação de Tipo Militar para o AT-6E é o culminar de um processo de vários anos e uma conquista significativa para nossa equipe, abrindo as portas para aliados em todo o mundo receberem o AT-6 em suas frotas”, disse Thomas Hammoor, presidente e CEO da Textron Aviation Defense LLC. “Somos gratos aos nossos funcionários em toda a organização pelo trabalho que fizeram para alcançar este marco vital, e continuamos comprometidos em equipar os combatentes e forças de paz em todo o mundo com o sistema de armas integrado mais capaz nesta categoria – o Beechcraft AT- 6E Wolverine.”

As vantagens de velocidade, confiabilidade, manobra, altitude e perfil de ataque do AT-6 Wolverine provaram ser superiores em um amplo espectro de competições e exercícios operacionais. A Força Aérea dos Estados Unidos foi o cliente de lançamento do AT-6, concedendo um contrato em 2020 para dois AT-6E Wolverines. A Royal Thai Air Force é o cliente de lançamento internacional, concedendo um contrato em 2021 para oito Beechcraft AT-6TH Wolverines.

Sobre o Beechcraft AT-6 Wolverine

Construído especificamente para ataques leves, contra-insurgência e contra organizações extremistas violentas (C-VEO), o Beechcraft AT-6 Wolverine de alto desempenho e baixo risco oferece precisão e resistência acessíveis em operações em ambientes austeros. A aeronave capacita os operadores com o Next Gen ISR, a melhor capacidade de ataque de precisão de vadiagem do setor, a capacidade de manter a pressão sobre os alvos e comunicações e vídeo confiáveis ​​​​do espaço de batalha em rede - conectando todos os sensores a todos os operadores - a qualquer hora, em qualquer lugar.

A Força Aérea dos EUA adquiriu duas aeronaves Beechcraft AT-6E Wolverine em 2020. A Força Aérea Real Tailandesa (RTAF), um importante aliado de segurança dos EUA e operador de uma das forças aéreas mais avançadas da Ásia-Pacífico, seguiu em 2021 quando selecionou o Beechcraft AT-6TH Wolverine para apoiar suas operações de ataque leve da 41ª Ala na Base Aérea de Chiang Mai. Os oito RTAF Beechcraft AT-6TH Wolverines estão programados para se juntar à frota da Royal Thai em 2024.

Experiência comprovada, cadeia de suprimentos e acessibilidade

Apoiado pelos mais de 95 anos de experiência da Textron Aviation entregando mais de 250.000 militares, missões especiais e aeronaves comerciais em todo o mundo, o AT-6 Wolverine emprega uma gama incomparável de armas e apresenta os comprovados A-10C, F-16 e MC- 12 sistemas de missão. O AT-6 também demonstrou capacidade de ataque leve e total compatibilidade com os sistemas Joint Terminal Attack Controller (JTAC) dos EUA e da OTAN.

Fabricado em uma linha de produção ativa, o Beechcraft AT-6 Wolverine capitaliza a comprovada cadeia de suprimentos e a acessibilidade de 85% de peças em comum com o Beechcraft T-6 Texan II . Além disso, os baixos custos de aquisição, operação e manutenção da Wolverine liberam os investimentos do operador para atender às prioridades de capacidade de ponta.

LABACE 2022 - Textron Aviation apresenta sete aeronaves e lançamento

A Textron Aviation, fabricante de aviões executivos, estará na LABACE 2022, maior evento de aviação de negócios da América Latina, que ocorre de 9 a 11 de agosto, no Aeroporto de Congonhas - Rua Tamoios, 685 - Jardim Aeroporto, São Paulo - Brasil.

A empresa vai apresentar sete aeronaves, incluindo o um lançamento, a Beechcraft King Air 360, atualização de uma das aeronaves mais icônicas, e o Cessna Citation Latitude, jato executivo de médio porte mais vendido no mundo nos últimos três anos.

Aeronaves que estarão expostas:

- Cessna Citation Latitude - Jato executivo de médio porte mais vendido no mundo nos últimos três anos. Oferece um piso amplo e plano com uma cabine de 6 pés a um preço de médio porte. Juntamente com um alcance para levá-lo a 2.700 nm, é possível voar sem escalas de Los Angeles para Nova York ou de Genebra para Dubai. O jato Citation Latitude é a primeira aeronave em sua classe a elevar o nível de conforto enquanto mantém seus passageiros conectados.

- Cessna Citation M2 (clássico) - Fornece ao mercado de jatos leves todas as comodidades e capacidades de voo necessárias para aqueles que viajam em grupos menores, mantendo-se ao mesmo tempo econômico e competitivo para os jatos dessa linha. O Cessna Citation M2 é capaz de transportar 6 passageiros e 2 membros da tripulação. A fuselagem da aeronave tem pouco mais de 40 pés de comprimento e tem uma cabine com pouco mais de 10 pés. Embora, como um jato leve, tenha uma cabine menor, os assentos têm a capacidade de se deslocar lateralmente, o que permite que os passageiros mais altos tenham mais conforto.

- Cessna Citation CJ3+ - Oferece confiabilidade superior e incomparável sem sacrificar a produtividade e o conforto. É a combinação perfeita de alcance, velocidade e economia operacional, fornecendo a melhor capacidade em aeroportos altos e quentes, enquanto se beneficia de intervalos de manutenção mais longos. O Cessna Citation CJ3+ tem a capacidade para até nove passageiros e 1.000 libras de capacidade de bagagem. Um banheiro com cinto e TCAS II vêm em todas as aeronaves, juntamente com opções para recursos de telefone e internet na cabine. Com a potência da cabine de comando atualizada pela aviônica GARMIN G3000, a operação deste jato certificado de piloto único é tão intuitiva e alimenta a paixão pelo voo em pilotos e passageiros.

- Beechcraft King Air 360 (lançamento) - Projetada para conforto e construída para aventura, representa a mais recente atualização de uma das aeronaves mais icônicas do céu. Recursos e benefícios adicionais incluem um sistema de pressurização digital aprimorado, atualizações do sistema de manutenção a bordo, um sistema de aceleração automática de regime completo e seis novos esquemas de interior. O mais notável é uma altitude de cabine mais baixa resultante de uma pressão de cabine mais alta. O modelo também apresenta sugestões de design contemporâneo encontradas em SUVs de luxo, além de armários remodelados, paredes laterais reesculpidas com iluminação pinhole, design atualizado dos assentos, porta-copos iluminados e ajustadores de ar/luz de baixo perfil.

- Grand Caravan EX - Projetado para missões desafiadoras, altas cargas úteis e pistas curtas e irregulares, proporcionando economia e simplicidade de motor único. A aeronave transporta até 14 ocupantes com maior velocidade e capacidade de subida, além de um rolamento de decolagem de apenas 1.399 pés. Seu potente motor Pratt & Whitney Canada oferece 867 cavalos de potência para desempenho confiável de carga útil e eficiência superior.

- Cessna 195 (clássico) - Fabricado em 1950, clássico da aviação geral no pós-Segunda Guerra Mundial, que trouxe para os modelos em pistão conforto e luxo de uma aeronave executiva. Após 11 anos abandonado no aeroporto localizado em Cuiabá, o Cessna 195 foi adquirido por João Amaro em um leilão da cidade, sendo assim restaurado pelo comandante Rolim e, anos depois, inspirou a criação do museu Asas de um Sonho.

- Cessna 180F (clássico) - O modelo de 1963 fez enorme sucesso no Brasil e foi muito utilizado em fazendas e em garimpos, onde as pistas não eram pavimentadas. Sua produção foi encerrada em 1985, mas até hoje é comum vê-lo operando em diversas atividades. Esse modelo foi doado pelo comandante Peri Igel e é igual à aeronave utilizada pelo comandante Rolim e por João Amaro no início de suas carreiras.

Segundo Beechcraft Denali conclui com sucesso o primeiro voo, expandindo o programa de testes de voo para duas aeronaves

A Textron Aviation anunciou o primeiro voo bem-sucedido de seu segundo artigo de teste de voo Beechcraft Denali , à medida que aumenta o impulso para o programa de certificação da aeronave clean-sheet. O voo marco segue o protótipo Denali, que completou seu primeiro voo em novembro de 2021.

O Beechcraft Denali é projetado e fabricado pela Textron Aviation Inc., uma empresa Textron Inc.

A segunda aeronave de teste se junta ao primeiro protótipo Denali no importante programa de testes de voo que comprova o desempenho líder do segmento esperado do Denali. O voo da aeronave durou duas horas e um minuto, atingindo uma altitude máxima de 15.500 pés com velocidade máxima de 240 ktas. Até o momento, o programa acumulou mais de 250 horas de voo.

“Este voo é outro passo de vital importância para o programa Beechcraft Denali, pois a aeronave será usada principalmente para testar sistemas de aeronaves como aviônicos, controle ambiental de cabine e proteção contra gelo”, disse Chris Hearne, vice-presidente sênior de Engenharia e Programas. “A equipe fez um grande progresso, cumprindo as principais metas no programa de testes de voo, e a equipe Denali chega ao segundo semestre de 2022 com muito impulso.”

Espera-se que o programa de certificação de teste de voo da Denali inclua um terceiro artigo de teste de voo e três artigos completos de teste de solo de fuselagem à medida que expande as metas operacionais com foco no teste de sistemas de aeronaves, motor, aviônicos e desempenho geral.

Sobre o Beechcraft Denali

Projetado para atingir velocidades de cruzeiro de 285 nós e carga útil de combustível total de 1.100 libras, o Denali foi projetado para ter um alcance de 1.600 milhas náuticas em cruzeiro de alta velocidade com um piloto e quatro passageiros e ser capaz de voar de Los Angeles a Chicago , Nova York para Miami ou Londres para Atenas.

O Denali é a primeira aeronave equipada com o motor Catalyst da GE. Assim como as outras aeronaves da empresa, o Denali também pode usar combustível de aviação sustentável. O motor turboélice com classificação FADEC de 1.300 cavalos de potência (SHP) facilita a carga de trabalho do piloto com sua potência de alavanca única e controle da hélice.

O avião também está equipado com a nova hélice composta de 105 polegadas de diâmetro, 5 pás e velocidade constante da McCauley, que é totalmente embandeirada com inclinação reversível e proteção contra gelo.

O cockpit apresenta o conjunto de aviônicos intuitivos Garmin G3000 com controladores de alta resolução e tela sensível ao toque. Um autothrottle Garmin integrado agora é um recurso padrão, que faz interface com o Sistema de Controle Automático de Voo (AFCS) e o Sistema de Gerenciamento de Voo (FMS) para fornecer controle de velocidade fácil em todos os regimes de voo, desde a decolagem até o pouso.

Experiência de passageiros líder da classe

A cabine de piso plano do Beechcraft Denali foi projetada para ser a maior em seu segmento e oferece a versatilidade de converter facilmente entre as configurações de passageiros e carga. A cabine apresenta uma configuração padrão de seis assentos reclináveis ​​individuais e oferece uma opção de assento de alta densidade de nove lugares. Os passageiros também desfrutarão de grandes janelas de cabine, um gabinete de refresco dianteiro e um compartimento de bagagem acessível em voo. Um lavatório com cinto opcional de manutenção externa na parte traseira da cabine também está disponível.

Missões especiais do exército dos EUA equipadas com o Beechcraft Kig Air 300 ultrapassam 50.000 horas de voo

A Textron Aviation celebra sua liderança no segmento de turboélice bimotor anunciando um Beechcraft King Air 300, entregue em 1987 e em serviço na frota de aeronaves do Exército dos EUA desde 2009, ultrapassou um marco significativo de 50.000 horas de voo.

“O Beechcraft King Air é o líder mundial em operações de missões especiais com turboélices devido às incomparáveis ​​capacidades, robustez e confiabilidade da aeronave”, disse Bob Gibbs, vice-presidente de Vendas de Missões Especiais e Estratégia da Textron Aviation. “Em nome dos nossos funcionários da Textron Aviation que orgulhosamente vendem, constroem, entregam e apoiam a frota Beechcraft King Air do Exército dos EUA, é nosso grande privilégio parabenizá-los por este marco importante.”

O marco King Air 300 faz parte de uma frota maior de aeronaves do Sistema de Vigilância e Reconhecimento de Média Altitude (MARSS). As aeronaves MARSS são recursos de capacidade de reação rápida que atendem às exigências do Exército dos EUA para inteligência aérea, vigilância e reconhecimento. O MARSS fornece imagens e dados de inteligência de sinais diretamente para o guerreiro.

Uma aeronave que foi capaz de atingir 50.000 horas de vôo, com mais de 30.000 horas em ambientes predominantemente austeros, merece reconhecimento, assim como os soldados que voaram e mantiveram a aeronave e aqueles que estavam prontos para apoiar suas missões por meio de substituição de peças, reparos e outros requisitos.

Coronel James DeBoer, gerente de projeto, Escritório de Projetos de Asa Fixa do Exército dos EUA

“A plataforma King Air Model 300 tem tido um desempenho sólido”, afirmou o coronel James DeBoer, gerente de projeto, Escritório de Projetos de Asa Fixa do Exército dos EUA. “A aeronave foi amplamente utilizada no CENTCOM para preencher lacunas de capacidade na última década. Uma aeronave que foi capaz de atingir 50.000 horas de vôo, com mais de 30.000 horas em ambientes predominantemente austeros, merece reconhecimento, assim como os soldados que voaram e mantiveram a aeronave e aqueles que estavam prontos para apoiar suas missões por meio de substituição de peças, reparos e outros requisitos. ”

Liderança King Air

Quase 7.600 turboélices Beechcraft King Air foram entregues a clientes em todo o mundo desde 1964, tornando-o a família de turboélices empresariais mais vendida do mundo. A frota mundial ultrapassou 62 milhões de horas de vôo em seus 57 anos, servindo em funções em todos os ramos das Forças Armadas dos Estados Unidos e voando em funções comerciais e em missões especiais ao redor do mundo.

Possibilidades infinitas de missões especiais

Quando os clientes governamentais, militares e comerciais desejam soluções aerotransportadas para missões críticas, eles procuram a Textron Aviation. As soluções de aviação da empresa fornecem o alto desempenho e as características de voo necessárias para enfrentar os desafios exclusivos das operações de missão especial . Com qualidade incomparável, versatilidade e baixos custos operacionais, os produtos da Textron Aviation são preferidos para ambulância aérea, ISR, transporte utilitário, levantamento aéreo, inspeção de voo, treinamento e uma série de outras operações especiais.

Força de Autodefesa Terrestre do Japão expande frota com o King Air 350

A Textron Aviation entregou recentemente uma aeronave Beechcraft King Air 350i equipada com várias modificações de missão especial para a Japcon Incorporated. As modificações incluem uma instalação FLIR (Forward-Looking Infrared) removível e montada na barriga, cabine executiva dianteira, equipamento de comunicação e racks. Após outras modificações no Japão, incluindo uma configuração médica, o King Air 350i entrará em serviço como uma aeronave de ligação / reconhecimento (LR-2), e será de propriedade e operado pela Japan Ground Self Defense Force (JGSDF).

“Estamos honrados em expandir nosso relacionamento com o JGSDF. Esta aeronave se juntará a uma frota de sete outros turboélices LR-2 King Air 350, que fornecem serviços confiáveis ​​há mais de 20 anos ”, disse Bob Gibbs, vice-presidente de Vendas de Missões Especiais da Textron Aviation.

O LR-2 é a única frota de aeronaves de asa fixa do JGSDF. O LR-2 fornece transporte entre aeródromos em todo o Japão, especialmente ao transportar pacientes de emergência de ilhas remotas. Além de uma câmera de reconhecimento, a nova aeronave LR-2 está equipada com dispositivos para transmissão de vídeo e visão noturna infravermelha para aumentar sua capacidade de coletar informações visuais. A aeronave será operada pelo Renraku Teisatsu Hikotai, um Esquadrão de Comunicação e Reconhecimento da JGSDF, baseado no campo de aviação de Kisarazu, na província de Chiba.

“A frota do LR-2 tem servido uma missão duradoura, fornecendo transporte, reconhecimento e operações de evacuação médica no Japão”, disse Gibbs. “Quando o JGSDF precisou de uma aeronave moderna com baixos custos operacionais diretos, ele escolheu novamente a plataforma Beechcraft King Air 350.”

Sobre o King Air 350i

O Beechcraft King Air 350i supera o desempenho de alto calibre de seu antecessor com mais capacidade de carga útil e alcance, um interior mais silencioso com Wi-Fi padrão. Dois motores Pratt & Whitney Canada PT6A-60A com hélices Hartzell de quatro pás impulsionam a aeronave King Air 350i e um conjunto de aviônicos digitais Collins Aerospace Pro Line Fusion totalmente integrado oferece ao (s) piloto (s) controles de tela de toque de última geração.

Possibilidades infinitas de missões especiais

Quando clientes governamentais, militares e comerciais desejam soluções aerotransportadas para missões críticas, eles procuram a Textron Aviation. As soluções de aviação da empresa fornecem o alto desempenho e as características de voo necessárias para enfrentar os desafios exclusivos das operações de missões especiais . Com qualidade incomparável, versatilidade e baixos custos operacionais, os produtos da Textron Aviation são preferidos para ambulância aérea, ISR, transporte utilitário, levantamento aéreo, inspeção de voo, treinamento e uma série de outras operações especiais.

Liderança da King Air

Quase 7.600 turboélices Beechcraft King Air foram entregues a clientes em todo o mundo desde 1964, tornando-o a família de turboélices empresariais mais vendida do mundo. A frota mundial ultrapassou 62 milhões de horas de voo em seus 56 anos, servindo em funções em todos os ramos das Forças Armadas dos EUA e voando em funções comerciais e em missões especiais ao redor do mundo.

Textron Aviation anuncia mais uma evolução na família King Air: o Beechcraft King Air 260

A Textron Inc., representada com exclusividade no Brasil pela TAM Aviação Executiva, anunciou o novo King Air 260 - modelo que faz parte da renomada família de turboélices mais vendida no Brasil e no mundo. A aeronave é uma evolução da tradicional série 200 da linha King Air e, com esta atualização, oferecerá os mais recentes avanços tecnológicos no cockpit, uma cabine redesenhada e ainda mais conforto aos passageiros. Esse lançamento reflete o compromisso contínuo da Textron em fazer investimentos substanciais em sua linha de produtos. A produção do novo King Air 260 já está em andamento e sua certificação e primeiras entregas estão previstas para o início de 2021 nos Estados Unidos.

O novo King Air 260 combina a rica história de confiabilidade e versatilidade da família King Air com upgrades de última geração, oferecendo um voo ainda mais seguro. As principais inovações para a aeronave são a inclusão do Autothrottle de série, junto com um novo sistema de pressurização digital. A cabine também é equipada com o sistema de radar meteorológico Collins Multi-Scan como um recurso padrão em todas as aeronaves King Air 260.

"Esses investimentos refletem nosso compromisso em fornecer atualizações e inovação em engenharia que criam a melhor experiência de voo para os proprietários e operadores do Beechcraft King Air 260 em todo o mundo", disse Ron Draper, presidente e CEO da Textron Aviation. "Além disso, o projeto dessa aeronave é fruto de inúmeras conversas com nossos clientes. Estou orgulhoso do esforço impressionante de nossa equipe em adicionar avanços tecnológicos em uma aeronave lendária e permitir aos clientes cumprir suas mais variadas missões."

No Brasil, o King Air é sucesso de vendas. De acordo com o presidente da TAM AE, Leonardo Fiuza, há boas expectativas. "Os modelos King Air representam 46% das nossas vendas. Por serem essenciais, sobretudo para o setor de agronegócio, devido a sua capacidade de transportar muita carga, versatilidade e o fato de decolar e pousar em pistas curtas e não preparadas, esses modelos já estão no gosto dos brasileiros, e certamente o King Air 260, assim como o 360, serão muito bem recebidos aqui."

King Air 260

Com capacidade para até nove pessoas, um alcance máximo de 1.720 milhas náuticas (3.185 km) e uma velocidade máxima de cruzeiro de 310 ktas (574 km/h), a aeronave Beechcraft King Air série 200 é, há muito tempo, a aeronave preferida dos clientes em todo o mundo. As últimas atualizações oferecem ainda mais motivos para a escolha dessa aeronave.

Uma das principais evoluções do King Air 260 é o Autothrottle de série, gerenciando automaticamente a potência do motor desde a decolagem, fase de cruzeiro, descida e pouso, o que faz com que os pilotos tenham mais segurança durante o voo. Além disso, o sistema controla a potência ideal automaticamente, com monitoramento de parâmetros como rotação, torque e temperatura.

Outra atualização importante no cockpit é o novo sistema de pressurização digital, que ajusta automaticamente a pressão da cabine durante a subida e descida, reduzindo a carga de trabalho dos pilotos e aumentando o conforto geral do passageiro. Os indicadores do sistema foram integrados à suíte de aviônicos Collins Pro Line Fusion.

O radar meteorológico Collins Multi-Scan RTA-4112 fornece aos pilotos um sistema totalmente automático, que é otimizado para detectar condições meteorológicas de curto, médio e longo alcance. O sistema é projetado para apresentar uma imagem precisa do clima ao redor da aeronave, reduzindo ainda mais a carga de trabalho do piloto.

"O Beechcraft King Air é o turbo-hélice mais popular da aviação executiva no mundo", disse Rob Scholl, vice-presidente sênior de Operações de Venda e Voo da Textron Aviation. "É essencial para nós continuarmos explorando formas de trazer inovação para uma aeronave tão renomada. Essas atualizações permitirão aos proprietários e operadores realizar suas variadas missões com maior conforto, tecnologia e facilidade."

O IS&S ThrustSense® Autothrottle também está disponível como uma atualização pós-venda em todas as aeronaves Beechcraft King Air 200 equipadas com Pro Line Fusion.

Sua cabine apresenta assentos recém-projetados, criados a partir de um processo inovador de mapeamento de pressão que identifica maneiras de proporcionar uma viagem mais confortável e relaxante para os passageiros, especialmente em voos mais longos.

Família King Air - Número 1 em vendas

Aproximadamente 7.600 aeronaves King Air foram entregues desde 1964. Trata-se do maior sucesso de vendas de uma família de turboélices no mundo. Sua frota mundial ultrapassou 62 milhões de horas de voo em seus 56 anos, cumprindo todas as suas missões, desde aquelas voltadas às forças públicas até as missões comerciais por todo mundo.

Beechcraft King Air 360 entra em serviço

A Textron Aviation comemorou a entrada em serviço e a primeira entrega de sua aeronave turboélice Beechcraft King Air 360. O evento foi comemorado em uma entrega especial para seu cliente lançador - Stamoules Produce Company, Inc. A empresa sediada na Califórnia selecionou o carro-chefe King Air 360 como sua primeira compra de aeronave devido à sua combinação de excelentes capacidades de desempenho, facilidade de operação e a experiência aprimorada do passageiro, que ajudará a expandir as operações de crescimento da empresa.

A ocasião importante marca outro marco importante para a lendária linha de turboélices King Air, que voa com clientes em todo o mundo há mais de 50 anos. O King Air 360 constrói uma reputação de versatilidade e confiabilidade, oferecendo os mais recentes avanços tecnológicos na cabine, uma cabine redesenhada e melhorias para o conforto dos passageiros.

“Este é um dia especial para os turboélices Beechcraft King Air, já que iniciamos uma nova era para uma aeronave tão amada”, disse Rob Scholl, vice-presidente sênior de vendas e operações de voo da Textron Aviation. “Temos o privilégio de dar as boas-vindas à Stamoules Produce Company à família Beechcraft. Esta aeronave atualizada apresenta tecnologia inovadora e recursos de próxima geração, e permitirá a este cliente lançador uma oportunidade de transformar a maneira como fazem negócios ”.

A Stamoules Produce Company é uma empresa familiar com sede em San Joaquin Valley, no centro da Califórnia, muitas vezes referida como o centro do melão do mundo. Especializada no cultivo e colheita de frutas, vegetais e nozes em sua fazenda de 17.000 acres, a Stamoules Produce Company tem expandido continuamente seus negócios desde o início em 1927.

“Estamos muito orgulhosos de ser o cliente lançador do novo Beechcraft King Air 360”, disse Katie Stefanopoulos, um membro da família, que também atuará como piloto corporativo para a nova aeronave. “Ao selecionar nossa primeira aeronave, procuramos um produto que não só nos desse o desempenho e a flexibilidade de que precisamos para fazer nosso negócio crescer, mas também por uma empresa com um nome confiável e experiência na indústria - e descobrimos isso no King Air 360 e Textron Aviation. Ficamos entusiasmados em saber das novas atualizações e recursos de uma aeronave já excepcional e estou ainda mais animado para voar. ”

US Customs and Border Protection expande frota com mais dois Beechcraft King Air 350CER da Missão Especial

A Textron Aviation anunciou que foi adjudicado um contrato para a 26 ª e 27 ª Beechcraft King Air 350CER aeronaves turboélice para a Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP) Ar e Operações Marítimas (AMO )

“Essas duas aeronaves Multi-role Enforcement Aircraft (MEA) se juntarão a uma frota de turboélices King Air 350 usada para proteger os Estados Unidos como parte da aplicação coordenada dos recursos de aplicação da lei marítima e de aviação da AMO”, disse Bob Gibbs, vice-presidente, Vendas de missões especiais. “Isso representa o terceiro e quarto Beechcraft King Air 350CER encomendado para AMO em 2020. Estamos honrados em fornecer essas aeronaves em apoio à missão da AMO de proteger os Estados Unidos.”

As aeronaves da agência são equipadas com uma sofisticada gama de tecnologia que pode ser implantada para operações de interdição terrestre, operações de interceptação ar-ar e patrulhas marítimas de médio alcance, incluindo sensores ativos e passivos e um conjunto de comunicações otimizado. As aeronaves são operadas por tripulantes qualificados que empregam o equipamento da missão e coordenam o fluxo de informações para o solo.

Sobre o King Air 350CER

A aeronave Beechcraft King Air 350CER é uma versão de alcance estendido da aeronave turboélice bimotor King Air 350i configurada com uma porta de carga opcional, resultando em maior flexibilidade de missão. Dois motores turboélice Pratt & Whitney Canada PT6A-60A ou PT6A-67A opcionais instalados de fábrica com hélices Hartzell de quatro pás impulsionam a aeronave King Air 350CER e um conjunto de aviônicos digitais Collins Aerospace Pro Line Fusion totalmente integrado fornece aos pilotos o estado de controles touchscreen de última geração.

Liderança King Air

Quase 7.600 turboélices Beechcraft King Air foram entregues a clientes em todo o mundo desde 1964, tornando-o a família de turboélices empresariais mais vendida do mundo. A frota mundial ultrapassou 62 milhões de horas de vôo em seus 56 anos, servindo em funções em todos os ramos das Forças Armadas dos EUA e voando em funções comerciais e em missões especiais ao redor do mundo.

Esquadrão histórico B-45 Mentor da Força Aérea Argentina

Na manhã do dia 13 de agosto, foi feita a apresentação do “Esquadrão Mentor Histórico”, três aeronaves Beechcraft B-45 pertencentes ao Centro de Testes de Voo da Direção Geral de Pesquisa e Desenvolvimento, pilotadas pelo Comodoro Ariel Ambrogi, Vice-Comodoro Javier Galván e o Capitão Jorge Dellepiane, que sobrevoou o céu da Cidade de Córdoba a bordo deste lendário sistema de armas.

Essa aeronave monoplano de asa baixa e dois lugares foi incorporada à Força Aérea Argentina devido à necessidade de uma aeronave destinada a cumprir a função de treinamento básico primário. As primeiras 19 unidades chegaram ao país em 27 de junho de 1957. Sua construção metálica e cabine tandem atendiam aos requisitos da Força Aérea na época. Posteriormente, foi realizada a construção de unidades na Argentina, atingindo seu voo inaugural em 1º de novembro de 1959.

O "Esquadrão Mentor Histórico" foi possível graças ao trabalho árduo e constante realizado pelo pessoal pertencente ao Centro de Testes de Voo da Direcção-Geral de Investigação e Desenvolvimento, que dedicou todos os seus conhecimentos e capacidades, trabalhando em equipa e complementando as tarefas começaram na Área de Materiais do Rio IV, para colocar as três aeronaves em serviço.

Assim, após completar o treinamento necessário para voos de formação, a aeronave chegou à Área de Materiais do Rio IV em sinal de agradecimento e camaradagem, tornando-se a primeira visita oficial do Esquadrão a uma Unidade. A delegação foi recebida pelo Chefe da Área, Comodoro Guillermo Stahl.

Posteriormente, o Esquadrão retornou às instalações do CEV, com a satisfação de ter cumprido a meta proposta e de ter concluído com êxito o vôo inaugural deste novo emblema histórico de nossa Força Aérea Argentina.

Textron Aviation anuncia seu novo turbo-hélice: o King Air 360/360ER

A Textron Inc., representada com exclusividade no Brasil pela TAM Aviação Executiva, anunciou nesta terça-feira (4) o novo King Air 360/360ER - modelo que faz parte da lendária família de turbo-hélices mais vendida no Brasil e no mundo. A aeronave é uma evolução do King Air 350i e, com esta atualização, oferecerá os mais recentes avanços tecnológicos no cockpit, uma cabine redesenhada e ainda mais conforto aos passageiros. O modelo estará disponível ao mercado americano já em 2020 e, no Brasil, em 2021.

"O Beechcraft King Air 360 é resultado de décadas de tradição e confiabilidade da família King Air, e essa atualização inaugura a próxima geração desta família, com os mais avançados recursos, trazendo uma experiência de voo aprimorada para passageiros e tripulantes", disse Ron Draper, presidente e CEO da Textron Aviation. "Além disso, o projeto desta aeronave também é fruto de inúmeras conversas com nossos clientes de turbo-hélice em todo o mundo, e, por meio das novas tecnologias empregadas, conseguimos ajudá-los a realizar suas variadas missões com maior conforto e facilidade", acrescenta.

No Brasil, o King Air é sucesso de vendas. De acordo com o presidente da TAM AE, Leonardo Fiuza, há boas expectativas. "Os modelos King Air representam 46% das nossas vendas. Por serem essenciais, sobretudo para o setor de agronegócio, devido a sua capacidade de transportar muita carga, versatilidade e o fato de decolar e pousar em pistas curtas e não preparadas, esses modelos já estão no gosto dos brasileiros, e certamente o King Air 360 será muito bem recebido aqui".

Atualizações do cockpit

Uma das principais evoluções do King Air 360 é o Autothrottle de série, gerenciando automaticamente a potência do motor desde a decolagem, fase de cruzeiro, descida e pouso, o que faz com que os pilotos tenham mais segurança durante o voo. Além disso, o sistema controla a potência ideal automaticamente, com monitoramento de parâmetros como rotação, torque e temperatura.

Outra atualização importante no cockpit é o novo sistema de pressurização digital, que ajusta automaticamente a pressão da cabine durante a subida e descida, reduzindo a carga de trabalho dos pilotos e aumentando o conforto geral do passageiro. Os indicadores do sistema foram integrados à respeitada suíte de aviônicos Collins Aerospace Pro Line Fusion.

Atualizações de cabine

Com capacidade para até nove passageiros, o mais recente King Air oferece uma experiência ainda melhor do que o seu antecessor. Com a pressurização digital, a aeronave apresenta uma altitude de cabine de 5.960 pés a uma altitude de cruzeiro típica de 27.000 pés - mais de 10% menor quando comparado ao King Air 350i. Os níveis aprimorados de altitude da cabine proporcionam maior conforto aos passageiros, especialmente em voos mais longos.

Novo interior

O interior do King 360 foi totalmente redesenhado e tem um visual impressionante, com armários personalizados, novas poltronas, novas opções de cor e novo desenho das mesas e porta-copos. Outras comodidades que são padrão em toda a linha King Air incluem mesas de trabalho extensíveis, tomadas de energia padrão e de carregamento USB e um lavatório traseiro privado.

Família King Air - Número 1 em vendas

Aproximadamente 7.600 aeronaves King Air foram entregues desde 1964. Trata-se do maior sucesso de vendas de uma família de turbo-hélice no mundo. Sua frota mundial ultrapassou 62 milhões de horas de voo em seus 56 anos, cumprindo todas as suas missões, desde aquelas voltadas às forças públicas até às missões comerciais por todo mundo.

Textron Aviation obtém contrato para duas aeronaves Beechcraft King Air 350CER para Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA

 A Textron Aviation Inc. recebeu um contrato para duas aeronaves turboélice Beechcraft King Air 350CER adicionais para a Alfândega e Proteção de Fronteiras (CBP) dos EUA Operações Aéreas e Marítimas (AMO). Após modificações de missão da Sierra Nevada Corporation, essas duas aeronaves Multi-role Enforcement Aircraft (MEA) se juntarão a uma frota de 23 outras aeronaves King Air 350 usadas para proteger a terra natal dos Estados Unidos como parte do aplicativo coordenado da aplicação da lei marítima e de aviação no CBP Recursos.

"Estamos honrados por o King Air 350CER continuar a ser a aeronave de escolha para preencher essa necessidade crítica de missão do CBP", disse Bob Gibbs, vice-presidente de Vendas de Missões Especiais. ”Essas aeronaves podem voar missões de seis horas e podem ser implantadas em pontos quentes, onde patrulhas com sensores múltiplos ajudam os agentes terrestres e marítimos a detectar, interditar e impedir atos de terrorismo, bem como o movimento ilegal de pessoas, drogas ilegais e outros contrabando para ou através das fronteiras dos Estados Unidos. "

O CBP MEA está equipado com um sofisticado conjunto de sensores ativos e passivos, equipamentos de coleta técnica e recursos de comunicação via satélite que podem ser utilizados para operações de interdição no solo, operações de interceptação ar-ar e patrulhas marítimas de médio alcance. A aeronave é operada por uma equipe de quatro, incluindo dois operadores de sensores altamente treinados que empregam o equipamento da missão e coordenam o fluxo de informações para o solo.

Sobre o King Air 350CER

A aeronave Beechcraft King Air 350CER é uma versão de alcance estendido da aeronave turboélice bimotor King Air 350i configurada com uma porta de carga opcional, resultando em maior flexibilidade da missão. Dois motores turboélice PT6A-60A da Pratt & Whitney Canadá PT6A-60A ou opcional instalados de fábrica com hélices Hartzell de quatro pás alimentam as aeronaves King Air 350CER e um conjunto aviônico digital Collins Aerospace Pro Line Fusion totalmente integrado fornece ao (s) piloto (s) controles touchscreen avançados.

Possibilidades infinitas de missões especiais

Quando clientes governamentais, militares e comerciais desejam soluções aéreas para missões críticas, recorrem à Textron Aviation. As soluções de aviação da empresa fornecem as características de alto desempenho e voo necessárias para enfrentar os desafios exclusivos das operações de missões especiais . Com qualidade incomparável, versatilidade e baixos custos operacionais, os produtos da Textron Aviation são os preferidos para ambulância aérea, ISR, transporte de utilidade pública, inspeção aérea, inspeção de voo, treinamento e várias outras operações especiais.

Inovação contínua leva o icônico Beechcraft Baron 58 a completar 50 anos

A Textron Aviation Inc. está comemorando o 50º aniversário do primeiro voo de seu Beechcraft Baron 58, aeronave de alto desempenho com motor a pistão que tem um papel importante na liderança da companhia no mercado de pistões. Em 23 de junho de 1969, os pilotos voaram pela primeira vez com o protótipo do Baron 58, abrindo caminho para as próximas cinco décadas de evolução inovadora. Desde a fabricação da primeira aeronave, em 1970, mais de 3.100 dessas aeronaves foram entregues em todo o mundo. O Beechcraft Baron G58, modelo em produção atualmente, está em exibição de 13 a 15 de agosto no estande da LATAM na Labace 2019, maior feira executiva da América Latina, no aeroporto de Congonhas, em São Paulo.

“Por meio de inovações constantes e investimento em tecnologia desde seu lançamento, em 1969, o Baron 58 é a combinação perfeita de versatilidade e de excelente desempenho e manuseio, oferecendo o que há de mais moderno em tecnologia e conforto para as cabines de pilotagem e de passageiros”, afirmou Chris Crow, vice-presidente de Vendas de Pistão. “Com o pistão gêmeo leve mais veloz disponível, o Baron 58 foi um sucesso assim que chegou ao mercado, e o nosso compromisso em investir na linha de produtos a pistão e garantir aos nossos clientes acesso ao que há de mais moderno em tecnologia é o motivo de, após cinco décadas, este avião continuar liderando a categoria em desempenho.”

A atualização mais recente do Baron G58 é a inclusão de novos equipamentos padrões e opcionais como parte do painel de controle integrado de última geração Garmin G1000 NXi, que fornece aos pilotos controle e conectividade aprimorados na cabine de comando. O novo equipamento – incluindo painel de áudio Garmin GMA 1360, piloto automático GFC 700 com sistema de controle automático de voo aprimorado (E-AFCS) e radar meteorológico GWX 75 Doppler – aprimora ainda mais as capacidades de navegação por satélite do Garmin G1000 NXi, das ferramentas digitais de gerenciamento de voo e das tecnologias de exibição gráficas.

O desempenho e a flexibilidade do Baron G58, incomparáveis em seu segmento, tornaram-no uma aeronave versátil para uso recreativo e executivo, com voos que incluem treinamento e fretamento. Dois motores Teledyne Continental IO 550-C de 300 cavalos de potência alimentam o Baron G58, que pode transportar quatro passageiros por mais de 1.000 milhas sem escala, com velocidade máxima de cruzeiro de 202 nós. A aeronave requer menos de 2.350 pés para decolagem e apenas 2.500 pés para aterrissagem em seu peso máximo de desembarque - de 2.449 kg (5.400 lb). Também possui uma cabine premium com assentos confortáveis para duas, quatro ou seis pessoas, com a opção de reconfigurar e remover assentos para acomodar a necessidade de cada voo ou grandes itens de bagagem.

Egyptian Aviation Academy acrescenta aeronaves Beechcraft para sua frota

A Textron Aviation Inc., uma empresa da Textron Inc, recebeu um pedido para dois Beechcraft Baron G58 e duas aeronaves Beechcraft Bonanza G36 da Egyptian Aviation Academy. Essas aeronaves se juntarão à exclusiva frota Textron Aviation da academia enquanto continuam a modernizar suas plataformas de treinamento. A Egyptian Aviation Academy, localizada no Aeroporto 6 de outubro, em Gizé, foi criada em 1932 e passou a ser a principal escola de treinamento da região. A academia tem um histórico comprovado de treinar pilotos bem sucedidos com uma exclusiva frota de Textron Aviation que inclui as aeronaves Cessna Citation Mustang, Cessna Skyhawk 172 e Beechcraft Bonanza G36 e Baron G58.

Líder Aviação apresenta aeronaves durante a Agrishow

A Líder Aviação terá uma novidade especial para seus clientes durante a 22ª Agrishow, feira de tecnologia agrícola, que ocorre entre 27 de abril e 01 de maio, em Ribeirão Preto – SP. Representante exclusiva da Beechcraft e da Bombardier, a empresa levará duas aeronaves ao aeroporto Leite Lopes, onde ficarão disponíveis para visitação e voos de demonstração para convidados. Será criado ainda um ambiente personalizado para os clientes da empresa na sala VIP e hangar da Passaredo. De acordo com o diretor de vendas de aeronaves da Líder, Philipe Figueiredo, a estratégia tem como objetivo aumentar as oportunidades de negócio, já que o cliente poderá conhecer de perto as peculiaridades das aeronaves. “Alguns clientes nos procuram pela primeira vez na Agrishow e, então, agendamos uma data para apresentar a aeronave. Este ano, optamos por deixar os aviões prontos para voar, para que eles já conheçam melhor a performance dos nossos produtos”, destaca.

Brasil começa a receber os primeiros King Air C90GTx, versão 2015

A Líder Aviação anunciou que já estão programadas as primeiras entregas do Beechcraft King Air C90 GTx, versão 2015, no Brasil. O novo modelo da aeronave, anunciado pela fabricante norte-americana no final do ano passado, traz atualizações que aprimoram significativamente o desempenho e a segurança. Foram introduzidas novas hélices Hartzel Swept blade, de 30 graus e 96 polegadas de diâmetro, o que permite o pouso em pistas mais curtas, além de reduzir o ruído na cabine. Além disso, a cauda da aeronave ganhou quilha dupla, que melhora a estabilidade em baixa velocidade. Segundo o diretor de vendas da Líder aviação, Philipe Figueiredo, as alterações no projeto resultaram diminuição da distância para decolagem em 23%, passando de 785 para 605 metros. Com relação ao pouso, a redução foi de 10%, e agora a aeronave poderá aterrissar em pistas de 658 metros de comprimento. “A família King Air consegue implementar inovações constantes, sem deixar de lado suas marcas registradas. Não por acaso, completou, em 2014, 50 anos de liderança no segmento”, diz Philipe.

Líder Aviação amplia portfólio de manutenção de aeronaves da Bombardier

A Líder Aviação acaba de receber, da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), autorização para se tornar centro de manutenção nas séries 300 e 600 da família Challenger, e nas séries 5000, 6000 e Express, da família Global. Todas fabricadas pela Bombardier. Com a homologação, a empresa brasileira – que já é centro de serviços autorizado para jatos Learjet 30 e 40 – passará a oferecer manutenção em aeronaves das três famílias produzidas pela Bombardier. O processo de homologação levou cerca de um ano e incluiu períodos de treinamentos dos mecânicos nos centros de treinamento da Bombardier, no Canadá e nos Estados Unidos. Segundo o diretor de vendas de aeronaves da Líder Aviação, Philipe Figueiredo, a oferta de serviços de manutenção dessas aeronaves no Brasil é considerada um avanço para as duas empresas, já que, para os compradores, isso representa uma economia de tempo e recursos na realização de inspeções periódicas, muitas das quais costumavam ser feitas no exterior. “Na hora de decidir, os clientes levam em conta a disponibilidade de uma rede de serviços de confiança na região em que atuam. Poder contar com a infraestrutura de manutenção da Líder é um facilitador que certamente influencia na decisão de compra”, explica. Com quatro bases de manutenção no Brasil – São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte e Brasília –, a Líder possui estoque de peças avaliado em U$ 10 milhões e mais de 8,6 mil metros quadrados de área. As manutenções dos aviões da família Learjet são realizadas em Belo Horizonte. Já as aeronaves Challenger e Global serão atendidas no hangar da empresa em São Paulo. “Somos reconhecidos internacionalmente por nossa expertise em manutenção. Por isso, a tendência é que o aumento do nosso portfólio de serviços para a Bombardier também aqueça a procura por essas aeronaves. É importante lembrar ainda que os modelos Learjet 70 e 75 também terão estrutura de manutenção ofertadas no Brasil, pela Líder”, afirma Philipe Figueiredo. Além da Bombardier, a Líder Aviação é homologada por outros fabricantes de aeronaves, motores e componentes aeronáuticos, como a Beechcraft, Agusta, Bell Helicopters, Honeywell e Hartzell.

Líder Aviação comemora resultados da LABACE 2014

A Líder Aviação encerrou sua participação na LABACE 2014, maior feira de aviação executiva da América Latina, com resultados positivos. Durante o evento, que ocorreu entre 12 e 14 de agosto, a empresa realizou a entrega de um Beechcraft Bonanza G36, comprado por um empresário de Osasco (SP), e iniciou negociações que poderão resultar em novos contratos. “Recebemos clientes importantes, que ficaram realmente interessados em nossos produtos. Estamos bastante otimistas quanto aos desdobramentos de algumas conversas que tivemos durante a feira”, afirmou o diretor de vendas da Líder Aviação, Philipe Figueiredo. Além de conquistar novos clientes, a empresa recebeu convidados em um jantar especial, que contou com a presença do ator (e piloto) John Travolta, embaixador da Bombardier (na foto com Eduardo Vaz), representada, no Brasil, pela Líder Aviação.

Líder Aviação entrega Bonanza G36 na Labace 2014

A Líder Aviação fez, no último dia 13, a entrega de uma aeronave Beechcraft Bonanza G36. O evento ocorreu no estande da empresa na Labace, maior feira de aviação executiva da América Latina, que terminou ontem, 14, no Aeroporto de Congonhas. Na foto, Arnaldo Camilo, cliente da Líder Aviação e Philipe Figueiredo, diretor de vendas da Líder Aviação.

Líder Aviação na Labace 2014

A Líder Aviação e suas parceiras, Beechcraft e Bombardier, estão entre as empresas confirmadas na 11ª Labace, a maior feira de aviação executiva da América Latina, que ocorre no aeroporto de Congonhas (São Paulo), entre 12 e 14 de agosto. Em 2013, o evento contou com 180 expositores e recebeu 16 mil pessoas. Durante a Labace, a empresa apresentará ao mercado o seu portfólio de venda – composto por dezesseis aeronaves Beechcraft e Bombardier – além de serviços de manutenção, fretamento e gerenciamento de aeronaves e atendimento aeroportuário. De acordo com o diretor de vendas da Líder, Philipe Figueiredo, as expectativas são positivas. “A Labace é uma oportunidade única para as empresas de aviação executiva. É o momento em que recebemos nossos clientes, fazemos novos contatos e apresentamos lançamentos ao mercado”, afirma.

Líder Aviação fatura mais de US$ 2,8 milhões na Agrishow 2014

A Líder Aviação comemorou os resultados da 21ª Agrishow, maior feira agrícola da América Latina, que terminou no dia 02 de maio. Durante o evento, a empresa vendeu duas aeronaves Beechcraft Baron G58, negócios que, somados, ultrapassam 2,8 milhões de dólares. De acordo com o diretor de vendas de aeronaves da Líder, Philipe Figueiredo, a expectativa é que a feira continue a gerar receitas, já que algumas negociações iniciadas no evento deverão ser concluídas nos meses seguintes. “Mais uma vez, estamos muito satisfeitos com os resultados da Agrishow, não só pelos contratos fechados, mas pela oportunidade de conhecer novos clientes e apresentar nosso portfólio de produtos”, afirma.